专利摘要

本发明公开了一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，包括螺杆、固定卡座、导向块、压装机构、支架，所述导向块与安装在支架上部，所述固定卡座安装在导向块上部，所述螺杆沿竖直方向穿过固定卡座和导向块，且螺杆下部与压装机构连接。本发明使用螺杆的方式来按压气门弹簧，在维修重型柴油机时，可轻松的按压气门弹簧，完成气门锁夹的拆装工作，同时螺杆具有自锁功能，完成按压后，维修人员可以双手进行拆装工作，提供工作效率，并提高作业安全，压装机构可以根据不同型号的气门杆进行调节，可满足不同型号的气门杆的使用需求。

权利要求

1.一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：包括螺杆(1)、固定卡座(2)、导向块(3)、压装机构(4)、支架(5)，所述导向块(3)与安装在支架(5)上部；所述固定卡座(2)安装在导向块(3)上部；所述螺杆(1)沿竖直方向穿过固定卡座(2)和导向块(3)，且螺杆(1)下部与压装机构(4)连接。

2.如权利要求1所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述支架(5)包括上支架(51)、下支架(53)，所述上支架(51)和下支架(53)均为L型结构，且上支架(51)通过连接装置(52)与下支架(53)。

3.如权利要求2所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述连接装置(52)由导管(56)和锁紧螺母(57)组成，所述导管(56)下部焊接在下支架(53)上部，上支架(51)下部插入导管(56)中，并通过锁紧螺母(57)与导管(56)连接。

4.如权利要求2所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述下支架(53)下部设有活动撑杆(54)，所述活动撑杆(54)与下支架(53)铰接。

5.如权利要求2所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述下支架(53)下部设有气门垫(55)，所述气门垫(55)与下支架(53)端部连接。

6.如权利要求1所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述压装机构(4)包括压装架(41)、活动连杆(42)、压块(43)，所述压装架(41)上设有多个压装脚(44)，所述活动连杆(42)与压装脚(44)铰接，所述压装脚(44)下部设有安装孔，压块(43)一端插入安装孔中，另一端与活动连杆(42)连接。

7.如权利要求6所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述压装脚(44)与活动连杆(42)之间还设有调节螺杆(45)和弹簧(47)，弹簧(47)套装在调节螺杆(45)上，调节螺杆(45)一端固定在压装脚(44)上，另一端通过调节螺母(46)与活动连杆(42)连接。

8.如权利要求6所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述活动连杆(42)端部设有导槽(50)。

9.如权利要求6或8所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述压块(43)一侧设有橡胶垫(48)，另一端设有滑杆(49)，所述压块(43)通过滑杆(49)与导槽(50)连接。

10.如权利要求1所述的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，其特征在于：所述固定卡座(2)上设有压装螺母(21)，所述压装螺母(21)与固定卡座(2)上部连接且压装螺母(21)内侧通过螺纹与螺杆(1)连接。

说明书

技术领域

本发明涉及发动机维修工具领域，尤其涉及一种发动机气门锁夹拆装辅助工具。

背景技术

目前，发动机的气门杆通过弹力极大的弹簧使其压紧气缸体，使气门具有足够的气密性，以保证发动机的正常工作，而弹簧与气门杆之间的锁紧靠气门锁夹来实现，进行发动机维修时，若要拆卸气门杆，则需要克服弹簧的巨大弹力将气门锁夹取出，之后才能拆下气门杆，目前大多数对气门锁夹的拆装是靠人工采用简单的辅助工具来实现的，如采用普通的套筒按压弹簧座圈克服弹力，该方法对于轻型的柴油机或者汽油机可以实现，但是对于重型柴油机来说，则需要克服巨大的弹簧弹力，容易使得维修人员按压不稳而导致侧偏滑移，费劲、成功率低且滑移会造成人员安全问题，有些拆装方式则采用锤子敲击的方式，但会容易使得气门锁夹乱弹飞，若敲击不准还会损坏气门杆、气门锁夹以及弹簧座圈，目前也出现了一些发动机气门锁夹拆装的专用工具，例如，申请号为201410807441.2的中国专利公开了一种发动机气门锁夹拆装工具及拆装方法，该装置通过按压的方式能巧妙、有效的拆装气门锁夹，但是该装置的气门弹簧座圈压头的内径是固定的，适用的气门杆较少，且该装置通过按压的方式来克服弹簧的弹力，当拆装重型柴油机的气门锁夹时，由于重型柴油机的弹簧弹力很大，工人拆装难度大，又例如，申请号为201410115734.4的中国专利公开了一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具，该装置使用杠杆原理来克服弹簧的弹力而将弹簧压缩，但该装置上没有自锁装置，在使用时，需要用一只手保持压杆的位置，此时，只剩另外一只手进行操作，造成操作上的不便，且在拆装气门锁夹时，容易出现弹簧复位，夹伤手指的情况。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，以解决现有技术通用性差，操作不便等问题。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，包括螺杆、固定卡座、导向块、压装机构、支架，所述导向块与安装在支架上部，所述固定卡座安装在导向块上部，所述螺杆沿竖直方向穿过固定卡座和导向块，且螺杆下部与压装机构连接。

