专利摘要

本实用新型公开了一种公路交通安全防护装置：包括底座，所述底座的顶部设置有支撑杆，所述箱体的一侧设置有海绵防护栏，所述竖板的两侧固定连接有方形块，所述伸缩杆的表面设置有第一减震弹簧，所述第一U形板通过第一转动轴与长杆转动连接，所述U形槽的两侧之间设置有第二竖杆，所述第二竖杆两侧之间的表面设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端与第二竖杆两侧之间的第二U形板固定连接，所述第二U形板与第二竖杆的两侧之间滑动连接，所述第二U形板与长杆之间通过第二转动轴转动连接，通过加装了海绵防护栏和在箱体内壁加装的减震弹簧，利用弹簧的弹力和海绵的缓冲力好、吸能性好的特点来达到对车辆及车辆人员和护栏的防护。

权利要求

1.一种公路交通安全防护装置，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体的一侧设置有海绵防护栏，所述竖板的两侧固定连接有方形块，所述方形块的两侧之间设置有第一竖杆，所述第一竖杆两侧和两侧之间设置有伸缩杆、固定块、第一U形板，所述伸缩杆的表面设置有第一减震弹簧，所述第一U形板通过第一转动轴与长杆转动连接，所述第二防滑板的一侧固定连接有U形槽，所述U形槽的两侧之间设置有第二竖杆，所述第二竖杆两侧之间的表面设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端与第二竖杆两侧之间的第二U形板固定连接，所述第二U形板与第二竖杆的两侧之间滑动连接，所述第二U形板与长杆之间通过第二转动轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述箱体的顶部设置有橡胶密封板。

3.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述箱体内壁的一侧固定连接有第一防滑板。

4.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述箱体内壁的另一侧设置有第二防滑板。

5.根据权利要求3所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述第一防滑板的一侧固定连接有竖板。

6.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述海绵防护栏内壁的一侧设置有缓冲垫。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路交通安全技术领域，具体为一种公路交通安全防护装置。

背景技术

公路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受的水平的状态交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。

现有的公路交通安全防护装置通常在公路的中央和两侧加装一个防护栏，且护栏通常为常用钢材所制，如不锈钢、圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。近年来也比较流行铝合金材质的插接，组装式护栏，但是这类防护栏的普遍的缺点是当防护栏受到车辆的撞击时，车辆撞击的冲击力会将护栏损坏，同时车辆撞击时的冲击波会对车辆内的驾驶人员和乘客造成不同程度的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路交通安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通安全防护装置，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体的一侧设置有海绵防护栏，所述竖板的两侧固定连接有方形块，所述方形块的两侧之间设置有第一竖杆，所述第一竖杆两侧和两侧之间设置有伸缩杆、固定块、第一U形板，所述伸缩杆的表面设置有第一减震弹簧，所述第一U形板通过第一转动轴与长杆转动连接，所述第二防滑板的一侧固定连接有U形槽，所述U形槽的两侧之间设置有第二竖杆，所述第二竖杆两侧之间的表面设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端与第二竖杆两侧之间的第二U形板固定连接，所述第二U形板与第二竖杆的两侧之间滑动连接。所述第二U形板与长杆之间通过第二转动轴转动连接。

优选的，所述箱体的顶部设置有橡胶密封板。

优选的，所述箱体内壁的一侧固定连接有第一防滑板。

优选的，所述箱体内壁的另一侧设置有第二防滑板。

优选的，所述第一防滑板的一侧固定连接有竖板。

优选的，所述海绵防护栏内壁的一侧设置有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：主要通过在箱体的内壁两侧之间位置加装了一个减震装置，当海绵防护栏中的海绵材料利用其缓冲力好吸能性好的特点通过海绵防护栏内壁一侧位置的第一橡胶缓冲垫对箱体内壁两侧位置的减震装置两侧的伸缩套杆向下挤压，此时伸缩套杆带动表面的减震弹簧上下运动，此时减震弹簧的高弹力通过箱体一侧位置的海绵防护网缓冲力好吸能性好的特点将汽车撞击的力量弹回去，即减轻对护栏的破坏同时也减轻了汽车的损坏和车内人员的伤害，避免了严重的财产损失，来达到对道路交通安全防护的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、箱体；4、海绵防护栏；5、第一防滑板；6、第二防滑板；7、竖板 ；8、橡胶密封板；9、方形块；10、第一竖杆；11、第二竖杆；12、第二转动轴13、伸缩杆；14、U形卡槽；15、第一减震弹簧；16、第二减震弹簧；17第一U形板；18、第二U形板；19、固定块；20、第一转动轴；21、缓冲垫；22、长杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种公路交通安全防护装置包括底座1，所述底座1的顶部设置有支撑杆2，所述支撑杆2的顶部固定连接有箱体3，所述箱体3的一侧设置有海绵防护栏4，所述竖板7的两侧固定连接有方形块9，所述方形块9的两侧之间设置有第一竖杆10，所述第一竖杆10两侧和两侧之间设置有伸缩杆13、固定块19、第一U形板17，所述伸缩杆13的表面设置有第一减震弹簧15，所述第一U形板17通过第一转动轴20与长杆22转动连接，所述第二防滑板6的一侧固定连接有U形槽17，所述U形槽17的两侧之间设置有第二竖杆11，所述第二竖杆11两侧之间的表面设置有第二减震弹簧16，所述第二减震弹簧16的两端与第二竖杆11两侧之间的第二U形板18固定连接，所述第二U形板18与第二竖杆11的两侧之间滑动连接，所述第二U形板18与长杆22之间通过第二转动轴12转动连接。

在本实施例中，所述箱体3的顶部设置有橡胶密封板8。

在本实施例中，所述箱体3内壁的一侧固定连接有第一防滑板5。

在本实施例中，所述箱体3内壁的另一侧设置有第二防滑板6。

在本实施例中，所述第一防滑板5的一侧固定连接有竖板7。

在本实施例中，所述海绵防护栏4内壁的一侧设置有缓冲垫21。

工作原理：当车辆发生意外撞向箱体3一侧位置的海绵防护栏4时，海绵防护栏4利用车辆的作用力对箱体3内壁一侧位置的第一防滑板5一侧位置设置的竖板7进行挤压，此时竖板7带动第一竖杆10两侧位置的伸缩杆13运动，此时伸缩杆13挤压表面的第一减震弹簧15向下运动，此时第一减震弹簧15的高弹力通过箱体3一侧位置的海绵防护网5缓冲力好吸能性好的特点将汽车撞击的力量弹回去即减轻对护栏的破坏同时也减轻了汽车的损坏和车内人员的伤害，避免了严重的财产损失，来达到对道路交通安全防护的目的。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种公路交通安全防护装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。