专利摘要

一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备，由控制柜、气管、电源导线、左右移动制动器、上下移动制动器、挤压凸轮、车轮固定压板、车轮支撑平台、气缸、车轮中心孔定位套、中心定位导柱、设备支撑平台、驱动马达组成。使用时，选择车轮中心孔定位套安装在中心定位导柱上，打开压缩空气将车轮固定压板紧紧压住车轮与不锈钢边，通过调整左右移动制动器与上下制动器调整挤压凸轮的位置对准不锈钢边缘要挤压的部分，缓慢驱动挤压凸轮、左右移动制动器将不锈钢边缓慢与车轮轮缘挤压在一起旋转3～5周即可；关闭驱动马达电源与压缩空气，等车轮固定压板升到一定的高度将车轮取出，该设备具有使用方便、效率高、结构简单的特点。

权利要求

1.一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备，其特征是：该设备由控制柜(1)、气管(2)、电源导线(3)、左右移动制动器(4)、上下移动制动器(5)、挤压凸轮(6)、车轮固定压板(7)、车轮支撑平台(8)、气缸(9)、车轮中心孔定位套(10)、中心定位导柱(11)、设备支撑平台(12)、驱动马达(13)组成；控制柜(1)与气管(2)、电源导线(3)连接；气管(2)与气缸(9)连接，气缸(9)与车轮支撑平台(8)连接，通过施加给气缸(9)压缩空气，控制车轮支撑平台(8)向下移动并对即将要装配的铝合金车轮进行固定并施加一定的垂直向下的压力；挤压凸轮(6)装配在左右移动制动器(4)上，挤压凸轮(6)内置滚动轴承，左右移动制动器(4)内部装有丝杆，通过手柄转动可带动挤压凸轮(6)左右移动；左右移动制动器(4)组装在上下移动制动器(5)上，上下移动制动器(5)内部装有丝杆，通过手柄转动可带动左右移动制动器(4)与挤压凸轮(6)上下移动，通过左右移动制动器(4)与上下移动制动器(5)可控制挤压凸轮(6)上下左右自由移动；中心定位导柱(11)固定在车轮支撑平台(8)的中心，车轮支撑平台(8)与驱动马达(13)相连接，驱动马达(13)固定在设备支撑平台(12)上，通过驱动马达(13)旋转带动车轮支撑平台(8)的转动，从而带动被车轮固定压板(7)压紧的车轮旋转；使用时，选择与所要装配不锈钢边的车轮中心孔尺寸相匹配的车轮中心孔定位套安装在中心定位导柱(11)上，将套上不锈钢边的车轮的中心孔安装在车轮中心孔定位套上，打开压缩空气将车轮固定压板(7)紧紧地压住车轮与不锈钢边，打开驱动马达(13)的电源使车轮转动，通过调整左右移动制动器(4)与上下移动制动器(5)调整挤压凸轮(6)的位置对准不锈钢边缘要挤压的部分，缓慢驱动左右移动制动器(4)将不锈钢边缓慢与车轮轮缘挤压在一起旋转；然后关闭驱动马达(13)电源、关闭压缩空气，等车轮固定压板(7)升到一定的高度后将卷好边的车轮取出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备，其特征是：缓慢驱动左右移动制动器(4)将不锈钢边缓慢与车轮轮缘挤压在一起旋转的周数为3～5周。

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械装配专用设备制造领域，具体地说，涉及一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备。

背景技术

汽车铝合金车轮是汽车驱动系统的关键部件之一。对于轿车来说，四个车轮占了整车侧面的1/4到1/3，通过选用恰当的车轮造型、靓丽的外观，车型设计师可以使车轮与整车轮廓曲线融为一体，增添整车的艺术风格，增强汽车的吸引力，特别是近年来随着消费者消费观念的转变，人们对车轮的要求不仅仅限于其最基本的使用价值，而且对其欣赏价值越来越看重。消费者要求车轮色彩鲜艳、外观靓丽，因此对汽车铝合金车轮的表面处理提出了越来越高的多元化要求。为迎合人们的这种需求，车轮制造商推出了各种表面状态的不锈钢装饰边，用以装配在轮缘部位和轮辐形成强烈的对比，使车轮具有了更高的观赏价值，因此不锈钢包边车轮已成为车轮市场近年的流行趋势。但车轮制造商发现不锈钢边在配装到车轮轮缘时，往往存在与车轮轮缘连接强度不够、容易松动，甚至在汽车高速运转过程造成脱落的问题；同时在装配过程还常常存在不锈钢边的边缘或车轮边缘被挤压破损，造成不锈钢边与车轮的报废。因此铝车轮制造行业急需研制一种操作简单、使用方便、装配效率高的不锈钢边专门装配设备。

