专利摘要

本发明提供一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，涉及市政建筑技术领域，解决了现有破冰装置无法实现对装置行进时所产生的动力进行利用，因此会造成资源浪费，以及无法有效的利用往复破冰机构对冰面进行破除的问题，包括搅拌喷料机构，所述搅拌喷料机构固定连接在移动车的顶端面右侧位置，本发明中，当同步轴进行转动时，则会通过转板A带动导向轴和转板B沿着导向槽进行旋转，以通过转板B驱动导向板在导向固定块的内部进行往复运动，该设计可驱动通过限位螺母拧接在两处导向固定块内侧的破冰刃进行往复的运动操作，以达到对路面冰层持续冲击的作用，该设计可加快破冰速度，提高工作效率。

权利要求

1.一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，其特征在于：包括搅拌喷料机构（2）、往复机构（4）、前进驱动机构（5）、前进破除机构（6），所述搅拌喷料机构（2）固定连接在移动车（1）的顶端面右侧位置；所述前进破除机构（6）轴接在移动车（1）的底端右侧位置，且所述前进破除机构（6）与搅拌喷料机构（2）相啮合传动；所述前进驱动机构（5）轴接在移动车（1）底端的左侧位置；所述往复机构（4）固定连接移动车（1）内部的左侧位置，且所述往复机构（4）的左端拧接有破冰机构（3）；所述往复机构（4）还包括有转板A（405）、导向轴（406）、转板B（407）、导向板（408）、板轴（409）、限位螺母（410）、导向滑槽（411）和导向固定块（412），所述转板A（405）通过同步轴（402）轴接在导向盘（403）的前端位置，所述转板B（407）通过导向轴（406）转动连接在转板A（405）的前端位置，所述导向板（408）通过板轴（409）转动连接在转板B（407）的后端位置，所述导向固定块（412）的后端开设有导向滑槽（411），所述板轴（409）的外周面后端拧接有限位螺母（410），安装状态下所述同步轴（402）和导向盘（403）通过两处限位柱（401）固定连接在车体（101）的内部左侧位置，且两处所述导向固定块（412）穿过两处往复槽（103）位于车体（101）的左下端位置；

所述破冰机构（3）包括有调节板（301）、调节孔（302）和破冰刃（303），所述调节板（301）共设有两处，且两处所述调节板（301）的内部均从上至下阵列有四处相同大小的调节孔（302），所述破冰刃（303）固定连接在两处调节板（301）的内侧位置；

所述往复机构（4）包括有限位柱（401）、同步轴（402）、导向盘（403）和导向槽（404），所述限位柱（401）共设有两处，且两处所述限位柱（401）的内侧轴接有同步轴（402），所述同步轴（402）的前后两端对称固定连接有导向盘（403），且所述导向盘（403）的前端开设有导向槽（404）；

所述前进驱动机构（5）包括有前进驱动轴（501）、第一锥齿轮组A（502）和第一锥齿轮组B（503），所述前进驱动轴（501）的顶端面固定连接有第一锥齿轮组A（502），所述第一锥齿轮组B（503）固定连接在前进驱动轴（501）的底端面位置，安装状态下所述前进驱动轴（501）通过第一锥齿轮组A（502）与同步轴（402）相啮合传动；

所述前进破除机构（6）包括有第二锥齿轮组（601）、破冰轮（602）和破冰齿（603），所述第二锥齿轮组（601）固定连接在驱动轴（205）的底端面位置，并与破冰轮（602）相啮合传动，且所述破冰轮（602）的外周面上呈环形阵列有破冰齿（603），安装状态下所述破冰轮（602）轴接在位于车体（101）底端面右侧的两处限位板（102）的内侧位置。

2.如权利要求1所述一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，其特征在于：所述移动车（1）包括有车体（101）、限位板（102）和往复槽（103），所述限位板（102）共设有四处，其中每两处所述限位板（102）为一组，且两组所述限位板（102）呈横向阵列固定连接在车体（101）的底端面位置，所述往复槽（103）共设有两处，且两处所述往复槽（103）均开设在车体（101）底端面的左侧位置。

3.如权利要求1所述一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，其特征在于：所述搅拌喷料机构（2）包括有喷料箱（201）、引水管（202）和水泵（203），所述喷料箱（201）的内部左侧位置贯通连接有引水管（202），所述引水管（202）的外侧安装有水泵（203）。

