专利摘要

本发明涉及一种推送车，尤其涉及一种桥梁施工用废料推送车。本发明的技术问题：提供一种操作方便，能够彻底地清理废料的桥梁施工用废料推送车。技术方案如下：一种桥梁施工用废料推送车，包括有底板、车轮、收集框、第一挡板、第一挡块、第一定滑轮、第一弹簧、档杆、第一导套、插栓、连接板、第一拉线等；底板底部左右两侧的前后两部均设有车轮，底板顶部设有收集框，收集框底部右侧与底板顶部右侧铰接连接，收集框右侧下部铰接连接有第一挡板。本发明通过设置车轮和收集框，便于人们收集废料，且利于人们把废料推送到处理废料的地点。人们可以把插杆插到土地上，这样就可以固定住该设备，利于人们进行相关操作。

权利要求

1.一种桥梁施工用废料推送车，其特征在于，包括有底板、车轮、收集框、第一挡板、第一挡块、第一定滑轮、第一弹簧、档杆、第一导套、插栓、连接板、第一拉线、推手、连接杆、螺栓、螺母、卡块和第二挡块，底板底部左右两侧的前后两部均设有车轮，底板顶部设有收集框，收集框底部右侧与底板顶部右侧铰接连接，收集框右侧下部铰接连接有第一挡板，收集框左侧外壁下部设有第一挡块，底板前侧中部开有凹形通孔，凹形通孔内底部左右两侧均设有第一定滑轮，第一挡板右侧下部设有档杆，档杆下部伸入凹形通孔右侧，档杆下端连接有第一弹簧，第一弹簧的下端连接在凹形通孔内底部，底板顶部左侧开有插槽，底板顶部左侧铰接连接有推手，推手位于插槽与收集框之间，推手左侧下部设有第一导套，第一导套内滑动式设有插栓，插栓穿过插槽，插栓顶端设有连接板，连接板下侧左部连接有第一拉线，第一拉线穿过凹形通孔并绕过两个第一定滑轮，第一拉线的末端连接在档杆下端，推手左侧下部连接有连接杆，连接杆位于第一导套上方，连接杆左侧设有螺栓，螺栓上通过螺纹连接的方式连接有螺母，螺母左侧设有卡块，卡块与连接板配合，推手右侧下部设有第二挡块，第二挡块上侧与第一挡块下侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用废料推送车，其特征在于，还包括有第二弹簧、升降板、滑轨、滑块、第二拉线、踏板和第三挡块，底板前侧中部开有第一通孔，第一通孔与凹形通孔相通，收集框内底部左右两侧均连接有第二弹簧，左右两侧的第二弹簧顶端之间设有升降板，升降板与收集框内壁接触，底板前侧下部中间设有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，升降板下侧中部连接有第二拉线，第二拉线的下端连接在滑块顶部后侧，滑块前侧中部设有踏板，滑块下侧后部设有第三挡块。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用废料推送车，其特征在于，还包括有支杆、第二挡板、第三弹簧和压块，底板顶部左侧设有支杆，支杆位于第一挡块和第二挡块的后侧，支杆顶端设有第二挡板，第二挡板下侧中部连接有第三弹簧，第三弹簧下端连接有压块。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用废料推送车，其特征在于，还包括有挂环、第二定滑轮、连接块、第二导套、第三拉线和钩子，收集框左侧前后两壁的中部设有挂环，收集框左侧前后两壁的上部均设有第二定滑轮，收集框左侧前后两壁的上部设有第二导套，第二导套位于第二定滑轮下侧，第一挡板前后两侧的上部设有连接块，连接块左侧均连接有第三拉线，第三拉线绕过第二定滑轮并穿过第二导套，第三拉线的下端均设有钩子，钩子与挂环配合。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用废料推送车，其特征在于，还包括有第三导套、插杆和卡杆，底板左侧中部设有第三导套，第三导套位于前后两侧的车轮之间，第三导套内滑动式连接有插杆，插杆顶部连接有卡杆。

