专利摘要
本发明公开了一种车载网的通信方法，所述车载网包括接入节点和车辆节点，并通过一个以上的接入路由器接入到互联网；车载网内p个接入节点封闭而成的车道构建成一个车域Mx，车域Mx中的接入节点记做APx‑j，车域Mx由接入节点集合Cx表示；一个接入节点APx‑j属于一个以上的车域，且同时与rx‑j个接入路由器相连，所述接入路由器记做ARx‑j‑y。所述车载网络通过本发明所提供的通信方法，可保持移动过程中通信的连续性，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。
权利要求
1.一种车载网的通信方法，其特征在于，所述车载网包括接入节点和车辆节点，并通过一个以上的接入路由器接入到互联网；车载网内p个接入节点封闭而成的车道构建成一个车域Mx，p≥2，车域Mx中的接入节点记做APx-j，p≥j≥1，车域Mx由如公式(1)所示的接入节点集合Cx表示；
一个接入节点APx-j属于一个以上的车域，且同时与rx-j个接入路由器相连，rx-j≥1，所述接入路由器记做ARx-j-y，rx-j≥y≥1；接入节点APx-j与接入路由器ARx-j-y由一个网络前缀GNPx-j-y唯一标识；车域Mx由如公式(2)所示的网络前缀集合Gx来定义；
车辆节点的IPv6地址由网络前缀和节点ID构成，车辆节点的节点ID具有全球唯一性；
车载网包含N个接入节点，节点ID为i比特，i<64，节点ID空间为[1,2
一个接入节点属于一个以上的车域，对于每个所属车域，接入节点保存一个邻居表，邻居表的每个表项包含三个域：邻居接入节点域，网络前缀域以及地理坐标域；邻居接入节点域记录邻居接入节点的节点ID，网络前缀域记录与该接入节点所属车域中的邻居接入节点相连的接入路由器的网络前缀，地理坐标域记录该接入节点所属车域中的邻居接入节点的地理坐标。
2.根据权利要求1所述的一种车载网的通信方法，其特征在于，接入节点AP1通过接收与自己相连的接入路由器的路由广播消息获取这些接入路由器的网络前缀，接入节点AP1获取与自己相连的接入路由器的网络前缀和节点ID后，通过下述过程建立邻居表：
步骤101：开始；
步骤102：接入节点AP1广播一个邻居表建立消息，邻居表建立消息负载为接入节点AP1的地理坐标，以及与接入节点AP1相连的接入路由器的网络前缀；
步骤103：收到邻居表建立消息的车辆节点或者是接入节点根据下述三种情况分别进行操作：
情况1：车辆节点收到邻居表建立消息且该车辆节点不在任何接入节点的通信范围内，该车辆节点转发收到的邻居表建立消息，执行步骤103；
情况2：车辆节点收到邻居表建立消息且该车辆节点在一个接入节点的通信范围内，该车辆节点将收到的邻居表建立消息的目的地址更新为该接入节点的地址，然后发送该邻居表建立消息，执行步骤103；
情况3：接入节点收到邻居表建立消息，收到邻居表建立消息的接入节点在邻居表中创建一个表项，该表项的接入节点域为接入节点AP1的节点ID，网络前缀域为邻居表建立消息中的网络前缀，坐标域为邻居表建立消息中的接入节点AP1的坐标值；
步骤104：结束；
通过接收到邻居接入节点广播的邻居表建立消息，接入节点能够为每个所属的车域建立一个邻居表。
3.根据权利要求2所述的一种车载网的通信方法，其特征在于，在车辆节点V1位于车域M1中，接入节点AP1属于车域M1的情况下，车辆节点V1启动后，采用MAC地址作为临时地址并向接入节点AP1申请节点ID，包括如下步骤：
步骤201：开始；
步骤202：车辆节点V1向接入节点AP1发送地址请求消息；
步骤203：接入节点AP1收到地址请求消息后，从自己的节点ID空间中选择一个未分配的节点ID，并向车辆节点V1返回一个地址响应消息，地址响应消息负载为分配的节点ID以及与车域M1对应的邻居表，同时接入节点AP1将分配给车辆节点V1的节点ID设置为已分配状态；
