专利摘要

一种汽车钥匙功能检测装置，屏蔽箱用于屏蔽外界的信号干扰，按键触发机构用于触发汽车钥匙的功能按键，抽屉门驱动机构用于将汽车钥匙移到按键触发机构相对应的检测工位和将完成检测的汽车钥匙从检测工位移出，3D亥姆霍兹线圈用于产生恒定的磁场来检测所述汽车钥匙中3D低频接受模块。本实用新型能够快速准确的对生产出来的汽车钥匙进行无线性能、按键功能、指示灯发光强度等功能进行检测，检测过程自动流转，提高检测效率和可靠性，不仅能节约人工成本，还能提高生产效率和产品可靠性。

权利要求

1.一种汽车钥匙功能检测装置，其特征是，包括屏蔽箱(1)、按键触发机构(2)，所述屏蔽箱由箱体(101)、与箱体配合的箱门(102)、置于箱体内的底板(103)组成；所述按键触发机构包括左气缸(203)、右气缸(204)、顶板(205)、左气手指支架(206)、右气手指支架(207)、气手指板(208)、按键针形气缸、按键柱；所述左、右气缸分别通过左、右气缸支架安装于底板之上，所述左、右气缸的活塞杆端部分别与顶板的两端相连；所述左、右气手指支架分别竖直连接于顶板底部，所述左、右气手指支架的底部分别与气手指板的两端相连，所述按键柱穿过气手指板并与气手指板滑动相连；所述按键针形气缸安装于气手指板上，并置于按键柱一侧，所述按键针形气缸的输出轴通过转接板与按键柱的下部相连；所述按键柱的底部连接有橡胶气手指头，所述橡胶气手指头的正下方设有放置汽车钥匙(3)的钥匙托盘(404)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙功能检测装置，其特征是，所述按键针形气缸包括前按键针形气缸、中按键针形气缸、后按键针形气缸，所述按键柱包括前按键柱、中按键柱、后按键柱，三个按键柱成直线型分布，并与气手指板滑动连接，所述前、中、后按键针形气缸分别安装于气手指板，并分别通过前、中、后转接板与前、中、后按键柱的下部相连，三个按键柱的底部安装有橡胶气手指头。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钥匙功能检测装置，其特征是，所述气手指板上还安装有第四按键针形气缸、第四按键柱，所述第四按键柱与气手指板滑动连接，所述第四按键针形气缸的输出轴通过第四转接板与第四按键柱的下部相连，所述第四按键柱的底部安装有光敏传感器(224)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙功能检测装置，其特征是，所述底板上设有3D亥姆霍兹线圈(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙功能检测装置，其特征是，该装置还设有抽屉门驱动机构(4)，抽屉门驱动机构包括抽屉门气缸(402)、用于放置钥匙托盘的托盘抽屉(403)、安装在底板(103)上的左、右直线轴承固定块，所述抽屉门气缸通过气缸支撑座(401)与底板相连，所述抽屉门气缸(402)的活塞杆与托盘抽屉(403)固连，所述托盘抽屉的下部水平设有左、右导柱，所述左、右导柱分别与左、右直线轴承固定块滑动连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种汽车钥匙功能检测装置。

背景技术

随着车辆配置的不断升高，对汽车配件也提出了更高的要求，尤其是使用相对频繁的汽车遥控钥匙。遥控钥匙作为电子产品，在出厂前，必须进行一系列质量检测，如功能检测，防水、防尘、电磁干扰检测及寿命检测等，其中遥控钥匙的功能检测是最重要、最基本的一环。目前对该类钥匙的检测普遍采用传统仪器仪表的人工检测方式，检测过程全部手动操作，不仅检测精度低、可靠性差，并且影响企业的生产效率，无法满足现代化批量生产的要求。因此急需一种新的检测系统来满足生产需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车钥匙功能检测装置，能够对汽车钥匙的按键等功能进行检测，同时本实用新型自动流转，解决现有生产依靠人工检测效率低、可靠性差等问题。

