专利摘要

本发明公开了一种利用油箱晃动的发电装置,包括安装在油箱中的传动杆一，所述传动杆一横跨于油箱中，所述传动杆一的两端均与油箱的内壁滑动连接，所述传动杆一通过驱动机构与发电机连接，所述传动杆一上固定有叶片组，所述叶片组在油箱晃动的情况下，通过油箱内的汽油驱动驱动机构运动，使发电机进行发电，所述发电机固定于油箱的外侧顶部。本发明的有益效果在于利用油箱中汽油晃动产生的能量进行发电并且在发电过程中减弱油箱的晃动，不仅符合现在节能环保的理念，还能够解决油箱在汽车行驶中晃动过大的问题。

权利要求

1.一种利用油箱晃动的发电装置,其特征在于：包括安装在油箱(1)中的传动杆一(2)，所述传动杆一(2)横跨于油箱(1)中，所述传动杆一(2)的两端均与油箱(1)的内壁滑动连接，所述传动杆一(2)通过驱动机构(3)与发电机(5)连接，所述传动杆一(2)上固定有叶片组(4)，所述叶片组(4)在油箱晃动的情况下，通过油箱内的汽油驱动驱动机构(3)运动，使发电机(5)进行发电，所述发电机(5)固定于油箱(1)的外侧顶部，所述驱动机构(3)包括锥齿轮一(31)、锥齿轮二(32)、锥齿轮三(33)、锥齿轮四(34)、传动杆二(35)、传动杆三(36)和连接板(37)，所述连接板(37)上开有若干条形孔(373)，所述连接板(37)由横板(371)和竖板(372)组成，所述横板(371)与竖板(372)垂直焊接，所述锥齿轮一(31)固定于传动杆一(2)上，所述传动杆一(2)穿过竖板(372)并通过轴承座一(21)与竖板(372)连接，所述传动杆一(2)的两端分别与油箱(1)两侧内壁上的滑槽一(11)滑动连接，所述传动杆二(35)穿过横板(371)并通过轴承座二(352)与横板(371)连接，所述锥齿轮二(32)固定于传动杆二(35)的底端，所述锥齿轮二(32)与锥齿轮一(31)垂直啮合，所述传动杆二(35)的圆周面上对称设有滑条(351)，所述传动杆三(36)为空心结构，所述传动杆三(36)的内壁对称设有与滑条(351)配合的滑槽二(361)，所述传动杆二(35)滑动插接于传动杆三(36)中，所述传动杆三(36)贯穿于油箱(11)的顶部并通过轴承座三(362)与油箱(11)连接，所述传动杆三(36)的顶端固定有锥齿轮三(33)，所述锥齿轮三(33)与发电机(5)的转子轴(51)上固定的锥齿轮四(34)垂直啮合，所述转子轴(51)通过轴承座四(52)与固定座(53)连接，所述固定座固定于油箱顶部，所述叶片组(4)包括固定端(41)和叶片(42)，所述固定端(41)为空心的圆柱结构，所述固定端(41)套接于传动杆一(2)上并与传动杆一(2)焊接，所述叶片(42)有四个并沿固定端(41)的外圆周面均匀焊接，所述叶片(42)的密度小于汽油的密度，所述叶片(42)与固定端(41)焊接的一端开有沿叶片(42)长度方向延伸的长方体空腔(421)，所述空腔(421)中设有滑块(4211)，所述滑块(4211)与固定端(41)之间的空腔(421)中装有碳酸溶液(4212)。

2.根据权利要求1所述的一种利用油箱晃动的发电装置,其特征在于：所述叶片组(4)有若干个并均布于传动杆一(2)上。

说明书

技术领域

本发明涉及发电装置的技术领域，具体涉及一种利用油箱晃动的发电装置。

背景技术

随着社会的不断发展，节能环保理念已经深入人心，汽车上的各种能量回收装置也开始广泛应用。

当汽车在不平整的路面行驶时，汽车油箱中的汽油会产生剧烈晃动，晃动的汽油会对油箱内壁进行冲击和拍打，这样对油箱和油箱的固定结构都会产生危害，汽油在晃动时也会如同海浪一般具有能量，如果利用汽油的晃动进行发电并且在发电的过程中还能够减弱油箱的晃动，这样不仅符合节能环保理念，还能够解决油箱在汽车行驶中晃动过大的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用油箱晃动的发电装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种利用油箱晃动的发电装置,包括安装在油箱中的传动杆一，所述传动杆一横跨于油箱中，所述传动杆一的两端均与油箱的内壁滑动连接，所述传动杆一通过驱动机构与发电机连接，所述传动杆一上固定有叶片组，所述叶片组在油箱晃动的情况下，通过油箱内的汽油驱动驱动机构运动，使发电机进行发电，所述发电机固定于油箱的外侧顶部。