步骤204：车辆节点V1收到地址响应消息后，将地址响应消息中的节点ID设置为自己的节点ID，保存地址响应消息中车域M1的邻居表；
步骤205：结束；
车辆节点通过上述过程获取节点ID后，在整个生命周期中由该节点ID唯一标识；
车辆节点获取车域M1的邻居表后，将节点ID与邻居表中网络前缀域中的每个网络前缀相结合构建具有全球唯一性的不同网络前缀的IPv6地址。
4.根据权利要求3所述的一种车载网的通信方法，其特征在于，使用一个k-anycast地址定义一种类型的数据，提供一种类型的数据的所有节点构成一个k-anycast组，由一个k-anycast地址唯一标识，k-anycast地址由两部分构成，i比特的k-anycast ID和128-i比特的保留域，保留域的值为0，k-anycast ID预先设置；
由k-anycast地址定义的一种类型的数据划分为两个以上的部分，每个部分由一个部分ID唯一标识；当部分ID为0时，表明获取完整的数据，当部分ID不为0时，表明获取节点ID所标识的部分数据；车辆节点采用数据地址获取数据，数据地址由两部分构成，包括i比特的k-anycast ID和128-i比特的部分ID集合；k-anycast ID表明数据的类型，部分ID集合指明该类型数据的特定部分。
5.根据权利要求4所述的一种车载网的通信方法，其特征在于，车辆节点V1所在的车域M1由网络前缀集合G1定义，网络前缀集合G1中包含g1个不同的网络前缀，车辆节点V1通过下述过程获取k-anycast地址K1定义的数据：
步骤301：开始；
步骤302：车辆节点V1从G1中选择g个不同的网络前缀构建g个IPv6地址，1≤g≤g1，所述IPv6地址记做Sz，1≤z≤g，所述IPv6地址的节点ID为车辆节点V1的节点ID，车辆节点V1构建g个数据地址，所述数据地址记做Dz，所述数据地址的k-anycast ID为K1，部分ID集合包括k-anycast地址K1定义的数据的部分ID；
步骤303：车辆节点V1发送g个数据请求消息，所述数据请求消息记做Rz，数据请求消息Rz的目的地址为Dz，源地址为Sz；
步骤304：数据请求消息Rz首先被路由到与地址Sz具有相同网络前缀的接入路由器ARz，接入路由器ARz收到数据请求消息Rz后，根据IPv6路由表，将数据请求消息Rz发送到距离最近的k-anycast地址为K1的k-anycast组成员；
步骤305：k-anycast组成员收到数据请求消息Rz后，返回一个数据响应消息Ez，数据响应消息Ez的负载为数据请求消息Rz的目的地址Dz的部分ID集合所定义的数据部分，数据响应消息Ez的目的地址为地址Sz，源地址为数据地址Dz；
步骤306：根据数据响应消息Ez的目的地址Sz的网络前缀，数据响应消息Ez被路由到接入路由器ARz，然后根据数据响应消息Ez的目的地址Sz的节点ID，数据响应消息Ez被路由到车辆节点V1；
步骤307：车辆节点V1同时收到g个数据响应消息返回的数据部分；
步骤308：结束。
说明书
技术领域
本发明涉及一种通信方法，尤其涉及的是一种车载网的通信方法。
背景技术
车载自组网由于其实用性已经受到广泛关注，成为研究的热点。车载自组网的主要特点之一为车辆节点沿路进行高速移动，因此，如何实现车辆节点的高质量通信为研究的热点之一。
目前现有的通信协议应用到车载网络中还存在一些问题，主要原因为如下：
1)现有协议中，移动节点需要发送和接收大量的控制信息来确保移动过程中的通信畅通，减少数据包的丢失，而传输控制信息会消耗大量的能量，这会大幅度缩减移动节点的寿命；
2)现有协议的控制信息数据包开销较大，移动转交延迟较长从而提高了数据包丢失率。
发明内容
发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供丢包率低的一种车载网的通信方法。
