专利摘要

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本实用新型在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本实用新型提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。

权利要求

1.一种越野车复合材料拖曳臂，其特征在于，该拖曳臂(6)包括支撑框架层；所述支撑框架层外侧铺有一层胶膜层；所述胶膜层的外侧铺有碳纤维材料层(2)。

2.根据权利要求1所述一种越野车复合材料拖曳臂，其特征在于，所述碳纤维材料层(2)采用45度交互铺层的交织碳纤维布，所述碳纤维材料层(2)的层数是6—20层。

3.根据权利要求1所述一种越野车复合材料拖曳臂，其特征在于，所述拖曳臂(6)与轮边总成(8)的连接部分、与避震器(5)的避震器下耳件(9)的连接部分、与拖曳臂前点耳件连接部分以及拖曳臂上下拐角部分使用铝材料(4)作为芯材；其余部分使用轻木材料(1)作为芯材，搭建出拖曳臂的支撑框架；所述铝材料(4)和轻木材料(1)采用强力胶(3)连接。

4.根据权利要求3所述一种越野车复合材料拖曳臂，其特征在于，所述拖曳臂(6)与杆端轴承及拖曳臂前点(7)通过第一连接件连接；所述第一连接件为方壳状铝结构(10)；所述方壳状铝结构(10)包括顶板(11-1)、底板(11-2)、侧板(12)和背板；所述侧板(12)上开有一个直径为12mm的螺栓孔；所述顶板(11-1)、底板(11-2)和背板作为芯材预埋在碳纤维材料层(2)中。

5.根据权利要求3所述一种越野车复合材料拖曳臂，其特征在于，所述拖曳臂(6)与轮边总成(8)的连接部分开有直径80mm用于通过传动轴的孔并且开有三个直径10mm用于连接轮边总成的螺栓孔。

6.根据权利要求3所述一种越野车复合材料拖曳臂，其特征在于，所述拖曳臂(6)和避震器下耳件(9)通过第二连接件连接；所述第二连接件为U型铝结构(13)；所述U型铝结构(13)由位于中间的矩形板(15)和矩形板(15)两端延伸出的耳轴(14)构成；所述耳轴(14)上开有两个直径10mm的螺栓孔；所述矩形板(15)作为芯材预埋在碳纤维材料层(2)中。

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂。

背景技术

如今人们对于越野车性能要求越来越来高，而越野车簧下质量的大小是对越野车性能的重要衡量标准，其中拖曳臂的减重成为了众多越野车的目标。目前越野车普遍使用钢管拼焊式拖曳臂以及钢板冲压式拖曳臂，存在质量过大，强度低的缺陷；另外这两种形式的拖曳臂都需要不同程度的使用焊接工艺，造成了不同程度的焊接误差。

发明内容

本实用新型提供了一种越野车复合材料拖曳臂，该拖曳臂所采用的复合材料包括碳纤维布、轻木材料和铝材料，在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，解决了现有越野车拖曳臂质量过大的问题，并且本实用新型的连接形式避免焊接所带来的误差。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种越野车复合材料拖曳臂，该拖曳臂6包括支撑框架层；所述支撑框架层外侧铺有一层胶膜层；所述胶膜层的外侧铺有碳纤维材料层2。

所述碳纤维材料层2采用45度交互铺层的交织碳纤维布，所述碳纤维材料层2的层数是6—20层。

所述拖曳臂6与轮边总成8的连接部分、与避震器5的避震器下耳件9的连接部分、与拖曳臂前点耳件连接部分以及拖曳臂上下拐角部分使用铝材料4作为芯材；其余部分使用轻木材料1作为芯材，搭建出拖曳臂的支撑框架；所述铝材料4和轻木材料1采用强力胶3连接。

所述拖曳臂6与杆端轴承及拖曳臂前点7通过第一连接件连接；所述第一连接件为方壳状铝结构10；所述方壳状铝结构10包括顶板11—1、底板11—2、侧板12和背板；所述侧板12上开有一个直径为12mm的螺栓孔；所述顶板11—1、底板11—2和背板作为芯材预埋在碳纤维材料层2中。

