专利摘要

本发明公开了一种节能智能型电动老爷车,所述老爷车本体包括车身，所述车身的顶端连接有两个固定片，两个所述固定片上均固定连接有固定块，所述固定块之间设有框架，所述框架的两侧均设有连接杆，所述框架的两侧中部均通过活动轴与连接杆的一端活动连接，所述连接杆的另一端均通过连接轴与固定块活动连接，所述框架的一面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板上设有玻璃罩，所述框架的另一面设有保护壳，本发明所达到的有益效果是：本发明通过在车身的顶端设了一个太阳能电池板，便于车子在外面时可以充电，且可以一边行驶一边充电，通过在固定太阳能电池板的框架另一面设了保护壳，可防止不用时损坏太阳能电池板。

权利要求

1.一种节能智能型电动老爷车,包括老爷车本体(1)，其特征在于，所述老爷车本体(1)包括车身(2)，所述车身(2)的顶端连接有两个固定片(3)，两个所述固定片(3)上均固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)之间设有框架(9)，所述框架(9)的两侧均设有连接杆(7)，所述框架(9)的两侧中部均通过活动轴(8)与连接杆(7)的一端活动连接，所述连接杆(7)的另一端均通过连接轴(6)与固定块(5)活动连接，所述框架(9)的一面设有太阳能电池板(10)，所述太阳能电池板(10)上设有玻璃罩(12)，所述框架(9)的另一面设有保护壳(13)，所述固定块(5)的上下端均连接有连接板(15)，所述连接板(15)的一端均通过固定轴(14)与固定块(5)活动连接；

所述老爷车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。

2.根据权利要求1所述的一种节能智能型电动老爷车，其特征在于，所述老爷车本体(1)的表面涂有防腐剂。

3.根据权利要求1所述的一种节能智能型电动老爷车，其特征在于，两个所述固定片(3)均通过螺栓(4)与车身(2)的顶端可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能智能型电动老爷车，其特征在于，所述框架(9)的上下端均固定连接有把手(11)，所述把手(11)上均设有防滑套。

5.根据权利要求1所述的一种节能智能型电动老爷车，其特征在于，所述玻璃罩(12)由石英玻璃制成。

说明书

技术领域

本发明涉及一种老爷车，特别涉及一种节能智能型电动老爷车，属于节能与新能源汽车技术领域。

背景技术

随着时代的发展，家家户户都买了汽车，使得石油的消耗量不断增加，由此产生了老爷车；老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车，老爷车也改成了电动的，现有的老爷车，大都是在室内将老爷车内部的蓄电池充满再使用，较为麻烦，车子要经常保养，否则容易生锈，造成部分零件老化，缩短车子的使用寿命，而装有太阳能发电装置的老爷车，由于发电装置体积大，出行时较为麻烦，且容易损坏，更换时也较为麻烦。

目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在老爷车充电过程中，由于共享老爷车不是使用者的私产，其对共享老爷车的爱护相对弱一些，又同时由于老爷车充电时间较长，共享老爷车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享老爷车的推广带来了一些困扰。

发明内容

本发明提供一种节能智能型电动老爷车，通过在老爷车上安装一个便于拆卸安装，且通过太阳能电池板发电的发电装置，通过在老爷车的表面涂了一层防腐剂，解决了现有的老爷车大都是在室内将老爷车内部的蓄电池充满再使用，较为麻烦，车子要经常保养，否则容易生锈，造成部分零件老化，缩短车子的使用寿命，而装有太阳能发电装置的老爷车，由于发电装置体积大，出行时较为麻烦，且容易损坏，更换时也较为麻烦的问题，并确保共享老爷车具体实现时的安全性。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种节能智能型电动老爷车,所述老爷车本体包括车身，所述车身的顶端连接有两个固定片，两个所述固定片上均固定连接有固定块，所述固定块之间设有框架，所述框架的两侧均设有连接杆，所述框架的两侧中部均通过活动轴与连接杆的一端活动连接，所述连接杆的另一端均通过连接轴与固定块活动连接，所述框架的一面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板上设有玻璃罩，所述框架的另一面设有保护壳，所述固定块的上下端均连接有连接板，所述连接板的一端均通过固定轴与固定块活动连接；

所述老爷车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述老爷车本体的表面涂有防腐剂。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述固定片均通过螺栓与车身的顶端可拆卸连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述框架的上下端均固定连接有把手，所述把手上均设有防滑套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述玻璃罩由石英玻璃制成。

本发明的有益效果：本发明通过在车身的顶端设了一个太阳能电池板，便于车子在外面时可以充电，且可以一边行驶一边充电，通过在固定太阳能电池板的框架另一面设了保护壳，可防止不用时损坏太阳能电池板，通过在本发明的表面涂上一层防腐剂，延长了新型的使用寿命。

另一方面，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将老爷车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开老爷车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明俯视图的结构示意图；

图2是本发明框架侧视图的结构示意图。

图3为本发明涉及老爷车在进行充电时一个角度的示意图。

图4为本发明涉及老爷车在进行充电时另一角度的示意图。

图5为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。

图6为本发明中充电座的结构示意图。

图7为图6中A-A线的剖视图。

图8为本发明中充电头的立体结构示意图。

图9为本发明中充电头的侧视图。

图中：1、老爷车本体；2、车身；3、固定片；4、螺栓；5、固定块；6、连接轴；7、连接杆；8、活动轴；9、框架；10、太阳能电池板；11、把手；12、玻璃罩；13、保护壳；14、固定轴；15、连接板；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1-2所示，本发明一种节能智能型电动老爷车,包括老爷车本体1，老爷车本体1包括车身2，车身2的顶端连接有两个固定片3，两个固定片3上均固定连接有固定块5，固定块5之间设有框架9，框架9的两侧均设有连接杆7，框架9的两侧中部均通过活动轴8与连接杆7的一端活动连接，连接杆7的另一端均通过连接轴6与固定块5活动连接，框架9的一面设有太阳能电池板10，太阳能电池板10上设有玻璃罩12，框架9的另一面设有保护壳13，固定块5的上下端均连接有连接板15，连接板15的一端均通过固定轴14与固定块5活动连接。

老爷车本体1的表面涂有防腐剂，延长老爷车本体1的使用寿命，两个固定片3均通过螺栓4与车身2的顶端可拆卸连接，便于拆卸和安装，框架9的上下端均固定连接有把手11，便于翻转框架9，把手11上均设有防滑套，增加手与把手11之间的摩擦力，玻璃罩12由石英玻璃制成，防止高温使玻璃罩12损坏。

具体的，本发明使用时，由于本发明通过在车身2的顶端设了一个太阳能电池板10，便于车子在外面时可以充电，且可以一边行驶一边充电，将固定片3通过螺栓4固定在车身2的顶端，将框架9翻转到设有太阳能电池板10的那一面，再把太阳能电池板10与车身2内部蓄电池连接，即可使用，不用时，由于框架9另一面设了保护壳13通过把手11将框架9翻转到设有保护壳13的那一面，旋转连接板15，直到连接板15的另一端可以固定框架9为止.

如图3至图9所示，本发明涉及的老爷车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。

所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。

如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将老爷车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开老爷车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种节能智能型电动老爷车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。