专利摘要

本实用新型公开的一种带液压调高机构的车刀，包括刀体，刀体上安装有若干组液压调高机构，液压调高机构包括第一油缸，第一油缸为位于刀体轴向的两个相对的上下底面之间的圆柱孔，第一油缸内设有活塞，活塞的端部穿过端盖，端盖与凹槽之间还设有胶圈，第一油缸的一侧依次设有第二油缸及液压储油腔，第二油缸内设有抽拉式阀门，第一油缸的上部设有与第二油缸顶部前端连通的第一油管，第二油缸底部设有第三油管及第四油管，第三油管及第四油管与液压储油腔连通，刀体外部套有支撑框，支撑框侧壁开有矩形通槽，抽拉式阀门的端部穿过矩形通槽，抽拉式阀门的端部安装有把手。本实用新型能够快捷的调整车刀的中心高度。

权利要求

1.一种带液压调高机构的车刀，其特征在于，包括刀体(1)，所述刀体(1)上安装有若干组液压调高机构，所述液压调高机构包括第一油缸(1-1)，所述第一油缸(1-1)为位于刀体(1)轴向的两个相对的上下底面之间的圆柱孔，其轴线与上下底面垂直，所述第一油缸(1-1)内设有活塞(5)，所述第一油缸(1-1)的上下底面边缘处均设有凹槽(1-4)，所述凹槽(1-4)处安装有端盖(4)，所述端盖(4)的外形与凹槽(1-4)相匹配，所述活塞(5)的端部穿过端盖(4)内孔，端盖(4)内孔设有胶圈，所述端盖(4)与凹槽(1-4)之间还设有胶圈，所述第一油缸(1-1)的一侧依次设有第二油缸(1-2)及液压储油腔(1-3)，所述第二油缸(1-2)与刀体(1)的上下底面平行，所述液压储油腔(1-3)与所述刀体(1)的两侧壁平行，所述第二油缸(1-2)内设有抽拉式阀门(8)，所述第一油缸(1-1)的上部设有与第二油缸(1-2)顶部前端连通的第一油管(1-5)，所述第一油缸(1-1)的下部设有与第二油缸(1-2)中部侧壁连通的第二油管(1-6)，所述第二油缸(1-2)底部设有第三油管(1-7)及第四油管(1-8)，所述第三油管(1-7)及第四油管(1-8)与液压储油腔(1-3)连通，所述刀体(1)外部套有支撑框(2)，所述支撑框(2)的上下底面与活塞(5)的两端端部固接，所述支撑框(2)侧壁开有矩形通槽(2-1)，所述矩形通槽(2-1)的数量与液压调高机构的数量相同，所述抽拉式阀门(8)的端部穿过矩形通槽(2-1)，所述抽拉式阀门(8)的端部安装有把手(3)；

所述凹槽(1-4)为矩形带圆角凹槽；

所述端盖(4)上安装有紧固螺丝(6)，所述紧固螺丝(6)用于将端盖(4)与凹槽(1-4)固定。

2.如权利要求1所述的一种带液压调高机构的车刀，其特征在于，所述第二油缸(1-2)上开有第一油管接口、第二油管接口、第三油管接口及第四油管接口，所述第一油管接口、第二油管接口、第三油管接口及第四油管接口分别与第一油管(1-5)、第二油管(1-6)、第三油管(1-7)及第四油管(1-8)一一对应，第一油管接口与第三油管接口位于第二油缸(1-2)侧壁的同一纬度上，第二油管接口与第四油管接口位于第二油缸(1-2)侧壁的同一纬度上；第一油管接口与第三油管接口之间的轴向距离等于第二油管接口与第四油管接口之间的轴向距离。

3.如权利要求1所述的一种带液压调高机构的车刀，其特征在于，所述抽拉式阀门(8)包括拉杆，所述拉杆的中部设有两个活塞，两个活塞的间距等于第一油管接口与第三油管接口之间的轴向距离，所述拉杆位于第二油缸(1-2)内的端部设有弹簧(9)，所述拉杆的另一端端部设有扳把，所述扳把上开有两个安装槽，所述安装槽用于安装把手(3)。

