专利摘要

本发明提供一种汽车缸套用加工研磨装置，涉及汽车生产制造领域。该汽车缸套用加工研磨装置包括底板、夹具和缸套，夹具滑动连接在底板的上表面，缸套套接在夹具的内侧，底板的上表面位于远离夹具的一端滑动连接有旋转机构。该汽车缸套用加工研磨装置，通过电机驱动转板旋转能够通过摩擦套对缸套内壁进行打磨，通过马达驱动齿轮旋转配合左齿条板和右齿条板移动能够通过夹具和转板的相互靠近和远离达到改变摩擦套与缸套相对位置的效果在转板移动的过程中能够通过导槽和定位板的配合实现摩擦套的旋转，最终能够达到改变摩擦套研磨缸套位置的效果，解决了现有技术中摩擦套位置不变打磨后缸套内壁粗糙的问题。

权利要求

1.一种汽车缸套用加工研磨装置，包括底板（1）、夹具（2）和缸套（3），其特征在于：所述夹具（2）滑动连接在底板（1）的上表面，缸套（3）套接在夹具（2）的内侧，底板（1）的上表面位于远离夹具（2）的一端滑动连接有旋转机构（4），旋转机构（4）靠近夹具（2）的一端固定安装有研磨机构（5），研磨机构（5）远离旋转机构（4）的一端套接在缸套（3）的内部，底板（1）的上面位于夹具（2）和旋转机构（4）之间固定安装有收缩机构（6），收缩机构（6）的一端与旋转机构（4）固定连接，收缩机构（6）的另一端与夹具（2）固定连接；

所述旋转机构（4）包括支座（7），支座（7）固定安装在底板（1）上表面远离夹具（2）的一端，支座（7）的内部固定套接有电机（8），电机（8）的输出端固定连接有方轴（9），方轴（9）远离电机（8）的一端固定安装有限位板（10），方轴（9）的外表面滑动连接有转板（11），底板（1）的上表面位于转板（11）的下方固定安装有滑轨（12），转板（11）与滑轨（12）滑动连接，转板（11）靠近电机（8）的一侧转动连接有限位架（13），底板（1）的上表面位于限位架（13）的外侧开设有窄滑槽（14），限位架（13）滑动连接在窄滑槽（14）的内部；

所述底板（1）的上表面位于夹具（2）的下方开设有宽滑槽（15），夹具（2）滑动连接在宽滑槽（15）的内部；

所述研磨机构（5）包括两个连接架（16），两个连接架（16）固定安装在转板（11）远离电机（8）一侧的边缘，两个连接架（16）对称设置，两个连接架（16）远离转板（11）的一端内侧固定安装有限位框（17），限位框（17）的内部的两侧开设有限位槽（18），限位槽（18）的内部滑动连接有限位块（19），两个限位块（19）之间通过定位块（20）固定连接，定位块（20）的底端固定安装有压缩弹簧（21），压缩弹簧（21）远离定位块（20）的一端与限位宽（17）的内底壁固定连接，限位框（17）的内顶壁螺纹连接有定位螺栓（22），定位块（20）的中部转动连接有中心杆（24）；

所述中心杆（24）靠近转板（11）一侧的外表面固定套接有固定套（25），固定套（25）的外表面开设有导槽（26），导槽（26）的内部靠近限位框（17）的一侧设置有定位板（27），定位板（27）的底端固定安装有支撑架（28），支撑架（28）远离定位板（27）的一端与限位板（10）固定连接，中心杆（24）远离转板（11）的一端延伸至缸套（3）的内部，中心杆（24）远离转板（11）的一端外表面套接有摩擦套（29），摩擦套（29）与中心杆（24）滑动连接；

