专利摘要

本实用新型公开了一种建筑施工用建材快速搬运装置，具体涉及建筑施工辅助装置技术领域，包括运输车体，运输车体的底部固定安装有车轮轴，车轮轴的两端均通过轴承活动安装有车轮，运输车体右侧的底面通过焊接固定安装有支撑腿，运输车体正面和背面均通过焊接固定安装有呈对称分布的卡栓，运输车体的顶部通过焊接固定安装有转换支架。本实用新型通过设置转换轴与转换支架，在装置工作过程中，利用两个扣板本体配合固定横杆把两个车把手固定连接为一体，再通过转换轴与车把手的活动连接，使得车把手可以以转换轴为轴心左右翻转，在车辆进入狭小区域时，快速调转车辆移动方向，增加了装置的使用便捷性，提高了装置的实用性。

权利要求

1.一种建筑施工用建材快速搬运装置，包括运输车体(1)，所述运输车体(1)的底部固定安装有车轮轴(2)，所述车轮轴(2)的两端均通过轴承活动安装有车轮(3)，所述运输车体(1)右侧的底面通过焊接固定安装有支撑腿(4)，其特征在于：所述运输车体(1)正面和背面均通过焊接固定安装有呈对称分布的卡栓(5)，所述运输车体(1)的顶部通过焊接固定安装有转换支架(6)，所述转换支架(6)的中部通过焊接固定安装有转换轴(7)，所述转换轴(7)的外部通过轴承活动套接有车把手(8)，所述车把手(8)的左端通过焊接固定安装有与所述卡栓(5)相适配的活动卡扣(9)，所述车把手(8)中部的外表面活动套接有锁紧扣板(10)，所述锁紧扣板(10)的左侧活动套接有固定安装在所述运输车体(1)侧面的定位卡栓(11)，所述锁紧扣板(10)的右侧面通过焊接固定安装有与所述车把手(8)为活动套接的卡紧套筒(12)，所述卡紧套筒(12)的右端活动连接有活动套接在所述车把手(8)外部的紧固弹簧(13)，所述紧固弹簧(13)的外部活动套接有固定套接在所述车把手(8)右端的套筒底座(14)，所述套筒底座(14)的右端通过焊接固定安装有手握把(15)，所述手握把(15)的外部固定套接有防滑筒套(16)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用建材快速搬运装置，其特征在于：所述车把手(8)的数量为两个，两个车把手(8)通过所述锁紧扣板(10)固定连接为一个整体，且所述车把手(8)通过所述转换轴(7)与所述转换支架(6)为活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用建材快速搬运装置，其特征在于：所述锁紧扣板(10)包括扣板本体(101)，所述扣板本体(101)的数量为两个，两个扣板本体(101)之间固定安装有固定横杆(102)，且每个扣板本体(101)与所述转换支架(6)的侧面相邻的侧面均开设有与所述定位卡栓(11)相适配的锁紧卡槽(103)。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用建材快速搬运装置，其特征在于：所述定位卡栓(11)的数量为两组，两组定位卡栓(11)通过焊接固定安装在所述转换支架(6)的左右两端呈对称分布。

5.根据权利要求2所述的一种建筑施工用建材快速搬运装置，其特征在于：所述卡紧套筒(12)，紧固弹簧(13)和套筒底座(14)为同一组合构件锁紧卡扣(17)的分部件，所述锁紧卡扣(17)的数量为两个，分别与一个车把手(8)为对应设置。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用建材快速搬运装置，其特征在于：所述卡栓(5)和活动卡扣(9)的数量均为两个，两个活动卡扣(9)以所述车把手(8)为对称轴上下对称分布，且每个活动卡扣(9)均与一个卡栓(5)为对应适配设置。

7.根据权利要求6所述的一种建筑施工用建材快速搬运装置，其特征在于：所述活动卡扣(9)包括固定底座(91)，所述固定底座(91)的端部通过焊接固定安装有卡槽板(92)，所述固定底座(91)的U形内槽壁设有橡胶质防磨垫(93)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工辅助装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种建筑施工用建材快速搬运装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程；它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等；施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。

建筑施工过程中需要用到大量的建筑器材与物料，在物料运输过程中，搬运装置必不可少，现阶段的工地用物料搬运装置大多为小型推车，其操作简单，使用便捷，但在室内狭小的走道进行物料的运输时，推车掉头困难，需要人工卸料后，工人把推车倒拉式拖出走道后方可掉头，使用起来极为不方便。

