专利摘要

本实用新型提供一种汽车座椅靠背骨架固定机构，属于汽车加工技术领域，以解决在常规座椅靠背的固定过程中，往往采用直接固定的方式，致使私家车司机自行难以拆除清理，使用不便，而当需要维护时，修理厂的人员也需要针对内部进行拆除，易丢失螺栓，造成内部固定不全，易产生异响的问题，包括安装底座；所述安装底座的上端棱边处和下端棱边处分别固定安装有引导机构。本实用新型中由于引导机构整体为U状结构，而卡位机构在受到挤压的过程中，则会推动滑块向外移动，当安装板与卡位机构相卡接后，滑块在弹簧的作用下将自动复位，并使得卡位机构与安装板保持锁紧状态，安装方便快捷。

权利要求

1.一种汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：该汽车座椅靠背骨架固定机构包括安装底座(1)；所述安装底座(1)的上端棱边处和下端棱边处分别固定安装有引导机构(2)；上端的所述引导机构(2)和下端的所述引导机构(2)之间分别对称滑动安装有卡位机构(3)；所述卡位机构(3)与引导机构(2)相连接的位置处垂直安装有固定机构(4)，其固定机构(4)的后端与安装底座(1)相螺接；左右两个所述卡位机构(3)之间固定卡接有安装板(5)。

2.如权利要求1所述汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述安装底座(1)包括固定螺套(101)，所述安装底座(1)背部平面的四角处分别垂直安装有具有内螺纹的固定螺套(101)。

3.如权利要求1所述汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述引导机构(2)包括引导杆(201)、挡盘(202)、滑块(203)和弹簧(204)，所述引导机构(2)整体为U状结构，且引导机构(2)的左端立板和右端立板之间固定安装有引导杆(201)，所述引导杆(201)上与固定螺套(101)位置相对应处分别固定安装有挡盘(202)，而左端的挡盘(202)的左侧的引导杆(201)上滑动安装有滑块(203)，所述滑块(203)与引导机构(2)边缘之间的引导杆(201)上套接有弹簧(204)。

4.如权利要求1所述汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述卡位机构(3)包括套块(301)，所述卡位机构(3)的两端分别安装有正四面体状的套块(301)，其套块(301)的外端与对应一侧的滑块(203)固定相连接，而套块(301)的前后方向上贯穿有固定机构(4)。

5.如权利要求1所述汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述固定机构(4)包括止位盘(401)和缓冲弹簧(402)，所述固定机构(4)的后端设置有与固定机构(4)相适应的螺杆头，而固定机构(4)上位于套块(301)前侧的位置处固定安装有止位盘(401)，所述套块(301)后侧的固定机构(4)上套接有缓冲弹簧(402)。

6.如权利要求1所述汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述安装板(5)包括卡槽(501)、挤压头(502)和对接槽(503)，所述安装板(5)前端平面的左端和右端分别竖向开设有与卡位机构(3)相适应的卡槽(501)，所述卡槽(501)的外侧固定安装有楔体状的挤压头(502)，其挤压头(502)的倾斜面设置在后侧，所述挤压头(502)的前端平面低于安装板(5)主体的前端平面，所述安装板(5)主体的中部横向开设有对接槽(503)。

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车座椅靠背骨架固定机构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

但是目前市场上的汽车座椅靠背骨架固定机构对汽车座椅靠背骨架往往直接进行固定，如专利申请书CN201920048671.3中一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括固定板，所述固定板的上方设置有靠背骨架本体，所述靠背骨架本体的内侧且位于固定板的上方设置有卡块，且靠背骨架本体的外侧且位于固定板的上方设置有固定件，所述固定件由卡槽、橡胶层、支撑块、安装板、固定座、第一连接块、防滑套、转动杆、第一转轴、第二转轴、固定块、连接件、弹簧、卡扣和第二连接块，所述滑杆的一端贯穿安装板且与固定块固定连接，本实用新型设置了固定件，通过设置固定件，手握防滑套转动转动杆，通过第一转轴、第二转轴和连接件的配合使用，将卡扣与卡块卡接，从而将汽车座椅靠背骨架卡接固定在卡块和固定件之间。

