专利摘要

本实用新型公开了铁路道岔转辙机减震装置，包括钢轨和与钢轨连接的底板，所述底板上固定有转辙机，所述转辙机的驱动端与钢轨的外壁之间固定连接有驱动板，所述底板的下侧壁固定有底座，所述底座的下侧壁开设有凹口，所述凹口内固定有设有活塞管，所述活塞管内滑动有活塞，所述活塞的上侧壁固定连接有与凹口内顶壁固定连接的移动杆，所述活塞管的下侧壁通过固定杆固定有水平板，所述水平板的两端均固定有缓冲管，每个所述缓冲管内均滑动有滑板。本实用新型在底板和转辙机震动进行上下抖动时，通过挤压液压油流动与钢珠接触摩擦对震动进行抵消，同时通过圆球对底座的限位，阻止往复震动的趋势，保证底板和转辙机快速恢复稳定。

权利要求

1.铁路道岔转辙机减震装置，包括钢轨(1)和与钢轨(1)连接的底板(4)，其特征在于，所述底板(4)上固定有转辙机(2)，所述转辙机(2)的驱动端与钢轨(1)的外壁之间固定连接有驱动板(3)，所述底板(4)的下侧壁固定有底座(5)，所述底座(5)的下侧壁开设有凹口，所述凹口内固定有设有活塞管(11)，所述活塞管(11)内滑动有活塞，所述活塞的上侧壁固定连接有与凹口内顶壁固定连接的移动杆，所述活塞管(11)的下侧壁通过固定杆固定有水平板(10)，所述水平板(10)的两端均固定有缓冲管(6)，每个所述缓冲管(6)内均滑动有滑板(16)，所述滑板(16)的下侧壁与缓冲管(6)的内底壁固定有拉伸弹簧，两个所述滑板(16)的上侧壁均固定连接有连接杆(8)，所述底座(5)的外壁设有斜面，两个所述连接杆(8)的上端均固定有与斜面相接触的圆球(9)。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔转辙机减震装置，其特征在于，所述活塞与活塞管(11)的内底壁之间填充有液压油，所述活塞管(11)的下端外壁上连接有输油管(7),所述转辙机(2)的上端连接有盖板，所述输油管(7)的端部固定在盖板的下侧壁与转辙机(2)的上侧壁相接触。

3.根据权利要求2所述的铁路道岔转辙机减震装置，其特征在于，位于所述盖板下侧的输油管(7)多段且连续设置。

4.根据权利要求2所述的铁路道岔转辙机减震装置，其特征在于，所述输油管(7)的内壁上固定有多个钢珠(14)，所述钢珠(14)的直径小于输油管(7)的直径。

5.根据权利要求2所述的铁路道岔转辙机减震装置，其特征在于，所述输油管(7)远离活塞管(11)的一端内壁上滑动有滑动板(15)，所述滑动板(15)与输油管(7)的端部之间固定有复位弹簧(12)。

6.根据权利要求1所述的铁路道岔转辙机减震装置，其特征在于，所述移动杆的外壁上套设有两端分别与活塞管(11)上侧壁和凹口内顶壁固定连接的伸缩弹簧(13)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，尤其涉及铁路道岔转辙机减震装置。

背景技术

转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。

转辙机的端部直接与轨道连接，当火车驶过钢轨时，产生的震动会传递至转辙机上，在较大震动的情况下，转辙机自身会造成较大的抖动，进而可能造成内部卡阻、输出端折断等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的铁路道岔转辙机减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

铁路道岔转辙机减震装置，包括钢轨和与钢轨连接的底板，所述底板上固定有转辙机，所述转辙机的驱动端与钢轨的外壁之间固定连接有驱动板，所述底板的下侧壁固定有底座，所述底座的下侧壁开设有凹口，所述凹口内固定有设有活塞管，所述活塞管内滑动有活塞，所述活塞的上侧壁固定连接有与凹口内顶壁固定连接的移动杆，所述活塞管的下侧壁通过固定杆固定有水平板，所述水平板的两端均固定有缓冲管，每个所述缓冲管内均滑动有滑板，所述滑板的下侧壁与缓冲管的内底壁固定有拉伸弹簧，两个所述滑板的上侧壁均固定连接有连接杆，所述底座的外壁设有斜面，两个所述连接杆的上端均固定有与斜面相接触的圆球。

优选地，所述活塞与活塞管的内底壁之间填充有液压油，所述活塞管的下端外壁上连接有输油管,所述转辙机的上端连接有盖板，所述输油管的端部固定在盖板的下侧壁与转辙机的上侧壁相接触。

