专利摘要

本实用新型公开了一种安全性高的航海救援装置，具体涉及航海救援技术领域，包括船体，所述船体顶部设有水下救援机构，所述水下救援机构包括救生舱，所述救生舱外端固定设有多个铅块，所述救生舱一侧设有舱门，所述舱门一侧固定设有密封垫，所述救生舱另一侧固定设有气泵，所述气泵一端固定设有气管，所述救生舱底端固定设有单向阀。本实用新型通过设置救生舱，利用电机带动旋转轴，同时调整电动推杆的长度将救生舱放入水下，而后利用水压将溺水者吸入救生舱中，同时排出救生舱中的海水，然后将救生舱拉出水面，这一过程无需救生员下水进行施救，救援落水人员的同时也确保了救生员的安全。

权利要求

1.一种安全性高的航海救援装置，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）顶部设有水下救援机构；

所述水下救援机构包括救生舱（6），所述救生舱（6）外端固定设有多个铅块（19），所述救生舱（6）一侧设有舱门（22），所述舱门（22）与救生舱（6）通过合页活动连接，所述舱门（22）一侧固定设有密封垫（21），所述救生舱（6）另一侧固定设有气泵（20），所述气泵（20）一端固定设有气管（23），所述救生舱（6）底端固定设有单向阀（4），所述船体（1）顶部设有潜望镜（7），所述潜望镜（7）一端延伸至船体（1）底部并与船体（1）通过轴承活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的航海救援装置，其特征在于：所述船体（1）顶端固定设有主支架（10），所述主支架（10）一端设有动力室（11），所述主支架（10）一端与动力室（11）底端通过轴承活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种安全性高的航海救援装置，其特征在于：所述动力室（11）内部设有电机（16），所述电机（16）固定设在动力室（11）内部底端，所述动力室（11）内部设有旋转轴（17），所述旋转轴（17）一端与动力室（11）内部顶端通过轴承活动连接，所述旋转轴（17）另一端与电机（16）输出轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种安全性高的航海救援装置，其特征在于：所述动力室（11）两侧开设有开口（18），所述动力室（11）内部设有两条缆绳，所述缆绳一端绕设在旋转轴（17）外端并与旋转轴（17）固定连接，所述缆绳另一端分别通过两个开口（18）延伸至动力室（11）两侧。

5.根据权利要求4所述的一种安全性高的航海救援装置，其特征在于：所述动力室（11）两侧均固定设有电动推杆（9），所述电动推杆（9）一端固定设有滚轮架（13），所述滚轮架（13）内侧设有滚轮轴（12），所述滚轮轴（12）两端与滚轮架（13）通过轴承活动连接，所述滚轮轴（12）外端固定设有滚轮（8），所述缆绳绕过滚轮（8）外端。

6.根据权利要求4所述的一种安全性高的航海救援装置，其特征在于：所述船体（1）顶部设有救生圈（14），所述救生圈（14）与救生舱（6）分别设在主支架（10）两侧且均通过缆绳与旋转轴（17）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种安全性高的航海救援装置，其特征在于：所述船体（1）顶部和底部分别设有水面探照灯（15）和水下探照灯（5），所述水面探照灯（15）和水下探照灯（5）均通过支架与船体（1）固定连接，所述船体（1）底端固定设有气囊（2），所述船体（1）底部设有铁锚（3），所述铁锚（3）一端设有铁链，所述铁锚（3）通过铁链与船体（1）固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及航海救援技术领域，具体涉及一种安全性高的航海救援装置。

背景技术

航海一度被称为勇敢者的游戏，在大海上航行难免出现一些意外事故，这时就需要进行救援，航海救援一般是指国家或者部门针对海上事故等做出的搜寻、救援等工作，需要较强的技术系统等支持。

现如今，针对一些航海出现的事故所展开的搜救救援工作在技术层面已经渐渐成熟，此类救援行动，最主要的就是搭救事故中的落水者，当落水者出现溺水现象或位于入水平面下而没有能力使用救生圈时，就需要潜水员下水施救，这一行为本身也十分危险，救生员的安全也难以得到保障。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种安全性高的航海救援装置，通过设置救生舱，利用电机带动旋转轴，同时调整电动推杆的长度将救生舱放入水下，而后利用水压将溺水者吸入救生舱中，同时排出救生舱中的海水，然后将救生舱拉出水面，这一过程无需救生员下水进行施救，救援落水人员的同时也确保了救生员的安全，以解决现有技术中当需要下水进行救援的时候救生员的安全难以得到保障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种安全性高的航海救援装置，包括船体，所述船体顶部设有水下救援机构；

所述水下救援机构包括救生舱，所述救生舱外端固定设有多个铅块，所述救生舱一侧设有舱门，所述舱门与救生舱通过合页活动连接，所述舱门一侧固定设有密封垫，所述救生舱另一侧固定设有气泵，所述气泵一端固定设有气管，所述救生舱底端固定设有单向阀，所述船体顶部设有潜望镜，所述潜望镜一端延伸至船体底部并与船体通过轴承活动连接。

进一步地，所述船体顶端固定设有主支架，所述主支架一端设有动力室，所述主支架一端与动力室底端通过轴承活动连接。

进一步地，所述动力室内部设有电机，所述电机固定设在动力室内部底端，所述动力室内部设有旋转轴，所述旋转轴一端与动力室内部顶端通过轴承活动连接，所述旋转轴另一端与电机输出轴固定连接。

进一步地，所述动力室两侧开设有开口，所述动力室内部设有两条缆绳，所述缆绳一端绕设在旋转轴外端并与旋转轴固定连接，所述缆绳另一端分别通过两个开口延伸至动力室两侧。

进一步地，所述动力室两侧均固定设有电动推杆，所述电动推杆一端固定设有滚轮架，所述滚轮架内侧设有滚轮轴，所述滚轮轴两端与滚轮架通过轴承活动连接，所述滚轮轴外端固定设有滚轮，所述缆绳绕过滚轮外端。