说明书

技术领域

本发明涉及一种推送车，尤其涉及一种桥梁施工用废料推送车。

背景技术

桥梁是指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁施工是指按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。在桥梁施工的过程中会产生较多建筑废料，通常人们直接用铲子铲起废料再把它送到处理地，这样操作极其不便，而且无法彻底地清理掉废料。

因此亟需研发一种操作方便，能够彻底地清理废料的桥梁施工用废料推送车。

发明内容

为了克服人们直接用铲子铲起废料再推送存在操作不便，无法彻底地清理掉废料的缺点，本发明的技术问题：提供一种操作方便，能够彻底地清理废料的桥梁施工用废料推送车。

技术方案如下：一种桥梁施工用废料推送车，包括有底板、车轮、收集框、第一挡板、第一挡块、第一定滑轮、第一弹簧、档杆、第一导套、插栓、连接板、第一拉线、推手、连接杆、螺栓、螺母、卡块和第二挡块，底板底部左右两侧的前后两部均设有车轮，底板顶部设有收集框，收集框底部右侧与底板顶部右侧铰接连接，收集框右侧下部铰接连接有第一挡板，收集框左侧外壁下部设有第一挡块，底板前侧中部开有凹形通孔，凹形通孔内底部左右两侧均设有第一定滑轮，第一挡板右侧下部设有档杆，档杆下部伸入凹形通孔右侧，档杆下端连接有第一弹簧，第一弹簧的下端连接在凹形通孔内底部，底板顶部左侧开有插槽，底板顶部左侧铰接连接有推手，推手位于插槽与收集框之间，推手左侧下部设有第一导套，第一导套内滑动式设有插栓，插栓穿过插槽，插栓顶端设有连接板，连接板下侧左部连接有第一拉线，第一拉线穿过凹形通孔并绕过两个第一定滑轮，第一拉线的末端连接在档杆下端，推手左侧下部连接有连接杆，连接杆位于第一导套上方，连接杆左侧设有螺栓，螺栓上通过螺纹连接的方式连接有螺母，螺母左侧设有卡块，卡块与连接板配合，推手右侧下部设有第二挡块，第二挡块上侧与第一挡块下侧接触。

进一步的，还包括有第二弹簧、升降板、滑轨、滑块、第二拉线、踏板和第三挡块，底板前侧中部开有第一通孔，第一通孔与凹形通孔相通，收集框内底部左右两侧均连接有第二弹簧，左右两侧的第二弹簧顶端之间设有升降板，升降板与收集框内壁接触，底板前侧下部中间设有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，升降板下侧中部连接有第二拉线，第二拉线的下端连接在滑块顶部后侧，滑块前侧中部设有踏板，滑块下侧后部设有第三挡块。

进一步的，还包括有支杆、第二挡板、第三弹簧和压块，底板顶部左侧设有支杆，支杆位于第一挡块和第二挡块的后侧，支杆顶端设有第二挡板，第二挡板下侧中部连接有第三弹簧，第三弹簧下端连接有压块。

进一步的，还包括有挂环、第二定滑轮、连接块、第二导套、第三拉线和钩子，收集框左侧前后两壁的中部设有挂环，收集框左侧前后两壁的上部均设有第二定滑轮，收集框左侧前后两壁的上部设有第二导套，第二导套位于第二定滑轮下侧，第一挡板前后两侧的上部设有连接块，连接块左侧均连接有第三拉线，第三拉线绕过第二定滑轮并穿过第二导套，第三拉线的下端均设有钩子，钩子与挂环配合。

