专利摘要

本发明公开了一种机械式停车设备，涉及停车设备技术领域。本发明包括爬升杆和爬升平台，爬升平台包括L形底座、停车台和电机箱；L形底座一表面固定连接有两根螺纹导轨；两根螺纹导轨均贯穿停车台与其内表面转动连接；停车台内表面固定连接有四根减震弹簧；四根减震弹簧另一端固定连接有减震台，爬升杆周侧面开有七层环形转向槽；爬升杆周侧面开有螺旋爬升槽；爬升杆周侧面设置有七层环形停车位。本发明通过第二电机结构，解决了现有的仅仅依靠操作人员的目测来判断停车台是否平衡问题；通过螺旋爬升槽，改变了爬升方式，解决了需要大功率电机才能满足爬升要求的问题。

权利要求

1.一种机械式停车设备，包括爬升杆(1)和爬升平台(2)，其特征在于：所述爬升平台(2)包括L形底座(201)、停车台(202)和电机箱(203)；所述L形底座(201)一表面固定连接有若干螺纹导轨(204)；若干所述螺纹导轨(204)均贯穿停车台(202)与停车台(202)转动连接；所述停车台(202)内表面固定连接有若干减震弹簧(2021)；若干所述减震弹簧(2021)另一端固定连接有减震台(2022)；

所述电机箱(203)内表面固定连接有第一垫块(2031)；所述第一垫块(2031)内表面固定连接有第一电机(2032)；所述第一电机(2032)输出轴端固定连接有一驱动齿轮(2033)；所述驱动齿轮(2033)一表面固定连接有一圆盘(2034)；所述电机箱(203)内表面固定连接有第二垫块(2035)；所述第二垫块(2035)内表面固定连接有第二电机(2036)；所述第二电机(2036)输出轴端通过第一轴承(2037)与L形底座(201)转动连接；

所述爬升杆(1)周侧面开有若干环形转向槽(101)；所述爬升杆(1)周侧面开有螺旋爬升槽(102)；所述爬升杆(1)周侧面设置有环形停车位(3)；

所述螺旋爬升槽(102)内表面设有一爬升板(1021)；所述爬升板(1021)上贯穿有第一转轴(1025)；所述第一转轴(1025)一端传动连接有第四电机(1024)；所述第四电机(1024)位于爬升杆(1)内部；所述爬升板(1021)上表面固定连接有若干第一齿条(1023)；所述第一齿条(1023)与驱动齿轮(2033)啮合；所述爬升板(1021)内部结构与螺旋爬升槽(102)内部结构相同；

所述螺旋爬升槽(102)内表面设有一挡板(1022)；所述挡板(1022)上贯穿有第二转轴(1028)；所述第二转轴(1028)一端传动连接有第五电机(1027)；所述第五电机(1027)位于爬升杆(1)内部；所述挡板(1022)上表面固定连接有若干第二齿条(1026)；所述第二齿条(1026)与驱动齿轮(2033)相配合；所述挡板(1022)上表面为橡胶减震材料；

所述环形转向槽(101)一表面固定连接有若干齿轮(1011)；所述齿轮(1011)与驱动齿轮(2033)啮合；所述环形转向槽(101)内表面开有环形定位槽(1012)；所述环形定位槽(1012)内表面与圆盘(2034)周侧面配合；

所述停车台(202)内表面转动连接有若干螺纹圆管(2023)；所述螺纹圆管(2023)两端均固定连接有第二轴承(2024)；所述螺纹圆管(2023)周侧面开有皮带槽(2025)；所述皮带槽(2025)通过皮带传动连接有第三电机(2026)；所述螺纹圆管(2023)内表面与螺纹导轨(204)周侧面相配合；所述螺纹圆管(2023)通过第二轴承(2024)与停车台(202)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备，其特征在于，所述螺旋爬升槽(102)为螺旋结构；所述环形转向槽(101)内部结构与螺旋爬升槽(102)内部结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备，其特征在于，所述减震台(2022)上表面为防滑橡胶材料。

