专利摘要

本实用新型公开了一种具有减震功能的仪表盘，包括框体和壳体，所述框体与壳体滑动连接，所述框体的内部固定安装有仪表和数字显示窗，所述数字显示窗位于仪表的底部，所述壳体的四角处均竖直开设有四个弹簧槽，每个所述弹簧槽的内部均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与弹簧槽的底部固定连接，所述减震弹簧的另一端固定连接弹簧压板，所述弹簧压板与弹簧槽的内部滑动连接，所述框体底部的四角处均垂直固定安装有支撑柱，每个所述支撑柱的另一端均与每个所述弹簧压板的一侧固定连接。本实用新型结构简单，安装方便，通过减震装置的设置能够有效的保护仪表盘中的仪器设备，使其不受到因汽车颠簸而造成的损害。

权利要求

1.一种具有减震功能的仪表盘，包括框体(1)和壳体(4)，所述框体(1)与壳体(4)滑动连接，其特征在于，所述框体(1)的内部固定安装有仪表(2)和数字显示窗(3)，所述数字显示窗(3)位于仪表(2)的底部，所述壳体(4)的四角处均竖直开设有四个弹簧槽，每个所述弹簧槽的内部均固定安装有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)的一端与弹簧槽的底部固定连接，所述减震弹簧(8)的另一端固定连接弹簧压板(7)，所述弹簧压板(7)与弹簧槽的内部滑动连接，所述框体(1)底部的四角处均垂直固定安装有支撑柱(5)，每个所述支撑柱(5)的另一端均与每个所述弹簧压板(7)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的仪表盘，其特征在于,所述仪表(2)和数字显示窗(3)的底部均电性连接有电线(6)，所述壳体(4)的底部开设供电线(6)穿过的圆形通口(19)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的仪表盘，其特征在于，所述壳体(4)的内部开设有两个导向槽，所述导向槽的内部固定安装有两个导向杆(18)，两个所述导向杆(18)上均滑动连接有导向块(17)，两个所述导向块(17)相对的一侧固定连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的另一端固定连接有减震板(10)。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的仪表盘，其特征在于，所述壳体(4)的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有安装柱(12)，所述安装柱(12)上滑动连接有两个限位块(13)，两个所述限位块(13)的一侧均转动连接有连接杆(11)，两个所述连接杆(11)的另一端均与减震板(10)的底部转动连接，两个所述限位块(13)相对的一侧固定安装有压缩弹簧(14)。

5.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的仪表盘，其特征在于，所述限位杆(15)上套接有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)的一端与减震板(10)固定连接，所述复位弹簧(16)的另一端与壳体(4)的底壁固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的仪表盘，其特征在于，所述仪表(2)的底部和所述减震板(10)的一侧均固定安装有防撞垫(9)，所述防撞垫(9)为橡胶材质。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的仪表盘。

背景技术

目前，公知的汽车上的仪表盘很多都是中间固定，四周没有支撑，缺乏减震功能，平时汽车行驶在崎岖路面时不断地震动，容易造成仪表盘容易晃动，而且表盘内所安装的配件都是比较精密的仪器，驾驶车辆的过程中容易因为颠簸而使得仪表有偏差，使得仪表盘读数错误并影响仪表总成上各仪表的工作，因此亟需设计一种具有减震功能的仪表盘。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：仪表盘很多都是中间固定，四周没有支撑，缺乏减震功能，平时汽车行驶在崎岖路面时不断地震动，容易造成仪表盘容易晃动，而且表盘内所安装的配件都是比较精密的仪器，驾驶车辆的过程中容易因为颠簸而使得仪表有偏差，使得仪表盘读数错误并影响仪表总成上各仪表的工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有减震功能的仪表盘，包括框体和壳体，所述框体与壳体滑动连接，所述框体的内部固定安装有仪表和数字显示窗，所述数字显示窗位于仪表的底部，所述壳体的四角处均竖直开设有四个弹簧槽，每个所述弹簧槽的内部均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与弹簧槽的底部固定连接，所述减震弹簧的另一端固定连接弹簧压板，所述弹簧压板与弹簧槽的内部滑动连接，所述框体底部的四角处均垂直固定安装有支撑柱，每个所述支撑柱的另一端均与每个所述弹簧压板的一侧固定连接。

优选的，所述仪表和数字显示窗的底部均电性连接有电线，所述壳体的底部开设供电线穿过的圆形通口。

优选的，所述壳体的内部开设有两个导向槽，所述导向槽的内部固定安装有两个导向杆，两个所述导向杆上均滑动连接有导向块，两个所述导向块相对的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的另一端固定连接有减震板。