因此亟需提供一种便于掉头，操作简单的建筑施工用建材快速搬运装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种建筑施工用建材快速搬运装置，通过设置转换轴与转换支架，在装置工作过程中，利用两个扣板本体配合固定横杆把两个车把手固定连接为一体，再通过转换轴与车把手的活动连接，使得车把手可以以转换轴为轴心左右翻转，在车辆进入狭小区域时，快速调转车辆移动方向，增加了装置的使用便捷性，提高了装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用建材快速搬运装置，包括运输车体，所述运输车体的底部固定安装有车轮轴，所述车轮轴的两端均通过轴承活动安装有车轮，所述运输车体右侧的底面通过焊接固定安装有支撑腿，所述运输车体正面和背面均通过焊接固定安装有呈对称分布的卡栓，所述运输车体的顶部通过焊接固定安装有转换支架，所述转换支架的中部通过焊接固定安装有转换轴，所述转换轴的外部通过轴承活动套接有车把手，所述车把手的左端通过焊接固定安装有与所述卡栓相适配的活动卡扣，所述车把手中部的外表面活动套接有锁紧扣板，所述锁紧扣板的左侧活动套接有固定安装在所述运输车体侧面的定位卡栓，所述锁紧扣板的右侧面通过焊接固定安装有与所述车把手为活动套接的卡紧套筒，所述卡紧套筒的右端活动连接有活动套接在所述车把手外部的紧固弹簧，所述紧固弹簧的外部活动套接有固定套接在所述车把手右端的套筒底座，所述套筒底座的右端通过焊接固定安装有手握把，所述手握把的外部固定套接有防滑筒套。

在一个优选地实施方式中，所述车把手的数量为两个，两个车把手通过所述锁紧扣板固定连接为一个整体，且所述车把手通过所述转换轴与所述转换支架为活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述锁紧扣板包括扣板本体，所述扣板本体的数量为两个，两个扣板本体之间固定安装有固定横杆，且每个扣板本体与所述转换支架的侧面相邻的侧面均开设有与所述定位卡栓相适配的锁紧卡槽。

在一个优选地实施方式中，所述定位卡栓的数量为两组，两组定位卡栓通过焊接固定安装在所述转换支架的左右两端呈对称分布。

在一个优选地实施方式中，所述卡紧套筒，紧固弹簧和套筒底座为同一组合构件锁紧卡扣的分部件，所述锁紧卡扣的数量为两个，分别与一个车把手为对应设置。

在一个优选地实施方式中，所述卡栓和活动卡扣的数量均为两个，两个活动卡扣以所述车把手为对称轴上下对称分布，且每个活动卡扣均与一个卡栓为对应适配设置。

在一个优选地实施方式中，所述活动卡扣包括固定底座，所述固定底座的端部通过焊接固定安装有卡槽板，所述固定底座的U形内槽壁设有橡胶质防磨垫。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置转换轴与转换支架，在装置工作过程中，利用两个扣板本体配合固定横杆把两个车把手固定连接为一体，再通过转换轴与车把手的活动连接，使得车把手可以以转换轴为轴心左右翻转，在车辆进入狭小区域时，快速调转车辆移动方向，增加了装置的使用便捷性，提高了装置的实用性。

2、本实用新型通过设置锁紧扣板和锁紧卡扣，在装置工作过程中，利用扣板本体侧面开设的锁紧卡槽配合定位卡栓以及卡紧套筒，紧固弹簧和套筒底座构成的锁紧卡扣，通过紧固弹簧为锁紧扣板提供紧压弹力，让定位卡栓以及卡紧套筒紧密贴合，把车把手与转换支架牢牢固定，保证了装置连接牢固，增加了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的锁紧扣板结构示意图。

