专利摘要

本实用新型公开了一种车载式伸缩桁架桥，所述车载式伸缩桁架桥包括载桥车和伸缩桁架桥；所述伸缩桁架桥包括四根支撑架、两套龙门架、左伸缩架、右伸缩架、多根上连接杆、多根下连接杆和四套液压缸；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种车载式伸缩桁架桥，该方案可实现应急桥梁快速搭建，而且桥梁可重复使用。

权利要求

1.一种车载式伸缩桁架桥，其特征在于：所述车载式伸缩桁架桥包括载桥车和伸缩桁架桥；所述伸缩桁架桥包括四根支撑架（1）、两套龙门架（2）、左伸缩架、右伸缩架、多根上连接杆（3）、多根下连接杆（4）和四套液压缸（5）；

所述左伸缩架由多个伸缩单元组成；单个伸缩单元包括内连杆（6）、外连杆（7）和限位杆（8），内连杆（6）设置在限位杆（8）的内侧，外连杆（7）设置在限位杆（8）的外侧，内连杆（6）、外连杆（7）和限位杆（8）三者的中部转动连接；按排列顺序将多个伸缩单元分别记作第一伸缩单元、第二伸缩单元……第n伸缩单元；第i伸缩单元的外连杆（7）的一端与第i-1伸缩单元的内连杆（6）的一端转动连接，第i伸缩单元的外连杆（7）的另一端与第i+1伸缩单元的内连杆（6）的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆（6）的一端与第i-1伸缩单元的外连杆（7）的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆（6）的另一端与第i+1伸缩单元的外连杆（7）的一端转动连接，i为大于1、小于n的正整数；所述限位杆（8）上设置有两条限位槽（8-1），限位槽（8-1）的轴向与限位杆（8）的轴向平行，两条限位槽（8-1）分别位于限位杆（8）轴向的两端；左伸缩架上内连杆（6）端部和外连杆（7）端部的转动部位记为左转动点，左伸缩架上限位杆（8）上部的限位槽（8-1）记为左上槽、限位杆（8）下部的限位槽（8-1）记为左下槽；左伸缩架和右伸缩架结构对称、平行设置，右伸缩架上内连杆（6）端部和外连杆（7）端部的转动部位记为右转动点，右伸缩架上限位杆（8）上部的限位槽（8-1）记为右上槽、限位杆（8）下部的限位槽（8-1）记为右下槽；每位置相对的左转动点和右转动点之间均设置有一横连杆（9），横连杆（9）的一端与左转动点同轴转动连接，横连杆（9）的另一端与右转动点同轴转动连接；每位置相对的左上槽和右上槽之间设置有一上横杆（10），上横杆（10）的端部与限位槽（8-1）滑动连接；每位置相对的左下槽和右下槽之间设置有一下横杆（11），下横杆（11）的端部与限位槽（8-1）滑动连接；多根横连杆（9）中，位于上侧的横连杆（9）记为上杆，位于下侧的横连杆（9）记为下杆；每相邻上横杆（10）和上杆之间均设置有一上连接杆（3），上连接杆（3）的一端与上横杆（10）的中部转动连接，上连接杆（3）的另一端与上杆的中部转动连接；每相邻下横杆（11）和下杆之间均设置有一下连接杆（4），下连接杆（4）的一端与下横杆（11）的中部转动连接，下连接杆（4）的另一端与下杆的中部转动连接；

所述龙门架（2）包括左立柱、右立柱和横梁，横梁一端与左立柱的上端连接，横梁另一端与右立柱的上端连接；左立柱的下部设置有左连接座，右立柱的下部设置有右连接座，左连接座和右连接座位置对称；左立柱的上部设置有第一套液压缸（5），第一套液压缸（5）的伸缩端朝下，第一套液压缸（5）的伸缩端的端部设置有左连接块，左立柱上设置有与左连接块匹配的左滑槽，左滑槽的轴向与左立柱的轴向平行，左连接块与左滑槽滑动连接；右立柱的上部设置有第二套液压缸（5），第二套液压缸（5）的伸缩端朝下，第二套液压缸（5）的伸缩端的端部设置有右连接块，右立柱上设置有与右连接块匹配的右滑槽，右滑槽的轴向与右立柱的轴向平行，右连接块与右滑槽滑动连接；四套液压缸（5）分别对应两套龙门架（2）；

