专利摘要

本实用新型公开了一种煤矿用运输小车，包括车厢，所述车厢的前后侧壁均固定连接有两根支撑杆，位于同一侧的两根所述支撑杆的顶部固定连接有同一根固定杆，两根所述固定杆的顶部均开设有滑槽，所述车厢的上方设置有两块隔板。本实用新型中，车厢的顶部设有双开门设计的隔板，同时拉杆插设在连接杆上的圆形插槽内部，保证隔板在运输煤矸石的过程中不会出现滑动的情况，利用隔板的防雨功能保证煤矸石在运输过程中不会被雨淋湿，放下拉杆，拉杆与第一凹槽内的卡块卡接，利用脚步力量踩动矩形块可以给拉杆一个向上的作用力，使得工人在倾倒煤矸石时，利用脚部和手部的力量共同作用，节省工人的力气，从而提高工人的工作效率。

权利要求

1.一种煤矿用运输小车，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的前后侧壁均固定连接有两根支撑杆(2)，位于同一侧的两根所述支撑杆(2)的顶部固定连接有同一根固定杆(3)，两根所述固定杆(3)的顶部均开设有滑槽(4)，所述车厢(1)的上方设置有两块隔板(5)，所述隔板(5)通过滑动机构与滑槽(4)的内侧壁滑动连接，所述隔板(5)的外侧壁铰接有拉杆(6)，所述车厢(1)的外侧壁固定连接有两个扶手(7)，两个所述扶手(7)之间设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的端部分别与两个扶手(7)相对一侧的外侧壁固定连接，两根所述拉杆(6)远离隔板(5)的一端与连接杆(8)插接，所述车厢(1)的外侧壁设置有助力机构。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿用运输小车，其特征在于，所述滑动机构包括与隔板(5)外侧壁通过合页(9)连接的滑块(10)，所述滑块(10)的底部开设有连接槽，所述连接槽的内侧壁固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧壁转动套接有滚轮(11)，所述滚轮(11)与滑槽(4)的内侧壁相抵。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿用运输小车，其特征在于，两根所述拉杆(6)均为棱柱状，所述连接杆(8)的外侧壁开设有与拉杆(6)相对应的圆形插槽，所述拉杆(6)的外侧壁与圆形插槽的内侧壁相抵。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿用运输小车，其特征在于，所述助力机构包括与车厢(1)外侧壁固定连接的挡板(12)，所述车厢(1)的外侧壁开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部设置矩形板(14)，且所述矩形板(14)位于挡板(12)的上方，所述矩形板(14)的外侧壁开设有通孔，所述通孔的内侧壁转动连接有安装杆(15)，所述安装杆(15)的端部贯穿通孔并与安装槽(13)的内侧壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种煤矿用运输小车，其特征在于，所述矩形板(14)的外侧壁开设有两个第一限位槽(16)，所述第一限位槽(16)的内侧壁开设有第二限位槽(17)，所述第一限位槽(16)的内部设置有卡块(18)，所述卡块(18)靠近第二限位槽(17)的一端固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)远离卡块(18)的一端与第二限位槽(17)的内底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种煤矿用运输小车，其特征在于，所述车厢(1)的底部固定连接有2*2排列的四个万向轮(20)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输技术领域，尤其涉及一种煤矿用运输小车。

背景技术

煤矸石是采煤过程和洗煤过程中的排放的固体废物，是一种在成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量较低、比煤坚硬的黑灰色岩石，在煤矿的开采过程中，会产生大量的煤矸石，通常会将煤矸石堆积在一起，再利用运输车进行运输，而在运输过程中，常常也会用到运输小车，对散落的煤矸石进行集中收集处理；

目前市场中的运输小车，都是工人利用铲子将散落的煤矸石铲入车箱内，将煤矸石运输到集中点再将煤矸石倒出，而现有的运输小车，没有防雨功能，在雨天时，雨水会淋湿煤矸石，从而使煤矸石因淋雨而加重，同时在倾倒煤矸石时，会需要用到比平时更大的力气，大大加重了工人的负担，降低了工人的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决煤矸石运输小车不具备防雨功能以及煤矸石在淋雨后会加重而导致工人倾倒时更费力的问题，而提出的一种煤矿用运输小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种煤矿用运输小车，包括车厢，所述车厢的前后侧壁均固定连接有两根支撑杆，位于同一侧的两根所述支撑杆的顶部固定连接有同一根固定杆，两根所述固定杆的顶部均开设有滑槽，所述车厢的上方设置有两块隔板，所述隔板通过滑动机构与滑槽的内侧壁滑动连接，所述隔板的外侧壁铰接有拉杆，所述车厢的外侧壁固定连接有两个扶手，两个所述扶手之间设置有连接杆，所述连接杆的端部分别与两个扶手相对一侧的外侧壁固定连接，两根所述拉杆远离隔板的一端与连接杆插接，所述车厢的外侧壁设置有助力机构。

优选地，所述滑动机构包括与隔板外侧壁通过合页连接的滑块，所述滑块的底部开设有连接槽，所述连接槽的内侧壁固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧壁转动套接有滚轮，所述滚轮与滑槽的内侧壁相抵。