图3为本实用新型的锁紧卡扣结构示意图。

图4为本实用新型的活动卡扣结构示意图。

附图标记为：1、运输车体；2、车轮轴；3、车轮；4、支撑腿；5、卡栓；6、转换支架；7、转换轴；8、车把手；9、活动卡扣；10、锁紧扣板；11、定位卡栓；12、卡紧套筒；13、紧固弹簧；14、套筒底座；15、手握把；16、防滑筒套；17、锁紧卡扣；91、固定底座；92、卡槽板；93、防磨垫；101、扣板本体；102、固定横杆；103、锁紧卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种建筑施工用建材快速搬运装置，包括运输车体1，运输车体1的底部固定安装有车轮轴2，车轮轴2的两端均通过轴承活动安装有车轮3，运输车体1右侧的底面通过焊接固定安装有支撑腿4，运输车体1正面和背面均通过焊接固定安装有呈对称分布的卡栓5，运输车体1的顶部通过焊接固定安装有转换支架6，转换支架6的中部通过焊接固定安装有转换轴7，转换轴7的外部通过轴承活动套接有车把手8，车把手8的左端通过焊接固定安装有与卡栓5相适配的活动卡扣9，车把手8中部的外表面活动套接有锁紧扣板10，锁紧扣板10的左侧活动套接有固定安装在运输车体1侧面的定位卡栓11，锁紧扣板10的右侧面通过焊接固定安装有与车把手8为活动套接的卡紧套筒12，卡紧套筒12的右端活动连接有活动套接在车把手8外部的紧固弹簧13，紧固弹簧13的外部活动套接有固定套接在车把手8右端的套筒底座14，套筒底座14的右端通过焊接固定安装有手握把15，手握把15的外部固定套接有防滑筒套16。

具体参考说明书附图2和附图3，车把手8的数量为两个，两个车把手8通过锁紧扣板10固定连接为一个整体，且车把手8通过转换轴7与转换支架6为活动连接。

锁紧扣板10包括扣板本体101，扣板本体101的数量为两个，两个扣板本体101之间固定安装有固定横杆102，且每个扣板本体101与转换支架6的侧面相邻的侧面均开设有与定位卡栓11相适配的锁紧卡槽103。

定位卡栓11的数量为两组，两组定位卡栓11通过焊接固定安装在转换支架6的左右两端呈对称分布。

卡紧套筒12，紧固弹簧13和套筒底座14为同一组合构件锁紧卡扣17的分部件，锁紧卡扣17的数量为两个，分别与一个车把手8为对应设置。

实施方式具体为：通过设置转换轴7与转换支架6，在装置工作过程中，利用两个扣板本体101配合固定横杆102把两个车把手8固定连接为一体，再通过转换轴7与车把手8的活动连接，使得车把手8可以以转换轴7为轴心左右翻转，在车辆进入狭小区域时，快速调转车辆移动方向，增加了装置的使用便捷性，提高了装置的实用性；通过设置锁紧扣板10和锁紧卡扣17，在装置工作过程中，利用扣板本体101侧面开设的锁紧卡槽103配合定位卡栓11以及卡紧套筒12，紧固弹簧13和套筒底座14构成的锁紧卡扣17，通过紧固弹簧13为锁紧扣板10提供紧压弹力，让定位卡栓11以及卡紧套筒12紧密贴合，把车把手8与转换支架6牢牢固定，保证了装置连接牢固，增加了装置的稳定性。

具体参考说明书附图4，卡栓5和活动卡扣9的数量均为两个，两个活动卡扣9以车把手8为对称轴上下对称分布，且每个活动卡扣9均与一个卡栓5为对应适配设置。

活动卡扣9包括固定底座91，固定底座91的端部通过焊接固定安装有卡槽板92，固定底座91的U形内槽壁设有橡胶质防磨垫93。

实施方式具体为：通过设置活动卡扣9，在车把手8带动运输车体1移动的过程中，利用固定底座91的端部通过焊接固定安装的卡槽板92配合卡栓5，分担了转换轴7的承压力，降低了转换轴7的磨损速率，延长了装置的使用寿命。

本实用新型工作原理：首先安装好各个组件并保持装置正常运行，接着利用两个扣板本体101配合固定横杆102把两个车把手8固定连接为一体，再通过转换轴7与车把手8的活动连接，使得车把手8可以以转换轴7为轴心左右翻转，在车辆进入狭小区域时，快速调转车辆移动方向，然后利用扣板本体101侧面开设的锁紧卡槽103配合定位卡栓11以及卡紧套筒12，紧固弹簧13和套筒底座14构成的锁紧卡扣17，通过紧固弹簧13为锁紧扣板10提供紧压弹力，让定位卡栓11以及卡紧套筒12紧密贴合，把车把手8与转换支架6牢牢固定，最后通过设置活动卡扣9，在车把手8带动运输车体1移动的过程中，利用固定底座91的端部通过焊接固定安装的卡槽板92配合卡栓5，分担了转换轴7的承压力，降低了转换轴7的磨损速率，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种建筑施工用建材快速搬运装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。