4.如权利要求1所述的一种带液压调高机构的车刀，其特征在于，所述液压储油腔(1-3)上设有封油丝堵(7)。

5.如权利要求1所述的一种带液压调高机构的车刀，其特征在于，所述液压调高机构的数量为2～6组。

说明书

技术领域

本实用新型属于车削加工刀具技术领域，具体涉及一种带液压调高机构的车刀。

背景技术

车床包括普通车床及数控车床在进行加工时要求刀具的刀尖必须位于回转零件的中心高，否则就会改变刀具切削的实际前角及后角，或者在切断时零件不能切断，并且非常容易造成打刀，传统刀具在制造好以后刀具的中心高就固定下来，对于焊接式的车刀，当刀具刃磨后，特别是刃磨前刀面后，会造成安装刀具的实际中心高变低，传统的办法是采用厚薄不同的一些垫片进行安装调整，此种方法进行中心高的调整费时费力，而且由于垫片经过多次使用后的平整度不好，特别是多片组合后，由于垫片平整度不好，上紧压刀螺丝时会造成，安装不牢靠的现象。

能否设计一种可以方便、快捷、安装牢靠车刀，并且可以快捷的调整车刀的中心高，就是本实用新型要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带液压调高机构的车刀，能够快捷的调整车刀的中心高度。

本实用新型所采用的技术方案是：一种带液压调高机构的车刀，包括刀体，刀体上安装有若干组液压调高机构，液压调高机构包括第一油缸，第一油缸为位于刀体轴向的两个相对的上下底面之间的圆柱孔，其轴线与上下底面垂直，第一油缸内设有活塞，第一油缸的上下底面边缘处均设有凹槽，凹槽处安装有端盖，端盖的外形与凹槽相匹配，活塞的端部穿过端盖内孔，端盖内孔设有胶圈，端盖与凹槽之间还设有胶圈，第一油缸的一侧依次设有第二油缸及液压储油腔，第二油缸与刀体的上下底面平行，液压储油腔与刀体的两侧壁平行，第二油缸内设有抽拉式阀门，第一油缸的上部设有与第二油缸顶部前端连通的第一油管，第一油缸的下部设有与第二油缸中部侧壁连通的第二油管，第二油缸底部设有第三油管及第四油管，第三油管及第四油管与液压储油腔连通，刀体外部套有支撑框，支撑框的上下底面与活塞的两端端部固接，支撑框侧壁开有矩形通槽，矩形通槽的数量与液压调高机构的数量相同，抽拉式阀门的端部穿过矩形通槽，抽拉式阀门的端部安装有把手；

凹槽为矩形带圆角凹槽；

端盖上安装有紧固螺丝，紧固螺丝用于将端盖与凹槽固定。

本实用新型的特点还在于：

第二油缸上开有第一油管接口、第二油管接口、第三油管接口及第四油管接口，第一油管接口、第二油管接口、第三油管接口及第四油管接口分别与第一油管、第二油管、第三油管及第四油管一一对应，第一油管接口与第三油管接口位于第二油缸侧壁的同一纬度上，第二油管接口与第四油管接口位于第二油缸侧壁的同一纬度上；第一油管接口与第三油管接口之间的轴向距离等于第二油管接口与第四油管接口之间的轴向距离。

抽拉式阀门包括拉杆，拉杆的中部设有两个活塞，两个活塞的间距等于第一油管接口与第三油管接口之间的轴向距离，拉杆位于第二油缸内的端部设有弹簧，拉杆的另一端端部设有扳把，扳把上开有两个安装槽，安装槽用于安装把手。

