专利摘要

本实用新型公开了道路交通收费站运输车辆限重导流装置，涉及交通装置技术领域。本实用新型包括车辆超载地磅秤、第一公路隔离护栏、第二公路隔离护栏；第一公路隔离护栏与第二公路隔离护栏分别设置在车辆超载地磅秤一端部两侧；第二公路隔离护栏沿车辆行驶方向设有第三公路隔离护栏；第二公路隔离护栏与第三公路隔离护栏间设置有摆动护栏；第一公路隔离护栏与第三公路隔离护栏相对表面间设有三个升降柱。本实用新型通过设计的超载车辆导流装置在车辆超载后明确的将车辆导流出收费站，解决了现有收费站没有必要导流装置致使收费站交通缓慢的问题。

权利要求

1.道路交通收费站运输车辆限重导流装置，其特征在于：包括车辆超载地磅秤(1)、第一公路隔离护栏(2)、第二公路隔离护栏(3)；所述第一公路隔离护栏(2)与第二公路隔离护栏(3)分别设置在车辆超载地磅秤(1)一端部两侧；所述第二公路隔离护栏(3)沿车辆行驶方向设有第三公路隔离护栏(4)；所述第二公路隔离护栏(3)与第三公路隔离护栏(4)间设置有摆动护栏(5)；所述第一公路隔离护栏(2)与第三公路隔离护栏(4)相对表面间设有三个升降柱(6)；

所述第二公路隔离护栏(3)上表面固定有第一接近开关(8)；所述摆动护栏(5)上设有第二接近开关(9)。

2.根据权利要求1所述的道路交通收费站运输车辆限重导流装置，其特征在于，所述摆动护栏(5)包括伺服电机(10)和护栏板(11)；所述伺服电机(10)输出轴通过固定套与护栏板(11)一端连接。

3.根据权利要求2所述的道路交通收费站运输车辆限重导流装置，其特征在于，所述护栏板(11)上端面固定有指向灯(12)。

4.根据权利要求1所述的道路交通收费站运输车辆限重导流装置，其特征在于，所述第一公路隔离护栏(2)与第二公路隔离护栏(3)上端面均设有声光报警器(7)。

5.根据权利要求2所述的道路交通收费站运输车辆限重导流装置，其特征在于，所述护栏板(11)与第二公路隔离护栏(3)相邻端同一侧面分别固定有对射开关中一个。

6.根据权利要求1所述的道路交通收费站运输车辆限重导流装置，其特征在于，所述车辆超载地磅秤(1)下表面固定有控制箱(13)；所述控制箱(13)内设有PLC控制器；所述PLC控制器分别与第一接近开关(8)、第二接近开关(9)、对射开关、车辆超载地磅秤(1)电性连接；所述PLC控制器通过继电器与伺服电机(10)电性连接。

说明书

技术领域

本实用新型属于交通装置技术领域，特别是涉及道路交通收费站运输车辆限重导流装置。

背景技术

收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，在大桥过桥前设置的收费站不仅具有收费的功能，同时需要对车辆进行重量检测，预防超载的运输车辆进入过桥道路对桥梁造成损害。现有测量过程超载后没有专用的车辆导流装置将超载车辆导流出路口，造成货运司机闯上大桥或在收费口停车滞留，影响了收费站的正常车辆通过。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路交通收费站运输车辆限重导流装置，通过设计的超载车辆导流装置在车辆超载后明确的将车辆导流出收费站，解决了现有收费站没有必要导流装置致使收费站交通缓慢的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为道路交通收费站运输车辆限重导流装置，包括车辆超载地磅秤、第一公路隔离护栏、第二公路隔离护栏；所述第一公路隔离护栏与第二公路隔离护栏分别设置在车辆超载地磅秤一端部两侧；所述第二公路隔离护栏沿车辆行驶方向设有有第三公路隔离护栏；所述第二公路隔离护栏与第三公路隔离护栏间设置有摆动护栏；所述第一公路隔离护栏与第三公路隔离护栏相对表面间设有三个升降柱；车辆超载地磅秤设置在收费站通道处、第一公路隔离护栏于第二公路隔离护栏分别固定在收费站通往主路的连接处，所述第二公路隔离护栏上表面固定有第一接近开关，第一接近开关型号为E2E-X1R5E2-Z；所述摆动护栏上设有第二接近开关,第二接近开关型号为E2E-X1R5E1-Z；所述车辆超载地磅秤型号为DT-SCS；所述升降柱型号为HB001。

