专利摘要

本实用新型公开了一种桥梁施工用多功能手推车，包括车轮、支撑板和底板，所述底板上焊接有第一挡板、第二挡板、第四挡板，且底板上位于所述第二挡板和第四挡板之间设置有第三挡板，所述第一挡板上焊接有收纳箱，所述第一挡板下方设置有支撑脚，所述支撑板和底板的前端设置有转动轴，且底板绕着转动轴转动，所述支撑板和底板之间设置有减震装置。本实用新型所述的一种桥梁施工用多功能手推车，设置有收纳箱、第三挡板和减震装置，可以放置一些工作时用的工具，功能多样化，通过第三挡板可以将小推车中装有的泥浆等流体一点一点倒出，比较方便，减震装置可以减小在上货时的冲击，延长使用寿命。

权利要求

1.一种桥梁施工用多功能手推车，其特征在于：包括车轮(7)、支撑板(9)和底板(10)，所述底板(10)上焊接有第一挡板(3)、第二挡板(4)、第四挡板(8)，且底板(10)上位于所述第二挡板(4)和第四挡板(8)之间设置有第三挡板(5)，所述第一挡板(3)上焊接有收纳箱(2)，所述第一挡板(3)下方设置有支撑脚(6)，所述支撑板(9)和底板(10)的前端设置有转动轴(11)，且底板(10)绕着转动轴(11)转动，所述支撑板(9)和底板(10)之间设置有减震装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多功能手推车，其特征在于：所述收纳箱(2)包括第一扣件(201)、合页(202)、上盖(203)、隔板(204)、第二扣件(205)和箱体(206)，所述箱体(206)焊接在所述第一挡板(3)上，所述箱体(206)的内部设置有相互交错的隔板(204)，所述箱体(206)的上方设置有上盖(203)，所述上盖(203)通过合页(202)与所述箱体(206)相连接，且箱体(206)和上盖(203)上设置有相互配合的第一扣件(201)和第二扣件(205)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多功能手推车，其特征在于：所述第三挡板(5)包括第一固定孔(501)、插销(502)、齿轮(503)、转动杆(504)、前挡板(505)、齿槽(506)、第二固定孔(507)、转动手柄(508)和中心轴(509)，所述前挡板(505)的侧面呈扇形，所述前挡板(505)的扇心处开设有第二固定孔(507)，所述中心轴(509)位于第二挡板(4)和第四挡板(8)之间，且中心轴(509)位于所述第二固定孔(507)中，所述前挡板(505)的两侧开设有齿槽(506)，所述前挡板(505)的侧板上位于第二挡板(4)和第四挡板(8)之间设置有转动杆(504)，所述转动杆(504)上位于齿槽(506)中设置有齿轮(503)，且齿轮(503)与所述齿槽(506)的一条齿边相啮合，所述转动杆(504)的一端设置有转动手柄(508)，所述前挡板(505)和第二挡板(4)上设置有第一固定孔(501)，且第一固定孔(501)中设置有插销(502)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多功能手推车，其特征在于：所述减震装置(12)包括橡胶垫(1201)、中间板(1202)、限位板(1203)、限位槽(1204)、固定块(1205)和伸缩弹簧(1206)，所述支撑板(9)上焊接有固定块(1205)，所述固定块(1205)的内壁开设有限位槽(1204)，所述限位槽(1204)的内部设置有限位板(1203)，所述限位板(1203)上设置有伸缩弹簧(1206)，所述限位板(1203)上焊接有中间板(1202)，所述中间板(1202)的上表面设置有橡胶垫(1201)。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多功能手推车，其特征在于：所述第一挡板(3)位于收纳箱(2)的两侧设置有把手(1)，所述底板(10)、第一挡板(3)、第二挡板(4)、第三挡板(5)和第四挡板(8)形成腔体。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多功能手推车，其特征在于：所述车轮(7)位于所述支撑板(9)的下方。

说明书

技术领域

本实用新型涉及手推车领域，特别涉及一种桥梁施工用多功能手推车。

背景技术

在日常的工地施工中，手推车是必不可少的一项施工工具，手推车也常常用于建筑行业中运输水泥，沙料、砖石等建筑材料，虽然大量的运输工具不断进入施工现场，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。但是现有的手推车在推送泥浆等流体时，需要将泥浆一点一点倒出，不能一次性倒出，实用起来不方便，还有手推车的功能单一，只能用作运输建筑材料，还有在向小推车中加入建筑材料时，重物对手推车造成冲击，对小车有损伤。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁施工用多功能手推车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种桥梁施工用多功能手推车，包括车轮、支撑板和底板，所述底板上焊接有第一挡板、第二挡板、第四挡板，且底板上位于所述第二挡板和第四挡板之间设置有第三挡板，所述第一挡板上焊接有收纳箱，所述第一挡板下方设置有支撑脚，所述支撑板和底板的前端设置有转动轴，且底板绕着转动轴转动，所述支撑板和底板之间设置有减震装置。

优选的，所述收纳箱包括第一扣件、合页、上盖、隔板、第二扣件和箱体，所述箱体焊接在所述第一挡板上，所述箱体的内部设置有相互交错的隔板，所述箱体的上方设置有上盖，所述上盖通过合页与所述箱体相连接，且箱体和上盖上设置有相互配合的第一扣件和第二扣件。