两套龙门架（2）分别记为前架和后架；第一根支撑架（1）的一端与前架左立柱的下部转动连接；第二根支撑架（1）的一端与前架右立柱的下部转动连接；第三根支撑架（1）的一端与后架左立柱的下部转动连接；第四根支撑架（1）的一端与后架右立柱的下部转动连接；

伸缩桁架桥前端的上杆记为第一上杆，伸缩桁架桥后端的上杆记为第二上杆，伸缩桁架桥前端的下杆记为第一下杆，伸缩桁架桥后端的下杆记为第二下杆；第一上杆的一端与前架的左连接块转动连接，第一上杆的另一端与前架的右连接块转动连接；第二上杆的一端与后架的左连接块转动连接，第二上杆的另一端与后架的右连接块转动连接；第一下杆的一端与前架的左连接座转动连接，第一下杆的另一端与前架的右连接座转动连接；第二下杆的一端与后架的左连接座转动连接，第二下杆的另一端与后架的右连接座转动连接；

所述载桥车车体的上侧面上设置有两条导槽，两条导槽与单套龙门架（2）上的两根支撑架（1）一一对应，支撑架（1）能够插入导槽中；载桥车车体的上侧面上设置有两套液压柱，两套液压柱与单套龙门架（2）的左立柱和右立柱一一对应，左立柱和右立柱上均设置有与液压柱匹配的连接部。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搭建应急桥梁的技术，尤其涉及一种车载式伸缩桁架桥。

背景技术

搭建应急桥梁对抢险救灾工作至关重要；现有技术中，用于搭建应急桥梁的手段多种多样，但大多存在施工复杂、周期长的缺陷。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种车载式伸缩桁架桥，其创新在于：所述车载式伸缩桁架桥包括载桥车和伸缩桁架桥；所述伸缩桁架桥包括四根支撑架、两套龙门架、左伸缩架、右伸缩架、多根上连接杆、多根下连接杆和四套液压缸；

所述左伸缩架由多个伸缩单元组成；单个伸缩单元包括内连杆、外连杆和限位杆，内连杆设置在限位杆的内侧，外连杆设置在限位杆的外侧，内连杆、外连杆和限位杆三者的中部转动连接；按排列顺序将多个伸缩单元分别记作第一伸缩单元、第二伸缩单元……第n伸缩单元；第i伸缩单元的外连杆的一端与第i-1伸缩单元的内连杆的一端转动连接，第i伸缩单元的外连杆的另一端与第i+1伸缩单元的内连杆的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆的一端与第i-1伸缩单元的外连杆的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆的另一端与第i+1伸缩单元的外连杆的一端转动连接，i为大于1、小于n的正整数；所述限位杆上设置有两条限位槽，限位槽的轴向与限位杆的轴向平行，两条限位槽分别位于限位杆轴向的两端；左伸缩架上内连杆端部和外连杆端部的转动部位记为左转动点，左伸缩架上限位杆上部的限位槽记为左上槽、限位杆下部的限位槽记为左下槽；左伸缩架和右伸缩架结构对称、平行设置，右伸缩架上内连杆端部和外连杆端部的转动部位记为右转动点，右伸缩架上限位杆上部的限位槽记为右上槽、限位杆下部的限位槽记为右下槽；每位置相对的左转动点和右转动点之间均设置有一横连杆，横连杆的一端与左转动点同轴转动连接，横连杆的另一端与右转动点同轴转动连接；每位置相对的左上槽和右上槽之间设置有一上横杆，上横杆的端部与限位槽滑动连接；每位置相对的左下槽和右下槽之间设置有一下横杆，下横杆的端部与限位槽滑动连接；多根横连杆中，位于上侧的横连杆记为上杆，位于下侧的横连杆记为下杆；每相邻上横杆和上杆之间均设置有一上连接杆，上连接杆的一端与上横杆的中部转动连接，上连接杆的另一端与上杆的中部转动连接；每相邻下横杆和下杆之间均设置有一下连接杆，下连接杆的一端与下横杆的中部转动连接，下连接杆的另一端与下杆的中部转动连接；

