专利摘要

本实用新型公开了一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，包括甲板、安装箱、双向丝杠、动力电机、集装箱和强力磁铁，所述安装箱两侧的底部通过螺栓分别与甲板的顶部连接，所述安装箱内壁的两侧顶部的中间位置通过轴承分别与双向丝杠的两端转动连接，所述双向丝杠上通过螺纹分别与两个螺纹套螺纹连接。本实用新型通过动力电机的转动使双向丝杠进行匀速转动，同时两个螺纹套通过滑套在滑杆上的滑动，以及与螺纹套固定的连接方式，此时两个螺纹套在双向丝杠上进行相对方向的移动，从而使两个夹板对集装箱的两侧进行夹紧与之相接触，对集装箱进行阻挡，从而使船舶达到了在失控的情况下防止货物发生倾倒现象的目的。

权利要求

1.一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，包括甲板（1）、安装箱（2）、双向丝杠（3）、动力电机（11）、集装箱（13）和强力磁铁（17），其特征在于：所述安装箱（2）两侧的底部通过螺栓分别与甲板（1）的顶部连接，所述安装箱（2）内壁的两侧顶部的中间位置通过轴承分别与双向丝杠（3）的两端转动连接，所述双向丝杠（3）上通过螺纹分别与两个螺纹套（4）螺纹连接，所述双向丝杠（3）外表面的两侧均设置有限位块（5），所述安装箱（2）内壁两侧的中间位置分别与滑杆（6）的两端连接，所述滑杆（6）上分别与两个滑套（7）滑动连接，且两个滑套（7）的顶部分别与两个连接块（8）的一端连接，两个所述连接块（8）的顶部分别与两个螺纹套（4）底部的中间位置连接，两个所述螺纹套（4）顶部的中间位置分别与两个夹板（9）的底部连接，且两个夹板（9）的顶部均通过通槽贯穿安装箱（2）的顶部并延伸至其上方，所述双向丝杠（3）外表面的中间位置通过平键与从动轮（10）的内侧壁连接，所述安装箱（2）内壁的底部与动力电机（11）的底部连接，所述动力电机（11）的输出端与主动轮（12）的一侧连接，且主动轮（12）与从动轮（10）通过皮带传动连接，所述集装箱（13）的底部与安装箱（2）的顶部搭接，所述甲板（1）顶部的两侧的中间位置分别与两个第一铰接座（14）的底部连接，且两个第一铰接座（14）的顶部分别与两个撑杆（15）的一端铰接，两个所述撑杆（15）的另一端分别与两个第二铰接座（16）的一侧铰接，且两个第二铰接座（16）相背的一侧分别与两个强力磁铁（17）的一侧连接，两个所述强力磁铁（17）相对的一侧分别与集装箱（13）两侧的中间位置通过磁力吸合。

2.根据权利要求1所述的一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，其特征在于：所述安装箱（2）的底部设置有阻尼块（18），且阻尼块（18）的面积大于安装箱（2）底部的面积。

3.根据权利要求1所述的一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，其特征在于：所述动力电机（11）的底部设置有底座（19），且底座（19）的底部连接有减震垫。

4.根据权利要求1所述的一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，其特征在于：所述夹板（9）的初始位置与集装箱（13）的两侧相接触，且夹板（9）的长度为集装箱(13)宽度的三点五倍。

5.根据权利要求1所述的一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，其特征在于：所述夹板（9）的形状为矩形，且夹板（9）的高度为集装箱（13）高度的两倍。

6.根据权利要求1所述的一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，其特征在于：所述安装箱（2）的形状为矩形，且安装箱(2)的长度为集装箱（13）长度的一点五倍。

