专利摘要

本实用新型公开了一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括控制扶把、移动车轮和防滑凸块，所述控制扶把的左侧安装有控制装置，且控制装置的下方安装有连接电线，所述连接电线的下方设置有转运车头，且转运车头的上方安装有蓄电池，所述蓄电池的下方设置有驱动装置，且驱动装置的左右两侧安装有运输车轮，所述运输车轮的内侧安装有驱动车轴，且驱动车轴的左上方安装有连接挂钩，所述连接挂钩的内侧安装有固定电磁铁，且固定电磁铁的左侧安装设置有运输车板。该室内的绿色物流快递包裹转运车采用连接挂钩与吸附车链，便于根据不同的转运需求对运输车板进行组合，提升包裹转运的便捷性，降低包裹运输人员的劳动强度。

权利要求

1.一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括控制扶把（1）、移动车轮（12）和防滑凸块（16），其特征在于：所述控制扶把（1）的左侧安装有控制装置（2），且控制装置（2）的下方安装有连接电线（3），所述连接电线（3）的下方设置有转运车头（4），且转运车头（4）的上方安装有蓄电池（5），所述蓄电池（5）的下方设置有驱动装置（6），且驱动装置（6）的左右两侧安装有运输车轮（7），所述运输车轮（7）的内侧安装有驱动车轴（8），且驱动车轴（8）的左上方安装有连接挂钩（9），所述连接挂钩（9）的内侧安装有固定电磁铁（10），且固定电磁铁（10）的左侧安装设置有运输车板（11），所述移动车轮（12）位于运输车板（11）下方，且移动车轮（12）的上方安装有固定钢杆（13），所述固定钢杆（13）右侧安装有固定挡板（14），且固定挡板（14）的左侧安装有吸附车链（15），所述防滑凸块（16）安装在运输车板（11）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种室内的绿色物流快递包裹转运车，其特征在于：所述控制扶把（1）与转运车头（4）构成转动结构，且控制扶把（1）转动的角度范围为0-180°，并且转运车头（4）的前部为圆弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种室内的绿色物流快递包裹转运车，其特征在于：所述蓄电池（5）和控制装置（2）通过连接电线（3）连接，且蓄电池（5）与驱动装置（6）通过连接电线（3）连接，并且驱动装置（6）关于驱动车轴（8）中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种室内的绿色物流快递包裹转运车，其特征在于：所述运输车轮（7）的数量为四个，且运输车轮（7）与驱动车轴（8）为螺纹连接，并且驱动车轴（8）长度大于转运车头（4）长度。

5.根据权利要求1所述的一种室内的绿色物流快递包裹转运车，其特征在于：所述运输车板（11）与吸附车链（15）螺栓固定，且运输车板（11）与吸附车链（15）为拆卸结构，且吸附车链（15）与连接挂钩（9）通过固定电磁铁（10）连接。

6.根据权利要求1所述的一种室内的绿色物流快递包裹转运车，其特征在于：所述固定挡板（14）呈矩形分布在运输车板（11）上，且运输车板（11）上等距离分布有防滑凸块（16）。

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体为一种室内的绿色物流快递包裹转运车。

背景技术

随着中国经济不断的高速发展，物流成为经济发展的一大助力，物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

随着物流业快速的发展，与物流业相关的一些资源与设备的消耗量巨大，许多的资源没有较好的进行利用，导致被快速的浪费，不仅影响到环境的美好，还增加了物流企业日常的生产经营成本，在快递转运时，需要大量的人力进行运输，一些货物不能进行区分转运，导致许多货物在转运中遭到损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种室内的绿色物流快递包裹转运车，以解决上述背景技术中提出的快递转运时需要大量的人力并且货物不能进行区分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括控制扶把、移动车轮和防滑凸块，所述控制扶把的左侧安装有控制装置，且控制装置的下方安装有连接电线，所述连接电线的下方设置有转运车头，且转运车头的上方安装有蓄电池，所述蓄电池的下方设置有驱动装置，且驱动装置的左右两侧安装有运输车轮，所述运输车轮的内侧安装有驱动车轴，且驱动车轴的左上方安装有连接挂钩，所述连接挂钩的内侧安装有固定电磁铁，且固定电磁铁的左侧安装设置有运输车板，所述移动车轮位于运输车板下方，且移动车轮的上方安装有固定钢杆，所述固定钢杆右侧安装有固定挡板，且固定挡板的左侧安装有吸附车链，所述防滑凸块安装在运输车板的外侧。