技术方案：本发明公开了一种车载网的通信方法，所述车载网包括接入节点和车辆节点，并通过一个以上的接入路由器接入到互联网；车载网内p个接入节点封闭而成的车道构建成一个车域Mx，p≥2，车域Mx中的接入节点记做APx-j，p≥j≥1，车域Mx由如公式(1)所示的接入节点集合Cx表示；
一个接入节点APx-j属于一个以上的车域，且同时与rx-j个接入路由器相连，rx-j≥1，所述接入路由器记做ARx-j-y，rx-j≥y≥1；接入节点APx-j与接入路由器ARx-j-y由一个网络前缀GNPx-j-y唯一标识；车域Mx由如公式(2)所示的网络前缀集合Gx来定义；
车辆节点的IPv6地址由网络前缀和节点ID构成，车辆节点的节点ID具有全球唯一性；
车载网包含N个接入节点，节点ID为i比特，i<64，节点ID空间为[1,2
一个接入节点属于一个以上的车域，对于每个所属车域，接入节点保存一个邻居表，邻居表的每个表项包含三个域：邻居接入节点域，网络前缀域以及地理坐标域；邻居接入节点域记录邻居接入节点的节点ID，网络前缀域记录与该接入节点所属车域中的邻居接入节点相连的接入路由器的网络前缀，地理坐标域记录该接入节点所属车域中的邻居接入节点的地理坐标。
上述过程提出了一个车域由多个网络前缀所标识，从而降低通信延迟和丢包率。
本发明所述方法中，接入节点AP1通过接收与自己相连的接入路由器的路由广播消息获取这些接入路由器的网络前缀，接入节点AP1获取与自己相连的接入路由器的网络前缀和节点ID后，通过下述过程建立邻居表：
步骤101：开始；
步骤102：接入节点AP1广播一个邻居表建立消息，邻居表建立消息负载为接入节点AP1的地理坐标，以及与接入节点AP1相连的接入路由器的网络前缀；
步骤103：收到邻居表建立消息的车辆节点或者是接入节点根据下述三种情况分别进行操作：
情况1：车辆节点收到邻居表建立消息且该车辆节点不在任何接入节点的通信范围内，该车辆节点转发收到的邻居表建立消息，执行步骤103；
情况2：车辆节点收到邻居表建立消息且该车辆节点在一个接入节点的通信范围内，该车辆节点将收到的邻居表建立消息的目的地址更新为该接入节点的地址，然后发送该邻居表建立消息，执行步骤103；
情况3：接入节点收到邻居表建立消息，收到邻居表建立消息的接入节点在邻居表中创建一个表项，该表项的接入节点域为接入节点AP1的节点ID，网络前缀域为邻居表建立消息中的网络前缀，坐标域为邻居表建立消息中的接入节点AP1的坐标值；
步骤104：结束；
通过接收到邻居接入节点广播的邻居表建立消息，接入节点能够为每个所属的车域建立一个邻居表。
本发明所述方法中，在车辆节点V1位于车域M1中，接入节点AP1属于车域M1的情况下，车辆节点V1启动后，采用MAC地址作为临时地址并向接入节点AP1申请节点ID，包括如下步骤：
步骤201：开始；
步骤202：车辆节点V1向接入节点AP1发送地址请求消息；
步骤203：接入节点AP1收到地址请求消息后，从自己的节点ID空间中选择一个未分配的节点ID，并向车辆节点V1返回一个地址响应消息，地址响应消息负载为分配的节点ID以及与车域M1对应的邻居表，同时接入节点AP1将分配给车辆节点V1的节点ID设置为已分配状态；
步骤204：车辆节点V1收到地址响应消息后，将地址响应消息中的节点ID设置为自己的节点ID，保存地址响应消息中车域M1的邻居表；
步骤205：结束；
车辆节点通过上述过程获取节点ID后，在整个生命周期中由该节点ID唯一标识；
车辆节点获取车域M1的邻居表后，将节点ID与邻居表中网络前缀域中的每个网络前缀相结合构建具有全球唯一性的不同网络前缀的IPv6地址。
本发明所述方法中，使用一个k-anycast地址定义一种类型的数据，提供一种类型的数据的所有节点构成一个k-anycast组，由一个k-anycast地址唯一标识，k-anycast地址由两部分构成，i比特的k-anycast ID和128-i比特的保留域，保留域的值为0，k-anycastID预先设置；anycast的中文意思为任播；
