专利摘要

本实用新型涉及一种绞轮式车轮脱困装置，属于汽车领域，包括绞轮，绞轮轮面为凹面，绞轮内端面固定端面板，端面板上设置通孔，通孔内设置固定螺栓，通孔位置与轮毂上的固定螺纹孔位置对应，绞轮轮面上固定绳索一端，可以一直固定在轮胎上，无需拆卸，十分方便，抓地力强，能起到很好的脱困效果。

权利要求

1.一种绞轮式车轮脱困装置，其特征在于：包括绞轮(5)，绞轮(5)轮面为凹面，绞轮(5)内端面固定端面板(14)，端面板(14)上设置通孔(9)，通孔(9)内设置固定螺栓(6)，通孔(9)位置与轮毂上的固定螺纹孔位置对应，绞轮(5)轮面上固定绳索(13)一端。

2.根据权利要求1所述的绞轮式车轮脱困装置，其特征在于：绞轮(5)直径小于轮胎直径。

3.根据权利要求1所述的绞轮式车轮脱困装置，其特征在于：绞轮(5)外端面边缘上还同轴固定定位圈(3)，定位圈(3)上均布定位孔(11)；包括顶起杆(2)，顶起杆(2)上分别套有定位套筒(15)和调节套筒(10)，定位套筒(15)和调节套筒(10)侧壁上均设置螺纹通孔(9)，螺纹通孔(9)内配合挤紧螺栓(7)，定位套筒(15)和调节套筒(10)靠内的侧面上固定插销(12)，插销(12)与定位孔(11)配套。

4.根据权利要求3所述的绞轮式车轮脱困装置，其特征在于：挤紧螺栓(7)外端面上固定拧把(4)。

5.根据权利要求3所述的绞轮式车轮脱困装置，其特征在于：顶起杆(2)工作端上固定支撑板(1)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞轮式车轮脱困装置，属于汽车领域。

背景技术

在汽车长期行驶过程中，也会经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。

目前市场上有多种轮胎防滑装置，但是基本都存在相同的一个问题，脱困后就需要及时拆卸，否则会影响在正常路面上的行驶。但是一般在受困路面上路况都不好，脱困后有很大概率再次受困，需要重复拆卸防滑装置，十分不方便。在非常泥泞的地方受困后，普通的防滑装置很难与坚硬路面接触，无法抓地，无法起到脱困效果。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种绞轮式车轮脱困装置，可以一直固定在轮胎上，无需拆卸，十分方便，抓地力强，能起到很好的脱困效果。

本实用新型所述的绞轮式车轮脱困装置，包括绞轮，绞轮轮面为凹面，绞轮内端面固定端面板，端面板上设置通孔，通孔内设置固定螺栓，通孔位置与轮毂上的固定螺纹孔位置对应，绞轮轮面上固定绳索一端。

绞轮直径小于轮胎直径，不会影响轮胎在正常路面上的行驶，因此一般情况下可以不用拆卸，直至到达目的地。

工作原理及过程：

工作时，将驱动轮轮毂上的螺栓卸下，将绞轮通过固定螺栓固定在轮毂上的螺纹孔内，绞轮与轮胎同轴固定，将绳索另一端绑在附近的岩石或者树干，然后驱车转动驱动轮，驱动轮带动绞轮转动，绞轮缠绕绳索，进而将车辆拽出。

绞轮外端面边缘上还同轴固定定位圈，定位圈上均布定位孔；包括顶起杆，顶起杆上分别套有定位套筒和调节套筒，定位套筒和调节套筒侧壁上均设置螺纹通孔，螺纹通孔内配合挤紧螺栓，定位套筒和调节套筒靠内的侧面上固定插销，插销与定位孔配套。

