专利摘要

本实用新型提供了一种船舶货物存放装置，涉及一种船舶用装置。它解决了现有技术中船舶货物不便放置的问题。本船舶货物存放装置，包括成排的货架、货箱，每排所述货架包括并列设置的多个支撑架，每个所述支撑架包括相对设置的两个直立架，沿直立架上下方向排列设置有多层托架，所述托架通过铰链转动的连接在直立架上。本实用新型利用设置的支撑架，通过控制托架的变形，便于货物存取，上下调配货物，避免货箱叠压，通过设置传送带可以使得货物在支撑架之间传送，从而调节船舶货物的平衡，通过对托架可以实现对货物的上下转移，通过在最下方的伸缩控制装置设置减震弹簧可以使得整个支撑架上的货箱均具备减震效果，实现众多功能效果的结构简单。

权利要求

1.一种船舶货物存放装置，包括成排的货架、货箱，其特征在于，每排所述货架包括并列设置的多个支撑架，每个所述支撑架包括相对设置的两个直立架，沿直立架上下方向排列设置有多层托架，所述托架通过铰链转动的连接在直立架上；所述货箱棱边具有圆角过渡；每个直立架上，上下相邻的两个所述托架的位于支撑架外侧的端部通过伸缩控制装置连接，伸缩控制装置控制托架相对于直立架的转动；每个直立架上，最下面的托架位于支撑架外侧的端部通过伸缩控制装置相对船体通过铰链转动连接；上下相邻的两个所述托架的间距大于货箱高度，水平方向上两个托架端部的最小间距小于货箱长度。

2.根据权利要求1所述的船舶货物存放装置，其特征在于，所述货箱棱边为弧形过渡。

3.根据权利要求1所述的船舶货物存放装置，其特征在于，所述托架上设置有货箱传送装置，在水平方向上在相邻支撑架之间对货箱的传送。

4.根据权利要求3所述的船舶货物存放装置，其特征在于，所述货箱传送装置为传送带，传送带上设置有辊轮，所述辊轮轴与传送方向相同。

5.根据权利要求3所述的船舶货物存放装置，其特征在于，所述托架的端部设置有导轮。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的船舶货物存放装置，其特征在于，所述托架由托架伸缩装置控制相对直立架伸缩，使得水平方向上两个相对的托架端部的间距发生变化。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的船舶货物存放装置，其特征在于，一侧直立架的上下相邻的两个托架的位于支撑架内侧的端部接触时，这两个托架接触的端部与另一侧的直立架上相对的上下相邻的两个托架的位于支撑架内侧的端部接触时的端部的距离等于货箱的长度。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的船舶货物存放装置，其特征在于，每排所述货架的最下方的托架的下方设置有架间传送带，架间传送带用于将不同支撑架上的货箱从传送带上传送到其他地方。

9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的船舶货物存放装置，其特征在于，所述两个直立架之间的下方设置有货箱顶升装置。

10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的船舶货物存放装置，其特征在于，最下方的伸缩控制装置通过减震弹簧支撑在船体上。

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种船舶货物存放装置。

背景技术

船舶空间有限，对货物的合理存放要求较高，需要综合考虑货物的种类、货物的运输目的地、航线、货箱重量等多种情况。

船舶在航行的过程中受波浪的影响会发生颠簸晃动，增加叠压货箱的载荷，使得货箱之间相对运动，相互摩擦挤压，容易损坏货箱或货物，但是船舶又需要上下方向上装卸货箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种船舶货物存放装置，本船舶货物存放装置有利于对货箱的上下方向取放，同时避免货箱之间的压叠。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶货物存放装置，包括成排的货架、货箱，每排所述货架包括并列设置的多个支撑架，每个所述支撑架包括相对设置的两个直立架，沿直立架上下方向排列设置有多层托架，所述托架通过铰链转动的连接在直立架上；所述货箱棱边具有圆角过渡；每个直立架上，上下相邻的两个所述托架的位于支撑架外侧的端部通过伸缩控制装置连接，伸缩控制装置控制托架相对于直立架的转动；每个直立架上，最下面的托架位于支撑架外侧的端部通过伸缩控制装置相对船体通过铰链转动连接；上下相邻的两个所述托架的间距大于货箱高度，所述水平方向上两个托架端部的最小间距小于货箱长度。