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置。

背景技术

浙江沿海尤其是宁波舟山港附近，地理环境错综复杂岛屿众多，航道复杂，各航道之间相互穿插衔接，弯曲航道较多，且转弯角度较大，瞭望视线往往受到山体遮挡，船舶失控不易被他船所发觉而且该区域也是大雾、季风、台风等恶劣天气出现频率较高的海域对浙江省实施“水运强省”战略造成一定的影响，在恶劣天气下，航行船舶本身就容易出现飞车、碰撞、货物移位、倾覆等危险，如果再遇上船舶失控，事故概率更是明显增加。船舶失控多半带有“偶然性”，导致这种偶发性事故的诱因是多方面的，如船舶老旧、舵机失灵、主机故障、船舶相撞、船舶走锚等等，都有可能导致船舶失控而产生漂移。恶劣天气下船舶失控漂移后，船舶受风、流、浪动外界因素的影响较大，船舶运动带有一定的随意性，这进一步增加了人为控制风险的困难。船舶在恶劣天气下一旦失控，不但造成人员和财产的重大损失，而且还会导致交通阻塞、通航紊乱。与别的海域相比较而言，浙江沿海一旦发生船舶失控漂移事故，船舶控制难度更大，航道附近危险物较多，船舶密度增大，部分水道中间布满渔网和礁石，船舶失控后，更加容易触碰到这些危险物。例如，在2008年第13号强台风“森拉克”来袭时，在舟山各锚地避台的运输船舶有176艘失控漂移，造成多艘船舶相撞，经济损失达数百万元，对人民的财产安全与地区经济效益造成严重的影响。

总之，在涉及船舶安全的各种领域，大量研究已开展，但涉及恶劣天气下船舶安全保障方面的针对性和综合性强的集成技术基本还未形成。因此有必要加强这方面的研究，以减少水运交通事故的概率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，达到了使船舶在失控的情况下防止货物发生倾倒现象的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，包括甲板、安装箱、双向丝杠、动力电机、集装箱和强力磁铁，所述安装箱两侧的底部通过螺栓分别与甲板的顶部连接，所述安装箱内壁的两侧顶部的中间位置通过轴承分别与双向丝杠的两端转动连接，所述双向丝杠上通过螺纹分别与两个螺纹套螺纹连接，所述双向丝杠外表面的两侧均设置有限位块，所述安装箱内壁两侧的中间位置分别与滑杆的两端连接，所述滑杆上分别与两个滑套滑动连接，且两个滑套的顶部分别与两个连接块的一端连接，两个所述连接块的顶部分别与两个螺纹套底部的中间位置连接，两个所述螺纹套顶部的中间位置分别与两个夹板的底部连接，且两个夹板的顶部均通过通槽贯穿安装箱的顶部并延伸至其上方，所述双向丝杠外表面的中间位置通过平键与从动轮的内侧壁连接，所述安装箱内壁的底部与动力电机的底部连接，所述动力电机的输出端与主动轮的一侧连接，且主动轮与从动轮通过皮带传动连接，所述集装箱的底部与安装箱的顶部搭接，所述甲板顶部的两侧的中间位置分别与两个第一铰接座的底部连接，且两个第一铰接座的顶部分别与两个撑杆的一端铰接，两个所述撑杆的另一端分别与两个第二铰接座的一侧铰接，且两个第二铰接座相背的一侧分别与两个强力磁铁的一侧连接，两个所述强力磁铁相对的一侧分别与集装箱两侧的中间位置通过磁力吸合。

优选的，所述安装箱的底部设置有阻尼块，且阻尼块的面积大于安装箱底部的面积。

优选的，所述动力电机的底部设置有底座，且底座的底部连接有减震垫。

优选的，所述夹板的初始位置与集装箱的两侧相接触，且夹板的长度为集装箱宽度的三点五倍。

优选的，所述夹板的形状为矩形，且夹板的高度为集装箱高度的两倍。

优选的，所述安装箱的形状为矩形，且安装箱的长度为集装箱长度的一点五倍。

本实用新型提供了一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型由于对甲板进行改进，通过动力电机的转动使双向丝杠进行匀速转动，同时两个螺纹套通过滑套在滑杆上的滑动，以及与螺纹套固定的连接方式，此时两个螺纹套在双向丝杠上进行相对方向的移动，从而使两个夹板对集装箱的两侧进行夹紧与之相接触，对集装箱进行阻挡，从而使船舶达到了在失控的情况下防止货物发生倾倒现象的目的。