优选的，所述第三挡板包括第一固定孔、插销、齿轮、转动杆、前挡板、齿槽、第二固定孔、转动手柄和中心轴，所述前挡板的侧面呈扇形，所述前挡板的扇心处开设有第二固定孔，所述中心轴位于第二挡板和第四挡板之间，且中心轴位于所述第二固定孔中，所述前挡板的两侧开设有齿槽，所述前挡板的侧板上位于第二挡板和第四挡板之间设置有转动杆，所述转动杆上位于齿槽中设置有齿轮，且齿轮与所述齿槽的一条齿边相啮合，所述转动杆的一端设置有转动手柄，所述前挡板和第二挡板上设置有第一固定孔，且第一固定孔中设置有插销。

优选的，所述减震装置包括橡胶垫、中间板、限位板、限位槽、固定块和伸缩弹簧，所述支撑板上焊接有固定块，所述固定块的的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位板，所述限位板上设置有伸缩弹簧，所述限位板上焊接有中间板，所述中间板的上表面设置有橡胶垫。

优选的，所述第一挡板位于收纳箱的两侧设置有把手，所述底板、第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板形成腔体。

优选的，所述车轮位于所述支撑板的下方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，设置有收纳箱，可以放置一些工作时用的工具，功能多样化，且可以对工具进行分类，比较方便，通过第三挡板可以将小推车中装有的泥浆等流体一点一点倒出，避免人工将泥浆慢慢往下倒，减震装置可以减小在上货时的冲击，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种桥梁施工用多功能手推车的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种桥梁施工用多功能手推车的收纳箱结构示意图；

图3是本实用新型一种桥梁施工用多功能手推车的第三挡板结构示意图；

图4是本实用新型一种桥梁施工用多功能手推车的减震装置示意图。

图中：1、把手；2、收纳箱；201、第一扣件；202、合页；203、上盖；204、隔板；205、第二扣件；206、箱体；3、第一挡板；4、第二挡板；5、第三挡板；501、第一固定孔；502、插销；503、齿轮；504、转动杆；505、前挡板；506、齿槽；507、第二固定孔；508、转动手柄；509、中心轴；6、支撑脚；7、车轮；8、第四挡板；9、支撑板；10、底板；11、转动轴；12、减震装置；1201、橡胶垫；1202、中间板；1203、限位板；1204、限位槽；1205、固定块；1206、伸缩弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种桥梁施工用多功能手推车，包括车轮7、支撑板9和底板10，底板10上焊接有第一挡板3、第二挡板4、第四挡板8，且底板10上位于第二挡板4和第四挡板8之间设置有第三挡板5，第一挡板3上焊接有收纳箱2，第一挡板3下方设置有支撑脚6，支撑板9和底板10的前端设置有转动轴11，且底板10绕着转动轴11转动，支撑板9和底板10之间设置有减震装置12；

收纳箱2包括第一扣件201、合页202、上盖203、隔板204、第二扣件205和箱体206，箱体206焊接在第一挡板3上，箱体206的内部设置有相互交错的隔板204，箱体206的上方设置有上盖203，上盖203通过合页202与箱体206相连接，且箱体206和上盖203上设置有相互配合的第一扣件201和第二扣件205；第三挡板5包括第一固定孔501、插销502、齿轮503、转动杆504、前挡板505、齿槽506、第二固定孔507、转动手柄508和中心轴509，前挡板505的侧面呈扇形，前挡板505的扇心处开设有第二固定孔507，中心轴509位于第二挡板4和第四挡板8之间，且中心轴509位于第二固定孔507中，前挡板505的两侧开设有齿槽506，前挡板505的侧板上位于第二挡板4和第四挡板8之间设置有转动杆504，转动杆504上位于齿槽506中设置有齿轮503，且齿轮503与齿槽506的一条齿边相啮合，转动杆504的一端设置有转动手柄508，前挡板505和第二挡板4上设置有第一固定孔501，且第一固定孔501中设置有插销502；减震装置12包括橡胶垫1201、中间板1202、限位板1203、限位槽1204、固定块1205和伸缩弹簧1206，支撑板9上焊接有固定块1205，固定块1205的的内壁开设有限位槽1204，限位槽1204的内部设置有限位板1203，限位板1203上设置有伸缩弹簧1206，限位板1203上焊接有中间板1202，中间板1202的上表面设置有橡胶垫1201；第一挡板3位于收纳箱2的两侧设置有把手1，底板10、第一挡板3、第二挡板4、第三挡板5和第四挡板8形成腔体；车轮7位于支撑板9的下方。

需要说明的是，本实用新型为一种桥梁施工用多功能手推车，使用时，将手推车中装入建筑材料，会通过底板10和支撑板9之间的减震装置12减震，具体为，此时当底板10受到冲击时，固定块1205内部的限位板1203沿着限位槽1204内移动，并通过伸缩弹簧1206进行缓冲，使得中间板1202受到底板10的冲击较小，同时橡胶垫1201也可以起到缓冲的作用，当手推车装有泥沙时，可以通过第一挡板3、第二挡板4、第三挡板5、第四挡板8和底板10相册的腔体进行阻挡，通过车轮7运送至目的地后，用支撑脚6进行支撑，然后可以将前挡板505上的插销502从第一固定孔501中取下，然后通过转动手柄508绕着转动杆504转动，此时转动杆504上的齿轮503与齿槽506的一个齿边啮合，使得前挡板505绕着第二固定孔507中的中心轴509转动，此时泥浆可以慢慢地从前方流出，避免工人一点一点的将其倒出，当运输砖石等固体材料时，可以通过第一挡板3下端的锁扣打开，提起把手1，使得底板10绕着转动轴11转动，此时可以直接将砖石倒出，比较方便，还有工人可以直接把收纳箱2的第一扣件201和第二扣件205打开，并将上盖203沿着合页202打开，将放置在箱体206中的工具拿出，同时隔板204对工具分类，功能多样化。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

一种桥梁施工用多功能手推车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。