进一步的，还包括有第三导套、插杆和卡杆，底板左侧中部设有第三导套，第三导套位于前后两侧的车轮之间，第三导套内滑动式连接有插杆，插杆顶部连接有卡杆。

人们使用该设备推送施工废料时，首先要把该设备推动至桥梁施工处，再把施工废料装入收集框内，装好后再把该设备推动至处理废料的地点，人们要倒出废料时，要先从插槽内拔出插栓，再向上移动插栓，插栓带动连接板向上运动，第一拉线随之带动档杆向下运动，第一弹簧被压缩，档杆带动第一挡板顺时针转动，当第一挡板运动至适宜的位置时，人们可以转动螺母，螺母带动卡块运动，卡块可以卡住连接板，这样就能固定住第一挡板的位置。在第一挡板顺时针转动的过程中，收集框内的废料能够沿着第一挡板流出，同时人们可以上下摆动推手，第二挡块随之带动第一挡块上下运动，从而使收集框右部上下晃动，这样就可以使废料排出得更加彻底，废料排出完成后停止摆动推手，再转动螺母，使卡块不与连接板接触，连接板和插栓随之向下运动，第一弹簧复位，在第一弹簧弹力的作用下，档杆向上运动，人们可以逆时针转动第一挡板使其复位。反复操作，可以推送更多的施工废料，无需使用该设备时，把该设备推动回室内存放即可。

因为还包括有第二弹簧、升降板、滑轨、滑块、第二拉线、踏板和第三挡块，底板前侧中部开有第一通孔，第一通孔与凹形通孔相通，收集框内底部左右两侧均连接有第二弹簧，左右两侧的第二弹簧顶端之间设有升降板，升降板与收集框内壁接触，底板前侧下部中间设有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，升降板下侧中部连接有第二拉线，第二拉线的下端连接在滑块顶部后侧，滑块前侧中部设有踏板，滑块下侧后部设有第三挡块，所以人们在往收集框内装废料的同时，可以向下踩动踏板，踏板带动滑块向下滑动，第二拉线随之带动升降板向下运动，第二弹簧被压缩，当人们停止向下踩动踏板时，第二弹簧复位，在第二弹簧弹力的作用下，升降板向上运动，反复操作，可以使升降板不断上下晃动，这样就可以使废料铺平在升降板上，从而能够节省收集框内部空间，使其装下更多的废料。装完后停止操作即可。

因为还包括有支杆、第二挡板、第三弹簧和压块，底板顶部左侧设有支杆，支杆位于第一挡块和第二挡块的后侧，支杆顶端设有第二挡板，第二挡板下侧中部连接有第三弹簧，第三弹簧下端连接有压块，人们在上下摆动推手使收集框右部上下晃动时，可能无法准确把握好力度，用力过猛时会使收集框过度运动，需要人们用手去调整，这样会比较麻烦。所以设置第三弹簧和压块可以在第一挡块上下运动时提供缓冲，也便于人们控制好力度，防止收集框过度运动。

因为还包括有挂环、第二定滑轮、连接块、第二导套、第三拉线和钩子，收集框左侧前后两壁的中部设有挂环，收集框左侧前后两壁的上部均设有第二定滑轮，收集框左侧前后两壁的上部设有第二导套，第二导套位于第二定滑轮下侧，第一挡板前后两侧的上部设有连接块，连接块左侧均连接有第三拉线，第三拉线均绕过第二定滑轮并穿过第二导套，第三拉线的下端均设有钩子，钩子与挂环配合，当第一挡板顺时针转动时，第三拉线逐渐放出，当人们需要使第一挡板复位时，可以向下拉动前后两侧的第三拉线，第三拉线可以带动第一挡板逆时针转动复位，这样就无需人手转动第一挡板来使其复位，可以使操作更加方便。

因为还包括有第三导套、插杆和卡杆，底板左侧中部设有第三导套，第三导套位于前后两侧的车轮之间，第三导套内滑动式连接有插杆，插杆顶部连接有卡杆，所以在停放该设备时，为了防止该设备四处转动，人们可以转动插杆和卡杆，再向下压动插杆，使插杆插到土地上，这样就可以固定住该设备，利于人们进行相关操作，需要移动该设备时再拔出插杆并使其复位即可。