所述龙门架包括左立柱、右立柱和横梁，横梁一端与左立柱的上端连接，横梁另一端与右立柱的上端连接；左立柱的下部设置有左连接座，右立柱的下部设置有右连接座，左连接座和右连接座位置对称；左立柱的上部设置有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端朝下，第一液压缸的伸缩端的端部设置有左连接块，左立柱上设置有与左连接块匹配的左滑槽，左滑槽的轴向与左立柱的轴向平行，左连接块与左滑槽滑动连接；右立柱的上部设置有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端朝下，第二液压缸的伸缩端的端部设置有右连接块，右立柱上设置有与右连接块匹配的右滑槽，右滑槽的轴向与右立柱的轴向平行，右连接块与右滑槽滑动连接；四套液压缸分别对应两套龙门架；

两套龙门架分别记为前架和后架；第一支撑架的一端与前架左立柱的下部转动连接；第二支撑架的一端与前架右立柱的下部转动连接；第三支撑架的一端与后架左立柱的下部转动连接；第四支撑架的一端与后架右立柱的下部转动连接；

伸缩桁架桥前端的上杆记为第一上杆，伸缩桁架桥后端的上杆记为第二上杆，伸缩桁架桥前端的下杆记为第一下杆，伸缩桁架桥后端的下杆记为第二下杆；第一上杆的一端与前架的左连接块转动连接，第一上杆的另一端与前架的右连接块转动连接；第二上杆的一端与后架的左连接块转动连接，第二上杆的另一端与后架的右连接块转动连接；第一下杆的一端与前架的左连接座转动连接，第一下杆的另一端与前架的右连接座转动连接；第二下杆的一端与后架的左连接座转动连接，第二下杆的另一端与后架的右连接座转动连接；

所述载桥车车体的上侧面上设置有两条导槽，两条导槽与单套龙门架上的两根支撑架一一对应，支撑架能够插入导槽中；载桥车车体的上侧面上设置有两套液压柱，两套液压柱与单套龙门架的左立柱和右立柱一一对应，左立柱和右立柱上均设置有与液压柱匹配的连接部。

本实用新型的原理是：闲置时，伸缩桁架桥按图1方式收纳在载桥车上，此时，图中位于下侧的两根支撑架插在车体的上的导槽内，具体实施时，支撑架和导槽之间需设置锁定机构，同时，支撑架和龙门架之间也需设置锁定机构；使用时，与普通的吊车类似，先将载桥车上的支撑脚伸出形成稳定的支撑面，然后将支撑架和龙门架之间的锁定机构松开，然后通过液压柱使伸缩桁架桥竖起（如图2所示），然后通过龙门架上的液压缸驱动第一上杆向下运动，此时，所有外连杆和内连杆都会被迫运动，从而使伸缩桁架桥逐渐舒展（舒展过程如图3、4所示），舒展过程中，上连接杆、下连接杆、限位杆、横连杆、上横杆、下横杆还起到了限位作用，避免伸缩桁架桥过渡舒展；伸缩桁架桥完全展开并安放稳当后，将液压柱和立柱上的连接部松开，同时，将支撑架和导槽之间的锁定机构松开，然后将载桥车往前开，使支撑架和导槽分离，然后再在伸缩桁架桥内铺设桥板，应急桥梁就搭建完成了（如图5所示）；具体实施时，为了适应不同的地形环境，还可在龙门架立柱的下端设置伸展度可调的支脚；需要收折时，按与前述搭建过程相反的过程进行操作就能使伸缩桁架桥重新收纳在载桥车上（液压缸和液压柱均采用升降可双向主动控制的液压装置）；采用本实用新型方案，可快速搭建出应急桥梁，而且桥梁可回收重复使用。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种车载式伸缩桁架桥，该方案可实现应急桥梁快速搭建，而且桥梁可重复使用。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图一；

图2、本实用新型的结构示意图二；

图3、本实用新型的结构示意图三；

图4、本实用新型的结构示意图四；

图5、本实用新型的结构示意图五；

图6、龙门架端面结构示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：支撑架1、龙门架2、上连接杆3、下连接杆4、液压缸5、内连杆6、外连杆7、限位杆8、限位槽8-1、横连杆9、上横杆10、下横杆11。

具体实施方式

一种车载式伸缩桁架桥，其创新在于：所述车载式伸缩桁架桥包括载桥车和伸缩桁架桥；所述伸缩桁架桥包括四根支撑架1、两套龙门架2、左伸缩架、右伸缩架、多根上连接杆3、多根下连接杆4和四套液压缸5；

