专利摘要

本实用新型公开了一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置，包含机架、支撑结构、轮毂保持架、钢丝固定装置和钢丝引导装置；机架包含工作台,用于固定和带动轮毂保持架旋转；轮毂保持架呈圆形，通过支撑结构固定设置在工作台上，周边均匀设有若干固定结构；钢丝固定装置包含若干一一对应设置在固定结构上的弹性组合卡；弹性组合卡的卡体呈条状，一侧设有用于和所述固定结构相连的卡柄，另一侧设有至少一个用于限定钢丝位置的凹槽；钢丝引导装置设置在所述工作台的周边，用于引导钢丝进入弹性组合卡卡体的凹槽中。本实用新型结构简单、设计合理，可以在较少人力下完成新型机械弹性车轮钢丝圈的制作安装工作。

权利要求

1.一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置，其特征在于，包含机架、支撑结构、轮毂保持架、钢丝固定装置和钢丝引导装置；

所述机架包含支撑架、旋转轴承和工作台，其中，支撑架下端与外界固定连接不可移动；旋转轴承下端设置在支撑架中，能够自由旋转，上端与工作台固定连接；

所述轮毂保持架呈圆形，通过所述支撑结构固定设置在所述工作台上，其圆心在所述旋转轴承的轴线上；

所述轮毂保持架周边均匀设有若干固定结构；

所述钢丝固定装置包含数量与所述固定结构相同的弹性组合卡；

所述弹性组合卡可拆卸式地一一对应设置在所述固定结构上；

所述弹性组合卡包含卡体，所述卡体呈条状，一侧设有用于和所述固定结构相连的卡柄，另一侧设有至少一个用于限定钢丝位置的凹槽；

所述钢丝引导装置设置在所述工作台的周边，用于引导钢丝进入弹性组合卡卡体的凹槽中。

2.根据权利要求1所述的机械弹性车轮弹性环制造安装装置，其特征在于，所述支撑结构为沿轮毂保持架圆心周向设置的六个膨胀螺钉。

3.根据权利要求1所述的机械弹性车轮弹性环制造安装装置，其特征在于，所述固定结构包含包含第一固定片和第二固定片；

所述第一固定片一端和轮毂保持架固定相连，另一端伸出轮毂保持架和其对应弹性组合卡的卡柄相连；

所述第二固定片设置在第一固定片伸出轮毂保持架的一端，用于对对应弹性组合卡的卡柄进行限位，使其无法晃动。

4.根据权利要求3所述的机械弹性车轮弹性环制造安装装置，其特征在于，所述轮毂保持架周边的固定结构中的一个上设有钢丝头固定块，所述钢丝头固定块设置在第二固定片上，其下方设有用于限定钢丝头位置的凹槽，通过螺帽和螺栓和第二固定片相连。

5.根据权利要求1所述的机械弹性车轮弹性环制造安装装置，其特征在于，所述弹性组合卡还包含弹性环安装完毕后对弹性环进行固定的卡盖，所述卡盖和卡体的两端设有相匹配的螺孔，通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的机械弹性车轮弹性环制造安装装置，其特征在于，所述弹性组合卡的卡体上凹槽的数量为5个，其中，两端凹槽的宽度是2cm，最中间的凹槽宽度为4cm，剩余两个凹槽的宽度是3cm。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝弹性环安装装置，尤其涉及一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置。

背景技术

弹性环是机械弹性车轮的重要部件，它是车轮承受载荷、扭矩的重要结构件。圆度和紧密型是弹性环需要保证最重要参数。

当前市场上没有符合机械弹性车轮的弹性患制造要求的仪器，靠纯手工无法保证弹性环的使用性能，经过反复的研究和实验，设计了一套适合需求的弹性环制造仪器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种能够在使用较少人力物力情况下完成对机械弹性车轮弹性环的加工制造的仪器。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置，包含机架、支撑结构、轮毂保持架、钢丝固定装置和钢丝引导装置；

所述机架包含支撑架、旋转轴承和工作台，其中，支撑架下端与外界固定连接不可移动；旋转轴承下端设置在支撑架中，能够自由旋转，上端与工作台固定连接；

所述轮毂保持架呈圆形，通过所述支撑结构固定设置在所述工作台上，其圆心在所述旋转轴承的轴线上；

所述轮毂保持架周边均匀设有若干固定结构；

所述钢丝固定装置包含数量与所述固定结构相同的弹性组合卡；

所述弹性组合卡可拆卸式地一一对应设置在所述固定结构上；

所述弹性组合卡包含卡体，所述卡体呈条状，一侧设有用于和所述固定结构相连的卡柄，另一侧设有至少一个用于限定钢丝位置的凹槽；

所述钢丝引导装置设置在所述工作台的周边，用于引导钢丝进入弹性组合卡卡体的凹槽中。

作为本实用新型一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置进一步的优化方案，所述支撑结构为沿轮毂保持架圆心周向设置的六个膨胀螺钉。

作为本实用新型一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置进一步的优化方案，所述固定结构包含包含第一固定片和第二固定片；

所述第一固定片一端和轮毂保持架固定相连，另一端伸出轮毂保持架和其对应弹性组合卡的卡柄相连；

所述第二固定片设置在第一固定片伸出轮毂保持架的一端，用于对对应弹性组合卡的卡柄进行限位，使其无法晃动。

作为本实用新型一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置进一步的优化方案，所述轮毂保持架周边的固定结构中的一个上设有钢丝头固定块，所述钢丝头固定块设置在第二固定片上，其下方设有用于限定钢丝头位置的凹槽，通过螺帽和螺栓和第二固定片相连。