说明书

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，特别是涉及一种机械式停车设备。

背景技术

随着社会经济的发展，人们对城市的交通状况越来越重视。面对各大中城市日益增加的汽车，越来越堵的交通，相关部门作了大量的调查与研究，终于认识到在加大对动态交通的改造投入与管理的同时，也要加强对静态交通的管理，要给“无家可归”的汽车一个栖身之地。随着停车难问题的出现，也给我们机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。

现有的停车设备没有平衡设备，仅仅依靠操作人员的目测来判断停车台是否平衡，存在很大的安全隐患；现有停车设备的爬升平台爬升方式是竖直爬升，需要大功率电机才能满足爬升要求；电机故障或爬升平台故障时，有可能出现爬升平台直接掉落的危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机械式停车设备，通过第二电机结构，解决了现有的仅仅依靠操作人员的目测来判断停车台是否平衡问题；通过螺旋爬升槽，改变了爬升方式，解决了需要大功率电机才能满足爬升要求的问题；通过螺旋爬升槽内的挡板结构，解决了电机故障或爬升平台故障时，有可能导致爬升平台直接掉落危险的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种机械式停车设备，包括爬升杆和爬升平台，所述爬升平台包括L形底座、停车台和电机箱；所述L形底座一表面固定连接有两根螺纹导轨；两根所述螺纹导轨均贯穿停车台与停车台转动连接；所述停车台内表面固定连接有四根减震弹簧；四根所述减震弹簧另一端固定连接有减震台；

所述电机箱内表面固定连接有第一垫块；所述第一垫块内表面固定连接有第一电机；所述第一电机输出轴端固定连接有一驱动齿轮；所述驱动齿轮一表面固定连接有一圆盘；所述电机箱内表面固定连接有第二垫块；所述第二垫块内表面固定连接有第二电机；所述第二电机输出轴端通过第一轴承与L形底座转动连接。

进一步地，所述爬升杆周侧面开有七层环形转向槽；所述爬升杆周侧面开有螺旋爬升槽；所述爬升杆周侧面设置有环形停车位。

进一步地，所述环形转向槽一表面固定连接有若干齿轮；所述齿轮与驱动齿轮啮合；所述环形转向槽内表面开有环形定位槽；所述环形定位槽内表面与圆盘周侧面配合。

进一步地，所述停车台内表面转动连接有两个螺纹圆管；所述螺纹圆管两端均固定连接有第二轴承；所述螺纹圆管周侧面开有皮带槽；所述皮带槽通过皮带传动连接有第三电机；所述螺纹圆管内表面与螺纹导轨周侧面相配合；所述螺纹圆管通过第二轴承与停车台转动连接。

进一步地，所述螺旋爬升槽为螺旋结构；所述环形转向槽内部结构与螺旋爬升槽内部结构相同。

进一步地，所述螺旋爬升槽内表面设有一爬升板；所述爬升板上贯穿有第一转轴；所述第一转轴一端传动连接有第四电机；所述第四电机位于爬升杆内部；所述爬升板上表面固定连接有若干第一齿条；所述第一齿条与驱动齿轮啮合；所述爬升板内部结构与螺旋爬升槽内部结构相同。

进一步地，所述螺旋爬升槽内表面设有一挡板；所述挡板上贯穿有第二转轴；所述第二转轴一端传动连接有第五电机；所述第五电机位于爬升杆内部；所述挡板上表面固定连接有若干第二齿条；所述第二齿条与驱动齿轮相配合；所述挡板上表面为橡胶减震材料。

进一步地，所述减震台上表面为防滑橡胶材料。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过爬升杆周围的螺旋爬升槽结构，较小功率的电机就能满足爬升平台的爬升需求，达到了节约能源的优点；通过螺旋爬升槽内部的挡板结构，在电机故障或爬升平台故障时，爬升平台不会直接掉落，具有更高安全性的优点。

2、本发明通过电机箱内的第二电机结构，使得停车台始终处于水平状态，不会发生倾斜，具有更高安全性的优点。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种机械式停车设备的结构示意图；

