专利摘要

本实用新型属于安装结构领域，尤其是一种汽车组合仪表的安装结构，针对现有的安装结构不便于对汽车仪表进行固定安装的问题，现提出如下方案，其包括仪表台和位于仪表台一侧的仪表盘，所述仪表台的一侧开设有放置槽，且仪表盘与放置槽相适配，放置槽的两侧内壁上均开设有顶部为开口的安装槽，仪表盘的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座，且固定座与对应的安装槽相适配，安装槽的底部内壁上开设有定位槽，且固定座的底部固定安装有定位座，且定位座与对应的定位槽相适配，定位座的一侧开设有固定槽。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对仪表盘固定安装在仪表台上，从而便于对仪表盘进行拆装并维修。

权利要求

1.一种汽车组合仪表的安装结构，包括仪表台(1)和位于仪表台(1)一侧的仪表盘(2)，其特征在于，所述仪表台(1)的一侧开设有放置槽(3)，且仪表盘(2)与放置槽(3)相适配，放置槽(3)的两侧内壁上均开设有顶部为开口的安装槽(4)，仪表盘(2)的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座(8)，且固定座(8)与对应的安装槽(4)相适配，安装槽(4)的底部内壁上开设有定位槽(9)，且固定座(8)的底部固定安装有定位座(10)，且定位座(10)与对应的定位槽(9)相适配，定位座(10)的一侧开设有固定槽(11)，放置槽(3)的一侧内壁上开设有第一槽(12)，第一槽(12)的底部内壁上开设有第二槽(13)，第二槽(13)内滑动安装有移动板(14)，且移动板(14)延伸至第一槽(12)内，移动板(14)的一侧固定安装有固定杆(15)，且固定杆(15)与对应的固定槽(11)相适配，移动板(14)的一侧固定安装限位板(5)，且限位板(5)与固定座(8)相适配，限位板(5)滑动安装在第一槽(12)内，移动板(14)一侧固定安装有多个复位弹簧(16)的一端，复位弹簧(16)的另一端固定安装在第二槽(13)的内壁上，固定座(8)的顶部开设有卡槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述限位板(5)的顶部固定安装有推板(6)，推板(6)的一侧开设有连接槽(17)，连接槽(17)内滑动安装有连接板(18)，连接板(18)的底部固定安装有卡销(20)，且卡销(20)与对应的卡槽(7)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述连接板(18)的顶部固定安装有连接弹簧(19)的一端，连接弹簧(19)的另一端固定安装在连接槽(17)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述第二槽(13)的两侧内壁上均开设有限位槽，移动板(14)的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述第二槽(13)的一侧内壁上开设有移动孔，且固定杆(15)与移动孔滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述限位板(5)上开设有第一孔，且卡销(20)与对应的第一孔滑动连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装结构技术领域，尤其涉及一种汽车组合仪表的安装结构。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则直接关系到汽车行驶的安全，目前现有的汽车组合仪表，存在着不便于对汽车仪表进行固定安装的问题，因此我们提出了一种汽车组合仪表的安装结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对汽车仪表进行固定安装的缺点，而提出的一种汽车组合仪表的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车组合仪表的安装结构，包括仪表台和位于仪表台一侧的仪表盘，所述仪表台的一侧开设有放置槽，且仪表盘与放置槽相适配，放置槽的两侧内壁上均开设有顶部为开口的安装槽，仪表盘的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座，且固定座与对应的安装槽相适配，安装槽的底部内壁上开设有定位槽，且固定座的底部固定安装有定位座，且定位座与对应的定位槽相适配，定位座的一侧开设有固定槽，放置槽的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽的底部内壁上开设有第二槽，第二槽内滑动安装有移动板，且移动板延伸至第一槽内，移动板的一侧固定安装有固定杆，且固定杆与对应的固定槽相适配，移动板的一侧固定安装限位板，且限位板与固定座相适配，限位板滑动安装在第一槽内，移动板一侧固定安装有多个复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在第二槽的内壁上固定座的顶部开设有卡槽

优选的，所述限位板的顶部固定安装有推板，推板的一侧开设有连接槽，连接槽内滑动安装有连接板，连接板的底部固定安装有卡销，且卡销与对应的卡槽相适配。

优选的，所述连接板的顶部固定安装有连接弹簧的一端，连接弹簧的另一端固定安装在连接槽的内壁上，由于设置有连接弹簧，能够使得连接板进行复位。

优选的，所述第二槽的两侧内壁上均开设有限位槽，移动板的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，由于设置有限位座和限位槽，能够使得移动板进行稳定的移动。