在某些实施方式中，所述货箱棱边为弧形过渡。

在某些实施方式中，所述托架上设置有货箱传送装置，在水平方向上在相邻支撑架之间对货箱的传送。

在某些实施方式中，所述货箱传送装置为传送带，传送带上设置有辊轮，所述辊轮轴与传送方向相同。

在某些实施方式中，所述托架的端部设置有导轮。

在某些实施方式中，所述托架由托架伸缩装置控制相对直立架伸缩，使得水平方向上两个相对的托架端部的间距发生变化。

在某些实施方式中，一侧直立架的上下相邻的两个托架的位于支撑架内侧的端部接触时，这两个托架接触的端部与另一侧的直立架上相对的上下相邻的两个托架的位于支撑架内侧的端部接触时的端部的距离等于货箱的长度。

在某些实施方式中，每排所述货架的最下方的托架的下方设置有架间传送带，架间传送带用于将不同支撑架上的货箱从传送带上传送到其他地方。

在某些实施方式中，所述两个直立架之间的下方设置有货箱顶升装置。

在某些实施方式中，最下方的伸缩控制装置通过减震弹簧支撑在船体上。

与现有技术相比，本船舶货物存放装置具有以下优点：

本实用新型利用设置的支撑架，通过控制托架的变形，便于货物存取，上下调配货物，避免货箱叠压，通过设置传送带可以使得货物在支撑架之间传送，从而调节船舶货物的平衡，通过对托架可以实现对货物的上下转移，通过在最下方的伸缩控制装置设置减震弹簧可以使得整个支撑架上的货箱均具备减震效果，实现众多功能效果的结构简单，控制方便。

附图说明

在附图(其不一定是按比例绘制的)中，相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。具有不同字母后缀的相似附图标记可表示相似部件的不同示例。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。

图1是支撑架上放置一个货箱的示意图；

图2是支撑架上放置两个货箱的示意图；

图3是支撑架上放置三个货箱的示意图

图4是三个货箱同时被放置在架间传送带的示意图；

图5是上下两个托架端部接触的示意图；

图6是下层托架向上倾斜的示意图；

图7是货箱从中层托架向下层托架转移的示意图；

图8是货箱脱离上层托架的示意图；

图9是下层托架将货箱水平放置的示意图；

图10是中层及下层托架上设置有货箱的示意图；

图11是所有托架向下倾斜的示意图；

图12是货箱从中层托架向上层托架转移的示意图；

图13是货箱已经从中层托架转移到了上层托架的示意图；

图14是托架处的示意图；

图15是货箱在两个并列支撑架间传送的示意图；

图16是两个并列支撑架的俯视图；

图17是实施例三的示意图。

图中，直立架1，托架2，货箱3，弧形过渡301，液压缸4，导轮5，链条式传送带6，辊轮601，减震弹簧7，架间传送带8，货箱顶升装置9，托架伸缩装置10。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例，以下实施方式并不限制权利要求书所涉及的实用新型。此外，实施方式中说明的特征的所有组合未必是实用新型的解决方案所必须的。

本领域的普通技术人员应理解，所有的定向参考(例如，上方、下方、向上、上、向下、下、顶部、底部、左、右、垂直、水平等)描述性地用于附图以有助于读者理解，且不表示(例如，对位置、方位或用途等)对由所附权利要求书限定的本实用新型的范围的限制。另外，术语“基本上”可以是指条件、量、值或尺寸等的轻微不精确或轻微偏差，其中的一些在制造偏差或容限范围内。

