专利摘要

本实用新型公开了一种便于检测轮胎气压的车载装置，包括胎压检测器壳体和显示屏，所述显示屏镶嵌在胎压检测器壳体表面，所述胎压检测器壳体上方通过缓冲组件固定连接手柄，所述手柄两侧壁分别开设有第一手指槽和第二手指槽，所述手柄表面安装开关按钮，且手柄顶端位置一体成型圆弧型端头，所述胎压检测器壳体的插接端位置套设有防护组件且为可拆卸连接，本实用新型改变了传统的拿捏的方式，改为现在的通过单个手掌持握手柄的方式，用户在使用的时候，更加省力，缓冲组件对拔出时气压的冲击力进行削弱，对用户的手腕处进行保护，提高使用的安全性，通过防护组件对胎压检测器壳体的检测端进行防磨损保护，提高检测数值的精准度。

权利要求

1.一种便于检测轮胎气压的车载装置，包括胎压检测器壳体(1)和显示屏(101)，所述显示屏(101)镶嵌在胎压检测器壳体(1)表面，其特征在于：所述胎压检测器壳体(1)上方通过缓冲组件(3)固定连接手柄(4)，所述手柄(4)两侧壁分别开设有第一手指槽(6)和第二手指槽(7)，所述手柄(4)表面安装开关按钮(8)，且手柄(4)顶端位置一体成型圆弧型端头(5)，所述胎压检测器壳体(1)的插接端位置套设有防护组件(2)且为可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于检测轮胎气压的车载装置，其特征在于：所述缓冲组件(3)分别包括波纹软管(301)、导向筒(302)、弹簧(303)、导向杆(304)和穿线软管(305)。

3.根据权利要求2所述的一种便于检测轮胎气压的车载装置，其特征在于：所述波纹软管(301)内部中间位置安装穿线软管(305)，所述穿线软管(305)两端分别与手柄(4)和胎压检测器壳体(1)固定连接，所述导向筒(302)内部安装弹簧(303)，所述导向筒(302)的开口端插接有导向杆(304)且为滑动连接，所述导向杆(304)的插接端与弹簧(303)顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于检测轮胎气压的车载装置，其特征在于：所述防护组件(2)分别包括套筒(201)、螺纹孔(202)和橡胶圈(203)。

5.根据权利要求4所述的一种便于检测轮胎气压的车载装置，其特征在于：所述套筒(201)表面中间位置开设有螺纹孔(202)，所述套筒(201)下表面位置环设有橡胶圈(203)且为粘接。

6.根据权利要求1所述的一种便于检测轮胎气压的车载装置，其特征在于：所述第一手指槽(6)和第二手指槽(7)呈相对设置，所述开关按钮(8)和胎压检测器壳体(1)电性连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及胎压检测技术领域，具体为一种便于检测轮胎气压的车载装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

在对轮胎的气压进行检测的时候，用户会通过胎压检测器进行测量，通过显示屏上的示数即可读取胎压的数值。

但是，现有的用于检测轮胎气压的车载装置存在以下缺点：

1、随着居民生活水平的提高，越来越多的私家车被用户用作代步工具，女性司机也越来越多，为了提高行车的安全性，用户要定期对胎压进行检测，目前常见的车载式胎压检测器为了提高美观度，往往外观体积设计的更加小巧，通过大拇指和中指对胎压检测器两侧夹持，使用食指下压，由于女司机手部的力量相对较小，使用胎压检测器进行胎压检测的时候，比较吃力，降低使用效果。

