专利摘要

本实用新型公开了一种桁架式双拼组合桥梁结构，包括基座，所述基座顶部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有连接桥板，所述连接桥板的两侧均固定连接有挡块。本实用新型通过支撑块、连接桥板、挡块、支撑柱、连接柱、卡箱、传动机构、移动机构、卡紧机构、弹簧和滑槽的配合使用，通过卡柱向下移动，使卡杆卡接在连接柱的内腔，致使达到可以紧固连接处的效果，该桁架式双拼组合桥梁结构，解决了现有的工桥梁在连接组合时大都是用焊接的方法焊死，而焊接的部位长时间与空气接触就会和氧气产生氧化，导致生锈现象，致使焊接处就会因生锈而变得不紧密，从而会出现断裂的问题，增强了道路行人的生命安全。

权利要求

1.一种桁架式双拼组合桥梁结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的两侧均固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的顶部固定连接有连接桥板(3)，所述连接桥板(3)的两侧均固定连接有挡块(4)，所述挡块(4)的底部固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的底部与基座(1)固定连接，所述支撑块(2)的内侧横向贯穿设置有连接柱(6)，所述支撑块(2)内腔内侧的顶部固定连接有卡箱(7)，所述卡箱(7)内腔的背面固定连接有传动机构(8)，所述传动机构(8)的底部设置有移动机构(9)，所述移动机构(9)的底部滑动连接有卡紧机构(10)，所述卡紧机构(10)的底部延伸至连接柱(6)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种桁架式双拼组合桥梁结构，其特征在于：所述传动机构(8)包括固定连接在卡箱(7)背面的电机(801)，所述电机(801)的输出端固定连接有齿轮(802)。

3.根据权利要求2所述的一种桁架式双拼组合桥梁结构，其特征在于：所述移动机构(9)包括设置在齿轮(802)底部的齿板(901)，所述齿板(901)的顶部与齿轮(802)啮合，所述齿板(901)的两侧均固定连接有移动板(902)，所述移动板(902)的底部固定连接有滑块(903)，所述滑块(903)的底部与卡箱(7)的内壁滑动连接，所述齿板(901)的底部固定连接有三角块(904)，所述三角块(904)的底部开设有滑轨(905)。

4.根据权利要求3所述的一种桁架式双拼组合桥梁结构，其特征在于：所述卡紧机构(10)包括滑动连接在滑轨(905)内腔的滑轮(101)，所述滑轮(101)的底部通过转轴活动连接有连接杆(102)，所述连接杆(102)的底部固定连接有卡杆(103)，所述卡杆(103)的底部贯穿至连接柱(6)的内腔。

5.根据权利要求3所述的一种桁架式双拼组合桥梁结构，其特征在于：所述移动板(902)的外侧固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的外侧与卡箱(7)的内壁固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种桁架式双拼组合桥梁结构，其特征在于：所述卡箱(7)底部的两侧均开设有滑槽(12)，所述滑块(903)的底部滑动连接在滑槽(12)的内腔。

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桁架式双拼组合桥梁结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁是连接道路的一种建筑物，但现有的工桥梁在连接组合时大都是用焊接的方法焊死，而焊接的部位长时间与空气接触就会和氧气产生氧化，导致生锈现象，致使焊接处就会因生锈而变得不紧密，从而会出现断裂现象，降低了道路行人的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桁架式双拼组合桥梁结构，具备可以紧固连接处的优点，解决了现有的工桥梁在连接组合时大都是用焊接的方法焊死，而焊接的部位长时间与空气接触就会和氧气产生氧化，导致生锈现象，致使焊接处就会因生锈而变得不紧密，从而会出现断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桁架式双拼组合桥梁结构，包括基座，所述基座顶部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有连接桥板，所述连接桥板的两侧均固定连接有挡块，所述挡块的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部与基座固定连接，所述支撑块的内侧横向贯穿设置有连接柱，所述支撑块内腔内侧的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱内腔的背面固定连接有传动机构，所述传动机构的底部设置有移动机构，所述移动机构的底部滑动连接有卡紧机构，所述卡紧机构的底部延伸至连接柱的内腔。

优选的，所述传动机构包括固定连接在卡箱背面的电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮。

优选的，所述移动机构包括设置在齿轮底部的齿板，所述齿板的顶部与齿轮啮合，所述齿板的两侧均固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部与卡箱的内壁滑动连接，所述齿板的底部固定连接有三角块，所述三角块的底部开设有滑轨。

优选的，所述卡紧机构包括滑动连接在滑轨内腔的滑轮，所述滑轮的底部通过转轴活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有卡杆，所述卡杆的底部贯穿至连接柱的内腔。