优选地，两根所述拉杆均为棱柱状，所述连接杆的外侧壁开设有与拉杆相对应的圆形插槽，所述拉杆的外侧壁与圆形插槽的内侧壁相抵。

优选地，所述助力机构包括与车厢外侧壁固定连接的挡板，所述车厢的外侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设置矩形板，且所述矩形板位于挡板的上方，所述矩形板的外侧壁开设有通孔，所述通孔的内侧壁转动连接有安装杆，所述安装杆的端部贯穿通孔并与安装槽的内侧壁转动连接。

优选地，所述矩形板的外侧壁开设有两个第一限位槽，所述第一限位槽的内侧壁开设有第二限位槽，所述第一限位槽的内部设置有卡块，所述卡块靠近第二限位槽的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡块的一端与第二限位槽的内底部固定连接。

优选地，所述车厢的底部固定连接有2*2排列的四个万向轮。

本实用新型中，车厢的顶部设有双开门设计的隔板，同时拉杆插设在连接杆上的圆形插槽内部，保证隔板在运输煤矸石的过程中不会出现滑动的情况，利用隔板的防雨功能保证煤矸石在运输过程中不会被雨淋湿；

放下拉杆，拉杆与第一凹槽内的卡块卡接，利用脚步力量踩动矩形块可以给拉杆一个向上的作用力，使得工人在倾倒煤矸石时，利用脚部和手部的力量共同作用，节省工人的力气，从而提高工人的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种煤矿用运输小车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种煤矿用运输小车的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种煤矿用运输小车中车厢和矩形块的连接结构示意图。

图中：1车厢、2支撑杆、3固定杆、4滑槽、5隔板、6拉杆、7扶手、8连接杆、9合页、10滑块、11滚轮、12挡板、13安装槽、14矩形板、15安装杆、16第一限位槽、17第二限位槽、18卡块、19弹簧、20万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种煤矿用运输小车，包括车厢1，车厢1的前后侧壁均固定连接有两根支撑杆2，位于同一侧的两根支撑杆2的顶部固定连接有同一根固定杆3，两根固定杆3的顶部均开设有滑槽4，车厢1的上方设置有两块隔板5，两块隔板5的外侧壁均固定连接有把手，且两个把手之间插设有插销，方便在装载和倾倒煤矸石时，利用把手将隔板5打开并通过合页9竖直放置在滑块10的外表面，插销可以将两个把手固定，保证在运输过程中隔板5不会因地面颠簸而自动打开。

其中，隔板5通过滑动机构与滑槽4的内侧壁滑动连接，滑动机构包括与隔板5外侧壁通过合页9连接的滑块10，滑块10的底部开设有连接槽，连接槽的内侧壁固定连接有旋转轴，旋转轴的外侧壁转动套接有滚轮11，滚轮11与滑槽4的内侧壁相抵，利用滚轮11可以减小滑块10与滑槽4之间的摩擦，方便滑块10在滑槽4内滑动。

其中，隔板5的外侧壁铰接有拉杆6，车厢1的外侧壁固定连接有两个扶手7，两个扶手7之间设置有连接杆8，连接杆8的端部分别与两个扶手7相对一侧的外侧壁固定连接，两根拉杆6远离隔板5的一端与连接杆8插接，两根拉杆6均为棱柱状，连接杆8的外侧壁开设有与拉杆6相对应的圆形插槽，拉杆6的外侧壁与圆形插槽的内侧壁相抵，需要说明的是，棱柱状的拉杆6插设在圆形插槽内，保证拉杆6在运输过程中不会滑出圆形插槽，从而确保在运输过程中隔板5不会滑动。

其中，车厢1的外侧壁设置有助力机构，助力机构包括与车厢1外侧壁固定连接的挡板12，车厢1的外侧壁开设有安装槽13，安装槽13的内部设置矩形板14，且矩形板14位于挡板12的上方，矩形板14的外侧壁开设有通孔，通孔的内侧壁转动连接有安装杆15，安装杆15的端部贯穿通孔并与安装槽13的内侧壁转动连接.

需要说明的是，矩形板14的外侧壁开设有两个第一限位槽16，第一限位槽16的内侧壁开设有第二限位槽17，第一限位槽16的内部设置有卡块18，卡块18靠近第二限位槽17的一端固定连接有弹簧19，弹簧19远离卡块18的一端与第二限位槽17的内底部固定连接，其中拉杆6的外侧壁开设有与卡块18对应的贯穿口，将拉杆6放置在第一限位槽16的内部时，卡块18卡接在贯穿口内，保证工人在踩动矩形板14时，拉杆6不会出现脱落的现象，车厢1的底部固定连接有四个2*2排列的四个万向轮20，其中万向轮20为现有技术，在此不做详细赘，利用四个万向轮20，方便工人拉动车厢1，节约力气。

本实用新型中，在装载煤矸石时，利用设置在隔板5上的把手将隔板5打开，将煤矸石装入车厢1内部，待装满车厢1后，盖上隔板5，并将把手内的插销插上，并将拉杆6插设在连接杆8的内部，使得隔板5在运输过程中不会滑动，因隔板5的存在，保证在运输过程中雨水不会淋到煤矸石的表面；待煤矸石运输到集中点之后，手握拉杆6，将隔板5向前推动从而将拉杆6从圆形插槽内取出，将拉杆6放置在第一限位槽16的内部并与卡块18卡接，工人利用扶手7提起车厢1的同时脚踩矩形板14，利用手部和脚部的力量同时作用，可以轻松的将煤矸石倒出车厢1，倾倒结束后，放下车厢1，并将拉杆6从第一限位槽16内取出使其自由滑落即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

一种煤矿用运输小车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。