专利摘要

本实用新型公开了一种便于移动的数控车床，涉及数控车床技术领域，包括床体，所述床体的顶部一侧固定安装有工件固定装置，且床体顶部的另一侧固定安装有刀架进给装置，所述床体中间的顶部后侧铰链连接有防护罩，所述刀架进给装置的顶部临近防护罩的一侧固定安装有块体，所述块体的中间开设有通孔。本实用新型中，通过块体、档杆、把手、通孔、凹槽、限制块、横轴和弹簧之间的配合使用，实现对打开的防护罩固定的功能，增加了使用的便捷性，且通过减速电机、调节槽、主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、调节块和螺纹槽之间的配合使用，使万向轮接触地面并且支腿离开地面，即方便该数控车床的移动。

权利要求

1.一种便于移动的数控车床，包括床体(1)，其特征在于：所述床体(1)的顶部一侧固定安装有工件固定装置(2)，且床体(1)顶部的另一侧固定安装有刀架进给装置(3)，所述工件固定装置(2)的顶部固定安装有数控箱(5)，所述床体(1)中间的顶部后侧铰链连接有防护罩(6)，所述刀架进给装置(3)的顶部临近防护罩(6)的一侧固定安装有块体(8)，所述块体(8)的中间开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内部设置有档杆(9)，且通孔(12)的顶部和底部对称设置有凹槽(13)，所述档杆(9)远离防护罩(6)的一端固定连接有把手(10)，且档杆(9)的顶部和底部对称固定连接有限制块(14)，所述凹槽(13)的内部设置有横轴(15)，所述横轴(15)的外表面设置有弹簧(16)，所述床体(1)的底部两侧对称固定连接有支腿(4)，所述支腿(4)的外壁固定安装有减速电机(11)，且支腿(4)的底部设置有调节槽(17)，所述调节槽(17)内部的上侧设置有从动轴(18)，且调节槽(17)内部的下侧设置有调节块(19)，所述从动轴(18)的外壁设置有从动锥齿轮(24)，所述调节块(19)的底部固定安装有万向轮(20)，且调节块(19)的顶部设置有螺纹槽(21)，所述支腿(4)的一侧贯穿有主动轴(22)，所述主动轴(22)处于调节槽(17)内部的外表面设置有主动锥齿轮(23)。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的数控车床，其特征在于：所述从动轴(18)与从动锥齿轮(24)和主动轴(22)与主动锥齿轮(23)均通过过盈配合连接，所述从动轴(18)处于从动锥齿轮(24)下侧的外表面设置有与螺纹槽(21)相匹配的螺纹，所述从动轴(18)的上端与调节槽(17)的顶部内壁通过轴承连接，且从动轴(18)的下端处于螺纹槽(21)的内部，所述主动轴(22)的一端贯穿于支腿(4)的外壁并与减速电机(11)的输出端通过转动连接，且主动轴(22)的另一端与调节槽(17)的内壁通过轴承连接，所述主动轴(22)与支腿(4)通过间隙配合连接，所述主动锥齿轮(23)与从动锥齿轮(24)通过啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的数控车床，其特征在于：所述调节块(19)的外壁与调节槽(17)的内壁接触，且调节块(19)与调节槽(17)相适配，所述万向轮(20)处于调节槽(17)内部的下侧。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的数控车床，其特征在于：所述档杆(9)的两端分别处于通孔(12)的外部，所述凹槽(13)与通孔(12)连通，所述限制块(14)处于凹槽(13)的内部，且限制块(14)与凹槽(13)相适配，所述横轴(15)的两端分别与凹槽(13)的两侧内壁固定连接，且横轴(15)贯穿于限制块(14)，所述限制块(14)与横轴(15)通过间隙配合连接，所述弹簧(16)套设在横轴(15)的外表面上，所述限制块(14)的外壁与凹槽(13)的内壁通过弹簧(16)连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的数控车床，其特征在于：所述防护罩(6)的中间开设有矩形孔，所述矩形孔的内部固定安装有透明板(7)。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的数控车床，其特征在于：所述减速电机(11)外接有电源。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数控车床技术领域，具体是一种便于移动的数控车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

但是现有技术中，多数数控车床为了降低工件加工过程中造成的震动影响，常常舍去了数控车床移动的便捷性，导致使用效果降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于移动的数控车床，包括床体，所述床体的顶部一侧固定安装有工件固定装置，且床体顶部的另一侧固定安装有刀架进给装置，所述工件固定装置的顶部固定安装有数控箱，所述床体中间的顶部后侧铰链连接有防护罩，所述刀架进给装置的顶部临近防护罩的一侧固定安装有块体，所述块体的中间开设有通孔，所述通孔的内部设置有档杆，且通孔的顶部和底部对称设置有凹槽，所述档杆远离防护罩的一端固定连接有把手，且档杆的顶部和底部对称固定连接有限制块，所述凹槽的内部设置有横轴，所述横轴的外表面设置有弹簧，所述床体的底部两侧对称固定连接有支腿，所述支腿的外壁固定安装有减速电机，且支腿的底部设置有调节槽，所述调节槽内部的上侧设置有从动轴，且调节槽内部的下侧设置有调节块，所述从动轴的外壁设置有从动锥齿轮，所述调节块的底部固定安装有万向轮，且调节块的顶部设置有螺纹槽，所述支腿的一侧贯穿有主动轴，所述主动轴处于调节槽内部的外表面设置有主动锥齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述从动轴与从动锥齿轮和主动轴与主动锥齿轮均通过过盈配合连接，所述从动轴处于从动锥齿轮下侧的外表面设置有与螺纹槽相匹配的螺纹，所述从动轴的上端与调节槽的顶部内壁通过轴承连接，且从动轴的下端处于螺纹槽的内部，所述主动轴的一端贯穿于支腿的外壁并与减速电机的输出端通过转动连接，且主动轴的另一端与调节槽的内壁通过轴承连接，所述主动轴与支腿通过间隙配合连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮通过啮合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节块的外壁与调节槽的内壁接触，且调节块与调节槽相适配，所述万向轮处于调节槽内部的下侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述档杆的两端分别处于通孔的外部，所述凹槽与通孔连通，所述限制块处于凹槽的内部，且限制块与凹槽相适配，所述横轴的两端分别与凹槽的两侧内壁固定连接，且横轴贯穿于限制块，所述限制块与横轴通过间隙配合连接，所述弹簧套设在横轴的外表面上，所述限制块的外壁与凹槽的内壁通过弹簧连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护罩的中间开设有矩形孔，所述矩形孔的内部固定安装有透明板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减速电机外接有电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过块体、档杆、把手、通孔、凹槽、限制块、横轴和弹簧之间的配合使用，实现对打开的防护罩固定的功能，增加了使用的便捷性，且通过减速电机、调节槽、主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、调节块和螺纹槽之间的配合使用，使万向轮接触地面并且支腿离开地面，即方便该数控车床的移动。