本发明通过设置车轮和收集框，便于人们收集废料，且利于人们把废料推送到处理废料的地点。人们可以把插杆插到土地上，这样就可以固定住该设备，利于人们进行相关操作。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第二种主视结构示意图。

图3为本发明的第三种主视结构示意图。

图4为本发明的第四种主视结构示意图。

图5为本发明的俯视结构示意图。

图6为本发明的第五种主视结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1…底板，2…车轮，3…收集框，4…第一挡板，5…第一挡块，6…凹形通孔，7…第一定滑轮，8…第一弹簧，9…档杆，10…插槽，11…第一导套，12…插栓，121…连接板，13…第一拉线，14…推手，15…连接杆，16…螺栓，17…螺母，18…卡块，19…第二挡块，20…第一通孔，21…第二弹簧，22…升降板，23…滑轨，24…滑块，241…第二拉线，25…踏板，26…第三挡块，27…支杆，28…第二挡板，29…第三弹簧，30…压块，31…挂环，32…第二定滑轮，33…连接块，34…第二导套，35…第三拉线，36…钩子，37…第三导套，38…插杆，39…卡杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种桥梁施工用废料推送车，如图1-6所示，包括有底板1、车轮2、收集框3、第一挡板4、第一挡块5、第一定滑轮7、第一弹簧8、档杆9、第一导套11、插栓12、连接板121、第一拉线13、推手14、连接杆15、螺栓16、螺母17、卡块18和第二挡块19，底板1底部左右两侧的前后两部均设有车轮2，底板1顶部设有收集框3，收集框3底部右侧与底板1顶部右侧铰接连接，收集框3右侧下部铰接连接有第一挡板4，收集框3左侧外壁下部设有第一挡块5，底板1前侧中部开有凹形通孔6，凹形通孔6内底部左右两侧均设有第一定滑轮7，第一挡板4右侧下部设有档杆9，档杆9下部伸入凹形通孔6右侧，档杆9下端连接有第一弹簧8，第一弹簧8的下端连接在凹形通孔6内底部，底板1顶部左侧开有插槽10，底板1顶部左侧铰接连接有推手14，推手14位于插槽10与收集框3之间，推手14左侧下部设有第一导套11，第一导套11内滑动式设有插栓12，插栓12穿过插槽10，插栓12顶端设有连接板121，连接板121下侧左部连接有第一拉线13，第一拉线13穿过凹形通孔6并绕过两个第一定滑轮7，第一拉线13的末端连接在档杆9下端，推手14左侧下部连接有连接杆15，连接杆15位于第一导套11上方，连接杆15左侧设有螺栓16，螺栓16上通过螺纹连接的方式连接有螺母17，螺母17左侧设有卡块18，卡块18与连接板121配合，推手14右侧下部设有第二挡块19，第二挡块19上侧与第一挡块5下侧接触。

实施例2

一种桥梁施工用废料推送车，如图1-6所示，包括有底板1、车轮2、收集框3、第一挡板4、第一挡块5、第一定滑轮7、第一弹簧8、档杆9、第一导套11、插栓12、连接板121、第一拉线13、推手14、连接杆15、螺栓16、螺母17、卡块18和第二挡块19，底板1底部左右两侧的前后两部均设有车轮2，底板1顶部设有收集框3，收集框3底部右侧与底板1顶部右侧铰接连接，收集框3右侧下部铰接连接有第一挡板4，收集框3左侧外壁下部设有第一挡块5，底板1前侧中部开有凹形通孔6，凹形通孔6内底部左右两侧均设有第一定滑轮7，第一挡板4右侧下部设有档杆9，档杆9下部伸入凹形通孔6右侧，档杆9下端连接有第一弹簧8，第一弹簧8的下端连接在凹形通孔6内底部，底板1顶部左侧开有插槽10，底板1顶部左侧铰接连接有推手14，推手14位于插槽10与收集框3之间，推手14左侧下部设有第一导套11，第一导套11内滑动式设有插栓12，插栓12穿过插槽10，插栓12顶端设有连接板121，连接板121下侧左部连接有第一拉线13，第一拉线13穿过凹形通孔6并绕过两个第一定滑轮7，第一拉线13的末端连接在档杆9下端，推手14左侧下部连接有连接杆15，连接杆15位于第一导套11上方，连接杆15左侧设有螺栓16，螺栓16上通过螺纹连接的方式连接有螺母17，螺母17左侧设有卡块18，卡块18与连接板121配合，推手14右侧下部设有第二挡块19，第二挡块19上侧与第一挡块5下侧接触。

