专利摘要

本实用新型属于新能源汽车电驱动技术领域，尤其涉及一种采用全盘式制动器的两级减速电动轮。包括轮胎1、轮辋2、辐板3、轮毂4、转向节总成5、全盘式制动器6、内转子轮毂电机7和两级行星齿轮减速器8。所述轮辋2安装在轮胎1径向内部；辐板3安装在轮辋2轴向一端；轮毂4安装在辐板3内侧；全盘式制动器6安装在转向节总成5；内转子轮毂电机7位于全盘式制动器6外侧；两级行星齿轮减速器8位于内转子轮毂电机7外侧；转向节总成5与轮毂4从内转子轮毂电机7和全盘式制动器6中心穿过。本实用新型空间利用、承力路径合理，所需的机械制动力小，便于制动器的轻量化设计，利于电动轮整体集成，且散热需求降低，能够有效防尘、防污。

权利要求

1.一种采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，包括轮胎（1）、轮辋（2）、辐板（3）、轮毂（4）、转向节总成（5）、全盘式制动器（6）、内转子轮毂电机（7）和两级行星齿轮减速器（8），

所述轮辋（2）用于安装轮胎（1），安装在轮胎（1）径向内部；

所述辐板（3）安装在轮辋（2）轴向一端；

所述轮毂（4）安装在辐板（3）内侧，并通过轮毂轴承支撑在转向节套筒上；

所述全盘式制动器（6）通过制动压盘安装螺钉（609）安装在转向节总成（5）上；

所述内转子轮毂电机（7）位于全盘式制动器（6）外侧，所述两级行星齿轮减速器位于内转子轮毂电机（7）外侧，所述转向节总成（5）与轮毂（4）从内转子轮毂电机（7）和全盘式制动器（6）中心穿过。

2.根据权利要求1所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，转向节总成（5）包括转向节（501）、转向节套筒（502）、转速传感器（503）和轮毂轴承（504）；

所述转向节（501）具有相应的安装接口，用于安装悬架摆臂、转向节臂、转向拉杆；所述转向节（501）上还设置有呼吸器；

所述转向节套筒（502）位于轮毂（4）外，转向节套筒（502）与轮毂（4）间设有轮毂轴承（504）；所述轮毂（4）内侧端部设有圆螺母及锁紧销以固定轮毂轴承（504）；

所述转速传感器（503）安装在转向节（501）上，用于反馈轮速信息；在轮毂（4）的端部内侧集成有转速测量盘，以配合转速传感器（503）工作，所述转速测量盘上有径向的孔。

3.根据权利要求1或2所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，全盘式制动器（6）包括制动器壳体（601）、制动压盘一（602）、碟簧一（603）、制动盘一（604）、制动盘二（605）、制动盘支架（606）、碟簧二（607）、制动压盘二（608）和制动压盘安装螺钉（609）；

所述制动器壳体（601）上布置有通风孔，用于制动器的散热与排污；

所述制动压盘一（602）仅可轴向移动地安装在制动器壳体（601）上，二者之间仅可发生轴向相对移动，制动压盘一（602）内侧面向外侧凹陷，使得制动压盘一（602）能够在高压制动液或者高压气体的推动下向外侧移动；

所述碟簧一（603）安装在制动器壳体（601）、制动压盘一（602）之间，未采取制动时，制动压盘一（602）在碟簧一（603）的预紧力作用下向内侧贴紧制动器壳体（601）；

所述制动盘一（604）和制动盘二（605）固连为一体；所述制动盘二（605）仅可轴向移动地安装在制动盘支架（606）上，二者之间仅可发生轴向相对移动；

所述制动盘支架（606）通过固定连接安装在内转子轮毂电机（7）的转子套筒（732）上；

所述碟簧二（607）安装在制动盘支架（606）和制动盘二（605）之间，未采取制动时，制动盘二（605）在碟簧二（607）的预紧力作用下带动制动盘一（604）向内侧移动，使得制动盘一（604）向内侧贴紧制动盘支架（606）。

4.根据权利要求3所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，所述转向节套筒（502）、制动器壳体（601）、制动压盘二（608）通过制动压盘安装螺钉（609）安装在转向节上。

5.根据权利要求3所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，将制动盘一（604）、制动压盘二（608）去除，将制动盘二（605）固定安装在制动盘支架（606）上；此时全盘式制动器（6）的工作面仅有制动盘二（605）的内侧面和制动压盘一（602）的外侧面。