2、胎压检测器的检测的插接端不具备防护保护效果，放置在车内的时候，由于车身运动过程中发生抖动，胎压检测器的插接端口容易被磨损，影响检测数值的精准度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于检测轮胎气压的车载装置，以解决上述背景技术中现有的用于检测轮胎气压的车载装置，随着居民生活水平的提高，越来越多的私家车被用户用作代步工具，女性司机也越来越多，为了提高行车的安全性，用户要定期对胎压进行检测，目前常见的车载式胎压检测器为了提高美观度，往往外观体积设计的更加小巧，通过大拇指和中指对胎压检测器两侧夹持，使用食指下压，由于女司机手部的力量相对较小，使用胎压检测器进行胎压检测的时候，比较吃力，降低使用效果；胎压检测器的检测的插接端不具备防护保护效果，放置在车内的时候，由于车身运动过程中发生抖动，胎压检测器的插接端口容易被磨损，影响检测数值的精准度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检测轮胎气压的车载装置，包括胎压检测器壳体和显示屏，所述显示屏镶嵌在胎压检测器壳体表面，所述胎压检测器壳体上方通过缓冲组件固定连接手柄，所述手柄两侧壁分别开设有第一手指槽和第二手指槽，所述手柄表面安装开关按钮，且手柄顶端位置一体成型圆弧型端头，所述胎压检测器壳体的插接端位置套设有防护组件且为可拆卸连接，改变了传统的拿捏的方式，改为现在的通过单个手掌持握手柄的方式，用户在使用的时候，更加省力，缓冲组件对拔出时气压的冲击力进行削弱，对用户的手腕处进行保护，提高使用的安全性，通过防护组件对胎压检测器壳体的检测端进行防磨损保护，提高检测数值的精准度。

优选的，所述缓冲组件分别包括波纹软管、导向筒、弹簧、导向杆和穿线软管，检测完成之后，拔出胎压检测器壳体的时候受到气压的压力作用，会对手柄产生推力，此时导向筒内部的弹簧受到导向杆的压力作用发生形变，有效的减缓冲击力，对用户的手腕部进行防护，提高使用的安全性，穿线软管用于穿插导线，导线用于对开关按钮和胎压检测器壳体电性连接。

优选的，所述波纹软管内部中间位置安装穿线软管，所述穿线软管两端分别与手柄和胎压检测器壳体固定连接，所述导向筒内部安装弹簧，所述导向筒的开口端插接有导向杆且为滑动连接，所述导向杆的插接端与弹簧顶端固定连接，检测完成之后，拔出胎压检测器壳体的时候受到气压的压力作用，会对手柄产生推力，此时导向筒内部的弹簧受到导向杆的压力作用发生形变，有效的减缓冲击力，对用户的手腕部进行防护，提高使用的安全性，穿线软管用于穿插导线，导线用于对开关按钮和胎压检测器壳体电性连接。

优选的，所述防护组件分别包括套筒、螺纹孔和橡胶圈，套筒对胎压检测器壳体的检测端进行防护，有效的减少与外界物体之间的磨损保持结构的完整性，提高检测的精准度。

优选的，所述套筒表面中间位置开设有螺纹孔，所述套筒下表面位置环设有橡胶圈且为粘接，套筒对胎压检测器壳体的检测端进行防护，有效的减少与外界物体之间的磨损保持结构的完整性，提高检测的精准度。

优选的，所述第一手指槽和第二手指槽呈相对设置，所述开关按钮和胎压检测器壳体电性连接，方便用户使用，更加省力。

本实用新型提供了一种便于检测轮胎气压的车载装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型胎压检测器壳体上方通过缓冲组件固定连接手柄，手柄两侧壁分别开设有第一手指槽和第二手指槽，改变了传统的拿捏的方式，改为现在的通过单个手掌持握手柄的方式，用户在使用的时候，更加省力，缓冲组件对拔出时气压的冲击力进行削弱，对用户的手腕处进行保护，提高使用的安全性。

(2)本实用新型胎压检测器壳体的插接端位置套设有防护组件且为可拆卸连接，套筒对胎压检测器壳体的检测端进行防护，有效的减少与外界物体之间的磨损保持结构的完整性，提高检测的精准度。

