专利摘要

本实用新型属于汽车导航仪技术领域，尤其为一种汽车导航仪车载固定结构，包括固定台，所述固定台上表面固定连接有防护壳，所述防护壳内部设置有工作仓，所述工作仓内部固定连接有正反电机；本实用新型，通过设置正反电机，当工作人员使用该装置对导航仪进行固定时，工作人员只需通过控制开关启动正反电机，同时正反电机带动螺纹柱进行转动，在螺纹柱和螺纹帽的配合下，能够使连接座带动安装板进行移动，从而便于工作人员将导航仪进行固定，通过设置伸缩杆和弹簧，当工作人员使用该装置对导航仪进行固定的过程中，在伸缩杆和弹簧的配合下，能够使夹持板紧密的贴合在导航仪表面，从而使导航仪安放的更加牢固。

权利要求

1.一种汽车导航仪车载固定结构，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)上表面固定连接有防护壳(2)，所述防护壳(2)内部设置有工作仓(3)，所述工作仓(3)内部固定连接有正反电机(4)，所述正反电机(4)的输出轴固定连接有螺纹柱(5)，所述螺纹柱(5)侧面固定连接有第一转轴(7)，所述工作仓(3)内壁固定连接有第一轴承(8)，所述第一转轴(7)的另一端穿设在第一轴承(8)内部，所述螺纹柱(5)表面套接有螺纹帽(6)，所述螺纹帽(6)顶端固定连接有连接座(10)，所述工作仓(3)顶端开设有第一活动槽(9)，所述连接座(10)穿设在第一活动槽(9)内部，所述连接座(10)顶端固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)表面固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)共有两个，且对称排列在安装板(11)表面，所述固定板(12)表面开设有第一螺纹孔(13)，所述第一螺纹孔(13)内部穿设有调节螺栓(14)，所述调节螺栓(14)侧面固定连接有转盘(15)，所述防护壳(2)表面开设有通孔(28)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪车载固定结构，其特征在于：所述调节螺栓(14)的另一端固定连接有第二转轴(17)，所述第二转轴(17)侧面设置有第二轴承(18)，所述第二转轴(17)的另一端穿设在第二轴承(18)内部，所述第二轴承(18)侧面固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)顶端固定连接有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)表面套接有弹簧(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车导航仪车载固定结构，其特征在于：所述伸缩杆(20)的顶端固定连接有夹持板(22)，所述连接板(19)和夹持板(22)表面均固定连接有防滑垫(23)，所述防滑垫(23)为橡胶材料制成，所述防护壳(2)侧面开设有第二活动槽(16)，所述调节螺栓(14)穿设在第二活动槽(16)内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪车载固定结构，其特征在于：所述安装板(11)表面开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)内部活动连接有滑块(25)，所述滑块(25)固定连接在连接板(19)表面，所述防护壳(2)内部固定连接有滑杆(26)，所述滑杆(26)共有两个，且对称排列在防护壳(2)内部，所述安装板(11)顶端固定连接有滑套(27)，所述滑套(27)套接在滑杆(26)表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪车载固定结构，其特征在于：所述固定台(1)侧面固定连接有连接块(29)，所述连接块(29)共有四个，且呈矩形排列在固定台(1)侧面，所述连接块(29)表面开设有第二螺纹孔(30)，所述第二螺纹孔(30)内部穿设有固定螺栓(31)，所述防护壳(2)表面固定连接有控制开关(32)。

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车导航仪技术领域，具体涉及一种汽车导航仪车载固定结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车渐渐成为人们的代步工具，人们对车的要求也不断提高，而车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备，车载导航仪解决了很多人出行不认识路的困难，现有的车载导航仪在固定时，多使用固定支架将导航仪固定在汽车前挡风玻璃表面或操作台的表面，不便于对导航仪进行安装和拆下，且经常拆卸会加大导航仪与固定支架连接处的磨损。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车导航仪车载固定结构，具有便于工作人员将导航仪进行固定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导航仪车载固定结构，包括固定台，所述固定台上表面固定连接有防护壳，所述防护壳内部设置有工作仓，所述工作仓内部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱侧面固定连接有第一转轴，所述工作仓内壁固定连接有第一轴承，所述第一转轴的另一端穿设在第一轴承内部，所述螺纹柱表面套接有螺纹帽，所述螺纹帽顶端固定连接有连接座，所述工作仓顶端开设有第一活动槽，所述连接座穿设在第一活动槽内部，所述连接座顶端固定连接有安装板，所述安装板表面固定连接有固定板，所述固定板共有两个，且对称排列在安装板表面，所述固定板表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部穿设有调节螺栓，所述调节螺栓侧面固定连接有转盘，所述防护壳表面开设有通孔。

优选的，所述调节螺栓的另一端固定连接有第二转轴，所述第二转轴侧面设置有第二轴承，所述第二转轴的另一端穿设在第二轴承内部，所述第二轴承侧面固定连接有连接板，所述连接板顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆表面套接有弹簧。

优选的，所述伸缩杆的顶端固定连接有夹持板，所述连接板和夹持板表面均固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材料制成，所述防护壳侧面开设有第二活动槽，所述调节螺栓穿设在第二活动槽内部。

优选的，所述安装板表面开设有滑槽，所述滑槽内部活动连接有滑块，所述滑块固定连接在连接板表面，所述防护壳内部固定连接有滑杆，所述滑杆共有两个，且对称排列在防护壳内部，所述安装板顶端固定连接有滑套，所述滑套套接在滑杆表面。