在常规座椅靠背的固定过程中，往往采用直接固定的方式，致使私家车司机自行难以拆除清理，使用不便，而当需要维护时，修理厂的人员也需要针对内部进行拆除，易丢失螺栓，造成内部固定不全，易产生异响。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车座椅靠背骨架固定机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅靠背骨架固定机构，以解决在常规座椅靠背的固定过程中，往往采用直接固定的方式，致使私家车司机自行难以拆除清理，使用不便，而当需要维护时，修理厂的人员也需要针对内部进行拆除，易丢失螺栓，造成内部固定不全，易产生异响的问题。

本实用新型汽车座椅靠背骨架固定机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括安装底座；所述安装底座的上端棱边处和下端棱边处分别固定安装有引导机构；上端的所述引导机构和下端的所述引导机构之间分别对称滑动安装有卡位机构；所述卡位机构与引导机构相连接的位置处垂直安装有固定机构，其固定机构的后端与安装底座相螺接；左右两个所述卡位机构之间固定卡接有安装板。

进一步的，所述安装底座包括固定螺套，所述安装底座背部平面的四角处分别垂直安装有具有内螺纹的固定螺套。

进一步的，所述引导机构包括引导杆、挡盘、滑块和弹簧，所述引导机构整体为U状结构，且引导机构的左端立板和右端立板之间固定安装有引导杆，所述引导杆上与固定螺套位置相对应处分别固定安装有挡盘，而左端的挡盘的左侧的引导杆上滑动安装有滑块，所述滑块与引导机构边缘之间的引导杆上套接有弹簧。

进一步的，所述卡位机构包括套块，所述卡位机构的两端分别安装有正四面体状的套块，其套块的外端与对应一侧的滑块固定相连接，而套块的前后方向上贯穿有固定机构。

进一步的，所述固定机构包括止位盘和缓冲弹簧，所述固定机构的后端设置有与固定机构相适应的螺杆头，而固定机构上位于套块前侧的位置处固定安装有止位盘，所述套块后侧的固定机构上套接有缓冲弹簧。

进一步的，所述安装板包括卡槽、挤压头和对接槽，所述安装板前端平面的左端和右端分别竖向开设有与卡位机构相适应的卡槽，所述卡槽的外侧固定安装有楔体状的挤压头，其挤压头的倾斜面设置在后侧，所述挤压头的前端平面低于安装板主体的前端平面，所述安装板主体的中部横向开设有对接槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

由于引导机构整体为U状结构，且引导机构的左端立板和右端立板之间固定安装有引导杆，引导杆上与固定螺套位置相对应处分别固定安装有挡盘，而左端的挡盘的左侧的引导杆上滑动安装有滑块，滑块与引导机构边缘之间的引导杆上套接有弹簧，而卡位机构的两端分别安装有正四面体状的套块，其套块的外端与对应一侧的滑块固定相连接，而套块的前后方向上贯穿有固定机构，当需要安装安装板及其上的座椅靠背时，可通过向后按压安装板，使得安装板的两端卡在卡位机构上，而卡位机构在受到挤压的过程中，则会推动滑块向外移动，当安装板与卡位机构相卡接后，滑块在弹簧的作用下将自动复位，并使得卡位机构与安装板保持锁紧状态，安装方便快捷。

由于固定机构的后端设置有与固定机构相适应的螺杆头，而固定机构上位于套块前侧的位置处固定安装有止位盘，套块后侧的固定机构上套接有缓冲弹簧，当安装好后，可通过固定机构螺接在螺套中进行固定。

附图说明

图1是本实用新型的右前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的图1中放大部分结构示意图。

图3是本实用新型的左后上方轴视结构示意图。

图4是本实用新型的主视结构示意图.