附图说明

图1为本实用新型的一种便于检测轮胎气压的车载装置的整体示意图；

图2为本实用新型的一种便于检测轮胎气压的车载装置的手柄示意图；

图3为本实用新型的一种便于检测轮胎气压的车载装置的缓冲组件示意图；

图4为本实用新型的一种便于检测轮胎气压的车载装置的防护组件示意图。

图中：1、胎压检测器壳体；101、显示屏；2、防护组件；201、套筒；202、螺纹孔；203、橡胶圈；3、缓冲组件；301、波纹软管；302、导向筒；303、弹簧；304、导向杆；305、穿线软管；4、手柄；5、圆弧型端头；6、第一手指槽；7、第二手指槽；8、开关按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于检测轮胎气压的车载装置，包括胎压检测器壳体1和显示屏101，所述显示屏101镶嵌在胎压检测器壳体1表面，所述胎压检测器壳体1上方通过缓冲组件3固定连接手柄4，所述手柄4两侧壁分别开设有第一手指槽6和第二手指槽7，所述手柄4表面安装开关按钮8，且手柄4顶端位置一体成型圆弧型端头5，所述胎压检测器壳体1的插接端位置套设有防护组件2且为可拆卸连接。

所述缓冲组件3分别包括波纹软管301、导向筒302、弹簧303、导向杆304和穿线软管305，检测完成之后，拔出胎压检测器壳体1的时候受到气压的压力作用，会对手柄4产生推力，此时导向筒302内部的弹簧303受到导向杆304的压力作用发生形变，有效的减缓冲击力，对用户的手腕部进行防护，提高使用的安全性，穿线软管305用于穿插导线，导线用于对开关按钮8和胎压检测器壳体1电性连接。

所述波纹软管301内部中间位置安装穿线软管305，所述穿线软管305两端分别与手柄4和胎压检测器壳体1固定连接，所述导向筒302内部安装弹簧303，所述导向筒302的开口端插接有导向杆304且为滑动连接，所述导向杆304的插接端与弹簧303顶端固定连接，检测完成之后，拔出胎压检测器壳体1的时候受到气压的压力作用，会对手柄4产生推力，此时导向筒302内部的弹簧303受到导向杆304的压力作用发生形变，有效的减缓冲击力，对用户的手腕部进行防护，提高使用的安全性，穿线软管305用于穿插导线，导线用于对开关按钮8和胎压检测器壳体1电性连接。

所述防护组件2分别包括套筒201、螺纹孔202和橡胶圈203，套筒201对胎压检测器壳体1的检测端进行防护，有效的减少与外界物体之间的磨损保持结构的完整性，提高检测的精准度。

所述套筒201表面中间位置开设有螺纹孔202，所述套筒201下表面位置环设有橡胶圈203且为粘接，套筒201对胎压检测器壳体1的检测端进行防护，有效的减少与外界物体之间的磨损保持结构的完整性，提高检测的精准度。

所述第一手指槽6和第二手指槽7呈相对设置，所述开关按钮8和胎压检测器壳体1电性连接，方便用户使用，更加省力。

需要说明的是，一种便于检测轮胎气压的车载装置，在工作时，胎压检测器壳体1上方通过缓冲组件3固定连接手柄4，手柄4两侧壁分别开设有第一手指槽6和第二手指槽7，用户在对胎压进行检测的时候，右手大拇指呈朝上竖直方向，用手掌持握手柄4，手掌的大拇指贴合在第二手指槽7内部，其余的四个手指放置在第一手指槽6内部，改变了传统的拿捏方式，改变为现在的单手手掌持握方式，检测的时候，通过第二手指槽7内部的大拇指按压开关按钮8，向下施加压力，胎压检测器壳体1的检测端插接在轮胎的充气口位置，方便使用；检测完成之后，拔出胎压检测器壳体1的时候受到气压的压力作用，会对手柄4产生推力，此时导向筒302内部的弹簧303受到导向杆304的压力作用发生形变，有效的减缓冲击力，对用户的手腕部进行防护，提高使用的安全性，穿线软管305用于穿插导线，导线用于对开关按钮8和胎压检测器壳体1电性连接；胎压检测器壳体1的插接端位置套设有防护组件2且为可拆卸连接，套筒201对胎压检测器壳体1的检测端进行防护，有效的减少与外界物体之间的磨损保持结构的完整性，提高检测的精准度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种便于检测轮胎气压的车载装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。