优选的，所述固定台侧面固定连接有连接块，所述连接块共有四个，且呈矩形排列在固定台侧面，所述连接块表面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内部穿设有固定螺栓，所述防护壳表面固定连接有控制开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置正反电机，当工作人员使用该装置对导航仪进行固定时，工作人员只需通过控制开关启动正反电机，同时正反电机带动螺纹柱进行转动，在螺纹柱和螺纹帽的配合下，能够使连接座带动安装板进行移动，从而便于工作人员将导航仪进行固定，通过设置伸缩杆和弹簧，当工作人员使用该装置对导航仪进行固定的过程中，在伸缩杆和弹簧的配合下，能够使夹持板紧密的贴合在导航仪表面，从而使导航仪安放的更加牢固，通过设置滑槽和滑块，当工作人员在调节连接板之间的距离时，在滑槽和滑块的配合下，避免了连接板在移动过程中发生偏移，从而达到了连接板进行定向移动的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面图的结构示意图；

图2为本实用新型正视图的结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面图的结构示意图；

图4为本实用新型侧视图的结构示意图；

图5为图1中A处的放大结构示意图；

图6为图3中B处的放大结构示意图；

图中：1、固定台；2、防护壳；3、工作仓；4、正反电机；5、螺纹柱；6、螺纹帽；7、第一转轴；8、第一轴承；9、第一活动槽；10、连接座；11、安装板；12、固定板；13、第一螺纹孔；14、调节螺栓；15、转盘；16、第二活动槽；17、第二转轴；18、第二轴承；19、连接板；20、伸缩杆；21、弹簧；22、夹持板；23、防滑垫；24、滑槽；25、滑块；26、滑杆；27、滑套；28、通孔；29、连接块；30、第二螺纹孔；31、固定螺栓；32、控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车导航仪车载固定结构，包括固定台1，所述固定台1上表面固定连接有防护壳2，所述防护壳2内部设置有工作仓3，所述工作仓3内部固定连接有正反电机4，通过设置正反电机4，当工作人员使用该装置对导航仪进行固定时，工作人员只需通过控制开关32启动正反电机4，同时正反电机4带动螺纹柱5进行转动，在螺纹柱5和螺纹帽6的配合下，能够使连接座10带动安装板11进行移动，从而便于工作人员将导航仪进行固定，所述正反电机4的输出轴固定连接有螺纹柱5，所述螺纹柱5侧面固定连接有第一转轴7，所述工作仓3内壁固定连接有第一轴承8，所述第一转轴7的另一端穿设在第一轴承8内部，所述螺纹柱5表面套接有螺纹帽6，所述螺纹帽6顶端固定连接有连接座10，所述工作仓3顶端开设有第一活动槽9，所述连接座10穿设在第一活动槽9内部，所述连接座10顶端固定连接有安装板11，所述安装板11表面固定连接有固定板12，所述固定板12共有两个，且对称排列在安装板11表面，所述固定板12表面开设有第一螺纹孔13，所述第一螺纹孔13内部穿设有调节螺栓14，所述调节螺栓14侧面固定连接有转盘15，所述防护壳2表面开设有通孔28。

具体的，所述调节螺栓14的另一端固定连接有第二转轴17，所述第二转轴17侧面设置有第二轴承18，所述第二转轴17的另一端穿设在第二轴承18内部，所述第二轴承18侧面固定连接有连接板19，所述连接板19顶端固定连接有伸缩杆20，所述伸缩杆20表面套接有弹簧21，通过设置伸缩杆20和弹簧21，当工作人员使用该装置对导航仪进行固定的过程中，在伸缩杆20和弹簧21的配合下，能够使夹持板22紧密的贴合在导航仪表面，从而使导航仪安放的更加牢固。

具体的，所述伸缩杆20的顶端固定连接有夹持板22，所述连接板19和夹持板22表面均固定连接有防滑垫23，所述防滑垫23为橡胶材料制成，所述防护壳2侧面开设有第二活动槽16，所述调节螺栓14穿设在第二活动槽16内部。

具体的，所述安装板11表面开设有滑槽24，所述滑槽24内部活动连接有滑块25，通过设置滑槽24和滑块25，当工作人员在调节连接板19之间的距离时，在滑槽24和滑块25的配合下，避免了连接板19在移动过程中发生偏移，从而达到了连接板19进行定向移动的效果，所述滑块25固定连接在连接板19表面，所述防护壳2内部固定连接有滑杆26，所述滑杆26共有两个，且对称排列在防护壳2内部，所述安装板11顶端固定连接有滑套27，所述滑套27套接在滑杆26表面。

具体的，所述固定台1侧面固定连接有连接块29，所述连接块29共有四个，且呈矩形排列在固定台1侧面，所述连接块29表面开设有第二螺纹孔30，所述第二螺纹孔30内部穿设有固定螺栓31，所述防护壳2表面固定连接有控制开关32。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先将该装置安放在合适的位置，然后通过固定螺栓31将该装置进行固定，避免该装置在使用的过程中发生偏移，当工作人员使用该装置对导航仪进行安装时，首先通过控制开关32启动正反电机4，然后正反电机4通过螺纹柱5带动螺纹帽6进行移动，同时螺纹帽6通过连接座10带动安装板11进行移动，从而使安装板11靠近通孔28，然后工作人员将导航仪放置在两个连接板19之间，然后转动转盘15，同时转盘15通过调节螺栓14带动连接板19进行移动，然后连接板19带动夹持板22进行移动，从而使夹持板22将导航仪的位置进行固定，同时在伸缩杆20和弹簧21的配合下，能够使夹持板22紧密的贴合在导航仪侧面，然后通过控制开关32启动正反电机4，使安装板11远离通孔28，从而将导航仪进行固定安放。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种汽车导航仪车载固定结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。