由k-anycast地址定义的一种类型的数据划分为两个以上的部分，每个部分由一个部分ID唯一标识；当部分ID为0时，表明获取完整的数据，当部分ID不为0时，表明获取节点ID所标识的部分数据；车辆节点采用数据地址获取数据，数据地址由两部分构成，包括i比特的k-anycast ID和128-i比特的部分ID集合；k-anycast ID表明数据的类型，部分ID集合指明该类型数据的特定部分。如果k-anycast ID为K1，part ID set为{P1,P2}时，表明要获取K1定义的数据中由部分ID P1和P2定义的部分数据；
本发明提出了车辆节点采用k-anycast通信模型进行通信，从而有效降低通信延迟和丢包率。
本发明所述方法中，车辆节点V1所在的车域M1由网络前缀集合G1定义，网络前缀集合G1中包含g1个不同的网络前缀，车辆节点V1通过下述过程获取k-anycast地址K1定义的数据：
步骤301：开始；
步骤302：车辆节点V1从G1中选择g个不同的网络前缀构建g个IPv6地址，1≤g≤g1，所述IPv6地址记做Sz，1≤z≤g，所述IPv6地址的节点ID为车辆节点V1的节点ID，车辆节点V1构建g个数据地址，所述数据地址记做Dz，所述数据地址的k-anycast ID为K1，部分ID集合为k-anycast地址K1定义的数据的部分ID；
步骤303：车辆节点V1发送g个数据请求消息，所述数据请求消息记做Rz，数据请求消息Rz的目的地址为Dz，源地址为Sz；
步骤304：数据请求消息Rz首先被路由到与地址Sz具有相同网络前缀的接入路由器ARz，接入路由器ARz收到数据请求消息Rz后，根据IPv6路由表，将数据请求消息Rz发送到距离最近的k-anycast地址为K1的k-anycast组成员；
步骤305：k-anycast组成员收到数据请求消息Rz后，返回一个数据响应消息Ez，数据响应消息Ez的负载为数据请求消息Rz的目的地址Dz的部分ID集合所定义的数据部分，数据响应消息Ez的目的地址为地址Sz，源地址为数据地址Dz；
步骤306：根据数据响应消息Ez的目的地址Sz的网络前缀，数据响应消息Ez被路由到接入路由器ARz，然后根据数据响应消息Ez的目的地址Sz的节点ID，数据响应消息Ez被路由到车辆节点V1；
步骤307：车辆节点V1同时收到g个数据响应消息返回的数据部分；
步骤308：结束。
通过上述过程，车辆节点能够同时利用多个不同网络前缀的IPv6地址通过不同网络路径获取不同数据，从而有效降低了数据通信延迟。
有益效果：本发明提供了一种车载网的通信方法，所述车载网络通过本发明所提供的通信方法，可保持移动过程中通信的连续性，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明，本发明的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1为本发明所述的网络体系结构示意图。
图2为本发明所述的节点IPv6地址结构示意图。
图3为本发明所述的建立邻居表流程示意图。
图4为本发明所述的地址获取流程示意图。
图5为本发明所述的通信流程示意图。
具体实施方式：
本发明提供了一种车载网的通信方法，所述车载网络通过本发明所提供的通信方法，可保持移动过程中通信的连续性，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。
图1为本发明所述的网络体系结构示意图。所述车载网包括接入节点1和车辆节点2，并通过一个以上的接入路由器3接入到互联网；车载网内p个接入节点1封闭而成的车道构建成一个车域Mx，p≥2，车域Mx中的接入节点1记做APx-j，p≥j≥1，车域Mx由如公式(1)所示的接入节点集合Cx表示；图1中，p等于4。
