专利摘要

本实用新型属于市政交通技术领域，尤其为一种市政公路用吸声隔离带，包括铝制消音板以及铝制消音板两侧贴合的防撞弹簧层，所述防撞弹簧层的一端外侧贴合有第一隔音板，所述防撞弹簧层另一端外侧贴合有第二隔音板，所述第一隔音板和所述第二隔音板外侧均贴合有吸音棉，所述铝制消音板的两端连接有栏杆柱，所述栏杆柱的两侧对称开设有凹槽，所述凹槽内设置有滑槽，所述栏杆柱的中心开设有连接孔A，在护栏钢底上连接转轴，使栏杆柱和护栏岗盖可以转动，同时在铝制消音板两侧贴合防撞弹簧层，当隔离带遭受撞击时可以减少撞击带来的冲击力，保护隔离带，在隔离带上增加消音结构，使隔离带具有一定的消音功能。

权利要求

1.一种市政公路用吸声隔离带，包括铝制消音板(6)以及铝制消音板(6)两侧贴合的防撞弹簧层(7)，其特征在于：所述防撞弹簧层(7)的一端外侧贴合有第一隔音板(5)，所述防撞弹簧层(7)另一端外侧贴合有第二隔音板(12)，所述第一隔音板(5)和所述第二隔音板(12)外侧均贴合有吸音棉(4)，所述铝制消音板(6)的两端连接有栏杆柱(3)，所述栏杆柱(3)的两侧对称开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设置有滑槽(1)，所述栏杆柱(3)的中心开设有连接孔A(2)，所述栏杆柱(3)的中心贯穿设置有转轴(14)，且所述转轴(14)穿过连接孔A(2)，所述转轴(14)底端设置有护栏钢底(13)，所述转轴(14)的顶端设置有护栏钢盖(9)，所述护栏钢底(13)的底端连接有底座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述护栏钢盖(9)和所述护栏钢底(13)均为“Z”型结构，所述护栏钢底(13)的后端连接有转轴(14)，所述护栏钢底(13)的前端开设有连接孔，所述护栏钢盖(9)的两端均开设有连接孔。

3.根据权利要求2所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：相邻的所述护栏钢底(13)前后端通过转轴(14)贯穿相连，所述第二隔音板(12)的前端与另一个第二隔音板(12)的后端卡合且通过所述转轴(14)贯穿相连。

4.根据权利要求3所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述栏杆柱(3)与护栏钢底(13)上卡合的前后端均在一条直线上，所述栏杆柱(3)与护栏钢盖(9)上卡合的前后端均在一条直线上，且均被所述转轴(14)贯穿。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述吸音棉(4)的表面开设有若干个吸音孔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述栏杆柱(3)为“工”字型结构，且所述栏杆柱(3)与栏杆柱(3)之间的凹槽(11)互相对立。

说明书

技术领域

本实用新型属于市政交通技术领域，具体涉及一种市政公路用吸声隔离带。

背景技术

隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线、移动护栏杆等等，在日常工作和生活中广泛应用在机场、银行、邮局、酒店，机关、企业。隔离带可以将人群做区域性的隔离以满足实际应用的需要。提供大型群众控制，排队秩序控制以及定向人流输导所必须的队列设施和科学的摆放规划！市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖,易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。原有隔离带当遇到车祸撞击时容易损坏，不仅没有起到车辆分流的作用，还容易对交通造成阻碍，且不易拆卸和安装，由于体积较大在运输途中容易算坏，同时在嘈杂的道路环境中，原有护栏还不具备降低噪音的功能。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政公路用吸声隔离带，具有安装简单，缓冲撞击，吸收噪音特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用吸声隔离带，包括铝制消音板以及铝制消音板两侧贴合的防撞弹簧层，所述防撞弹簧层的一端外侧贴合有第一隔音板，所述防撞弹簧层另一端外侧贴合有第二隔音板，所述第一隔音板和所述第二隔音板外侧均贴合有吸音棉，所述铝制消音板的两端连接有栏杆柱，所述栏杆柱的两侧对称开设有凹槽，所述凹槽内设置有滑槽，所述栏杆柱的中心开设有连接孔A，所述栏杆柱的中心贯穿设置有转轴，且所述转轴穿过连接孔A，所述转轴底端设置有护栏钢底，所述转轴的顶端设置有护栏钢盖，所述护栏钢底的底端连接有底座。

作为本实用新型的一种市政公路用吸声隔离带优选技术方案，所述护栏钢盖和所述护栏钢底均为“Z”型结构，所述护栏钢底的后端连接有转轴，所述护栏钢底的前端开设有连接孔，所述护栏钢盖的两端均开设有连接孔。

作为本实用新型的一种市政公路用吸声隔离带优选技术方案，相邻的所述护栏钢底前后端通过转轴贯穿相连，所述第二隔音板的前端与另一个第二隔音板的后端卡合，且通过所述转轴贯穿相连。

作为本实用新型的一种市政公路用吸声隔离带优选技术方案，所述栏杆柱与护栏钢底上卡合的前后端均在一条直线上，所述栏杆柱与护栏钢盖上卡合的前后端均在一条直线上，且均被所述转轴贯穿。