所述支架包括上支架、下支架，所述上支架和下支架均为L型结构，且上支架通过连接装置与下支架。

所述连接装置由导管和锁紧螺母组成，所述导管下部焊接在下支架上部，上支架下部插入导管中，并通过锁紧螺母与导管连接。

所述下支架下部设有活动撑杆，所述活动撑杆与下支架铰接。

所述下支架下部设有气门垫，所述气门垫与下支架端部连接。

所述压装机构包括压装架、活动连杆、压块，所述压装架上设有多个压装脚，所述活动连杆与压装脚铰接，所述压装脚下部设有安装孔，压块一端插入安装孔中，另一端与活动连杆连接。

所述压装脚与活动连杆之间还设有调节螺杆和弹簧，弹簧套装在调节螺杆上，调节螺杆一端固定在压装脚上，另一端通过调节螺母与活动连杆连接。

所述活动连杆端部设有导槽。

所述压块一侧设有橡胶垫，另一端设有滑杆，所述压块通过滑杆与导槽连接。

所述固定卡座上设有压装螺母，所述压装螺母与固定卡座上部连接且压装螺母内侧通过螺纹与螺杆连接。

本发明的有益效果在于：使用螺杆的方式来按压气门弹簧，在维修重型柴油机时，可轻松的按压气门弹簧，完成气门锁夹的拆装工作，同时螺杆具有自锁功能，完成按压后，维修人员可以双手进行拆装工作，提供工作效率，并提高作业安全，压装机构可以根据不同型号的气门杆进行调节，可满足不同型号的气门杆的使用需求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明压装机构示意图；

图3是本发明压装脚的示意图；

图4是本发明工作示意图；

图5是本发明工作时压装机构的放大示意图；

图中：1-螺杆，2-固定卡座，3-导向块，4-压装机构，5-支架，6-气门杆，7-气门弹簧，8-弹簧座圈，9-气门锁夹，10-气缸体，21-压装螺母，22-手柄，41-压装架，42-活动连杆，43-压块，44-压装脚，45-调节螺杆，46-调节螺母，47-弹簧，48-橡胶垫，49-滑杆，

50-导槽，51-上支架，52-连接装置，53-下支架，54-活动撑杆，55-气门垫，56-导管，57-锁紧螺母。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，包括螺杆1、固定卡座2、导向块3、压装机构4、支架5，所述导向块3与安装在支架5上部，所述固定卡座2安装在导向块3上部，所述螺杆1沿竖直方向穿过固定卡座2和导向块3，且螺杆1下部与压装机构4连接，使用时，通过旋转压装螺母21上的手柄22，使螺杆1向下移动，通过压装机构4按压弹簧座圈8，使气门弹簧7被压缩，将气门弹簧8到气门锁夹9安装位置的下发后，可以完成气门锁夹9的安装或拆卸工作。

所述支架5包括上支架51、下支架53，所述上支架51和下支架53均为L型结构，且上支架51通过连接装置52与下支架53，上支架51和下支架53连接后形成C型结构的支架5。

所述连接装置52由导管56和锁紧螺母57组成，所述导管56下部焊接在下支架53上部，上支架51下部插入导管56中，并通过锁紧螺母57与导管56连接，上支架51可以在导管56中滑动，用于调节支架5的高度，在拆装不同的发动机时，可以根据发动机的气缸体10进行调整，上支架51位置调整完成后，使用锁紧螺母57进行固定，锁紧螺母57通过挤压上支架51，防止其在导管56中滑动，实现位置锁定。

