专利摘要

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其是一种道路桥梁用限高装置，包括有与地面相连接的两个立柱，其中一个所述立柱的外侧连接有光电传感器，两个所述立柱的上端共同连接有底板，所述底板的上端连接有矩形罩，所述矩形罩的上端连接有顶板，所述顶板的下端中部安装有卷扬机，所述顶板的下端安装有PLC控制器，所述底板的内腔设有限高杆，所述限高杆的上端等距连接有第一固定环，所述第一固定环均通过第一绳索连接有连接件，所述连接件通过第二固定环连接有第二绳索，本实用新型的结构设计合理，且使用灵活，自动化程度高，实用性强，便于调节此装置的高度限定值，且便于增加此装置的限高警示效果，便于降低事故发现率。

权利要求

1.一种道路桥梁用限高装置，包括有与地面相连接的两个立柱（1），其特征在于，其中一个所述立柱（1）的外侧连接有控制箱（2），所述控制箱（2）的内腔安装有控制开关（3），其中一个所述立柱（1）的外侧连接有光电传感器（4），两个所述立柱（1）的外侧中部均连接有固定罩（5），所述固定罩（5）的内腔底端安装有电机（6），所述电机（6）均通过第一转轴（7）贯穿立柱（1）且延伸至外侧连接有第一挡杆（8），所述第一转轴（7）的外侧均连接有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）的外侧均啮合有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）的内腔均连接有第二转轴（11），所述第二转轴（11）均通过第二挡杆（12）贯穿立柱（1）且延伸至外侧连接有第二挡杆（12），两个所述立柱（1）的上端共同连接有底板（13），所述底板（13）的上端连接有矩形罩（14），所述矩形罩（14）的上端连接有顶板（15），所述顶板（15）的上端中部安装有警报器（16），所述顶板（15）的下端中部安装有卷扬机（17），所述顶板（15）的下端安装有PLC控制器（18），所述底板（13）的内腔设有限高杆（19），所述限高杆（19）的上端等距连接有第一固定环（20），所述第一固定环（20）均通过第一绳索（21）连接有连接件（22），所述连接件（22）通过第二固定环（23）连接有第二绳索（24），所述第二绳索（24）远离第二固定环（23）的一端与卷扬机（17）相连接，所述限高杆（19）的下端对称连接有异型滑块（25），所述立柱（1）相对应的一侧均设有与之相匹配的滑槽（26），所述异型滑块（25）均穿过滑槽（26）且延伸至立柱（1）的内腔连接有电磁铁（27），所述立柱（1）的内侧均设有与之相匹配的铁杆（28），所述限高杆（19）的下端中部安装有监控器（29），所述卷扬机（17）、电磁铁（27）与控制开关（3）相连接，所述光电传感器（4）、电机（6）、警报器（16）、监控器（29）均与PLC控制器（18）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述立柱（1）的外侧均设有与第一转轴（7）、第二转轴（11）位置相匹配的空心套筒（30）。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述第一挡杆（8）与第二挡杆（12）的外侧均设有反光条（31），且所述第一挡杆（8）与第二挡杆（12）的外侧均通过连接杆（32）连接有警示牌（33）。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述顶板（15）的上端对称安装有探照灯（34），且所述探照灯（34）为LED灯。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述限高杆（19）的下端两侧等距连接有红色警示灯（35）。

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其是一种道路桥梁用限高装置。

背景技术

限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是限制一定高度的车辆经过该路段，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。

现有的限高装置结构简单，无法改变限高装置的限高高度，其使用局限性较大，且不具备提前检测和警报功能，导致部分司机观察不细或对车辆高度估算错误，常会导致事故发生，且现有的限高装置的警示拦截效果较差，为此，我们提供一种道路桥梁用限高装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出的一种道路桥梁用限高装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种道路桥梁用限高装置，包括有与地面相连接的两个立柱，其中一个所述立柱的外侧连接有控制箱，所述控制箱的内腔安装有控制开关，其中一个所述立柱的外侧连接有光电传感器，两个所述立柱的外侧中部均连接有固定罩，所述固定罩的内腔底端安装有电机，所述电机均通过第一转轴贯穿立柱且延伸至外侧连接有第一挡杆，所述第一转轴的外侧均连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内腔均连接有第二转轴，所述第二转轴均通过第二挡杆贯穿立柱且延伸至外侧连接有第二挡杆，两个所述立柱的上端共同连接有底板，所述底板的上端连接有矩形罩，所述矩形罩的上端连接有顶板，所述顶板的上端中部安装有警报器，所述顶板的下端中部安装有卷扬机，所述顶板的下端安装有PLC控制器，所述底板的内腔设有限高杆，所述限高杆的上端等距连接有第一固定环，所述第一固定环均通过第一绳索连接有连接件，所述连接件通过第二固定环连接有第二绳索，所述第二绳索远离第二固定环的一端与卷扬机相连接，所述限高杆的下端对称连接有异型滑块，所述立柱相对应的一侧均设有与之相匹配的滑槽，所述异型滑块均穿过滑槽且延伸至立柱的内腔连接有电磁铁，所述立柱的内侧均设有与之相匹配的铁杆，所述限高杆的下端中部安装有监控器。