附图说明

图1为一种便于移动的数控车床的结构示意图。

图2为一种便于移动的数控车床中块体主视图的剖面图。

图3为一种便于移动的数控车床中支腿主视图的剖面图。

图中标记：1、床体；2、工件固定装置；3、刀架进给装置；4、支腿；5、数控箱；6、防护罩；7、透明板；8、块体；9、档杆；10、把手；11、减速电机；12、通孔；13、凹槽；14、限制块；15、横轴；16、弹簧；17、调节槽；18、从动轴；19、调节块；20、万向轮；21、螺纹槽；22、主动轴；23、主动锥齿轮；24、从动锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种便于移动的数控车床，包括床体1，床体1的顶部一侧固定安装有工件固定装置2，且床体1顶部的另一侧固定安装有刀架进给装置3，工件固定装置2的顶部固定安装有数控箱5，数控箱5外接有电源，工件固定装置2和刀架进给装置3与数控箱5均通过导线电性连接，床体1中间的顶部后侧铰链连接有防护罩6，防护罩6的中间开设有矩形孔，矩形孔的内部固定安装有透明板7，刀架进给装置3的顶部临近防护罩6的一侧固定安装有块体8，块体8的中间开设有通孔12，通孔12的内部设置有档杆9，且通孔12的顶部和底部对称设置有凹槽13，档杆9远离防护罩6的一端固定连接有把手10，且档杆9的顶部和底部对称固定连接有限制块14，凹槽13的内部设置有横轴15，横轴15的外表面设置有弹簧16，档杆9的两端分别处于通孔12的外部，凹槽13与通孔12连通，限制块14处于凹槽13的内部，且限制块14与凹槽13相适配，横轴15的两端分别与凹槽13的两侧内壁固定连接，且横轴15贯穿于限制块14，限制块14与横轴15通过间隙配合连接，弹簧16套设在横轴15的外表面上，限制块14的外壁与凹槽13的内壁通过弹簧16连接，床体1的底部两侧对称固定连接有支腿4，支腿4的外壁固定安装有减速电机11，且支腿4的底部设置有调节槽17，减速电机11外接有电源，调节槽17内部的上侧设置有从动轴18，且调节槽17内部的下侧设置有调节块19，从动轴18的外壁设置有从动锥齿轮24，调节块19的底部固定安装有万向轮20，且调节块19的顶部设置有螺纹槽21，支腿4的一侧贯穿有主动轴22，主动轴22处于调节槽17内部的外表面设置有主动锥齿轮23，从动轴18与从动锥齿轮24和主动轴22与主动锥齿轮23均通过过盈配合连接，从动轴18处于从动锥齿轮24下侧的外表面设置有与螺纹槽21相匹配的螺纹，从动轴18的上端与调节槽17的顶部内壁通过轴承连接，且从动轴18的下端处于螺纹槽21的内部，主动轴22的一端贯穿于支腿4的外壁并与减速电机11的输出端通过转动连接，且主动轴22的另一端与调节槽17的内壁通过轴承连接，主动轴22与支腿4通过间隙配合连接，主动锥齿轮23与从动锥齿轮24通过啮合连接，调节块19的外壁与调节槽17的内壁接触，且调节块19与调节槽17相适配，万向轮20处于调节槽17内部的下侧。

本实用新型的工作原理是：在使用过程中，首先通过工件固定装置2对待加工工件进行固定，然后通过数控箱5控制工件固定装置2和刀架进给装置3工作，对工件进行加工，通过防护罩6和透明板7既能观察工件加工的进度，又能阻挡工件加工过程废料的飞溅，当需要将打开的防护罩6进行固定时，首先通过把手10对档杆9施加一个远离防护罩6的力，使档杆9通过限制块14挤压弹簧16后远离防护罩6运动，然后将防护罩6打开，再解除对档杆9施加的力，通过弹簧16的弹力使档杆9复位，即阻挡至打开后的防护罩6前侧，即对打开后的防护罩6进行了固定，增加了操作的便捷性，当需要将该数控车床进行移动时，控制减速电机11工作，减速电机11做功带动主动轴22转动，主动轴22通过主动锥齿轮23和从动锥齿轮24带动从动轴18转动，从动轴18通过调节块19带动万向轮20向下运动，直至万向轮20接触地面且支腿4离开地面，即方便该数控车床的移动。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种便于移动的数控车床专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。