进一步地，所述船体顶部设有救生圈，所述救生圈与救生舱分别设在主支架两侧且均通过缆绳与旋转轴相连接。

进一步地，所述船体顶部和底部分别设有水面探照灯和水下探照灯，所述水面探照灯和水下探照灯均通过支架与船体固定连接，所述船体底端固定设有气囊，所述船体底部设有铁锚，所述铁锚一端设有铁链，所述铁锚通过铁链与船体固定连接。

本实用新型通过设置救生舱，利用电机带动旋转轴，同时调整电动推杆的长度将救生舱放入水下，而后利用水压将溺水者吸入救生舱中，同时排出救生舱中的海水，然后将救生舱拉出水面，这一过程无需救生员下水进行施救，救援落水人员的同时也确保了救生员的安全，与现有技术相比，在搭救溺水者的同时保障了救生员的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的救生舱剖视图；

图3为本实用新型提供的救生舱右视图；

图4为本实用新型提供的动力室剖视图；

图5为本实用新型提供的舱门及密封垫立体图；

图中：1船体、2气囊、3铁锚、4单向阀、5水下探照灯、6救生舱、7潜望镜、8滚轮、9电动推杆、10主支架、11动力室、12滚轮轴、13滚轮架、14救生圈、15水面探照灯、16电机、17旋转轴、18开口、19铅块、20气泵、21密封垫、22舱门、23气管。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种安全性高的航海救援装置，包括船体1，所述船体1顶部设有水下救援机构；

所述水下救援机构包括救生舱6，所述救生舱6外端固定设有多个铅块19，所述救生舱6一侧设有舱门22，所述舱门22与救生舱6通过合页活动连接，所述舱门22一侧固定设有密封垫21，所述救生舱6另一侧固定设有气泵20，所述气泵20一端固定设有气管23，所述救生舱6底端固定设有单向阀4，所述船体1顶部设有潜望镜7，所述潜望镜7一端延伸至船体1底部并与船体1通过轴承活动连接。

进一步地，所述船体1顶端固定设有主支架10，所述主支架10一端设有动力室11，所述主支架10一端与动力室11底端通过轴承活动连接，主支架10用于支撑动力室11。

进一步地，所述动力室11内部设有电机16，所述电机16固定设在动力室11内部底端，所述动力室11内部设有旋转轴17，所述旋转轴17一端与动力室11内部顶端通过轴承活动连接，所述旋转轴17另一端与电机16输出轴固定连接，电机16提供了救援的动力来源。

进一步地，所述动力室11两侧开设有开口18，所述动力室11内部设有两条缆绳，所述缆绳一端绕设在旋转轴17外端并与旋转轴17固定连接，所述缆绳另一端分别通过两个开口18延伸至动力室11两侧，通过缆绳连接救生舱6。

进一步地，所述动力室11两侧均固定设有电动推杆9，所述电动推杆9一端固定设有滚轮架13，所述滚轮架13内侧设有滚轮轴12，所述滚轮轴12两端与滚轮架13通过轴承活动连接，所述滚轮轴12外端固定设有滚轮8，所述缆绳绕过滚轮8外端，通过调节电动推杆9的长度调节救生舱6的位置。

进一步地，所述船体1顶部设有救生圈14，所述救生圈14与救生舱6分别设在主支架10两侧且均通过缆绳与旋转轴17相连接，救生圈14用于搭救海面上的落水者。

进一步地，所述船体1顶部和底部分别设有水面探照灯15和水下探照灯5，所述水面探照灯15和水下探照灯5均通过支架与船体1固定连接，所述船体1底端固定设有气囊2，所述船体1底部设有铁锚3，所述铁锚3一端设有铁链，所述铁锚3通过铁链与船体1固定连接，通过铁锚3将船体1固定在海面上。

实施场景具体为：当需要进行海上救援时，将船体1移动至事故发生海面，将铁锚3放入水中以确保救援过程中船体1相对稳定，而后打开电机16，旋转轴17随之旋转，将缆绳松出，而后调整电动推杆9的长度，通过松出缆绳将救生圈14抛给水面上的落水者，有能力使用救生圈14的落水者通过救生圈14得以救援，而后通过潜望镜7观察水下是否有溺水者，若有，通过打开电机16控制缆绳将救生舱6放入水中，通过调整电动推杆9的长度和缆绳的长度，控制救生舱6在水下的位置，将救生舱6靠近水下的溺水者，这一过程可通过潜望镜7实时观察调整，当救生舱6靠近溺水者后，将舱门22所在一侧对准溺水者，打开舱门22，由于救生舱6内部是空气，则在海水水压的作用下，溺水者会连同海水被吸入救生舱6中，当溺水者被吸入后，快速关闭舱门22，而后通过气管23和气泵20向救生舱6内部注入空气，在气压作用下，救生舱6内的海水由单向阀4排出，这一过程需使得气管23一端位于船体1上，同时，控制电机16转动旋转轴17通过回收缆绳将救生舱6拉出水面放置在船体1上，将溺水者救出，通过设置救生舱6，利用电机16带动旋转轴17，同时调整电动推杆9的长度将救生舱6放入水下，而后利用水压将溺水者吸入救生舱6中，同时排出救生舱6中的海水，然后将救生舱6拉出水面，这一过程无需救生员下水进行施救，救援落水人员的同时也确保了救生员的安全，该实施方式具体解决了现有技术中当需要下水进行救援的时候救生员的安全难以得到保障的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

一种安全性高的航海救援装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。