优选的，所述移动板的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧与卡箱的内壁固定连接。

优选的，所述卡箱底部的两侧均开设有滑槽，所述滑块的底部滑动连接在滑槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支撑块、连接桥板、挡块、支撑柱、连接柱、卡箱、传动机构、移动机构、卡紧机构、弹簧和滑槽的配合使用，通过卡柱向下移动，使卡杆卡接在连接柱的内腔，致使达到可以紧固连接处的效果，该桁架式双拼组合桥梁结构，解决了现有的工桥梁在连接组合时大都是用焊接的方法焊死，而焊接的部位长时间与空气接触就会和氧气产生氧化，导致生锈现象，致使焊接处就会因生锈而变得不紧密，从而会出现断裂的问题，增强了道路行人的生命安全。

2、本实用新型通过传动机构的设置，能够使齿板更加稳定的左右移动，同时起到了限位的效果，通过移动机构的设置，能够使滑轮更加稳定的向下移动，同时防止出现卡死的现象，通过卡紧机构的设置，能够使卡杆更加紧密的卡接在连接柱的内腔，防止出现晃动的现象，通过弹簧的设置，能够使移动板更加稳定的左右移动，同时起到了减震的效果，通过滑槽的设置，能够使滑块更加流畅的在卡箱的内腔滑动，减少了卡箱与滑块之间的摩擦，延长了滑块的使用寿命，同时对滑块起到了限位的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大视图；

图3为本实用新型局部结构侧视图。

图中：1基座、2支撑块、3连接桥板、4挡块、5支撑柱、6连接柱、7卡箱、8传动机构、801电机、802齿轮、9移动机构、901齿板、902移动板、903滑块、904三角块、905滑轨、10卡紧机构、101滑轮、102连接杆、103卡杆、11弹簧、12滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种桁架式双拼组合桥梁结构，包括基座1，基座1顶部的两侧均固定连接有支撑块2，支撑块2的顶部固定连接有连接桥板3，连接桥板3的两侧均固定连接有挡块4，挡块4的底部固定连接有支撑柱5，支撑柱5的底部与基座1固定连接，支撑块2的内侧横向贯穿设置有连接柱6，支撑块2内腔内侧的顶部固定连接有卡箱7，卡箱7底部的两侧均开设有滑槽12，滑块903的底部滑动连接在滑槽12的内腔，通过滑槽12的设置，能够使滑块903更加流畅的在卡箱7的内腔滑动，减少了卡箱7与滑块903之间的摩擦，延长了滑块903的使用寿命，同时对滑块903起到了限位的效果，卡箱7内腔的背面固定连接有传动机构8，传动机构8包括固定连接在卡箱7背面的电机801，电机801的输出端固定连接有齿轮802，通过传动机构8的设置，能够使齿板802更加稳定的左右移动，同时起到了限位的效果，传动机构8的底部设置有移动机构9，移动机构9包括设置在齿轮802底部的齿板901，齿板901的顶部与齿轮802啮合，齿板901的两侧均固定连接有移动板902，移动板902的外侧固定连接有弹簧11，弹簧11的外侧与卡箱7的内壁固定连接，通过弹簧11的设置，能够使移动板902更加稳定的左右移动，同时起到了减震的效果，移动板902的底部固定连接有滑块903，滑块903的底部与卡箱7的内壁滑动连接，齿板901的底部固定连接有三角块904，三角块904的底部开设有滑轨905，通过移动机构9的设置，能够使滑轮101更加稳定的向下移动，同时防止出现卡死的现象，移动机构9的底部滑动连接有卡紧机构10，卡紧机构10包括滑动连接在滑轨905内腔的滑轮101，滑轮101的底部通过转轴活动连接有连接杆102，连接杆102的底部固定连接有卡杆103，卡杆103的底部贯穿至连接柱6的内腔，通过卡紧机构10的设置，能够使卡杆103更加紧密的卡接在连接柱6的内腔，防止出现晃动的现象，卡紧机构10的底部延伸至连接柱6的内腔。

使用时，首先使用者将连接柱6贯穿至支撑块3的内部，然后启动电机801，电机801的输出端带动齿轮802旋转，齿轮802旋转带动齿板901左右移动，齿板901左右移动带动移动板902左右移动，移动板902左右移动带动三角块904左右移动，三角块904左右移动带动滑轨905左右移动，滑轨905左右移动带动滑轮101向下滑动，滑轮101向下滑动带动连接杆102向下移动，连接杆102向下移动带动卡杆103向下移动，使卡杆103贯穿至连接柱6的内腔，致使达到可以紧固连接处的效果。

综上所述：该桁架式双拼组合桥梁结构，通过支撑块3、连接桥板3、挡块4、支撑柱5、连接柱6、卡箱7、传动机构8、移动机构9、卡紧机构10、弹簧11和滑槽12的配合使用，通过卡柱103向下移动，使卡杆103卡接在连接柱6的内腔，致使达到可以紧固连接处的效果，该桁架式双拼组合桥梁结构，解决了现有的工桥梁在连接组合时大都是用焊接的方法焊死，而焊接的部位长时间与空气接触就会和氧气产生氧化，导致生锈现象，致使焊接处就会因生锈而变得不紧密，从而会出现断裂的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种桁架式双拼组合桥梁结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。