所述收缩机构（6）包括齿轮（33），齿轮（33）转动连接在底板（1）的上表面，齿轮（33）位于齿轮（33）的中部转动连接有马达（34），马达（34）位于齿轮（33）的上方，马达（34）与底板（1）固定连接，齿轮（33）的两侧分别啮合有左齿条板（35）和右齿条板（36），左齿条板（35）远离齿轮（33）的一端与限位架（13）固定连接，右齿条板（35）远离齿轮（33）的一端与夹具（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述定位块（20）的上端固定安装有拉伸弹簧（23），拉伸弹簧（23）套接在定位螺栓（22）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述中心杆（24）位于摩擦套（29）靠近限位框（17）的一侧固定套接有隔板（30），中心杆（24）远离限位框（17）的一端外表面开设有螺纹槽（31），螺纹槽（31）的外表面螺纹连接有定位螺栓（32）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述隔板（30）的直径小于摩擦套（29）的直径，定位螺栓（32）的直径小于摩擦套（29）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述马达（34）的外表面固定套接有连接套（37），连接套（37）的底端两侧固定安装有支杆（38），支杆（38）的底端与底板（1）固定连接，支杆（38）位于左齿条板（35）和右齿条板（36）之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车缸套用加工研磨装置，其特征在于：所述转板（11）靠近电机（8）的一侧开设有T形环槽（39），T形环槽（39）的内部转动连接有半环（40），限位架（13）套接在T形环槽（39）的内部并与半环（40）固定连接。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车生产制造技术领域，具体为一种汽车缸套用加工研磨装置。

背景技术

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

现有的缸套在焊缸底之前需要对缸套内壁进行研磨，研磨的过程中通过研磨杆与缸套内壁接触挤压摩擦实现研磨，但是研磨杆表面的研磨颗粒相对缸套转动时位置不发生改变这样研磨完的缸套内壁放大后是环形槽，粗糙度较高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车缸套用加工研磨装置，解决了缸套研磨后内壁粗糙度高的问题。

本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车缸套用加工研磨装置，包括底板、夹具和缸套，夹具滑动连接在底板的上表面，缸套套接在夹具的内侧，底板的上表面位于远离夹具的一端滑动连接有旋转机构，旋转机构靠近夹具的一端固定安装有研磨机构，研磨机构远离旋转机构的一端套接在缸套的内部；所述底板的上面位于夹具和旋转机构之间固定安装有收缩机构，收缩机构的一端与旋转机构固定连接；所述收缩机构的另一端与夹具固定连接，旋转机构包括支座，支座固定安装在底板上表面远离夹具的一端，支座的内部固定套接有电机，电机的输出端固定连接有方轴，方轴远离电机的一端固定安装有限位板，方轴的外表面滑动连接有转板，底板的上表面位于转板的下方固定安装有滑轨，转板与滑轨滑动连接，转板靠近电机的一侧转动连接有限位架，底板的上表面位于限位架的外侧开设有窄滑槽，限位架滑动连接在窄滑槽的内部；所述底板的上表面位于夹具的下方开设有宽滑槽，夹具滑动连接在宽滑槽的内部，研磨机构包括两个连接架，两个连接架固定安装在转板远离电机一侧的边缘，两个连接架对称设置，两个连接架远离转板的一端内侧固定安装有限位框，限位框的内部的两侧开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位块，两个限位块之间通过定位块固定连接，定位块的底端固定安装有压缩弹簧，压缩弹簧远离定位块的一端与限位宽的内底壁固定连接，限位框的内顶壁螺纹连接有定位螺栓，定位块的中部转动连接有中心杆；所述中心杆靠近转板一侧的外表面固定套接有固定套，固定套的外表面开设有导槽，导槽的内部靠近限位框的一侧设置有定位板，定位板的底端固定安装有支撑架，支撑架远离定位板的一端与限位板固定连接，中心杆远离转板的一端延伸至缸套的内部，中心杆远离转板的一端外表面套接有摩擦套，摩擦套与中心杆滑动连接；所述收缩机构包括齿轮，齿轮转动连接在底板的上表面，齿轮位于齿轮的中部转动连接有马达，马达位于齿轮的上方，马达与底板固定连接，齿轮的两侧分别啮合有左齿条板和右齿条板，左齿条板远离齿轮的一端与限位架固定连接，右齿条板远离齿轮的一端与夹具固定连接。