实现本实用新型的技术方案为：

一种汽车钥匙功能检测装置，其特征是，包括屏蔽箱、按键触发机构，所述屏蔽箱由箱体、与箱体配合的箱门、置于箱体内的底板组成；所述按键触发机构包括左气缸、右气缸、顶板、左气手指支架、右气手指支架、气手指板、按键针形气缸、按键柱；所述左、右气缸分别通过左、右气缸支架安装于底板之上，所述左、右气缸的活塞杆端部分别与顶板的两端相连；所述左、右气手指支架分别竖直连接于顶板底部，所述左、右气手指支架的底部分别与气手指板的两端相连，所述按键柱穿过气手指板并与气手指板滑动相连；所述按键针形气缸安装于气手指板上，并置于按键柱一侧，所述按键针形气缸的输出轴通过转接板与按键柱的下部相连；所述按键柱的底部连接有橡胶气手指头，所述橡胶气手指头的正下方设有放置汽车钥匙的钥匙托盘。

优选地，所述按键针形气缸包括前按键针形气缸、中按键针形气缸、后按键针形气缸，所述按键柱包括前按键柱、中按键柱、后按键柱，三个按键柱成直线型分布，并与气手指板滑动连接，所述前、中、后按键针形气缸分别安装于气手指板，并分别通过前、中、后转接板与前、中、后按键柱的下部相连，三个按键柱的底部安装有橡胶气手指头。

优选地，所述气手指板上还安装有第四按键针形气缸、第四按键柱，所述第四按键柱与气手指板滑动连接，所述第四按键针形气缸的输出轴通过第四转接板与第四按键柱的下部相连，所述第四按键柱的底部安装有光敏传感器。

优选地，所述底板上设有3D亥姆霍兹线圈。

优选地，该装置还设有抽屉门驱动机构，抽屉门驱动机构包括抽屉门气缸、用于放置钥匙托盘的托盘抽屉、安装在底板上的左、右直线轴承固定块，所述抽屉门气缸通过气缸支撑座与底板相连，所述抽屉门气缸的活塞杆与托盘抽屉固连，所述托盘抽屉的下部水平设有左、右导柱，所述左、右导柱分别与左、右直线轴承固定块滑动连接。

本实用新型中的屏蔽箱用于屏蔽外界的信号干扰，按键触发机构用于触发汽车钥匙的功能按键，抽屉门驱动机构用于将汽车钥匙移到按键触发机构相对应的检测工位和将完成检测的汽车钥匙从检测工位移出，3D亥姆霍兹线圈用于产生恒定的磁场来检测所述汽车钥匙中3D低频接受模块。本实用新型能够快速准确的对生产出来的汽车钥匙进行无线性能、按键功能、指示灯发光强度等功能进行检测，检测过程自动流转，提高检测效率和可靠性，不仅能节约人工成本，还能提高生产效率和产品可靠性。

附图说明

图1是本实用新型汽车钥匙功能检测装置的轴测视图；

图2是本实用新型汽车钥匙功能检测装置的屏蔽箱结构示意图；

图3是图1中按键触发机构结构示意图；

图3(a)为图3中的局部放大图；

图4是图1中抽屉门驱动机构结构示意图；

图5是图1中3D亥姆霍兹线圈结构示意图；

图中：屏蔽箱1，箱体101，屏蔽箱门102，底板103，按键触发机构2，左气缸支架201，右气缸支架202，左三轴气缸203，右三轴气缸204，顶板205，左气手指支架206，右气手指支架207，气手指板208，前按键针形气缸209，中按键针形气缸210，后按键针形气缸211，前转接板212，中转接板213，后转接板214，前按键柱215，中按键柱216，后按键柱217，前橡胶气手指头218，中橡胶气手指头219，后橡胶气手指头220，按键针形气缸221，转接板222，按键柱223，光敏传感器224，汽车钥匙3，抽屉门驱动机构4，气缸支撑座401，抽屉门气缸402，托盘抽屉403，钥匙托盘404，左直线轴承固定块405，右直线轴承固定块406，左直线轴承407，右直线轴承408，左导柱409，右导柱410，3D亥姆霍兹线圈5，亥姆霍兹线圈501，线圈支架502。

具体实施方式

图1所示为本实用新型汽车钥匙功能检测装置的结构示意图。由于本实用新型汽车钥匙功能检测装置两侧以对称结构为主，为便于叙述和理解，故将方位分为前、中、后、左、右，下文所述前、中、后、左、右并非限制其在水平方向的任意角转动。