作为本实用新型一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置进一步的优化方案，所述弹性组合卡还包含弹性环安装完毕后对弹性环进行固定的卡盖，所述卡盖和卡体的两端设有相匹配的螺孔，通过螺栓固定。

作为本实用新型一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置进一步的优化方案，所述弹性组合卡的卡体上凹槽的数量为5个，其中，两端凹槽的宽度是2cm，最中间的凹槽宽度为4cm，剩余两个凹槽的宽度是3cm。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1.本实用新型结构简单、设计合理，可以完成机械弹性车轮弹性环从制作到安装的所有工序；

2.本实用新型的轮毂保持架是可更换的，可以适用于不同的机械弹性车轮的制作；

3.本实用新型的钢丝引导装置10通过垫块调整高度，保证引导装置的出口始终和需要缠绕弹性环的槽处在同一水平面内；

4.本实用新型的钢丝固定装置可以通过垫块调整高度，保证钢丝固定于固定盘的一端始终和需要缠绕弹性环的槽处于同一个平面。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的轮毂保持架的结构示意图；

图4为本实用新型中设置了钢丝头固定块的固定结构的结构示意图；

图5为本实用新型的弹性环组合卡的结构示意图；

图6为本实用新型的钢丝引导装置的结构示意图。

图中，1-机架，2-轮毂保持架，3-固定结构，4-弹性环组合卡，5-第一固定片，6-第二固定片，7-钢丝头固定块，8-卡体，9-卡盖，10-钢丝引导装置，11-导轨，12-外壳，13-前导轮组，14-后导轮组，15-螺栓，16-支撑结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置，包含机架、支撑结构、轮毂保持架、钢丝固定装置和钢丝引导装置；

所述机架包含支撑架、旋转轴承和工作台，其中，支撑架下端与外界固定连接不可移动；旋转轴承下端设置在支撑架中，能够自由旋转，上端与工作台固定连接；

所述轮毂保持架呈圆形，通过所述支撑结构固定设置在所述工作台上，其圆心在所述旋转轴承的轴线上；

所述轮毂保持架周边均匀设有若干固定结构；

所述钢丝固定装置包含数量与所述固定结构相同的弹性组合卡；

所述弹性组合卡可拆卸式地一一对应设置在所述固定结构上；

所述弹性组合卡包含卡体，所述卡体呈条状，一侧设有用于和所述固定结构相连的卡柄，另一侧设有至少一个用于限定钢丝位置的凹槽；

所述钢丝引导装置设置在所述工作台的周边，用于引导钢丝进入弹性组合卡卡体的凹槽中。

所述支撑结构为沿轮毂保持架圆心周向设置的六个膨胀螺钉。

所述固定结构包含包含第一固定片和第二固定片；

所述第一固定片一端和轮毂保持架固定相连，另一端伸出轮毂保持架和其对应弹性组合卡的卡柄相连；

所述第二固定片设置在第一固定片伸出轮毂保持架的一端，用于对对应弹性组合卡的卡柄进行限位，使其无法晃动。

所述轮毂保持架周边的固定结构中的一个上设有钢丝头固定块，所述钢丝头固定块设置在第二固定片上，其下方设有用于限定钢丝头位置的凹槽，通过螺帽和螺栓和第二固定片相连。

所述弹性组合卡还包含弹性环安装完毕后对弹性环进行固定的卡盖，所述卡盖和卡体的两端设有相匹配的螺孔，通过螺栓固定。

所述弹性组合卡的卡体上凹槽的数量为5个，其中，两端凹槽的宽度是2cm，最中间的凹槽宽度为4cm，剩余两个凹槽的宽度是3cm。

如图3和图4所示，所述的固定结构和轮毂保持架之间通过通过三点螺栓实现完全定位。第一固定片和第二固定片之间通过四点螺栓固定，弹性环组合卡的卡头安装在第一固定片上，第二固定片对其实现完全定位。

如图4所示，所述固定结构的钢丝头固定块安装在第二固定盘上，它通过两个螺栓孔和固定结构实现完全定位，可通过增减衬垫调整钢丝头固定块的水平高低。

如图5所示，所述弹性环组合卡的卡体和卡盖之间通过分布在组合卡上下的两个螺纹孔连接，实现对弹性环的完全固定。

如图6所示，钢丝引导装置包含导轨、外壳、前导轮组、后导轮组和螺柱，其中导轨安装在工作台的边缘上，前导轮组和后导轮组可以通过螺柱沿着导轨绕着工作面实现一定范围的周向移动，螺柱穿过导轨，通过螺帽固定在导轨上。前导轮组和后导轮组分别由两个导轮组成，用来引导钢丝穿过的。其中前后导轮组的两个导轮之间的距离都可已通过调节引导装置外部的螺栓进行调整。

本实用新型使用过程：首先调整钢丝引导装置高度，使它的位置处于需缠绕钢丝的槽中间，钢丝通过钢丝引导装置安装到钢丝头固定块上，调节钢丝引导装置侧边的两个螺栓，对钢丝施加一定的预紧力。转动机架工作面，完成弹性环的制作过程。当弹性环组合卡中所有槽的弹性环安装完毕后，安装弹性环组合卡的卡盖，剪断钢丝两端，弹性环制作安装完毕。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种机械弹性车轮弹性环制造安装装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。