优选的，所述壳体的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有安装柱，所述安装柱上滑动连接有两个限位块，两个所述限位块的一侧均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的另一端均与减震板的底部转动连接，两个所述限位块相对的一侧固定安装有压缩弹簧。

优选的，所述限位杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与减震板固定连接，所述复位弹簧的另一端与壳体的底壁固定连接。

优选的，所述仪表的底部和所述减震板的一侧均固定安装有防撞垫，所述防撞垫为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过框体、仪表、数字显示窗、壳体、支撑柱、电线、弹簧压板、减震弹簧和防撞垫的配合，通过壳体与框体之间的连接使仪表盘具有很好的减震效果，能够有效的保护仪表盘在颠簸的路面行驶使不受到损害；

2、本实用新型通过减震板、连接杆、安装柱、限位块、压缩弹簧、限位杆、复位弹簧、导向块、导向杆和圆形通口的配合，避免了仪表盘内部安装的仪表与壳体之间的撞击，同时对仪表具有很好的保护效果，避免因内部撞击而造成的仪表读数偏差。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震功能的仪表盘的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震功能的仪表盘的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有减震功能的仪表盘的侧视结构剖面示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有减震功能的仪表盘壳体仰视结构示意图；

图5图3中A处的结构放大图。

图中：1框体、2仪表、3数字显示窗、4壳体、5支撑柱、6电线、7弹簧压板、8减震弹簧、9防撞垫、10减震板、11连接杆、12安装柱、13限位块、14压缩弹簧、15限位杆、16复位弹簧、17导向块、18导向杆、19圆形通口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种具有减震功能的仪表盘，一种具有减震功能的仪表盘，包括框体1和壳体4，框体1与壳体4滑动连接，框体1的内部固定安装有仪表2和数字显示窗3，数字显示窗3位于仪表2的底部，壳体4的四角处均竖直开设有四个弹簧槽，每个弹簧槽的内部均固定安装有减震弹簧8，减震弹簧8的一端与弹簧槽的底部固定连接，减震弹簧8的另一端固定连接弹簧压板7，弹簧压板7与弹簧槽的内部滑动连接，框体1底部的四角处均垂直固定安装有支撑柱5，每个支撑柱5的另一端均与每个弹簧压板7的一侧固定连接，仪表2和数字显示窗3的底部均电性连接有电线6，壳体4的底部开设供电线6穿过的圆形通口19，通过壳体4底部中心位置开设的圆形通口19使电线6与仪表2和数字显示窗3连接通电，从而维持仪表2和数字显示窗3的工作，壳体4的内部开设有两个导向槽，导向槽的内部固定安装有两个导向杆18，两个导向杆18上均滑动连接有导向块17，两个导向块17相对的一侧固定连接有限位杆15，限位杆15的另一端固定连接有减震板10，通过导向块17对限位杆15进行限位，从而对限位杆15的上下滑动进行限位，壳体4的底部开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有安装柱12，安装柱12上滑动连接有两个限位块13，两个限位块13的一侧均转动连接有连接杆11，两个连接杆11的另一端均与减震板10的底部转动连接，两个限位块13相对的一侧固定安装有压缩弹簧14，从而对减震板10进行支撑，当仪表2撞击到减震板10上时，利用减震板10的上下移动达到很好的减震效果，从而对仪表2进行保护，限位杆15上套接有复位弹簧16，复位弹簧16的一端与减震板10固定连接，复位弹簧16的另一端与壳体4的底壁固定连接，避免减震板10与壳体4之间相互撞击，从而达到很好的减震效果，仪表2的底部和所述减震板10的一侧均固定安装有防撞垫9，所述防撞垫9为橡胶材质，橡胶材质具有很好的弹性和耐磨性，通过防撞垫9的安装减小了撞击力度，避免了因撞击而对仪表2的损害。

工作原理：本实用新型中，使用者使用该装置时，将仪表2固定安装在框体1的内部，当汽车行驶在颠簸的路段时，通过支撑柱5的支撑使框体1与壳体4滑动连接，通过减震弹簧8的弹力使框体1可以上下移动，从而使框体1具有很好的减震效果，从而对仪表2具有很好的保护效果，当仪表2撞击到减震板10上时，限位杆15向下滑动，使复位弹簧16下压收缩，避免减震板10与壳体4的底部撞击，当减震板10下压时连接杆11进行转动，通过连接杆11的转动使限位块13在安装柱12上滑动从而使压缩弹簧14收缩，能够达到很好的缓冲效果，减小了仪表2与减震板10之间撞击的力度，从而对仪表2进行减震保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种具有减震功能的仪表盘专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。