4.如权利要求3所述一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，其特征在于：所述搅拌喷料机构（2）还包括有驱动电机（204）、驱动轴（205）、搅拌齿（206），所述驱动电机（204）拧接在喷料箱（201）顶端的右侧位置，所述驱动电机（204）的输出端轴接有驱动轴（205），且所述驱动轴（205）的外周面上固定连接有搅拌齿（206），安装状态下所述喷料箱（201）固定连接在车体（101）的顶端面右侧位置。

说明书

技术领域

本发明属于市政建筑技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置。

背景技术

市政建筑是指由政府出资建造的公共建筑，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物等，包括政府建筑、公共娱乐设施、城市交通设施、教育科研文化机构建筑、医疗卫生机构建筑等，而市政建筑中的道路及桥梁在雪天极易因路面积雪后被压实后会变成冰体对车辆的通行造成影响。

例如申请号：CN 201310042210.2，本发明属于机械制造领域，涉及一种公路、街道自动越障破冰除雪机。设一个破冰筒，外圆周边均布横向连接一组若干个破冰齿，设扭簧、破冰齿连接板，并于破冰筒连接，具有自动越障仿型功能，集破冰、冲击铲雪、推、清扫、抛杨于一体的，功能齐全的清雪机。由于采用了上述方案，实现北方机械化清雪的目的。方便功能齐全的清雪机。由于采用了上述方案，实现北方机械化清雪的目的。方便快捷的清除大、中、小、暴雪，即能边下边清，又能雪停即清。最突出的是，“专啃坚冰和压实的积雪，完全可以避免因大量使用融雪剂对土地、植物、公路、桥梁、环境造成的严重污染破坏”。对一米以上厚的暴雪，可用抛扬风筒吹出十几米之外落下。打通道路方便救援起到了积极作用。一机多用，卸下破冰除雪装置机动车可恢复本车功能，结构筒单，设计科学合理。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，无法实现对装置行进时所产生的动力进行利用，因此会造成资源浪费，以及无法有效的利用往复破冰机构对冰面进行破除的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，以解决现有破冰装置无法实现对装置行进时所产生的动力进行利用，因此会造成资源浪费，以及无法有效的利用往复破冰机构对冰面进行破除的问题。

本发明一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，包括搅拌喷料机构、往复机构、前进驱动机构、前进破除机构，所述搅拌喷料机构固定连接在移动车的顶端面右侧位置；所述前进破除机构轴接在移动车的底端右侧位置，且所述前进破除机构与搅拌喷料机构相啮合传动；所述前进驱动机构轴接在移动车底端的左侧位置；所述往复机构固定连接移动车内部的左侧位置，且所述往复机构的左端拧接有破冰机构；所述往复机构还包括有转板A、导向轴、转板B、导向板、板轴、限位螺母、导向滑槽和导向固定块，所述转板A通过同步轴轴接在导向盘的前端位置，所述转板B通过导向轴转动连接在转板A的前端位置，所述导向板通过板轴转动连接在转板B的后端位置，所述导向固定块的后端开设有导向滑槽，所述板轴的外周面后端拧接有限位螺母，安装状态下所述同步轴和导向盘通过两处限位柱固定连接在车体的内部左侧位置，且两处所述导向固定块穿过两处往复槽位于车体的左下端位置。

进一步的，所述移动车包括有车体、限位板和往复槽，所述限位板共设有四处，其中每两处所述限位板为一组，且两组所述限位板呈横向阵列固定连接在车体的底端面位置，所述往复槽共设有两处，且两处所述往复槽均开设在车体底端面的左侧位置；

进一步的，所述搅拌喷料机构包括有喷料箱、引水管和水泵，所述喷料箱的内部左侧位置贯通连接有引水管，所述引水管的外侧安装有水泵；

进一步的，所述搅拌喷料机构还包括有驱动电机、驱动轴、搅拌齿，所述驱动电机拧接在喷料箱顶端的右侧位置，所述驱动电机的输出端轴接有驱动轴，且所述驱动轴的外周面上固定连接有搅拌齿，安装状态下所述喷料箱固定连接在车体的顶端面右侧位置；

进一步的，所述破冰机构包括有调节板、调节孔和破冰刃，所述调节板共设有两处，且两处所述调节板的内部均从上至下阵列有四处相同大小的调节孔，所述破冰刃固定连接在两处调节板的内侧位置；