实施例一

如图1、2、3、4所示，一种船舶货物存放装置，包括成排的货架、货箱，每排所述货架包括并列设置的多个支撑架，图15、16仅示出了两个支撑架，每个所述支撑架包括相对设置的左右两个直立架1，沿直立架上下方向排列设置有多层托架2，所述托架通过铰链转动的连接在直立架上，图中以三层托架为例。所述货箱3棱边具有圆角过渡；每个直立架上，上下相邻的两个所述托架的位于支撑架外侧的端部通过伸缩控制装置连接，伸缩控制装置控制托架相对于直立架的转动，所述伸缩控制装置可以为液压缸4等，为了提高伸缩比例可以采用多级伸缩液压缸，本实施例采用的液压缸的两端头通过铰链与所述托架端部转动连接；每个直立架上，最下面的托架位于支撑架外侧的端部通过液压缸相对船体通过铰链转动连接；上下相邻的两个所述托架的间距大于货箱高度，所述水平方向上两个托架端部的最小间距小于货箱长度。

通过控制液压缸的伸缩从而控制托架的转动，当托架处于水平状态时可以拖住货箱，当托架向下或上转动一个角度时允许货箱通过，即在货架的上下方向上移动，在不同的托架上转移货箱，使得货箱之间不会互相叠压。当然也可以如图4所示使得货箱堆叠放置。

所述货箱棱边为弧形过渡301，以便于托架端部在货箱棱边的顺滑通过。所述托架的端部设置有导轮5，以便于减小与货箱的摩擦。

所述托架上设置有货箱传送装置，本实施中，所述货箱传送装置为链条式传送带6，传送带上设置有辊轮601，所述辊轮轴与传送方向相同，以便于在托架倾斜时货箱相对于托架的滑动，减小摩擦，同时又不影响传送带在水平方向上在相邻支撑架之间对货箱的传送，从而在货架的水平方向上调节货箱的位置，便于调节船舶的质量平衡。为了使得传送更好，可以在所述货箱底部设置与辊轮配合的导向槽。

进一步，可以在最下方的伸缩控制装置上设置减震弹簧7支撑在船体上，从而使得整个支撑架从的从上到下的托架均具有减震功能，使得船舶在颠簸的环境下对货物的减震作用。

可以在货架上方设置货箱起吊装置，例如龙门吊等，用于在货架上方实现对货箱的吊放。

实施例二

如图5至13所示，一侧直立架的上下相邻的两个托架的位于支撑架内侧的端部接触时，这两个托架接触的端部与另一侧的直立架上相对的上下相邻的两个托架的位于支撑架内侧的端部接触时的端部的距离等于货箱的长度。这样的设置使得货箱可以从一层托架传送到另一层托架。例如，如图6至10所示，液压缸控制中间两个托架向下倾斜而下方的托架向上倾斜，使得位于中间层上的货箱放置到最下方的托架上；同理，也可以如图11至13所示的那样，将中间层托架上的货箱传送到上部托架上。

如图14至16所示，每排所述货架的最下方的托架的下方设置有架间传送带11，架间传送带用于在不同支撑架之间转送货箱，也用于将货箱传送到传送带端部，从而便于取走货箱，可以将多个货箱上下堆叠在架间传送带上，从而将堆叠的货箱进行传送。

实施例三

如图17所示，与上述实施例不同的是，所述两个直立架之间的下方设置有货箱顶升装置9，可以用于将货箱向上顶起。所述托架由托架伸缩装置10控制相对直立架伸缩，使得水平方向上两个相对的托架端部的间距发生变化。托架伸缩装置也可以是液压缸等伸缩装置。

尽管本文较多地使用了一些术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。说明书及附图中所示的装置及方法中的动作、步骤等执行顺序，只要没有特别明示顺序的限定，只要前面处理的输出并不用在后面的处理中，则可以任意顺序实现。为描述方便起见而使用“首先”、“接着”等的说明，并不意味着必须依照这样的顺序实施。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

一种船舶货物存放装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。