如图1所示，本实用新型汽车钥匙功能检测装置用于检测汽车钥匙3的无线性能、按键功能和指示灯发光强度，包括：

屏蔽箱1，用于屏蔽外界的信号干扰；

按键触发机构2，用于触发汽车钥匙3的功能按键；

抽屉门驱动机构4，用于将汽车钥匙3移到按键触发机构2相对应的检测工位和将完成检测的汽车钥匙3从检测工位移出；

3D亥姆霍兹线圈5，用于产生恒定的磁场来检测汽车钥匙3中3D低频接受模块。

屏蔽箱1包括箱体101、屏蔽箱门102和底板103，屏蔽箱门102通过铰链安装在箱体101上，底板103通过螺栓安装在箱体101内。

按键触发机构2包括对称安装在底板103两侧的左、右气缸支架（201、202），左、右气缸支架（201、202）上分别安装有左、右三轴气缸（203、204），左、右三轴气缸（203、204）的活塞杆通过顶板205连接。

按键触发机构2还包括对称安装在顶板205上的左、右气手指支架（206、207），左、右气手指支架（206、207）通过气手指板208连接，气手指板208一侧固定安装有呈线性阵列排布的前、中、后按键针形气缸（209、210、211），前、中、后按键针形气缸（209、210、211）分别通过前、中、后转接板（212、213、214）与前、中、后按键柱（215、216、217）连接。前、中、后按键柱（215、216、217）底端分别设有前、中、后橡胶气手指头（218、219、220），气手指板208另一侧固定安装有按键针形气缸221，按键针形气缸221通过转接板222与按键柱223连接，按键柱223底端设有光敏传感器224。

抽屉门驱动机构4包括气缸支撑座401和安装在气缸支撑座401上的抽屉门气缸402，气缸支撑座401安装在底板103上，抽屉门气缸402的活塞杆与托盘抽屉403固连，托盘抽屉403上还安装有钥匙托盘404。

抽屉门驱动机构4还包括安装在底板103上的左、右直线轴承固定块（405、406），左、右直线轴承固定块（405、406）内分别安装有左、右直线轴承（407、408），左、右直线轴承（407、408）内分别套装左、右导柱（409、410），左、右导柱（409、410）一端固定在所述托盘抽屉（403）上。

3D亥姆霍兹线圈5由两两互相垂直的三对亥姆霍兹线圈501组成，并通过线圈支架502安装在所述底板103上。

本实用新型上下料通过三轴机械手从装有待检测钥匙的模具中抓取后放入钥匙托盘中404中，图中未画出三轴机械手及模具。

下面通过其工作过程对本实用新型进一步说明：

本实用新型工作时，三轴机械手抓取汽车钥匙3放入钥匙托盘404中后，抽屉门气缸402的活塞杆在缩回过程中将托盘抽屉403移到3D亥姆霍兹线圈5中心位置，通过控制3D亥姆霍兹线圈5的某一维线圈使其在该维度方向产生恒定的磁场强度，待检测汽车钥匙3中的3D低频接受模块测量该磁场强度，并通过汽车钥匙3中UHF发射模块将值传递出来，信号接收器分析该UHF信号，获得汽车钥匙3测得的磁场强度值完成其无线性能的检测。

然后左、右三轴气缸（203、204）动作将顶板（205）下移使前、中、后橡胶气手指头（218、219、220）底端与汽车钥匙（3）上的按键有一定距离，然后使前、中、后按键针形气缸（209、210、211）依次动作，并通过调节气阀气压控制前、中、后按键针形气缸（209、210、211）的压力大小。

如某汽车钥匙有3个按键，分别是“Lock”键、“Trunk”键和“Unlock”键，此处以检测“Lock”键功能为例，其余两个键除检测顺序不同外，动作流程相同，因此不再阐述。前按键针形气缸209动作带动前按键柱215下移，使前橡胶气手指头218下压“Lock”键，按键针形气缸221也同时动作，带动按键柱223下移，然后信号采集设备接收信号后分析“Lock”键的是否合格，光敏传感器224反馈汽车钥匙的LED信号灯亮度信息。当所有按键功能检测完成后，抽屉门气缸402的活塞杆伸出，三轴机械手抓取汽车钥匙3并进行分拣处理。

一种汽车钥匙功能检测装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。