（2）、本实用新型由于对集装箱进行改进，通过在甲板的两侧设置两个第一铰接座，通过撑杆与强力磁铁的配合，使强力磁铁能够吸附在集装箱两侧顶部的中间位置，同时撑杆呈倾斜状态，整体呈现三角形格局分布，对顶部集装箱提供承载力，从而提高了顶部集装箱的稳定性，使其更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构安装箱的正面剖示图；

图3为本实用新型结构的俯视图。

图中：1甲板、2安装箱、3双向丝杠、4螺纹套、5限位块、6滑杆、7滑套、8连接块、9夹板、10从动轮、11动力电机、12主动轮、13集装箱、14第一铰接座、15撑杆、16第二铰接座、17强力磁铁、18阻尼块、19底座。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置，包括甲板1、安装箱2、双向丝杠3、动力电机11、集装箱13和强力磁铁17，安装箱2两侧的底部通过螺栓分别与甲板1的顶部固定连接，安装箱2内壁的两侧顶部的中间位置通过轴承分别与双向丝杠3的两端转动连接，双向丝杠3上通过螺纹分别与两个螺纹套4螺纹连接，双向丝杠3外表面的两侧均设置有限位块5，安装箱2内壁两侧的中间位置分别与滑杆6的两端固定连接，滑杆6上分别与两个滑套7滑动连接，且两个滑套7的顶部分别与两个连接块8的一端固定连接，两个连接块8的顶部分别与两个螺纹套4底部的中间位置固定连接，两个螺纹套4顶部的中间位置分别与两个夹板9的底部固定连接，且两个夹板9的顶部均通过通槽贯穿安装箱2的顶部并延伸至其上方，双向丝杠3外表面的中间位置通过平键与从动轮10的内侧壁固定连接，安装箱2内壁的底部与动力电机11的底部固定连接，动力电机11的输出端与主动轮12的一侧固定连接，且主动轮12与从动轮10通过皮带传动连接，集装箱13的底部与安装箱2的顶部搭接，甲板1顶部的两侧的中间位置分别与两个第一铰接座14的底部固定连接，且两个第一铰接座14的顶部分别与两个撑杆15的一端铰接，两个撑杆15的另一端分别与两个第二铰接座16的一侧铰接，且两个第二铰接座16相背的一侧分别与两个强力磁铁17的一侧固定连接，两个强力磁铁17相对的一侧分别与集装箱13两侧的中间位置通过磁力吸合，安装箱2的底部设置有阻尼块18，且阻尼块18的面积大于安装箱2底部的面积，动力电机11的底部设置有底座19，且底座19的底部固定连接有减震垫，夹板9的初始位置与集装箱13的两侧相接触，且夹板9的长度为集装箱13宽度的三点五倍，夹板9的形状为矩形，且夹板9的高度为集装箱13高度的两倍，安装箱2的形状为矩形，且安装箱2的长度为集装箱13长度的一点五倍。

在使用时，通过动力电机11的转动使双向丝杠3进行匀速转动，同时两个螺纹套4通过滑套7在滑杆6上的滑动，以及与螺纹套4固定的连接方式，此时两个螺纹套4在双向丝杠3上进行相对方向的移动，从而使两个夹板9对集装箱13的两侧进行夹紧与之相接触，对集装箱13进行阻挡。

综上可得：本实用新型由于对甲板1进行改进，通过动力电机11的转动使双向丝杠3进行匀速转动，同时两个螺纹套4通过滑套7在滑杆6上的滑动，以及与螺纹套4固定的连接方式，此时两个螺纹套4在双向丝杠3上进行相对方向的移动，从而使两个夹板9对集装箱13的两侧进行夹紧与之相接触，对集装箱13进行阻挡，从而使船舶达到了在失控的情况下防止货物发生倾倒现象的目的，本实用新型由于对集装箱13进行改进，通过在甲板1的两侧设置两个第一铰接座14，通过撑杆15与强力磁铁17的配合，使强力磁铁17能够吸附在集装箱13两侧顶部的中间位置，同时撑杆15呈倾斜状态，整体呈现三角形格局分布，对顶部集装箱13提供承载力，从而提高了顶部集装箱13的稳定性，使其更加稳固。

一种防船舶在恶劣天气下失控漂移时货物倾倒装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。