优选的，所述定位块的上端固定安装有拉伸弹簧，拉伸弹簧套接在定位螺栓的外表面。

优选的，所述中心杆位于摩擦套靠近限位框的一侧固定套接有隔板，中心杆远离限位框的一端外表面开设有螺纹槽，螺纹槽的外表面螺纹连接有定位螺栓。

优选的，所述隔板的直径小于摩擦套的直径，定位螺栓的直径小于摩擦套的直径。

优选的，所述马达的外表面固定套接有连接套，连接套的底端两侧固定安装有支杆,支杆的底端与底板固定连接，支杆位于左齿条板和右齿条板之间。

优选的，所述转板靠近电机的一侧开设有T形环槽，T形环槽的内部转动连接有半环，限位架套接在T形环槽的内部并与半环固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、该汽车缸套用加工研磨装置，通过电机驱动转板旋转能够通过摩擦套对缸套内壁进行打磨，通过马达驱动齿轮旋转配合左齿条板和右齿条板移动能够通过夹具和转板的相互靠近和远离达到改变摩擦套与缸套相对位置的效果在转板移动的过程中能够通过导槽和定位板的配合实现摩擦套的旋转，从而能够改变摩擦套与缸套接触面，最终能够达到改变摩擦套研磨缸套位置的效果，解决了现有技术中摩擦套位置不变打磨后缸套内壁粗糙的问题。

2、该汽车缸套用加工研磨装置，通过设置限位框固定中心杆的位置，通过设置定位螺栓能够实现限制定位块的最大位移量，进而能够达到限制摩擦套的最大位移量，从而能够达到限制打磨最大位移量的效果。

3、该汽车缸套用加工研磨装置，通过设置左齿条板和右齿条板，通过齿轮旋转能够使二者相互靠近或相互远离，进而能够驱动转板和夹具相对移动，从而改变摩擦套和缸套的相对位置的效果。

4、该汽车缸套用加工研磨装置，通过在转板的背部开设T形环槽，与T形环槽内的半环配合能够达到转板在旋转的的过程中可以实现移动的效果，解决现有技术中旋转和移动之前干涉的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明旋转机构示意图。