优选地，位于所述盖板下侧的输油管多段且连续设置。

优选地，所述输油管的内壁上固定有多个钢珠，所述钢珠的直径小于输油管的直径。

优选地，所述输油管远离活塞管的一端内壁上滑动有滑动板，所述滑动板与输油管的端部之间固定有复位弹簧。

优选地，所述移动杆的外壁上套设有两端分别与活塞管上侧壁和凹口内顶壁固定连接的伸缩弹簧。

与现有的技术相比，本铁路道岔转辙机减震装置的优点在于：

1、底板和转辙机震动时，底座往下移动，移动杆带动活塞往下移动，挤压活塞管内的液压油往输油管内流动，将震动力转化为液压油与钢珠之间的摩擦力，进行摩擦力的抵消；

2、在底座往下移动的同时，拉伸弹簧拉动滑板、连接杆和圆球往下移动，圆球始终与斜面接触，通过拉伸弹簧的弹力拉动圆球与底座抵紧，阻碍底座回弹，进而阻止底座回弹，减轻底板震动幅度；

综上所述，本实用新型在底板和转辙机震动进行上下抖动时，通过挤压液压油流动与钢珠接触摩擦对震动进行抵消，同时通过圆球对底座的限位，阻止往复震动的趋势，保证底板和转辙机快速恢复稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的铁路道岔转辙机减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的铁路道岔转辙机减震装置中输油管端部的俯视图。

图中：1钢轨、2转辙机、3驱动板、4底板、5底座、6缓冲管、 7输油管、8连接杆、9圆球、10水平板、11活塞管、12复位弹簧、 13伸缩弹簧、14钢珠、15滑动板、16滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，铁路道岔转辙机减震装置，包括钢轨1和与钢轨1 连接的底板4，底板4上固定有转辙机2，转辙机2的驱动端与钢轨 1的外壁之间固定连接有驱动板3，底板4的下侧壁固定有底座5，底座5的下侧壁开设有凹口，凹口内固定有设有活塞管11，活塞管 11内滑动有活塞，活塞与活塞管11的内底壁之间填充有液压油，活塞管11的下端外壁上连接有输油管7,输油管7的内壁上固定有多个钢珠14，钢珠14的直径小于输油管7的直径，当火车驶过钢轨1引起底板4震动时，底座5往下移动，移动杆带动活塞往下移动，挤压活塞管11内的液压油往输油管7内流动，通过液压油与钢珠14之间的摩擦对液压油的流动趋势进行抵消。

转辙机2的上端连接有盖板，输油管7的端部固定在盖板的下侧壁与转辙机2的上侧壁相接触，位于盖板下侧的输油管7多段且连续设置，输油管7远离活塞管11的一端内壁上滑动有滑动板15，滑动板15与输油管7的端部之间固定有复位弹簧12，多段的输油管7能增加与转辙机2的接触面积，通过液压油进行转辙机2工作时产生热量的吸附，同时在液压油流动时推动滑动板15移动，进行复位弹簧 12的加压，当震动消除后，在复位弹簧12的反向弹力下滑动板15 回移。

活塞的上侧壁固定连接有与凹口内顶壁固定连接的移动杆，移动杆的外壁上套设有两端分别与活塞管11上侧壁和凹口内顶壁固定连接的伸缩弹簧13，底板4震动往下移动时进行伸缩弹簧13的挤压进行震动的吸附，活塞管11的下侧壁通过固定杆固定有水平板10，水平板10的两端均固定有缓冲管6，每个缓冲管6内均滑动有滑板16，滑板16的下侧壁与缓冲管6的内底壁固定有拉伸弹簧，两个滑板16 的上侧壁均固定连接有连接杆8，底座5的外壁设有斜面，两个连接杆8的上端均固定有与斜面相接触的圆球9，在底座5往下移动的同时，拉伸弹簧拉动滑板16、连接杆8和圆球9往下移动，圆球9始终与斜面接触，通过拉伸弹簧的弹力拉动圆球9与底座5抵紧，阻碍底座5回弹，使震动回弹的趋势减小，减弱底板4和转辙机2的震动趋势。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

现对本实用新型的操作原理作如下阐述：

当火车驶过钢轨1引起底板4震动时，底座5往下移动，移动杆带动活塞往下移动，挤压活塞管11内的液压油往输油管7内流动，通过液压油与钢珠14之间的摩擦对液压油的流动趋势进行抵消，同时，在底座5往下移动的同时，拉伸弹簧拉动滑板16、连接杆8和圆球9往下移动，圆球9始终与斜面接触，通过拉伸弹簧的弹力拉动圆球9与底座5抵紧，阻碍底座5回弹，使震动回弹的趋势减小，减弱底板4和转辙机2的震动趋势。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

铁路道岔转辙机减震装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。