一个接入节点APx-j属于一个以上的车域，且同时与rx-j个接入路由器3相连，rx-j≥1，所述接入路由器3记做ARx-j-y，rx-j≥y≥1；接入节点APx-j与接入路由器ARx-j-y由一个网络前缀GNPx-j-y唯一标识；车域Mx由如公式(2)所示的网络前缀集合Gx来定义；
上述过程提出了一个车域由多个网络前缀所标识，从而降低通信延迟和丢包率。
图2为本发明所述的节点IPv6地址结构示意图。车辆节点的IPv6地址由网络前缀和节点ID构成，车辆节点的节点ID具有全球唯一性；
车载网包含N个接入节点，节点ID为i比特，i<64，节点ID空间为[1,2
一个接入节点属于一个以上的车域，对于每个所属车域，接入节点保存一个邻居表，邻居表的每个表项包含三个域：邻居接入节点域，网络前缀域以及地理坐标域；邻居接入节点域记录邻居接入节点的节点ID，网络前缀域记录与该接入节点所属车域中的邻居接入节点相连的接入路由器的网络前缀，地理坐标域记录该接入节点所属车域中的邻居接入节点的地理坐标。
上述过程提出了一个车域由多个网络前缀所标识，从而降低通信延迟和丢包率。
图3为本发明所述的建立邻居表流程示意图。接入节点AP1通过接收与自己相连的接入路由器的路由广播消息获取这些接入路由器的网络前缀，接入节点AP1获取与自己相连的接入路由器的网络前缀和节点ID后，通过下述过程建立邻居表：
步骤101：开始；
步骤102：接入节点AP1广播一个邻居表建立消息，邻居表建立消息负载为接入节点AP1的地理坐标，以及与接入节点AP1相连的接入路由器的网络前缀；
步骤103：收到邻居表建立消息的车辆节点或者是接入节点根据下述三种情况分别进行操作：
情况1：车辆节点收到邻居表建立消息且该车辆节点不在任何接入节点的通信范围内，该车辆节点转发收到的邻居表建立消息，执行步骤103；
情况2：车辆节点收到邻居表建立消息且该车辆节点在一个接入节点的通信范围内，该车辆节点将收到的邻居表建立消息的目的地址更新为该接入节点的地址，然后发送该邻居表建立消息，执行步骤103；
情况3：接入节点收到邻居表建立消息，收到邻居表建立消息的接入节点在邻居表中创建一个表项，该表项的接入节点域为接入节点AP1的节点ID，网络前缀域为邻居表建立消息中的网络前缀，坐标域为邻居表建立消息中的接入节点AP1的坐标值；
步骤104：结束；
通过接收到邻居接入节点广播的邻居表建立消息，接入节点能够为每个所属的车域建立一个邻居表。
图4为本发明所述的地址获取流程示意图。在车辆节点V1位于车域M1中，接入节点AP1属于车域M1的情况下，车辆节点V1启动后，采用MAC地址作为临时地址并向接入节点AP1申请节点ID，包括如下步骤：
步骤201：开始；
步骤202：车辆节点V1向接入节点AP1发送地址请求消息；
步骤203：接入节点AP1收到地址请求消息后，从自己的节点ID空间中选择一个未分配的节点ID，并向车辆节点V1返回一个地址响应消息，地址响应消息负载为分配的节点ID以及与车域M1对应的邻居表，同时接入节点AP1将分配给车辆节点V1的节点ID设置为已分配状态；
步骤204：车辆节点V1收到地址响应消息后，将地址响应消息中的节点ID设置为自己的节点ID，保存地址响应消息中车域M1的邻居表；
步骤205：结束；
车辆节点通过上述过程获取节点ID后，在整个生命周期中由该节点ID唯一标识；
车辆节点获取车域M1的邻居表后，将节点ID与邻居表中网络前缀域中的每个网络前缀相结合构建具有全球唯一性的不同网络前缀的IPv6地址。
图5为本发明所述的通信流程示意图。使用一个k-anycast地址定义一种类型的数据，提供一种类型的数据的所有节点构成一个k-anycast组，由一个k-anycast地址唯一标识，k-anycast地址由两部分构成，i比特的k-anycast ID和128-i比特的保留域，保留域的值为0，k-anycast ID预先设置；anycast的中文意思为任播；