进一步地，所述摆动护栏包括伺服电机和护栏板；所述伺服电机输出轴通过固定套与护栏板一端连接，伺服电机设置在地面且有设有防护罩。

进一步地，所述护栏板上端面固定有指向灯，指向灯通过变压器与市电电性连接。

进一步地，所述第一公路隔离护栏与第二公路隔离护栏上端面均设有声光报警器。

进一步地，所述护栏板与第二公路隔离护栏相邻端同一侧面分别固定有对射开关中一个,对射开关型号为E3F-30L。

进一步地，所述车辆超载地磅秤下表面固定有控制箱；所述控制箱内设有PLC控制器，PLC控制器型号为PZ-32MT-2PG；所述PLC控制器分别与第一接近开关、第二接近开关、对射开关、车辆超载地磅秤、声光报警器电性连接；所述PLC控制器通过继电器与伺服电机电性连接；所述PLC控制器通过继电器与升降柱电性连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计的具有车辆导流功能的第一公路隔离护栏、第二公路隔离护栏、第三公路隔离护栏和摆动护栏，在车辆不超载时第二公路隔离护栏、第三公路隔离护栏和摆动护栏行车道路一侧的护栏，在车辆超载时摆动护栏旋转至第一公路隔离护栏与第三公路隔离护栏间配合升降柱对车辆进行阻拦，同时护栏板上的指向灯进行指导车辆的运行方向，车辆离开车道后所有装置回位，进行下一辆货车的检测，整个过程限制了超载货车开上大桥同时对超载车辆进行指导开出主干道，保障了交通的通畅。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型经过车辆未超载时道路交通收费站运输车辆限重导流装置的结构示意图；

图2为本实用新型经过车辆超载时的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车辆超载地磅秤，2-第一公路隔离护栏，3-第二公路隔离护栏，4-第三公路隔离护栏，5-摆动护栏，6-升降柱，7-声光报警器，8-第一接近开关，9-第二接近开关，10-伺服电机，11-护栏板，12-指向灯，13-控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为道路交通收费站运输车辆限重导流装置，包括车辆超载地磅秤1、第一公路隔离护栏2、第二公路隔离护栏3；第一公路隔离护栏2与第二公路隔离护栏3分别设置在车辆超载地磅秤1一端部两侧；第二公路隔离护栏3沿车辆行驶方向设有第三公路隔离护栏4；第二公路隔离护栏3与第三公路隔离护栏4间设置有摆动护栏5；第一公路隔离护栏2与第三公路隔离护栏4相对表面间设有三个升降柱6，三个升降柱6均埋设在公路地下；车辆超载地磅秤1设置在收费站通道处、第一公路隔离护栏2于第二公路隔离护栏3分别固定在收费站通往主路的连接处，

第二公路隔离护栏3上表面固定有第一接近开关8，第一接近开关8型号为E2E-X1R5E2-Z；摆动护栏5上设有第二接近开关9,第二接近开关9型号为E2E-X1R5E1-Z；车辆超载地磅秤1型号为DT-SCS；升降柱6型号为HB001。

其中，摆动护栏5包括伺服电机10和护栏板11；伺服电机10输出轴通过固定套与护栏板11一端连接。

其中，护栏板11上端面固定有指向灯12，指向灯12通过变压器与市电电性连接，在车辆不超载时指向公路方向，在超载时摆动护栏5转动至第一公路隔离护栏2与第三公路隔离护栏4间，指向灯12指向第二公路隔离护栏3与第三公路隔离护栏4间的通道。

其中，第一公路隔离护栏2与第二公路隔离护栏3上端面均设有声光报警器7，在车辆超重时进行声光报警。

其中，护栏板11与第二公路隔离护栏3相邻端同一侧面分别固定有对射开关中一个,对射开关型号为E3F-30L。

其中，车辆超载地磅秤1下表面固定有控制箱13；控制箱13内设有PLC控制器，PLC控制器型号为PZ-32MT-2PG；PLC控制器分别与第一接近开关8、第二接近开关9、对射开关、车辆超载地磅秤1、声光报警器7电性连接；PLC控制器通过继电器与伺服电机10电性连接；PLC控制器通过继电器与升降柱6电性连接。

本实施例的一个具体应用为：在车辆通过收费站时，车辆在缴费时停在车辆超载地磅秤1上，车辆不超载时，如图1所示，进行正常通过；在运输车辆超载时，如图2所示，车辆超载地磅秤1将称重超载信号传输给PLC控制器，PLC控制器通过继电器与升降柱6连接控制升降柱6伸出，PLC控制器控制报警器7报警闪烁，PLC控制器通过继电器与伺服电机10连接控制伺服电机10转动带动护栏板11转动90°至第一公路隔离护栏2与第三公路隔离护栏4间，收费站不进行收费，货车司机根据指示灯12从第二公路隔离护栏3与第三公路隔离护栏4间的通道开出，在货车经过第一接近开关8处时PLC控制器收到信号，PLC控制器通过继电器与伺服电机10连接控制伺服电机10转动带动护栏板11缓慢反向转动，护栏板11上的第一接近开关9进行检测是否有物体靠近护栏板11，有物体靠近时伺服电机10停止运动，物体远离时，伺服电机10继续带动护栏板11缓慢反向转动，直至对射开关信号接触后伺服电机10停止转动，通过PLC控制器通过继电器与升降柱6连接控制升降柱6收回，报警器7停止报警，进行下一辆车辆的称重检测。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

道路交通收费站运输车辆限重导流装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。