所述驱动机构包括锥齿轮一、锥齿轮二、锥齿轮三、锥齿轮四、传动杆二、传动杆三和连接板，所述连接板上开有若干条形孔，所述连接板由横板和竖板组成，所述横板与竖板垂直焊接，所述锥齿轮一固定于传动杆一上，所述传动杆一穿过竖板并通过轴承座一与竖板连接，所述传动杆一的两端分别与油箱两侧内壁上的滑槽一滑动连接，所述转杆二穿过横板并通过轴承座二与横板连接，所述锥齿轮二固定于传动杆二的底端，所述锥齿轮二与锥齿轮一垂直啮合，所述传动杆二的圆周面上对称设有滑条，所述传动杆三为空心结构，所述传动杆三的内壁对称设有与滑条配合的滑槽二，所述传动杆二滑动插接于传动杆三中，所述传动杆三贯穿于油箱的顶部并通过轴承座三与油箱＝连接，所述传动杆三的顶端固定有锥齿轮三，所述锥齿轮三与发电机的转子轴上固定的锥齿轮四垂直啮合，所述转子轴通过轴承座四与固定座连接，所述固定座固定于油箱顶部。

所述叶片组包括固定端和叶片，所述固定端为空心的圆柱结构，所述固定端套接于传动杆一上并与传动杆一焊接，所述叶片有四个并沿固定端的外圆周面均匀焊接，所述叶片的密度小于汽油的密度，所述叶片与固定端焊接的一端开有沿叶片长度方向延伸的长方体空腔，所述空腔中设有滑块，所述滑块与固定端之间的空腔中装有碳酸溶液。

本发明具有如下优点：

1、传动杆二和传动杆三滑动配合，从而使驱动机构可以根据油箱液面的高度自动调整位置，保持叶片及传动杆一部分在液面之上，从而提高叶片对油箱液面晃动的利用率持续进行发电，产生的电力可以被汽车上其他的设备利用，符合现在节能环保的理念。利用连接板可以使传动杆一上的锥齿轮一和传动杆二上的锥齿轮二在油箱晃动时一直保持垂直啮合状态。

2、叶片的空腔中装有碳酸溶液，当油箱中的汽油带动叶片剧烈晃动时，叶片的内腔中的碳酸溶液会释放出二氧化碳气体，体积迅速膨胀，二氧化碳气体会将滑块推动至叶片的最外侧，此时重心位于叶片组的几何中心，当油箱晃动幅度小或油箱液面高度很低的情况下，叶片传动效果会变差，叶片可能会不转或转动很小，空腔内的碳酸溶液晃动减弱，空腔中的会开始吸收二氧化碳气体，体积慢慢收缩，滑块会向叶片组的几何中心滑动，叶片组下侧的叶片由于重力作用下幅度会大大小于上侧叶片幅度，从而使叶片组的重心下移，此时摇摆的力矩会变大，叶片组从旋转变为更容易摇摆，通过改变叶片的运动幅度，从而提高了特殊情况下发电机的发电效率，通过在油箱中设置的叶片还能大大降低液面晃动的幅度，从而减弱油箱的晃动。

附图说明

图1为本发明整体三维的结构示意图；

图2为本发明油箱内部三维的结构示意图；

图3为本发明图2另一视角的结构示意图；

图4为本发明传动杆二和传动杆三连接的结构示意图；

图5为本发明叶片组的结构示意图；

图6为本发明叶片组的剖视图；

图7为本发明连接板的结构示意图。

其中：1、油箱，11、滑槽一，2、传动杆一，21、轴承座一，3、驱动机构，31、锥齿轮一，32、锥齿轮二，33、锥齿轮三，34、锥齿轮四，35、传动杆二，351、滑条，352、轴承座二，36、传动杆三，361、滑槽二，362、轴承座三，37、连接板，371、横板,372、竖板，373、条形孔，4、叶片组，41、固定端，42、叶片，421、长方体空腔，4211、滑块，4212、碳酸溶液，5、发电机，51、转子轴，52、轴承座四，53、固定座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-7所示，本发明提供了一种利用油箱晃动的发电装置,包括安装在油箱1中的传动杆一2，所述传动杆一2横跨于油箱1中，所述传动杆一2的两端均与油箱1的内壁滑动连接，所述传动杆一2通过驱动机构3与发电机5连接，所述传动杆一2上固定有叶片组4，所述叶片组4在油箱晃动的情况下，通过油箱内的汽油驱动驱动机构3运动，使发电机5进行发电，所述发电机5固定于油箱1的外侧顶部。