进一步的，所述往复机构包括有限位柱、同步轴、导向盘和导向槽，所述限位柱共设有两处，且两处所述限位柱的内侧轴接有同步轴，所述同步轴的前后两端对称固定连接有导向盘，且所述导向盘的前端开设有导向槽；

进一步的，所述前进驱动机构包括有前进驱动轴、第一锥齿轮组A和第一锥齿轮组B，所述前进驱动轴的顶端面固定连接有第一锥齿轮组A，所述第一锥齿轮组B固定连接在前进驱动轴的底端面位置，安装状态下所述前进驱动轴通过第一锥齿轮组A与同步轴相啮合传动；

进一步的，所述前进破除机构包括有第二锥齿轮组、破冰轮和破冰齿，所述第二锥齿轮组固定连接在驱动轴的底端面位置，并与破冰轮相啮合传动，且所述破冰轮的外周面上呈环形阵列有破冰齿，安装状态下所述破冰轮轴接在位于车体底端面右侧的两处限位板的内侧位置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，可通过启动驱动电机通过驱动轴进行转动，此时可向喷料箱的内部添加化雪试剂，通过搅拌齿的持续搅拌对喷料箱内部的物料进行持续搅拌，然后可通过外接水管后启动水泵通过引水管从喷料箱内部吸取化雪液体进行喷洒，以达到快速化雪的目的，且在破冰轮的外周面上呈环形阵列有破冰齿，因此可在增加抓地力的同时进行对路面冰层的破除作业，以达到更加实用的目的，另一方面，当同步轴进行转动时，则会通过转板A带动导向轴和转板B沿着导向槽进行旋转，以通过转板B驱动导向板在导向固定块的内部进行往复运动，该设计可驱动通过限位螺母拧接在两处导向固定块内侧的破冰刃进行往复的运动操作，以达到对路面冰层持续冲击的作用，该设计可加快破冰速度，提高工作效率，再者是，由于调节板的内部开设有四处调节孔，因此可根据实际需要调整破冰刃的贴地程度，以达到更加实用的目的。

附图说明

图1是本发明的侧视结构示意图。

图2是本发明的全剖结构示意图。

图3是本发明的主视结构示意图。

图4是本发明的左视示意图。

图5是本发明的移动车结构示意图。

图6是本发明的图2中A处放大结构示意图。

图7是本发明的破冰机构结构示意图。

图8是本发明的往复机构结构示意图。

图9是本发明的图2中B处放大结构示意图。

图10是本发明的图2中C处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、移动车；101、车体；102、限位板；103、往复槽；2、搅拌喷料机构；201、喷料箱；202、引水管；203、水泵；204、驱动电机；205、驱动轴；206、搅拌齿；3、破冰机构；301、调节板；302、调节孔；303、破冰刃；4、往复机构；401、限位柱；402、同步轴；403、导向盘；404、导向槽；405、转板A；406、导向轴；407、转板B；408、导向板；409、板轴；410、限位螺母；411、导向滑槽；412、导向固定块；5、前进驱动机构；501、前进驱动轴；502、第一锥齿轮组A；503、第一锥齿轮组B；6、前进破除机构；601、第二锥齿轮组；602、破冰轮；603、破冰齿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图10所示：

本发明提供一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置，包括有：搅拌喷料机构2、往复机构4、前进驱动机构5、前进破除机构6，搅拌喷料机构2固定连接在移动车1的顶端面右侧位置；前进破除机构6轴接在移动车1的底端右侧位置，且前进破除机构6与搅拌喷料机构2相啮合传动；前进驱动机构5轴接在移动车1底端的左侧位置；往复机构4固定连接移动车1内部的左侧位置，且往复机构4的左端拧接有破冰机构3；往复机构4还包括有转板A405、导向轴406、转板B407、导向板408、板轴409、限位螺母410、导向滑槽411和导向固定块412，转板A405通过同步轴402轴接在导向盘403的前端位置，转板B407通过导向轴406转动连接在转板A405的前端位置，导向板408通过板轴409转动连接在转板B407的后端位置，导向固定块412的后端开设有导向滑槽411，板轴409的外周面后端拧接有限位螺母410，安装状态下同步轴402和导向盘403通过两处限位柱401固定连接在车体101的内部左侧位置，且两处导向固定块412穿过两处往复槽103位于车体101的左下端位置。