还包括有第二弹簧21、升降板22、滑轨23、滑块24、第二拉线241、踏板25和第三挡块26，底板1前侧中部开有第一通孔20，第一通孔20与凹形通孔6相通，收集框3内底部左右两侧均连接有第二弹簧21，左右两侧的第二弹簧21顶端之间设有升降板22，升降板22与收集框3内壁接触，底板1前侧下部中间设有滑轨23，滑轨23上滑动式连接有滑块24，升降板22下侧中部连接有第二拉线241，第二拉线241的下端连接在滑块24顶部后侧，滑块24前侧中部设有踏板25，滑块24下侧后部设有第三挡块26。

实施例3

一种桥梁施工用废料推送车，如图1-6所示，包括有底板1、车轮2、收集框3、第一挡板4、第一挡块5、第一定滑轮7、第一弹簧8、档杆9、第一导套11、插栓12、连接板121、第一拉线13、推手14、连接杆15、螺栓16、螺母17、卡块18和第二挡块19，底板1底部左右两侧的前后两部均设有车轮2，底板1顶部设有收集框3，收集框3底部右侧与底板1顶部右侧铰接连接，收集框3右侧下部铰接连接有第一挡板4，收集框3左侧外壁下部设有第一挡块5，底板1前侧中部开有凹形通孔6，凹形通孔6内底部左右两侧均设有第一定滑轮7，第一挡板4右侧下部设有档杆9，档杆9下部伸入凹形通孔6右侧，档杆9下端连接有第一弹簧8，第一弹簧8的下端连接在凹形通孔6内底部，底板1顶部左侧开有插槽10，底板1顶部左侧铰接连接有推手14，推手14位于插槽10与收集框3之间，推手14左侧下部设有第一导套11，第一导套11内滑动式设有插栓12，插栓12穿过插槽10，插栓12顶端设有连接板121，连接板121下侧左部连接有第一拉线13，第一拉线13穿过凹形通孔6并绕过两个第一定滑轮7，第一拉线13的末端连接在档杆9下端，推手14左侧下部连接有连接杆15，连接杆15位于第一导套11上方，连接杆15左侧设有螺栓16，螺栓16上通过螺纹连接的方式连接有螺母17，螺母17左侧设有卡块18，卡块18与连接板121配合，推手14右侧下部设有第二挡块19，第二挡块19上侧与第一挡块5下侧接触。

还包括有第二弹簧21、升降板22、滑轨23、滑块24、第二拉线241、踏板25和第三挡块26，底板1前侧中部开有第一通孔20，第一通孔20与凹形通孔6相通，收集框3内底部左右两侧均连接有第二弹簧21，左右两侧的第二弹簧21顶端之间设有升降板22，升降板22与收集框3内壁接触，底板1前侧下部中间设有滑轨23，滑轨23上滑动式连接有滑块24，升降板22下侧中部连接有第二拉线241，第二拉线241的下端连接在滑块24顶部后侧，滑块24前侧中部设有踏板25，滑块24下侧后部设有第三挡块26。

还包括有支杆27、第二挡板28、第三弹簧29和压块30，底板1顶部左侧设有支杆27，支杆27位于第一挡块5和第二挡块19的后侧，支杆27顶端设有第二挡板28，第二挡板28下侧中部连接有第三弹簧29，第三弹簧29下端连接有压块30。