图3为本发明夹具连接示意图。

图4为本发明转板半剖示意图。

图5为本发明收缩机构示意图。

图6为本发明研磨机构半剖示意图。

图7为本发明研磨机构局部示意图。

图8为本发明中心杆剖视图。

其中，底板-1、夹具-2、缸套-3、旋转机构-4、研磨机构-5、收缩机构-6、支座-7、电机-8、方轴-9、限位板-10、转板-11、滑轨-12、限位架-13、窄滑槽-14、宽滑槽-15、连接架-16、限位框-17、限位槽-18、限位块-19、定位块-20、压缩弹簧-21、定位螺栓-22、拉伸弹簧-23、中心杆-24、固定套-25、导槽-26、定位板-27、支撑架-28、摩擦套-29、隔板-30、螺纹槽-31、定位螺栓-32、齿轮-33、马达-34、左齿条板-35、右齿条板-36、连接套-37、支杆-38、T形环槽-39、半环-40。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种汽车缸套用加工研磨装置：如图1-4所示，一种汽车缸套用加工研磨装置，包括底板1、夹具2和缸套3，夹具2滑动连接在底板1的上表面，缸套3套接在夹具2的内侧，底板1的上表面位于远离夹具2的一端滑动连接有旋转机构4，旋转机构4靠近夹具2的一端固定安装有研磨机构5，研磨机构5远离旋转机构4的一端套接在缸套3的内部，底板1的上面位于夹具2和旋转机构4之间固定安装有收缩机构6，收缩机构6的一端与旋转机构4固定连接，收缩机构6的另一端与夹具2固定连接，旋转机构4包括支座7，支座7固定安装在底板1上表面远离夹具2的一端，支座7的内部固定套接有电机8，电机8的输出端固定连接有方轴9，方轴9远离电机8的一端固定安装有限位板10，方轴9的外表面滑动连接有转板11，底板1的上表面位于转板11的下方固定安装有滑轨12，滑轨12的半部分为圆环形，导轨12起到支撑转板11的作用，转板11与滑轨12滑动连接，转板11靠近电机8的一侧转动连接有限位架13，转板11靠近电机8的一侧开设有T形环槽39，T形环槽39的内部转动连接有半环40，限位架13套接在T形环槽39的内部并与半环40固定连接，通过这样的设置能够保证转板11在转动的过程中实现移动，底板1的上表面位于限位架13的外侧开设有窄滑槽14，限位架13滑动连接在窄滑槽14的内部，底板1的上表面位于夹具2的下方开设有宽滑槽15，夹具2滑动连接在宽滑槽15的内部，研磨机构5包括两个连接架16，两个连接架16固定安装在转板11远离电机8一侧的边缘，两个连接架16对称设置，两个连接架16远离转板11的一端内侧固定安装有限位框17，限位框17的内部的两侧开设有限位槽18，限位槽18的内部滑动连接有限位块19，两个限位块19之间通过定位块20固定连接，定位块20的底端固定安装有压缩弹簧21，压缩弹簧21远离定位块20的一端与限位宽17的内底壁固定连接，限位框17的内顶壁螺纹连接有定位螺栓22，定位螺栓22的作用是限制最大打磨量，定位块20的上端固定安装有拉伸弹簧23，拉伸弹簧23套接在定位螺栓22的外表面，通过设置拉伸弹簧23能够辅助压缩弹簧21，从而能能够保证紧贴缸套3的内壁，定位块20的中部转动连接有中心杆24，中心杆24位于定位块20内部的外表面固定套接有环板，通过这样的设置能够限制中心杆24左右移动，中心杆24靠近转板11一侧的外表面固定套接有固定套25，固定套25的外表面开设有导槽26，导槽26为螺旋形，导槽26的内部靠近限位框17的一侧设置有定位板27，定位板27能够始终位于导槽26内，定位板27的底端固定安装有支撑架28，支撑架28远离定位板27的一端与限位板10固定连接，中心杆24远离转板11的一端延伸至缸套3的内部，中心杆24远离转板11的一端外表面套接有摩擦套29，摩擦套29与中心杆24滑动连接，摩擦套29的内侧固定安装有卡块，中心杆24开设有与卡块适配的卡槽，通过这样的设置能够限制摩擦套29自由转动，中心杆24位于摩擦套29靠近限位框17的一侧固定套接有隔板30，中心杆24远离限位框17的一端外表面开设有螺纹槽31，螺纹槽31的外表面螺纹连接有定位螺栓32，通过这样的设置能够便于更换摩擦套29，隔板30的直径小于摩擦套29的直径，定位螺栓32的直径小于摩擦套29的直径，这样能够避免划伤缸套3的内壁，收缩机构6包括齿轮33，齿轮33转动连接在底板1的上表面，齿轮33位于齿轮33的中部转动连接有马达34，马达34位于齿轮33的上方，马达34与底板1固定连接，齿轮33的两侧分别啮合有左齿条板35和右齿条板36，马达34的外表面固定套接有连接套37，连接套37的底端两侧固定安装有支杆38,支杆38的底端与底板1固定连接，支杆38位于左齿条板35和右齿条板36之间，连接套37和支杆38起到支撑的作用，马达34的转速为周期性的，每个周期的转速不同，但每个周期能驱动左齿条板35和右齿条板36完成一个移动的周期，左齿条板35远离齿轮33的一端与限位架13固定连接，右齿条板35远离齿轮33的一端与夹具2固定连接。

在使用时，将缸套3固定在夹具2的内部，压动中心杆24保证摩擦套29与缸套3的内壁相切，旋转定位螺栓22，调节定位螺栓22相对定位块20的位置，能够限制最大打磨量，启动电机8能够通过电机8的旋转进而能够通过方轴9带动转板11旋转，通过转板11旋转能够带动研磨机构5旋转，从而能够打磨缸套3的内壁，通过马达34的周期性旋转，能够带动齿轮33周期性的旋转，通过左齿条板35的移动能够带动转板11沿方轴9滑动，当转板11移动时能够通过中心杆24的移动带动固定套25移动，通过导槽26与定位板27的配合，能够驱动中心杆24旋转，进而能够改变摩擦套29与缸套3内壁接触的位置，电机8的转速与马达34的转速不同，摩擦套29与缸套3相接触面始终发生改变，通过右齿条板36带动夹具2移动能够加快缸套3相对于摩擦套29的位置变换。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种汽车缸套用加工研磨装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。