图2为爬升杆的结构示意图；

图3为爬升平台的结构示意图；

图4为停车台的结构示意图；

图5为螺纹圆管的结构示意图；

图6为电机箱的结构示意图；

图7为电机箱的结构剖视图；

图8为环形转向槽的结构示意图；

图9为爬升板和挡板的结构示意图；

图10为爬升板的结构示意图；

图11为挡板的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-爬升杆，2-爬升平台，3-环形停车位，101-环形转向槽，102-螺旋爬升槽，201-L形底座，202-停车台,203-电机箱,204-螺纹导轨,1011-齿轮,1012-环形定位槽,1021-爬升板,1022-挡板,1023-第一齿条，1024-第四电机，1025-第一转轴，1026-第二齿条，1027-第五电机，1028-第二转轴，2021-减震弹簧,2022-减震台,2023-螺纹圆管,2024-第二轴承,2025-皮带槽,2026-第三电机,2031-第一垫块,2032-第一电机,2033-驱动齿轮,2034-圆盘,2035-第二垫块,2036-第二电机，2037-第一轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-11所示，本发明为一种机械式停车设备，包括爬升杆1和爬升平台2，爬升平台2包括L形底座201、停车台202和电机箱203；L形底座201一表面固定连接有两根螺纹导轨204；两根螺纹导轨204均贯穿停车台202与停车台202转动连接；停车台202内表面固定连接有四根减震弹簧2021；四根减震弹簧2021另一端固定连接有减震台2022；

电机箱203内表面固定连接有第一垫块2031；第一垫块2031内表面固定连接有第一电机2032；第一电机2032输出轴端固定连接有一驱动齿轮2033；驱动齿轮2033一表面固定连接有一圆盘2034；电机箱203内表面固定连接有第二垫块2035；第二垫块2035内表面固定连接有第二电机2036；第二电机2036输出轴端通过第一轴承2037与L形底座201转动连接。

其中如图1所示，爬升杆1周侧面开有七层环形转向槽101；爬升杆1周侧面开有螺旋爬升槽102；爬升杆1周侧面设置有环形停车位3。

其中如图8所示，环形转向槽101一表面固定连接有若干齿轮1011；齿轮1011与驱动齿轮2033啮合；环形转向槽101内表面开有环形定位槽1012；环形定位槽1012内表面与圆盘2034周侧面配合。

其中如图5所示，停车台202内表面转动连接有两个螺纹圆管2023；螺纹圆管2023两端均固定连接有第二轴承2024；螺纹圆管2023周侧面开有皮带槽2025；皮带槽2025通过皮带传动连接有第三电机2026；螺纹圆管2023内表面与螺纹导轨204周侧面相配合；螺纹圆管2023通过第二轴承2024与停车台202转动连接。

其中如图2所示，螺旋爬升槽102为螺旋结构；环形转向槽101内部结构与螺旋爬升槽102内部结构相同。

其中如图10所示，螺旋爬升槽102内表面设有一爬升板1021；爬升板1021上贯穿有第一转轴1025；第一转轴1025一端传动连接有第四电机1024；第四电机1024位于爬升杆1内部；爬升板1021上表面固定连接有若干第一齿条1023；第一齿条1023与驱动齿轮2033啮合；爬升板1021内部结构与螺旋爬升槽102内部结构相同；旋转爬升槽102内表面设有速度检测仪；速度检测仪型号为BK2100。

其中如图11所示，螺旋爬升槽102内表面设有一挡板1022；挡板1022上贯穿有第二转轴1028；第二转轴1028一端传动连接有第五电机1027；第五电机1027位于爬升杆1内部；挡板1022上表面固定连接有若干第二齿条1026；第二齿条1026与驱动齿轮2033相配合；挡板1022上表面为橡胶减震材料。

其中如图3所示，减震台2022上表面为防滑橡胶材料。

本实施例的一个具体应用为：当车辆停在爬升平台2时，爬升平台2沿着螺旋爬升槽102旋转爬升，爬升平台2到达该层后，爬升板1021转下，爬升平台2在环形转向槽101上转动，达到指定空车位后，利用螺纹导轨204和停车台202内部的螺纹圆管2023配合使用，将停车台202送到该指定空车位；当第一电机2032故障或爬升平台2故障时，爬升平台2下降速度加快，螺旋爬升槽102内部速度检测仪预警，螺旋爬升槽102内部的挡板1022会通过第四电机1027转出，从而阻断螺旋爬升槽102，爬升平台2不会直接掉落。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

机械式停车设备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。