优选的，所述立柱的外侧均设有与第一转轴、第二转轴位置相匹配的空心套筒。

优选的，所述第一挡杆与第二挡杆的外侧均设有反光条，且所述第一挡杆与第二挡杆的外侧均通过连接杆连接有警示牌。

优选的，所述顶板的上端对称安装有探照灯，且所述探照灯为LED灯。

优选的，所述限高杆的下端两侧等距连接有红色警示灯。

本实用新型提出的一种道路桥梁用限高装置，有益效果在于：本实用新型通过设有电机，且通过第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴之间的相互配合使用，便于第一转轴及第二转轴带动第一挡杆及第二挡杆转动，便于进入拦截警示状态，有利于提高此装置的限高警示效果，且卷扬机通过第二绳索连接第二固定环，且通过连接件、第一绳索、第一固定环之间的配合，便于卷扬机稳定的上下移动限高杆，进而便于调节此装置的高度限定，且通过异型滑块、滑槽、电磁铁、铁杆的相互配合使用，便于限高杆更进一步的稳定的移动及固定，且通过设有光电传感器、警报器、监控器便于自动化检测及警报，有利于提高此装置的实用性。

通过设有第一挡杆、第二挡杆的外侧均设有反光条，且通过连接杆连接警示牌，便于引起司机的注意，进而便于增加第一挡杆、第二挡杆的警示效果。

与现有的技术相比，本实用新型的结构设计合理，且使用灵活，自动化程度高，实用性强，便于调节此装置的高度限定值，且便于增加此装置的限高警示效果，便于降低事故发现率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁用限高装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁用限高装置侧视结构示意图。

图中：立柱1、控制箱2、控制开关3、光电传感器4、固定罩5、电机6、第一转轴7、第一挡杆8、第一齿轮9、第二齿轮10、第二转轴11、第二挡杆12、底板13、矩形罩14、顶板15、警报器16、卷扬机17、PLC控制器18、限高杆19、第一固定环20、第一绳索21、连接件22、第二固定环23、第二绳索24、异型滑块25、滑槽26、电磁铁27、铁杆28、监控器29、空心套筒30、反光条31、连接杆32、警示牌33、探照灯34、红色警示灯35。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种道路桥梁用限高装置，包括有与地面相连接的两个立柱1，其中一个立柱1的外侧连接有控制箱2，控制箱2的内腔安装有控制开关3，其中一个立柱1的外侧连接有光电传感器4，两个立柱1的外侧中部均连接有固定罩5，固定罩5的内腔底端安装有电机6，电机6均通过第一转轴7贯穿立柱1且延伸至外侧连接有第一挡杆8，第一转轴7的外侧均连接有第一齿轮9，第一齿轮9的外侧均啮合有第二齿轮10，第二齿轮10的内腔均连接有第二转轴11，立柱1的外侧均设有与第一转轴7、第二转轴11位置相匹配的空心套筒30，用于防止雨水进入立柱1的内腔，有利于保护立柱1内腔的部件。

第二转轴11均通过第二挡杆12贯穿立柱1且延伸至外侧连接有第二挡杆12，第一挡杆8与第二挡杆12的外侧均设有反光条31，且第一挡杆8与第二挡杆12的外侧均通过连接杆32连接有警示牌33，用于警示超高度的车辆司机，便于增加此装置的警示效果。

两个立柱1的上端共同连接有底板13，底板13的上端连接有矩形罩14，矩形罩14的上端连接有顶板15，顶板15的上端中部安装有警报器16，顶板15的上端对称安装有探照灯34，且探照灯34为LED灯，用于在夜间提供照明，且便于提高司机对此装置的注意力。

顶板15的下端中部安装有卷扬机17，顶板15的下端安装有PLC控制器18，底板13的内腔设有限高杆19，限高杆19的上端等距连接有第一固定环20，第一固定环20均通过第一绳索21连接有连接件22，连接件22通过第二固定环23连接有第二绳索24，第二绳索24远离第二固定环23的一端与卷扬机17相连接，限高杆19的下端对称连接有异型滑块25，立柱1相对应的一侧均设有与之相匹配的滑槽26，异型滑块25均穿过滑槽26且延伸至立柱1的内腔连接有电磁铁27，立柱1的内侧均设有与之相匹配的铁杆28，限高杆19的下端中部安装有监控器29，限高杆19的下端两侧等距连接有红色警示灯35，当光电传感器4在设定的距离内检测到超高度的车辆，通过PLC控制器18打开红色警示灯35，便于提高警示效果。

工作原理：本实用新型在使用前，根据路段的需求，通过控制开关3打开卷扬机17的开关，通过第一绳索21的伸缩，进而调节限高杆19的高度，当高度调节完成后，此装置开始正常工作，通过光电传感器4检测车辆的高度，当行驶车辆的高度超过此装置设定的高度，进而光电传感器4将此信息通过电信号传递给S2-700型号的PLC控制器18，其PLC控制器18通过打开警报器16提醒司机，且通过监控器29监控限高杆19下方是否有车辆行驶，当无车辆行驶时，通过打开电机6的开关，通过第一转轴7、第二转轴11带动第一挡杆8及第二挡杆12转动，便于拦截警示驾驶超高度车辆的司机，当光电传感器4在一定距离内检测不到超高度车辆时，其PLC控制器18关闭警报器16，且通过电机6带动第一转轴7及第二转轴11反方向转动，便于解除拦截警示状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种道路桥梁用限高装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。