作为本实用新型的一种市政公路用吸声隔离带优选技术方案，所述吸音棉的表面开设有若干个吸音孔。

作为本实用新型的一种市政公路用吸声隔离带优选技术方案，所述栏杆柱为“工”字型结构，且所述栏杆柱与栏杆柱之间的凹槽互相对立。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在护栏钢底上连接转轴，使栏杆柱和护栏钢盖可以转动，同时在铝制消音板两侧贴合防撞弹簧层，当隔离带遭受撞击时可以减少撞击带来的冲击力，保护隔离带，在隔离带上增加消音结构，使隔离带具有一定的消音功能，本隔离带为多结构简易拼接，改变原有隔离带不易运输的缺点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的俯视截面图；

图2为本实用新型中的结构示意图；

图3为本实用新型中的栏杆柱连接示意图；

图4为护栏钢盖与转轴的连接示意图；

图中：1、滑槽；2、连接孔A；3、栏杆柱；4、吸音棉；5、第一隔音板；6、铝制消音板；7、防撞弹簧层；8、底座；9、护栏钢盖；10、吸音孔；11、凹槽；12、第二隔音板；13、护栏钢底；14、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路用吸声隔离带，包括铝制消音板6以及铝制消音板6两侧贴合的防撞弹簧层7，防撞弹簧层7的一端外侧贴合有第一隔音板5，防撞弹簧层7另一端外侧贴合有第二隔音板12，第一隔音板5和第二隔音板12外侧均贴合有吸音棉4，铝制消音板6的两端连接有栏杆柱3，栏杆柱3的两侧对称开设有凹槽11，凹槽11内设置有滑槽1，栏杆柱3的中心开设有连接孔A2，栏杆柱3的中心贯穿设置有转轴14，且转轴14穿过连接孔A2，转轴14底端设置有护栏钢底13，转轴14的顶端设置有护栏钢盖9，护栏钢底13的底端连接有底座8。

本实施方案中，栏杆柱3的中心开设有连接孔A2，转轴14穿过连接孔A2，使栏杆柱3可以围绕转轴14转动，当隔离带收到外界作用力时发生弯折，从而保护隔离带。

具体的，护栏钢盖9和护栏钢底13均为“Z”型结构，护栏钢底13的后端连接有转轴14，护栏钢底13的前端开设有连接孔，护栏钢盖9的两端均开设有连接孔。

本实施例中，护栏钢盖9和护栏钢底13均为“Z”型结构，且两端均开设有连接孔，方便护栏钢盖9和护栏钢底13的连接，使隔离带可以无限加长。

具体的，护栏钢底13前端与另一个护栏钢底13的后端通过转轴14贯穿相连，第二隔音板12的前端与另一个第二隔音板12的后端卡合，且通过转轴14贯穿相连。

本实施例中，护栏钢底13和护栏钢盖9两两卡合，且均被转轴14贯穿，围绕转轴14转动，使隔离带可以转动。

具体的，相邻的护栏钢底13前后端通过转轴14贯穿相连，第二隔音板12的前端与另一个第二隔音板12的后端卡合，且通过转轴14贯穿相连。

本实施例中，栏杆柱3与护栏钢底13和护栏钢盖9上的连接孔均在同一直线上，且均被转轴14贯穿，使栏杆柱3连接的铝制消音板6护栏钢底13和护栏钢盖9可以围绕转轴14旋转。

具体的，吸音棉4的表面开设有若干个吸音孔10。

本实施例中，吸音棉表4面开设若干吸音孔10，增加噪声吸收效果。

具体的，栏杆柱3为“工”字型结构，且栏杆柱3与栏杆柱3之间的凹槽11互相对立。

本实施例中，栏杆柱3上的凹槽11互相对立，方便铝制消音板6的安装。

本实用新型的安装过程及使用流程：本实用新型的安装过程，首先固定好底座8，将护栏钢底13的前端与后端卡合，使转轴14穿过护栏钢底13前端的连接孔，将连接好的护栏钢底13安装在底座8上，将转轴14插入栏杆柱3上开设的连接孔A2，同时使栏杆主两侧的凹槽11互相对应，在铝制消音板6外侧贴合防撞弹簧层7，在防撞弹簧层7的外侧贴合第一隔音板5和第二隔音板12，在第一隔音板5和第二隔音板12外侧贴合吸音棉4，将安装完成后的铝制消音板6通过凹槽11内的滑槽1向下滑动，与栏杆柱3滑动连接，安装完成后，将护栏钢盖9的前端与后端对应卡合，使护栏钢盖9上的连接孔对接，将卡合后的护栏钢盖9插入转轴14上。安装完成后，当护栏遇到撞击时护栏钢盖9，栏杆柱3和护栏钢底13通过转轴14转动，同时防撞弹簧层7吸收撞击带来的冲击力，吸音棉4外开设的吸音孔10吸收噪音，噪音通过第一隔音板5，铝制消音板6和第二隔音板12逐渐减小。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种市政公路用吸声隔离带专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。