液压储油腔上设有封油丝堵。

液压调高机构的数量为2～6组。

本实用新型一种带液压调高机构的车刀的有益效果为：可以方便的使用在车床加工中，并且可以方便的无级的调整车刀的安装高度，操作方便实用性强。

附图说明

图1是本实用新型一种带液压调高机构的车刀整体轴测图；

图2是本实用新型刀体透视图；

图3是本实用新型一种带液压调高机构的车刀部分零件轴测图；

图4是本实用新型一种带液压调高机构的车刀部分零件透视图；

图5是本实用新型刀体内部零件轴测图；

图6是图5A部局部放大图；

图7是本实用新型刀体部分零件轴测图；

图8是本实用新型刀体零件透视图；

图9是图8B部局部放大图；

图10是本实用新型部分零件轴测图；

图11是本实用新型另一角度的部分零件轴测图；

图12是本实用新型中支撑框的轴测图；

图13是一种带液压调高机构的车刀装配图；

图14是图13的D-D剖面图；

图15是一种带液压调高机构的车刀的装配透视图；

图16是图15E-E剖面图。

图中，1.刀体，2.支撑框，3.把手，4.端盖，5.活塞，6.紧固螺丝，7.封油丝堵，8.抽拉式阀门，9.弹簧；

1-1.第一油缸，1-2.第二油缸，1-3.液压储油腔，1-4.凹槽，1-5.第一油管，1-6.第二油管，1-7.第三油管，1-8.第四油管；

2-1.矩形通槽。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种带液压调高机构的车刀，如图1-16所示，包括刀体1，刀体1上安装有若干组液压调高机构，液压调高机构包括第一油缸1-1，第一油缸1-1为位于刀体1轴向的两个相对的上下底面之间的圆柱孔，其轴线与上下底面垂直，第一油缸1-1内设有活塞5，第一油缸1-1的上下底面边缘处均设有凹槽1-4，凹槽1-4处安装有端盖4，端盖4的外形与凹槽1-4相匹配，活塞5的端部穿过端盖4内孔，端盖4内孔设有胶圈，端盖4与凹槽1-4之间还设有胶圈，第一油缸1-1的一侧依次设有第二油缸1-2及液压储油腔1-3，第二油缸1-2与刀体1的上下底面平行，液压储油腔1-3与刀体1的两侧壁平行，第二油缸1-2内设有抽拉式阀门8，第一油缸1-1的上部设有与第二油缸1-2顶部前端连通的第一油管1-5，第一油缸1-1的下部设有与第二油缸1-2中部侧壁连通的第二油管1-6，第二油缸1-2底部设有第三油管1-7及第四油管1-8，第三油管1-7及第四油管1-8与液压储油腔1-3连通，刀体1外部套有支撑框2，支撑框2的上下底面与活塞5的两端端部固接，支撑框2侧壁开有矩形通槽2-1，矩形通槽2-1的数量与液压调高机构的数量相同，抽拉式阀门8的端部穿过矩形通槽2-1，抽拉式阀门8的端部安装有把手3；

凹槽1-4为矩形带圆角凹槽；

端盖4上安装有紧固螺丝6，紧固螺丝6用于将端盖4与凹槽1-4固定。

第二油缸1-2上开有第一油管接口、第二油管接口、第三油管接口及第四油管接口，第一油管接口、第二油管接口、第三油管接口及第四油管接口分别与第一油管1-5、第二油管1-6、第三油管1-7及第四油管1-8一一对应，第一油管接口与第三油管接口位于第二油缸1-2侧壁的同一纬度上，第二油管接口与第四油管接口位于第二油缸1-2侧壁的同一纬度上；第一油管接口与第三油管接口之间的轴向距离等于第二油管接口与第四油管接口之间的轴向距离。

抽拉式阀门8包括拉杆，拉杆的中部设有两个活塞，两个活塞的间距等于第一油管接口与第三油管接口之间的轴向距离，拉杆位于第二油缸1-2内的端部设有弹簧9，拉杆的另一端端部设有扳把，扳把上开有两个安装槽，安装槽用于安装把手3。

液压储油腔1-3上设有封油丝堵7。

液压调高机构的数量为2～6组。

实施例

本实用新型提出的液压式高度可调车刀可以采用3组液压调高机构，当安装到车床上，安装位置最好保证活塞5的端部对准刀架上的紧刀螺丝，然后推动把手3，使抽拉式阀门8移动后，使油路导通，然后调整刀体1的高度至合适位置后，松开把手3，抽拉式阀门8在弹簧9的作用下回位，同时抽拉式阀门8的活塞堵住油路，刀体1内部的活塞5不能动作，刀体1的高度固定锁死。

本实用新型一种带液压调高机构的车刀有如下优点：可以方便的使用在车床加工中，并且可以方便的无级的调整车刀的安装高度，操作方便实用性强。

一种带液压调高机构的车刀专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。