实施例4

一种桥梁施工用废料推送车，如图1-6所示，包括有底板1、车轮2、收集框3、第一挡板4、第一挡块5、第一定滑轮7、第一弹簧8、档杆9、第一导套11、插栓12、连接板121、第一拉线13、推手14、连接杆15、螺栓16、螺母17、卡块18和第二挡块19，底板1底部左右两侧的前后两部均设有车轮2，底板1顶部设有收集框3，收集框3底部右侧与底板1顶部右侧铰接连接，收集框3右侧下部铰接连接有第一挡板4，收集框3左侧外壁下部设有第一挡块5，底板1前侧中部开有凹形通孔6，凹形通孔6内底部左右两侧均设有第一定滑轮7，第一挡板4右侧下部设有档杆9，档杆9下部伸入凹形通孔6右侧，档杆9下端连接有第一弹簧8，第一弹簧8的下端连接在凹形通孔6内底部，底板1顶部左侧开有插槽10，底板1顶部左侧铰接连接有推手14，推手14位于插槽10与收集框3之间，推手14左侧下部设有第一导套11，第一导套11内滑动式设有插栓12，插栓12穿过插槽10，插栓12顶端设有连接板121，连接板121下侧左部连接有第一拉线13，第一拉线13穿过凹形通孔6并绕过两个第一定滑轮7，第一拉线13的末端连接在档杆9下端，推手14左侧下部连接有连接杆15，连接杆15位于第一导套11上方，连接杆15左侧设有螺栓16，螺栓16上通过螺纹连接的方式连接有螺母17，螺母17左侧设有卡块18，卡块18与连接板121配合，推手14右侧下部设有第二挡块19，第二挡块19上侧与第一挡块5下侧接触。

还包括有第二弹簧21、升降板22、滑轨23、滑块24、第二拉线241、踏板25和第三挡块26，底板1前侧中部开有第一通孔20，第一通孔20与凹形通孔6相通，收集框3内底部左右两侧均连接有第二弹簧21，左右两侧的第二弹簧21顶端之间设有升降板22，升降板22与收集框3内壁接触，底板1前侧下部中间设有滑轨23，滑轨23上滑动式连接有滑块24，升降板22下侧中部连接有第二拉线241，第二拉线241的下端连接在滑块24顶部后侧，滑块24前侧中部设有踏板25，滑块24下侧后部设有第三挡块26。

还包括有支杆27、第二挡板28、第三弹簧29和压块30，底板1顶部左侧设有支杆27，支杆27位于第一挡块5和第二挡块19的后侧，支杆27顶端设有第二挡板28，第二挡板28下侧中部连接有第三弹簧29，第三弹簧29下端连接有压块30。

还包括有挂环31、第二定滑轮32、连接块33、第二导套34、第三拉线35和钩子36，收集框3左侧前后两壁的中部设有挂环31，收集框3左侧前后两壁的上部均设有第二定滑轮32，收集框3左侧前后两壁的上部设有第二导套34，第二导套34位于第二定滑轮32下侧，第一挡板4前后两侧的上部设有连接块33，连接块33左侧均连接有第三拉线35，第三拉线35绕过第二定滑轮32并穿过第二导套34，第三拉线35的下端均设有钩子36，钩子36与挂环31配合。

还包括有第三导套37、插杆38和卡杆39，底板1左侧中部设有第三导套37，第三导套37位于前后两侧的车轮2之间，第三导套37内滑动式连接有插杆38，插杆38顶部连接有卡杆39。