图5是本实用新型的右后下方轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、安装底座；101、固定螺套；2、引导机构；201、引导杆；202、挡盘；203、滑块；204、弹簧；3、卡位机构；301、套块；4、固定机构；401、止位盘；402、缓冲弹簧；5、安装板；501、卡槽；502、挤压头；503、对接槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括安装底座1；安装底座1的上端棱边处和下端棱边处分别固定安装有引导机构2；上端的引导机构2和下端的引导机构2之间分别对称滑动安装有卡位机构3；卡位机构3与引导机构2相连接的位置处垂直安装有固定机构4，其固定机构4的后端与安装底座1相螺接；左右两个卡位机构3之间固定卡接有安装板5。

其中，安装底座1包括固定螺套101，安装底座1背部平面的四角处分别垂直安装有具有内螺纹的固定螺套101。

其中，引导机构2包括引导杆201、挡盘202、滑块203和弹簧204，引导机构2整体为U状结构，且引导机构2的左端立板和右端立板之间固定安装有引导杆201，引导杆201上与固定螺套101位置相对应处分别固定安装有挡盘202，而左端的挡盘202的左侧的引导杆201上滑动安装有滑块203，滑块203与引导机构2边缘之间的引导杆201上套接有弹簧204。

其中，卡位机构3包括套块301，卡位机构3的两端分别安装有正四面体状的套块301，其套块301的外端与对应一侧的滑块203固定相连接，而套块301的前后方向上贯穿有固定机构4，当需要安装安装板5及其上的座椅靠背时，可通过向后按压安装板5，使得安装板5的两端卡在卡位机构3上，而卡位机构3在受到挤压的过程中，则会推动滑块203向外移动，当安装板5与卡位机构3相卡接后，滑块203在弹簧204的作用下将自动复位，并使得卡位机构3与安装板5保持锁紧状态，安装方便快捷。

其中，固定机构4包括止位盘401和缓冲弹簧402，固定机构4的后端设置有与固定机构4相适应的螺杆头，而固定机构4上位于套块301前侧的位置处固定安装有止位盘401，套块301后侧的固定机构4上套接有缓冲弹簧402，当安装好后，可通过固定机构4螺接在螺套101中进行固定。

其中，安装板5包括卡槽501、挤压头502和对接槽503，安装板5前端平面的左端和右端分别竖向开设有与卡位机构3相适应的卡槽501，卡槽501的外侧固定安装有楔体状的挤压头502，其挤压头502的倾斜面设置在后侧，挤压头502的前端平面低于安装板5主体的前端平面，安装板5主体的中部横向开设有对接槽503。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，由于引导机构2整体为U状结构，且引导机构2的左端立板和右端立板之间固定安装有引导杆201，引导杆201上与固定螺套101位置相对应处分别固定安装有挡盘202，而左端的挡盘202的左侧的引导杆201上滑动安装有滑块203，滑块203与引导机构2边缘之间的引导杆201上套接有弹簧204，而卡位机构3的两端分别安装有正四面体状的套块301，其套块301的外端与对应一侧的滑块203固定相连接，而套块301的前后方向上贯穿有固定机构4，当需要安装安装板5及其上的座椅靠背时，可通过向后按压安装板5，使得安装板5的两端卡在卡位机构3上，而卡位机构3在受到挤压的过程中，则会推动滑块203向外移动，当安装板5与卡位机构3相卡接后，滑块203在弹簧204的作用下将自动复位，并使得卡位机构3与安装板5保持锁紧状态，安装方便快捷；

而其中，安装板5前端平面的左端和右端分别竖向开设有与卡位机构3相适应的卡槽501，卡槽501的外侧固定安装有楔体状的挤压头502，其挤压头502的倾斜面设置在后侧，挤压头502的前端平面低于安装板5主体的前端平面，安装板5主体的中部横向开设有对接槽503，由于固定机构4的后端设置有与固定机构4相适应的螺杆头，而固定机构4上位于套块301前侧的位置处固定安装有止位盘401，套块301后侧的固定机构4上套接有缓冲弹簧402，当安装好后，可通过固定机构4螺接在螺套101中进行固定。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

一种汽车座椅靠背骨架固定机构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。