所述下支架53下部设有活动撑杆54，所述活动撑杆54与下支架53铰接，活动撑杆54共有两个，使用时，可以打开，与下支架53形成一定的角度，提高整个拆装工具的稳定性，在不使用时，可以将活动撑杆54合起，节约工具的存放空间。

所述下支架53下部设有气门垫55，所述气门垫55与下支架53端部连接，在拆装时，气门垫55可以顶住气门杆6，防止其上下移动，影响拆装效率及安全。

如图2所示，所述压装机构4包括压装架41、活动连杆42、压块43，所述压装架41上设有多个压装脚44，所述活动连杆42与压装脚44铰接，所述压装脚44下部设有安装孔，压块43一端插入安装孔中，另一端与活动连杆42连接，压块43可以在安装孔内滑动，在使用时可以根据不同型号的发动机进行调整，使压块43所围成的空间的尺寸小于弹簧座圈8的直径而大于气门锁夹9的外径，使其可以按压弹簧座圈8向下移动，且气门锁夹9可以穿过压块43所围成的空间中。

如图3所示，所述压装脚44与活动连杆42之间还设有调节螺杆45和弹簧47，弹簧47套装在调节螺杆45上，调节螺杆45一端固定在压装脚44上，另一端通过调节螺母46与活动连杆42连接，通过旋转调节螺母46，使活动连杆42带动压块43在安装孔内移动，实现调节压装机构4内部尺寸，满足拆装不同发动机的气门锁夹要求。

所述活动连杆42端部设有导槽50，滑杆49可在导槽50内滑动，使活动连杆42可以调整压块43在安装孔的位置。

所述压块43一侧设有橡胶垫48，另一端设有滑杆49，所述压块43通过滑杆49与导槽50连接，橡胶垫48可以防止拆装工具划伤弹簧座圈8，活动连杆42在转动时，通过滑杆49拉动压块43，实现调整压块43在安装孔的位置的功能。

所述固定卡座2上设有压装螺母21，所述压装螺母21与固定卡座2上部连接且压装螺母21内侧通过螺纹与螺杆1连接，压装螺母21上还设有手柄22，通过旋转手柄22带动压装螺母21，使螺杆1获得向下移动的力，用于克服气门弹簧7的弹力，按压气门弹簧7后，由于压装螺母21与螺杆1之间及压装螺母21与固定卡座2之间均有摩擦力，因此不需要使用手来保持手柄22的位置，即使松手，螺杆1的位置仍可以保持不变，维修人员可以使用双手进行拆装作业，提高工作效率及安全性。

下面结合附图进一步详细说明本发明的工作过程。

如图4、图5所示，在进行发动机气门锁夹拆卸时，首先将两根活动撑杆54打开合适的角度，并拧松锁紧螺母57，调整上支架5的高度，调整完成后拧紧锁紧螺母57，然后将气缸体10放置于两根活动撑杆54上，注意需使气门杆6底部正对着气门垫55，以压紧气门杆6不让其上下移动，接着通过旋钮调整螺母46，调整好压块43的插入深度，使之适合弹簧座圈8的大小，再旋动手柄22，带动压装螺母21旋转，将螺杆1向下按压，克服气门弹簧7的弹力，直到气门锁夹9完全露出，然后使用手或尖嘴钳将气门锁夹9取出，完成拆卸作业。

在进行发动机气门锁夹安装时，首先将两根活动撑杆54打开合适的角度，并拧松锁紧螺母57，调整上支架5的高度，调整完成后拧紧锁紧螺母57，然后将气缸体10放置于两根活动撑杆54上，注意需使气门杆6底部正对着气门垫55，以压紧气门杆6不让其上下移动，接着通过旋钮调整螺母46，调整好压块43的插入深度，使之适合弹簧座圈8的大小，再旋动手柄22，带动压装螺母21旋转，将螺杆1向下按压，克服气门弹簧7的弹力，直到气门杆6上的气门锁夹9安装槽完全露出，然后在气门杆6安装气门锁夹9，然后缓慢的转动手柄22，使气门锁夹9缓缓的进入弹簧座圈8中，完成安装作业。

一种发动机气门锁夹拆装辅助工具专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。