发明内容

本发明专利的目的是克服现有汽车铝合金车轮不锈钢边装配困难、装配不牢、容易造成不锈钢边与车轮报废、装配效率低等不足，研制一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备。

实现上述目的的技术方案是：一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备，由控制柜、气管、电源导线、左右移动制动器、上下移动制动器、挤压凸轮、车轮固定压板、车轮支撑平台、气缸、车轮中心孔定位套、中心定位导柱、设备支撑平台、驱动马达组成。控制柜与气管、电源导线连接；气管与气缸连接，气缸与车轮固定压板连接，通过施加给气缸压缩空气，控制车轮固定压板向下移动并对即将要装配的铝合金车轮进行固定并施加一定的垂直向下的压力；挤压凸轮装配在左右移动制动器上，挤压凸轮内置滚动轴承，左右移动制动器内部装有丝杆，通过手柄转动可带动挤压凸轮左右移动；左右移动制动器组装在上下移动制动器上，上下移动制动器内部装有丝杆，通过手柄转动可带动左右移动制动器与挤压凸轮上下移动，通过左右移动制动器与上下制动器可控制挤压凸轮上下左右自由移动；中心定位导柱固定在车轮支撑平台中心，车轮支撑平台与驱动马达相连接，驱动马达固定在设备支撑平台上，通过驱动马达旋转带动车轮支撑平台转动，从而带动被车轮固定压板压紧的车轮旋转。使用时，选择与所要装配不锈钢边的车轮中心孔尺寸相匹配的车轮中心孔定位套安装在中心定位导柱上，将套上不锈钢边的车轮的中心孔安装在车轮中心孔定位套上，打开压缩空气将车轮固定压板紧紧地压住车轮与不锈钢边，打开驱动马达电源使车轮转动，通过调整左右移动制动器与上下制动器调整挤压凸轮的位置对准不锈钢边缘要挤压的部分，缓慢驱动挤压凸轮左右移动制动器将不锈钢边缓慢与车轮轮缘挤压在一起，旋转3～5周即可；然后关闭驱动马达电源、关闭压缩空气，等车轮固定压板升到一定的高度将卷好边的车轮取出，整个铝车轮不锈钢钢包边即装配完毕。

本发明的汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备对现场操作员的技术要求不高，使用方便、效率高、结构简单，制造容易，并且可以避免车轮轮缘连接造成强度不够、容易松动、不锈钢边的边缘或车轮边缘易被设备挤压破损的弊病，是一种理想的汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配专用设备。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施例1：

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

如图1，一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备，由控制柜1、气管2、电源导线3、左右移动制动器4、上下移动制动器5、挤压凸轮6、车轮固定压板7、车轮支撑平台8、气缸9、车轮中心孔定位套10、中心定位导柱11、设备支撑平台12、驱动马达13组成。控制柜1与气管2、电源导线3连接；气管2与气缸9连接，气缸9与车轮支撑平台8连接，通过施加给气缸9压缩空气，控制车轮支撑平台8向下移动并对即将要装配的铝合金车轮进行固定和施加一定的垂直向下的压力；挤压凸轮6装配在左右移动制动器4上，挤压凸轮6内置滚动轴承，左右移动制动器4内部装有丝杆，通过手柄转动可带动挤压凸轮6左右移动；左右移动制动器4组装在上下移动制动器5上，上下移动制动器5内部装有丝杆，通过手柄转动可带动左右移动制动器4与挤压凸轮6上下移动，通过左右移动制动器4与上下移动制动器5可控制挤压凸轮6上下左右自由移动；中心定位导柱11固定在车轮支撑平台8的中心，车轮支撑平台8与驱动马达13相连接，驱动马达13固定在设备支撑平台12上，通过驱动马达13旋转带动车轮支撑平台8的转动，从而带动被车轮固定压板7压紧的车轮旋转。选择编号为903-2085的铝合金车轮，该车轮中心孔直径72.6mm、不锈钢型号D-20″-A-8.0°-H-72.6mm，使用时，选择直径为72.6mm的中孔定位套安装在中心定位导柱11上，将型号为D-20″-A-8.0°-H-72.6mm不锈钢边套在903-2085的车轮上，将903-2085的中心孔安装在中心孔定位套上，打开压缩空气将车轮固定压板7紧紧地压住车轮与不锈钢边，打开驱动马达13的电源使车轮转动，通过调整左右移动制动器4与上下移动制动器5调整挤压凸轮6的位置对准不锈钢边缘要挤压的部分，缓慢驱动左右移动制动器4将不锈钢边缓慢与车轮轮缘挤压在一起，旋转3周即可；然后关闭驱动马达13电源、关闭压缩空气，等车轮固定压板7升到一定的高度后将卷好边的车轮取出，整个铝车轮不锈钢钢包边装配完毕。

一种汽车铝合金车轮装饰性不锈钢边装配设备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。