由k-anycast地址定义的一种类型的数据划分为两个以上的部分，每个部分由一个部分ID唯一标识；当部分ID为0时，表明获取完整的数据，当部分ID不为0时，表明获取节点ID所标识的部分数据；车辆节点采用数据地址获取数据，数据地址由两部分构成，包括i比特的k-anycast ID和128-i比特的部分ID集合；k-anycast ID表明数据的类型，部分ID集合指明该类型数据的特定部分。如果k-anycast ID为K1，part ID set为{P1,P2}时，表明要获取K1定义的数据中由部分ID P1和P2定义的部分数据；
本发明提出了车辆节点采用k-anycast通信模型进行通信，从而有效降低通信延迟和丢包率。
本发明所述方法中，车辆节点V1所在的车域M1由网络前缀集合G1定义，网络前缀集合G1中包含g1个不同的网络前缀，车辆节点V1通过下述过程获取k-anycast地址K1定义的数据：
步骤301：开始；
步骤302：车辆节点V1从G1中选择g个不同的网络前缀构建g个IPv6地址，1≤g≤g1，所述IPv6地址记做Sz，1≤z≤g，所述IPv6地址的节点ID为车辆节点V1的节点ID，车辆节点V1构建g个数据地址，所述数据地址记做Dz，所述数据地址的k-anycast ID为K1，部分ID集合为k-anycast地址K1定义的数据的部分ID；
步骤303：车辆节点V1发送g个数据请求消息，所述数据请求消息记做Rz，数据请求消息Rz的目的地址为Dz，源地址为Sz；
步骤304：数据请求消息Rz首先被路由到与地址Sz具有相同网络前缀的接入路由器ARz，接入路由器ARz收到数据请求消息Rz后，根据IPv6路由表，将数据请求消息Rz发送到距离最近的k-anycast地址为K1的k-anycast组成员；
步骤305：k-anycast组成员收到数据请求消息Rz后，返回一个数据响应消息Ez，数据响应消息Ez的负载为数据请求消息Rz的目的地址Dz的部分ID集合所定义的数据部分，数据响应消息Ez的目的地址为地址Sz，源地址为数据地址Dz；
步骤306：根据数据响应消息Ez的目的地址Sz的网络前缀，数据响应消息Ez被路由到接入路由器ARz，然后根据数据响应消息Ez的目的地址Sz的节点ID，数据响应消息Ez被路由到车辆节点V1；
步骤307：车辆节点V1同时收到g个数据响应消息返回的数据部分；
步骤308：结束。
通过上述过程，车辆节点能够同时利用多个不同网络前缀的IPv6地址通过不同网络路径获取不同数据，从而有效降低了数据通信延迟。
综上所述，本发明提供了一种车载网的通信方法，所述车载网络通过本发明所提供的通信方法，可保持移动过程中通信的连续性，降低数据包丢失率，从而提高了车载网的服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。
实施例1
基于表1的仿真参数，本实施例模拟了本发明中的车载网的移动切换方法，性能分析如下：当车辆节点获取100MB的数据时，当车辆节点具有不同网络前缀的地址增加时，其数据获取时间降低。当车辆节点具有不同网络前缀的地址数量为2时，数据获取平均延迟为200ms，当车辆节点具有不同网络前缀的地址数量为5时，数据获取平均延迟为100ms。
表1 仿真参数
本发明提供了车载网通信方法的思路，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。
一种车载网的通信方法专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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