6.根据权利要求3所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，所述全盘式制动器（6）的制动盘一（604）、制动盘二（605）的数量均为一个或多个，并且仅可轴向移动地安装在制动盘支架（606）上；当制动盘一（604）、制动盘二（605）的数量均大于一个时，需要有多个制动压盘，仅可轴向移动地安装在制动器壳体（601）上；所述制动盘一（604）、制动盘二（605）通过固连为一体，或者一体化制成一个零件，其上布置有轴向的通孔，有利于制动器的散热以及排污。

7.根据权利要求3所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，采取制动时，高压制动液或者高压气体通过布置在转向节（501）、转向节套筒（502）、制动器壳体（601）上的通油孔进入制动压盘一（602）与制动器壳体（601）之间的空间，推动制动压盘一（602）克服碟簧一（603）的预紧力向外侧移动，进而推动制动盘一（604）、制动盘二（605）克服碟簧二（607）的预紧力向外侧移动，使得制动盘一（604）的外侧与制动压盘二（608）的内侧相接触；从而制动压盘一（602）外侧面和制动盘二（605）的内侧面、制动压盘二（608）的内侧面和制动盘一（604）的外侧面形成两个摩擦面提供制动力；

制动力通过制动盘一（604）、制动盘二（605）、制动盘支架（606）、转子套筒（732）、两级行星齿轮减速器（8），最终传递到轮胎（1）上。

8.根据权利要求1所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，所述内转子轮毂电机（7）包括电机壳体（710）、定子总成（720）、转子总成（730）和旋转变压器（740）；

所述电机壳体（710）包括电机内壳体（711）、电机定子壳体（712）、电机外壳体（713）；定子壳体（712）为筒状结构，内侧连接电机内壳体（711）以及制动器壳体601，外侧连接电机外壳体（713）以及减速器壳体（801）；

所述定子总成（720）具体包括电机定子（721）、定子绕组（722）；

所述转子总成（730）包括电机转子（731）、转子套筒（732）、转子轴承（733），转子套筒（732）内侧连接制动盘支架（606），外侧与两级行星齿轮减速器（8）的一级太阳轮（802）固定连接；转子套筒（732）在内侧、外侧分别通过一个转子轴承（733）支撑在电机内壳体（711）、电机外壳体（713）上；电机转子（731）固定安装在转子套筒（732）上；

所述旋转变压器（740）包括旋转变压器定子（741）、旋转变压器转子742；旋转变压器定子安装在电机内壳体（711）上；旋转变压器转子742安装在转子套筒（732）上。

9.根据权利要求1所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，所述两级行星齿轮减速器（8）包括减速器壳体（801）、一级太阳轮（802）、一级行星轮（803）、一级齿圈（804）、二级太阳轮（805）、二级行星轮（806）、二级齿圈（807）、行星架、二级行星轮销（808）、一级行星轮挡板（809）和二级行星轮挡板（810）；输入端为一级太阳轮（802），输出端为行星架；所述行星架一体集成到轮毂（4）上，为轮毂（4）的一部分，其上布置有二级行星轮销（808）；二级太阳轮（805）上集成一级行星齿轮减速器的行星架，其上布置有一级行星轮销；

所述一级行星轮（803）与一级太阳轮（802）啮合，同时与一级齿圈（804）啮合；一级行星轮（803）为多个，通过一级行星轮轴承，支撑集成在二级太阳轮（805）上的一级行星轮销上；一级齿圈（804）固定在减速器壳体（801）内部；一级行星轮挡板（809）与二级太阳轮（805）连接；

所述二级行星轮（806）与二级太阳轮（805）啮合，同时与二级齿圈（807）啮合；二级行星轮（806）为多个，通过二级行星轮轴承，支撑二级行星轮销（808）上；二级齿圈（807）固定在减速器壳体（801）内部；二级行星轮挡板（810）与二级行星轮销（808）以及集成在轮毂（4）上的行星架的连接。

10.根据权利要求8所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，电机定子壳体（712）连接有冷却液进口与冷却液出口，其内部设有环形油道、内部油道的润滑油道，喷油孔、回油口的孔口结构，以对所述内转子轮毂电机（7）喷油冷却；或者，在电机外壳体（713）上设置开孔，由冷却液进口进入内转子轮毂电机（7）的冷却油进入两级行星齿轮减速器（8），并通过轮毂轴承（504）进入轮毂（4）内部空间，再回流至两级行星齿轮减速器（8）和内转子轮毂电机（7）的底部，通过内转子轮毂电机（7）底部的冷却液出口流出，从而对内转子轮毂电机（7）、两级行星齿轮减速器（8）、轮毂轴承（504）实现一体化冷却润滑。

一种采用全盘式制动器的两级减速电动轮专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。