优选的，所述控制扶把与转运车头构成转动结构，且控制扶把转动的角度范围为0-180°，并且转运车头的前部为圆弧形结构。

优选的，所述蓄电池和控制装置通过连接电线连接，且蓄电池与驱动装置通过连接电线连接，并且驱动装置关于驱动车轴中心线对称分布。

优选的，所述运输车轮的数量为四个，且运输车轮与驱动车轴为螺纹连接，并且驱动车轴长度大于转运车头长度。

优选的，所述运输车板与吸附车链螺栓固定，且运输车板与吸附车链为拆卸结构，且吸附车链与连接挂钩通过固定电磁铁连接。

优选的，所述固定挡板呈矩形分布在运输车板上，且运输车板上等距离分布有防滑凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该室内的绿色物流快递包裹转运车采用连接挂钩与吸附车链，便于根据不同的转运需求对运输车板进行组合，提升包裹转运的便捷性，降低包裹运输人员的劳动强度，采用驱动车轴与运输车轮，便于直接通过运输车轮带动移动车轮直接移动，降低了物流转运中对资源的消耗量，提升对能源利用的效率，提升的包裹转运的安全性，降低包裹在转运中丢失数量，采用固定钢杆和固定挡板，有效的提升短时间内转运包裹的数量，便于通过固定挡板对不同类型的包裹进行区分转运，提升转运车对包裹转运的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型运输车板俯视结构示意图。

图中：1、控制扶把；2、控制装置；3、连接电线；4、转运车头；5、蓄电池；6、驱动装置；7、运输车轮；8、驱动车轴；9、连接挂钩；10、固定电磁铁；11、运输车板；12、移动车轮；13、固定钢杆；14、固定挡板；15、吸附车链；16、防滑凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括控制扶把1、控制装置2、连接电线3、转运车头4、蓄电池5、驱动装置6、运输车轮7、驱动车轴8、连接挂钩9、固定电磁铁10、运输车板11、移动车轮12、固定钢杆13、固定挡板14、吸附车链15和防滑凸块16，控制扶把1的左侧安装有控制装置2，且控制装置2的下方安装有连接电线3，控制扶把1与转运车头4构成转动结构，且控制扶把1转动的角度范围为0-180°，并且转运车头4的前部为圆弧形结构，便于通过控制扶把1改变转运车头4的方向，提升装置在转运快递中的便捷性，连接电线3的下方设置有转运车头4，且转运车头4的上方安装有蓄电池5，蓄电池5和控制装置2通过连接电线3连接，且蓄电池5与驱动装置6通过连接电线3连接，并且驱动装置6关于驱动车轴8中心线对称分布，便于通过控制装置2对驱动装置6进行控制，提升操作人员操作的便利性，蓄电池5的下方设置有驱动装置6，且驱动装置6的左右两侧安装有运输车轮7，运输车轮7的内侧安装有驱动车轴8，且驱动车轴8的左上方安装有连接挂钩9，运输车轮7的数量为四个，且运输车轮7与驱动车轴8为螺纹连接，并且驱动车轴8长度大于转运车头4长度，便于提升转运车头4的转运能力，提升物流快递包裹转运的效率，连接挂钩9的内侧安装有固定电磁铁10，且固定电磁铁10的左侧安装设置有运输车板11，移动车轮12位于运输车板11下方，且移动车轮12的上方安装有固定钢杆13，运输车板11与吸附车链15螺栓固定，且运输车板11与吸附车链15为拆卸结构，且吸附车链15与连接挂钩9通过固定电磁铁10连接，便于根据运输车板11运输的货物量对运输车板11进行组合，并固定电磁铁10提升运输车板11运输包裹的稳定性，固定钢杆13右侧安装有固定挡板14，且固定挡板14的左侧安装有吸附车链15，防滑凸块16安装在运输车板11的外侧，固定挡板14呈矩形分布在运输车板11上，且运输车板11上等距离分布有防滑凸块16，防滑凸块16提升包裹防止的稳定性，固定挡板14有效提升包裹运输中的稳定性与运输量。

工作原理：在使用该室内的绿色物流快递包裹转运车时，操作人员先将运输车板11与吸附车链15螺栓连接，并将吸附车链15与转运车头4上的连接挂钩9相互连接，随后操作人员将固定钢杆13插接固定在运输车板11的四周，并将固定挡板14卡合固定在运输车板11上，当需要对货物进行转运时，首先将固定电磁铁10打开，将吸附车链15与连接挂钩9进行吸附固定，防止在运输的过程中发生松动，通过控制装置2打开蓄电池5，蓄电池5将电能直接传送到驱动装置6上，驱动装置6带动驱动车轴8进行旋转，驱动车轴8带动移动车轮12不断旋转，带动转运车头4及运输车轮7进行运动，操作人员通过旋转控制扶把1来控制该装置整体的前进方向，到达转动现场后，将需要转运的包裹放置到运输车板11上，并对不同类型的包裹进行区别，并通过防滑凸块16防止包裹发生滑动的情况，运输车板11四周的固定挡板14可以防止包裹过多滑出运输车板11的内部，确保在转运的过程中包裹的安全，然后通过驱动装置6带动驱动车轴8旋转，驱动车轴8旋转带动移动车轮12，将包裹运输到下一个转运仓库。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种室内的绿色物流快递包裹转运车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。