专利摘要
本实用新型公开了一种调节抓地力和升力的飞行汽车，属于飞行器技术领域。一种调节抓地力和升力的飞行汽车，包括：车体和飞行动力系统；车体的车尾设有收纳舱，收纳舱设有折叠翼尾，车体的车尾竖直设有尾翼；折叠翼尾包括折叠翼尾前段和折叠翼尾后段，折叠翼尾前段与折叠翼尾后段之间呈折叠状；折叠翼尾前段位于收纳舱内，折叠翼尾前段与收纳舱的底侧和折叠翼尾后段转动连接。本实用新型在飞行汽车的尾部设置折叠翼尾，使得飞行汽车在地面行驶时，具有较大的抓地力，在飞行状态下是，具有较大的升力，从而能够调节飞行汽车的抓地力和升力，以满足飞行汽车在地面行驶和飞行时的需要。
权利要求
1.一种调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，包括：车体(10)和飞行动力系统；
所述车体(10)的车尾设有收纳舱(102)，所述收纳舱(102)设有折叠翼尾(40)，所述车体(10)的车尾竖直设有尾翼(50)；
所述折叠翼尾(40)包括折叠翼尾前段(401)和折叠翼尾后段(402)，所述折叠翼尾前段(401)与所述折叠翼尾后段(402)之间呈折叠状；所述折叠翼尾前段(401)位于所述收纳舱(102)内，所述折叠翼尾前段(401)与所述收纳舱(102)的底侧和所述折叠翼尾后段(402)转动连接。
2.根据权利要求1所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述折叠翼尾前段(401)呈梯形并呈斜置状态，所述折叠翼尾前段(401)包括梯形底侧，所述折叠翼尾前段(401)从车尾的尾部伸入到所述收纳舱(102)中，并且所述梯形底侧成型于所述收纳舱(102)的侧壁。
3.根据权利要求2所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述折叠翼尾后段(402)呈三角形，所述梯形底侧的两端分别与所述车体(10)的底侧以及所述折叠翼尾后段(402)铰接，并且所述折叠翼尾后段(402)的其中一侧与所述梯形底侧接触。
4.根据权利要求1至3任一项所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述车体(10)的顶侧设有后盖(103)，所述后盖(103)与所述车体(10)转动配合，并且所述后盖(103)成型于所述收纳舱(102)的顶壁。
5.根据权利要求4所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述后盖(103)与所述车体(10)连接的位置设有后盖翻转液压缸(110)，所述后盖翻转液压缸(110)的两端分别与所述后盖(103)和所述车体(10)铰接。
6.根据权利要求5所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述尾翼(50)伸入到所述收纳舱(102)内并与所述收纳舱(102)的底壁滑动配合。
7.根据权利要求6所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述尾翼(50)包括垂直尾翼(501)和水平尾翼(502)；所述垂直尾翼(501)的顶端与所述水平尾翼(502)连接，所述垂直尾翼(501)的底端穿过所述后盖(103)并与所述收纳舱(102)的底侧滑动配合，所述垂直尾翼(501)上设有方向舵(503)，所述水平尾翼(502)上设有升降舵(504)。
8.根据权利要求7所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述收纳舱(102)的底部沿所述车体(10)的延伸方向设有滑块(505)，所述垂直尾翼(501)设有与滑块(505)配合的滑槽。
9.根据权利要求8所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述飞行动力系统包括位于所述车体(10)内的前动力系统(201)、第一主动力系统(202)以及第二主动力系统(203)，所述前动力系统(201)、第一主动力系统(202)和第二主动力系统(203)呈三角形布置。
10.根据权利要求9所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述车体(10)还设有折叠机翼(30)。
一种调节抓地力和升力的飞行汽车专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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