人们使用该设备推送施工废料时，首先要把该设备推动至桥梁施工处，再把施工废料装入收集框3内，装好后再把该设备推动至处理废料的地点，人们要倒出废料时，要先从插槽10内拔出插栓12，再向上移动插栓12，插栓12带动连接板121向上运动，第一拉线13随之带动档杆9向下运动，第一弹簧8被压缩，档杆9带动第一挡板4顺时针转动，当第一挡板4运动至适宜的位置时，人们可以转动螺母17，螺母17带动卡块18运动，卡块18可以卡住连接板121，这样就能固定住第一挡板4的位置。在第一挡板4顺时针转动的过程中，收集框3内的废料能够沿着第一挡板4流出，同时人们可以上下摆动推手14，第二挡块19随之带动第一挡块5上下运动，从而使收集框3右部上下晃动，这样就可以使废料排出得更加彻底，废料排出完成后停止摆动推手14，再转动螺母17，使卡块18不与连接板121接触，连接板121和插栓12随之向下运动，第一弹簧8复位，在第一弹簧8弹力的作用下，档杆9向上运动，人们可以逆时针转动第一挡板4使其复位。反复操作，可以推送更多的施工废料，无需使用该设备时，把该设备推动回室内存放即可。

因为还包括有第二弹簧21、升降板22、滑轨23、滑块24、第二拉线241、踏板25和第三挡块26，底板1前侧中部开有第一通孔20，第一通孔20与凹形通孔6相通，收集框3内底部左右两侧均连接有第二弹簧21，左右两侧的第二弹簧21顶端之间设有升降板22，升降板22与收集框3内壁接触，底板1前侧下部中间设有滑轨23，滑轨23上滑动式连接有滑块24，升降板22下侧中部连接有第二拉线241，第二拉线241的下端连接在滑块24顶部后侧，滑块24前侧中部设有踏板25，滑块24下侧后部设有第三挡块26，所以人们在往收集框3内装废料的同时，可以向下踩动踏板25，踏板25带动滑块24向下滑动，第二拉线241随之带动升降板22向下运动，第二弹簧21被压缩，当人们停止向下踩动踏板25时，第二弹簧21复位，在第二弹簧21弹力的作用下，升降板22向上运动，反复操作，可以使升降板22不断上下晃动，这样就可以使废料铺平在升降板22上，从而能够节省收集框3内部空间，使其装下更多的废料。装完后停止操作即可。

因为还包括有支杆27、第二挡板28、第三弹簧29和压块30，底板1顶部左侧设有支杆27，支杆27位于第一挡块5和第二挡块19的后侧，支杆27顶端设有第二挡板28，第二挡板28下侧中部连接有第三弹簧29，第三弹簧29下端连接有压块30，人们在上下摆动推手14使收集框3右部上下晃动时，可能无法准确把握好力度，用力过猛时会使收集框3过度运动，需要人们用手去调整，这样会比较麻烦。所以设置第三弹簧29和压块30可以在第一挡块5上下运动时提供缓冲，也便于人们控制好力度，防止收集框3过度运动。

因为还包括有挂环31、第二定滑轮32、连接块33、第二导套34、第三拉线35和钩子36，收集框3左侧前后两壁的中部设有挂环31，收集框3左侧前后两壁的上部均设有第二定滑轮32，收集框3左侧前后两壁的上部设有第二导套34，第二导套34位于第二定滑轮32下侧，第一挡板4前后两侧的上部设有连接块33，连接块33左侧均连接有第三拉线35，第三拉线35绕过第二定滑轮32并穿过第二导套34，第三拉线35的下端均设有钩子36，钩子36与挂环31配合，当第一挡板4顺时针转动时，第三拉线35逐渐放出，当人们需要使第一挡板4复位时，可以向下拉动前后两侧的第三拉线35，第三拉线35可以带动第一挡板4逆时针转动复位，这样就无需人手转动第一挡板4来使其复位，可以使操作更加方便。

因为还包括有第三导套37、插杆38和卡杆39，底板1左侧中部设有第三导套37，第三导套37位于前后两侧的车轮2之间，第三导套37内滑动式连接有插杆38，插杆38顶部连接有卡杆39，所以在停放该设备时，为了防止该设备四处转动，人们可以转动插杆38和卡杆39，再向下压动插杆38，使插杆38插到土地上，这样就可以固定住该设备，利于人们进行相关操作，需要移动该设备时再拔出插杆38并使其复位即可。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

一种桥梁施工用废料推送车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。