优选的，所述第二槽的一侧内壁上开设有移动孔，且固定杆与移动孔滑动连接，由于设置有移动孔，能够使得固定杆进行稳定的移动。

优选的，所述限位板上开设有第一孔，且卡销与对应的第一孔滑动连接。

本实用新型中，所述一种汽车组合仪表的安装结构对仪表盘进行组合安装时，首先把仪表盘放置在放置槽内，使得固定座安装到对应的放置槽内，然后向上移动连接板，连接板能够带动卡销进行移动并压缩连接弹簧，使得卡销收纳到第一孔内，然后移动推板，推板能够带动限位板进行移动，限位板能够的移动板进行移动并压缩复位弹簧，使得限位板收纳到第一槽内，使得固定杆收纳移动孔内，此时固定座在重力的作用下能够向下第一，使得固定座上的定位座能够卡入对应的定位槽内，从而能够对固定座进行定位，最后松开连接板和推板，在复位弹簧和连接弹簧的作用下，能够使得限位板进行复位，通过限位板能够对固定座进行限位，使得固定杆卡入对应的固定槽内，使得卡销能够卡入对应的卡槽内，从而能够对仪表盘进行固定安装。

本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对仪表盘固定安装在仪表台上，从而便于对仪表盘进行拆装并维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的局部俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的安装除的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的A部分结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的B部分结构示意图。

图中：1、仪表台；2、仪表盘；3、放置槽；4、安装槽；5、限位板；6、推板；7、卡槽；8、固定座；9、定位槽；10、定位座；11、固定槽；12、第一槽；13、第二槽；14、移动板；15、固定杆；16、复位弹簧；17、连接槽；18、连接板；19、连接弹簧；20、卡销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车组合仪表的安装结构，包括仪表台1和位于仪表台1 一侧的仪表盘2，仪表台1的一侧开设有放置槽3，且仪表盘2与放置槽3相适配，放置槽3的两侧内壁上均开设有顶部为开口的安装槽4，仪表盘2的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座8，且固定座8与对应的安装槽4相适配，安装槽4的底部内壁上开设有定位槽9，且固定座8的底部固定安装有定位座10，且定位座10与对应的定位槽9相适配，定位座10的一侧开设有固定槽11，放置槽3的一侧内壁上开设有第一槽12，第一槽12的底部内壁上开设有第二槽 13，第二槽13内滑动安装有移动板14，且移动板14延伸至第一槽12内，移动板14的一侧固定安装有固定杆15，且固定杆15与对应的固定槽11相适配，移动板14的一侧固定安装限位板5，且限位板5与固定座8相适配，限位板5滑动安装在第一槽12内，移动板14一侧固定安装有多个复位弹簧16的一端，复位弹簧16的另一端固定安装在第二槽13的内壁上固定座8的顶部开设有卡槽7 本实用新型中，限位板5的顶部固定安装有推板6，推板6的一侧开设有连接槽17，连接槽17内滑动安装有连接板18，连接板18的底部固定安装有卡销 20，且卡销20与对应的卡槽7相适配。

本实用新型中，连接板18的顶部固定安装有连接弹簧19的一端，连接弹簧19的另一端固定安装在连接槽17的内壁上，由于设置有连接弹簧19，能够使得连接板18进行复位。

本实用新型中，第二槽13的两侧内壁上均开设有限位槽，移动板14的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，由于设置有限位座和限位槽，能够使得移动板14进行稳定的移动。

本实用新型中，第二槽13的一侧内壁上开设有移动孔，且固定杆15与移动孔滑动连接，由于设置有移动孔，能够使得固定杆15进行稳定的移动。

本实用新型中，限位板5上开设有第一孔，且卡销20与对应的第一孔滑动连接。

本实用新型中，对仪表盘2进行组合安装时，首先把仪表盘2放置在放置槽3内，使得固定座8安装到对应的放置槽3内，然后向上移动连接板18，连接板18能够带动卡销20进行移动并压缩连接弹簧19，使得卡销20收纳到第一孔内，然后移动推板6，推板6能够带动限位板5进行移动，限位板5能够的移动板14进行移动并压缩复位弹簧16，使得限位板5收纳到第一槽12内，使得固定杆15收纳移动孔内，此时固定座8在重力的作用下能够向下第一，使得固定座8上的定位座10能够卡入对应的定位槽9内，从而能够对固定座8进行定位，最后松开连接板18和推板6，在复位弹簧16和连接弹簧19的作用下，能够使得限位板5进行复位，通过限位板5能够对固定座8进行限位，使得固定杆15卡入对应的固定槽11内，使得卡销20能够卡入对应的卡槽7内，从而能够对仪表盘2进行固定安装。

一种汽车组合仪表的安装结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。