所述左伸缩架由多个伸缩单元组成；单个伸缩单元包括内连杆6、外连杆7和限位杆8，内连杆6设置在限位杆8的内侧，外连杆7设置在限位杆8的外侧，内连杆6、外连杆7和限位杆8三者的中部转动连接；按排列顺序将多个伸缩单元分别记作第一伸缩单元、第二伸缩单元……第n伸缩单元；第i伸缩单元的外连杆7的一端与第i-1伸缩单元的内连杆6的一端转动连接，第i伸缩单元的外连杆7的另一端与第i+1伸缩单元的内连杆6的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆6的一端与第i-1伸缩单元的外连杆7的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆6的另一端与第i+1伸缩单元的外连杆7的一端转动连接，i为大于1、小于n的正整数；所述限位杆8上设置有两条限位槽8-1，限位槽8-1的轴向与限位杆8的轴向平行，两条限位槽8-1分别位于限位杆8轴向的两端；左伸缩架上内连杆6端部和外连杆7端部的转动部位记为左转动点，左伸缩架上限位杆8上部的限位槽8-1记为左上槽、限位杆8下部的限位槽8-1记为左下槽；左伸缩架和右伸缩架结构对称、平行设置，右伸缩架上内连杆6端部和外连杆7端部的转动部位记为右转动点，右伸缩架上限位杆8上部的限位槽8-1记为右上槽、限位杆8下部的限位槽8-1记为右下槽；每位置相对的左转动点和右转动点之间均设置有一横连杆9，横连杆9的一端与左转动点同轴转动连接，横连杆9的另一端与右转动点同轴转动连接；每位置相对的左上槽和右上槽之间设置有一上横杆10，上横杆10的端部与限位槽8-1滑动连接；每位置相对的左下槽和右下槽之间设置有一下横杆11，下横杆11的端部与限位槽8-1滑动连接；多根横连杆9中，位于上侧的横连杆9记为上杆，位于下侧的横连杆9记为下杆；每相邻上横杆10和上杆之间均设置有一上连接杆3，上连接杆3的一端与上横杆10的中部转动连接，上连接杆3的另一端与上杆的中部转动连接；每相邻下横杆11和下杆之间均设置有一下连接杆4，下连接杆4的一端与下横杆11的中部转动连接，下连接杆4的另一端与下杆的中部转动连接；

所述龙门架2包括左立柱、右立柱和横梁，横梁一端与左立柱的上端连接，横梁另一端与右立柱的上端连接；左立柱的下部设置有左连接座，右立柱的下部设置有右连接座，左连接座和右连接座位置对称；左立柱的上部设置有第一液压缸5，第一液压缸5的伸缩端朝下，第一液压缸5的伸缩端的端部设置有左连接块，左立柱上设置有与左连接块匹配的左滑槽，左滑槽的轴向与左立柱的轴向平行，左连接块与左滑槽滑动连接；右立柱的上部设置有第二液压缸5，第二液压缸5的伸缩端朝下，第二液压缸5的伸缩端的端部设置有右连接块，右立柱上设置有与右连接块匹配的右滑槽，右滑槽的轴向与右立柱的轴向平行，右连接块与右滑槽滑动连接；四套液压缸5分别对应两套龙门架2；

两套龙门架2分别记为前架和后架；第一支撑架1的一端与前架左立柱的下部转动连接；第二支撑架1的一端与前架右立柱的下部转动连接；第三支撑架1的一端与后架左立柱的下部转动连接；第四支撑架1的一端与后架右立柱的下部转动连接；

伸缩桁架桥前端的上杆记为第一上杆，伸缩桁架桥后端的上杆记为第二上杆，伸缩桁架桥前端的下杆记为第一下杆，伸缩桁架桥后端的下杆记为第二下杆；第一上杆的一端与前架的左连接块转动连接，第一上杆的另一端与前架的右连接块转动连接；第二上杆的一端与后架的左连接块转动连接，第二上杆的另一端与后架的右连接块转动连接；第一下杆的一端与前架的左连接座转动连接，第一下杆的另一端与前架的右连接座转动连接；第二下杆的一端与后架的左连接座转动连接，第二下杆的另一端与后架的右连接座转动连接；

所述载桥车车体的上侧面上设置有两条导槽，两条导槽与单套龙门架2上的两根支撑架1一一对应，支撑架1能够插入导槽中；载桥车车体的上侧面上设置有两套液压柱，两套液压柱与单套龙门架2的左立柱和右立柱一一对应，左立柱和右立柱上均设置有与液压柱匹配的连接部。

车载式伸缩桁架桥专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。