其中，移动车1包括有车体101、限位板102和往复槽103，限位板102共设有四处，其中每两处限位板102为一组，且两组限位板102呈横向阵列固定连接在车体101的底端面位置，往复槽103共设有两处，且两处往复槽103均开设在车体101底端面的左侧位置。

其中，搅拌喷料机构2包括有喷料箱201、引水管202和水泵203，喷料箱201的内部左侧位置贯通连接有引水管202，引水管202的外侧安装有水泵203，通过搅拌齿206的持续搅拌对喷料箱201内部的物料进行持续搅拌，然后可通过外接水管后启动水泵203通过引水管202从喷料箱201内部吸取化雪液体进行喷洒，以达到快速化雪的目的。

其中，搅拌喷料机构2还包括有驱动电机204、驱动轴205、搅拌齿206，驱动电机204拧接在喷料箱201顶端的右侧位置，驱动电机204的输出端轴接有驱动轴205，且驱动轴205的外周面上固定连接有搅拌齿206，安装状态下喷料箱201固定连接在车体101的顶端面右侧位置。

其中，破冰机构3包括有调节板301、调节孔302和破冰刃303，调节板301共设有两处，且两处调节板301的内部均从上至下阵列有四处相同大小的调节孔302，破冰刃303固定连接在两处调节板301的内侧位置。

其中，往复机构4包括有限位柱401、同步轴402、导向盘403和导向槽404，限位柱401共设有两处，且两处限位柱401的内侧轴接有同步轴402，同步轴402的前后两端对称固定连接有导向盘403，且导向盘403的前端开设有导向槽404。

其中，前进驱动机构5包括有前进驱动轴501、第一锥齿轮组A502和第一锥齿轮组B503，前进驱动轴501的顶端面固定连接有第一锥齿轮组A502，第一锥齿轮组B503固定连接在前进驱动轴501的底端面位置，安装状态下前进驱动轴501通过第一锥齿轮组A502与同步轴402相啮合传动。

其中，前进破除机构6包括有第二锥齿轮组601、破冰轮602和破冰齿603，第二锥齿轮组601固定连接在驱动轴205的底端面位置，并与破冰轮602相啮合传动，且破冰轮602的外周面上呈环形阵列有破冰齿603，安装状态下破冰轮602轴接在位于车体101底端面右侧的两处限位板102的内侧位置，在破冰轮602的外周面上呈环形阵列有破冰齿603，因此可在增加抓地力的同时进行对路面冰层的破除作业，以达到更加实用的目的。

使用时：由于限位板102共设有四处，其中每两处限位板102为一组，且两组限位板102呈横向阵列固定连接在车体101的底端面位置，因此该装置在使用时，可通过启动驱动电机204通过驱动轴205进行转动，此时可向喷料箱201的内部添加化雪试剂，通过搅拌齿206的持续搅拌对喷料箱201内部的物料进行持续搅拌，然后可通过外接水管后启动水泵203通过引水管202从喷料箱201内部吸取化雪液体进行喷洒，以达到快速化雪的目的；

且在当驱动电机204转动时，可通过第二锥齿轮组601对破冰轮602进行驱动，以推动装置整体进行行进，且在破冰轮602的外周面上呈环形阵列有破冰齿603，因此可在增加抓地力的同时进行对路面冰层的破除作业，以达到更加实用的目的；

另一方面，在当装置进行行进时，第一锥齿轮组B503可在破冰轮602的驱动下通过前进驱动轴501对第一锥齿轮组A502进行同步驱动，且由于第一锥齿轮组A502的位于上侧的锥齿轮为下侧锥齿轮的二分之一大小，因此可加快对同步轴402的驱动操作，当同步轴402进行转动时，则会通过转板A405带动导向轴406和转板B407沿着导向槽404进行旋转，以通过转板B407驱动导向板408在导向固定块412的内部进行往复运动，该设计可驱动通过限位螺母410拧接在两处导向固定块412内侧的破冰刃303进行往复的运动操作，以达到对路面冰层持续冲击的作用，该设计可加快破冰速度，提高工作效率；

再者是，由于调节板301的内部开设有四处调节孔302，因此可根据实际需要调整破冰刃303的贴地程度，以达到更加实用的目的。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

一种基于市政建筑的移动式道路桥梁用破冰装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。