挤紧螺栓外端面上固定拧把，方便手动拧挤紧螺栓。

顶起杆工作端上固定支撑板，支撑板与地面接触相较于顶起杆与地面接触，其接触面积更大，防止下陷。

工作原理及过程：

首先根据受困路面的土质情况调节顶起杆在定位套筒的位置，将定位套筒上的插销插入其中一个定位孔，进而调节顶起杆的工作端超出轮胎轮面的距离，然后拧紧定位套筒对应的挤紧螺栓，将顶起杆和定位套筒固定住，然后调节调节套筒的位置，使得调节套筒上的插销插入相应的定位孔内，然后拧紧调节套筒上的挤紧螺栓，将调节套筒与顶起杆固定住。顶起杆跟随驱动轮转动，能够将轮胎顶起并前移，可以辅助绞轮帮助车辆脱困，也可以单独作为脱困工具使用。定位圈上均布定位孔，可根据情况选择定位孔。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型所述的绞轮式车轮脱困装置，绞轮可以一直固定在轮胎上，无需拆卸，不会影响车辆正常行驶，十分方便，抓地力强，将绳索另一端绑在附近的岩石或者树干，然后驱车转动驱动轮，驱动轮带动绞轮转动，绞轮缠绕绳索，进而将车辆拽出，顶起杆跟随驱动轮转动，能够将轮胎顶起并前移，可以辅助绞轮帮助车辆脱困，也可以单独作为脱困工具使用。能起到很好的脱困效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例工作原理示意图；

图2是图1所示实施例本实用新型的放大图；

图3是图2所示实施例A-A截面示意图。

图中：1、支撑板；2、顶起杆；3、定位圈；4、拧把；5、绞轮；6、固定螺栓；7、挤紧螺栓；8、螺纹孔；9、通孔；10、调节套筒；11、定位孔；12、插销；13、绳索；14、端面板；15、定位套筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1-图3所示，

本实用新型所述的绞轮式车轮脱困装置，包括绞轮5，绞轮5轮面为凹面，绞轮5内端面固定端面板14，端面板14上设置通孔9，通孔9内设置固定螺栓6，通孔9位置与轮毂上的固定螺纹孔位置对应，绞轮5轮面上固定绳索13一端。

绞轮5直径小于轮胎直径，不会影响轮胎在正常路面上的行驶，因此一般情况下可以不用拆卸，直至到达目的地。

工作原理及过程：

工作时，将驱动轮轮毂上的螺栓卸下，将绞轮5通过固定螺栓6固定在轮毂上的螺纹孔内，绞轮5与轮胎同轴固定，将绳索13另一端绑在附近的岩石或者树干，然后驱车转动驱动轮，驱动轮带动绞轮5转动，绞轮5缠绕绳索13，进而将车辆拽出。

绞轮5外端面边缘上还同轴固定定位圈3，定位圈3上均布定位孔11；包括顶起杆2，顶起杆2上分别套有定位套筒15和调节套筒10，定位套筒15和调节套筒10侧壁上均设置螺纹通孔9，螺纹通孔9内配合挤紧螺栓7，定位套筒15和调节套筒10靠内的侧面上固定插销12，插销12与定位孔11配套。

挤紧螺栓7外端面上固定拧把4，方便手动拧挤紧螺栓7。

顶起杆2工作端上固定支撑板1，支撑板1与地面接触相较于顶起杆2与地面接触，其接触面积更大，防止下陷。

工作原理及过程：

首先根据受困路面的土质情况调节顶起杆2在定位套筒15的位置，将定位套筒15上的插销12插入其中一个定位孔11，进而调节顶起杆2的工作端超出轮胎轮面的距离，然后拧紧定位套筒15对应的挤紧螺栓7，将顶起杆2和定位套筒15固定住，然后调节调节套筒10的位置，使得调节套筒10上的插销12插入相应的定位孔11内，然后拧紧调节套筒10上的挤紧螺栓7，将调节套筒10与顶起杆2固定住。顶起杆2跟随驱动轮转动，能够将轮胎顶起并前移，可以辅助绞轮5帮助车辆脱困，也可以单独作为脱困工具使用。定位圈3上均布定位孔11，可根据情况选择定位孔11。

绞轮式车轮脱困装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。