所述驱动机构3包括锥齿轮一31、锥齿轮二32、锥齿轮三33、锥齿轮四34、传动杆二35、传动杆三36和连接板37，所述连接板37上开有若干条形孔373，所述连接板37由横板371和竖板372组成，所述横板371与竖板372垂直焊接，所述锥齿轮一31固定于传动杆一2上，所述传动杆一2穿过竖板372并通过轴承座一21与竖板372连接，所述传动杆一2的两端分别与油箱1两侧内壁上的滑槽一11滑动连接，所述转杆二35穿过横板371并通过轴承座二352与横板371连接，所述锥齿轮二32固定于传动杆二35的底端，所述锥齿轮二32与锥齿轮一31垂直啮合，所述传动杆二35的圆周面上对称设有滑条351，所述传动杆三36为空心结构，所述传动杆三36的内壁对称设有与滑条351配合的滑槽二361，所述传动杆二35滑动插接于传动杆三36中，所述传动杆三36贯穿于油箱11的顶部并通过轴承座三362与油箱11＝连接，所述传动杆三36的顶端固定有锥齿轮三33，所述锥齿轮三33与发电机5的转子轴51上固定的锥齿轮四34垂直啮合，所述转子轴51通过轴承座四52与固定座53连接，所述固定座固定于油箱顶部。通过传动杆二35和传动杆三36滑动配合，从而使驱动机构3可以根据油箱1内液面的高度自动调整位置，保持叶片组4及传动杆一2部分在液面之上，从而提高叶片组2对油箱1液面晃动的利用率，利用连接板37可以使传动杆一2上的锥齿轮一31和传动杆二35上的锥齿轮二32在油箱1晃动时一直保持垂直啮合状态。

所述叶片组4包括固定端41和叶片42，所述固定端41为空心的圆柱结构，所述固定端41套接于传动杆一2上并与传动杆一2焊接，所述叶片42有四个并沿固定端41的外圆周面均匀焊接，所述叶片42的密度小于汽油的密度，所述叶片42与固定端41焊接的一端开有沿叶片42长度方向延伸的长方体空腔421，所述空腔421中设有滑块4211，所述滑块4211与固定端41之间的空腔421中装有碳酸溶液4212。通过在叶片42的空腔中装有碳酸溶液4212，当油箱1中的汽油剧烈晃动时,带动叶片42快速转动，空腔中421的碳酸溶液4212会释放出二氧化碳气体，体积迅速膨胀，二氧化碳会将滑块4211推动至叶片42的最外侧，此时重心位于叶片组4的几何中心，当油箱1晃动幅度小或油箱1液面高度很低的情况下，叶片42传动效果会变差，叶片42可能会不转或转动很小，空腔421内的碳酸溶液4212晃动减弱，空腔421中的会开始吸收二氧化碳气体，体积慢慢收缩，滑块4211会向叶片组4的几何中心滑动，叶片组4下侧的叶片42在重力作用下幅度会大大小于上侧叶片42幅度，从而使叶片组4的重心下移，此时摇摆的力矩会变大，叶片组4从旋转变为更容易摇摆，通过改变叶片42的转动幅度，从而提高了特殊情况下发电机5的发电效率，通过在油箱1中设置的叶片42还能大大降低液面晃动的幅度，从而减小油箱1的晃动。

所述叶片组4有若干个并均布于传动杆一2上。

具体实施方式及原理：

本发明在实际应用时，油箱1中晃动的汽油带动叶片组4的叶片42转动，叶片42转动使传动杆一2也跟着转动，传动杆一2上固定的锥齿轮一31带动垂直啮合的锥齿轮二32转动，锥齿轮二32转动使与其固定的传动杆二35也跟着转动，传动杆二35带动与其通过滑条351滑动连接的传动杆三36也跟着转动，传动杆三36顶端固定的锥齿轮三33带动垂直啮合的锥齿轮四34转动，锥齿轮四34带动与其固定的转子轴51转动从而使发电机5进行发电。当油箱1中的汽油液面上升或下降时，叶片42上浮到汽油液面上方，在叶片42的浮力作用下，传动杆二35则沿着传动杆三36向上或向下进行位置的调整。当油箱1中的汽油剧烈晃动时,带动叶片42快速转动，空腔中421的碳酸溶液4212会释放出二氧化碳气体，体积迅速膨胀，二氧化碳会将滑块4211推动至叶片42的最外侧，此时重心位于叶片组4的几何中心，当油箱1晃动幅度小或油箱1液面高度很低的情况下，叶片42传动效果会变差，叶片42可能会不转或转动很小，空腔421内的碳酸溶液4212晃动减弱，空腔421中的会开始吸收二氧化碳气体，体积慢慢收缩，滑块4211会向叶片组4的几何中心滑动，叶片组4下侧的叶片42在重力作用下幅度会大大小于上侧叶片42幅度，从而使叶片组4的重心下移，此时摇摆的力矩会变大，叶片组4从旋转变为更容易摇摆，通过改变叶片42的转动幅度，从而提高了特殊情况下发电机5的发电效率，通过在油箱1中设置的叶片42还能大大降低液面晃动的幅度，从而减弱油箱1的晃动。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的发明构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明保护范围之内。

一种利用油箱晃动的发电装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。