所述拖曳臂6与轮边总成8的连接部分开有直径80mm用于通过传动轴的孔并且开有三个直径10mm用于连接轮边总成的螺栓孔。

所述拖曳臂6和避震器下耳件9通过第二连接件连接；所述第二连接件为U型铝结构13；所述U型铝结构13由位于中间的矩形板15和矩形板15两端延伸出的耳轴14构成；所述耳轴14上开有两个直径10mm的螺栓孔；所述矩形板15作为芯材预埋在碳纤维材料层2中。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型所采用的复合材料包括碳纤维布、轻木材料和铝材料，在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量。

2)本实用新型具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。

3)本实用新型所采用的新的结构连接形式，在保证连接强度的同时，可有效的避免焊接误差。

附图说明

图1为复合材料拖曳臂各层之间的剖面示意图；

图2为复合材料拖曳臂结构模型图；

图3为复合材料拖曳臂与避震器和鱼眼轴承及拖曳臂前点耳件的安装示意图；

图4为复合材料拖曳臂与轮边总成和避震器下耳件的安装示意图。

图5a为第一连接件的使用状态参考图；

图5b为第一连接件的结构示意图；

图6a为第二连接件的使用状态参考图；

图6b为第二连接件的结构示意图。

图中：1、轻木材料；2、碳纤维布；3、强力胶；4、铝材料；5、避震器；6、拖曳臂；7、杆端轴承及拖曳臂前点耳件；8、轮边总成；9、避震器下耳件；10、方壳状铝结构；11—1、顶板；11—2、底板；12、侧板；13、U型铝结构；14、耳轴；15、矩形板。

具体实施方式

参阅图1、图2，一种越野车复合材料拖曳臂，该拖曳臂6包括支撑框架层；所述支撑框架层外侧铺有一层胶膜层；所述胶膜层的外侧铺有碳纤维材料层2。

所述碳纤维材料层2采用45度交互铺层的交织碳纤维布，所述碳纤维材料层2的层数是6—20层。

所述拖曳臂6与轮边总成8的连接部分、与避震器5的避震器下耳件9的连接部分、与拖曳臂前点耳件连接部分以及拖曳臂上下拐角部分使用铝材料4作为芯材；其余部分使用轻木材料1作为芯材，搭建出拖曳臂的支撑框架；所述铝材料4和轻木材料1采用强力胶3连接。

参阅图3、图4、图5a、图5b，所述拖曳臂6与杆端轴承及拖曳臂前点7通过第一连接件连接；所述第一连接件为方壳状铝结构10；所述方壳状铝结构10包括顶板11—1、底板11—2、侧板12和背板；所述侧板12上开有一个直径为12mm的螺栓孔；所述顶板11—1、底板11—2和背板作为芯材预埋在碳纤维材料层2中。所述侧板12裸露在外。

参阅图3、图4，所述拖曳臂6与轮边总成8的连接部分开有直径80mm用于通过传动轴的孔并且开有三个直径10mm用于连接轮边总成的螺栓孔。

参阅图3、图4、图6a和图6b，所述拖曳臂6和避震器下耳件9通过第二连接件连接；所述第二连接件为U型铝结构13；所述U型铝结构13由位于中间的矩形板15和矩形板15两端延伸出的耳轴14构成；所述耳轴14上开有两个直径10mm的螺栓孔；所述矩形板15作为芯材预埋在碳纤维材料层2中。所述耳轴14裸露在外。

一种越野车复合材料拖曳臂的制作方法，该制作方法包括以下步骤：

步骤一、搭建芯材；

直接利用芯材进行拖曳臂的基本形状的搭建，脱离模具对拖曳臂形状的限制，使拖曳臂的形状达到最优化，以尽可能地使拖曳臂的质量减轻。

具体方法如下：

11)设计出芯材图纸；对于轻木材料1，根据图纸直接手工裁剪出所需形状；对于铝材料4根据图纸直接铣出或线切割出所需形状；

12)将步骤11)加工出的芯材按照设计要求搭建出支撑框架的形状，采用强力胶3将各部分的芯材粘接，凝固至粘接牢固。

步骤二、铺碳布；

具体方法如下：

在已搭好的支撑框架上铺上胶膜层，在胶膜层外将裁剪好的碳纤维交织布按照相邻两布45度交织铺层的形式在不同位置出铺设不同层数的碳布，具体层数要求应保证此处应力不超过碳纤维材料屈服强度的三分之一，屈服强度视所采用的碳纤维材料而定；

步骤三、抽真空；

具体方法如下：

将铺好碳纤维布的拖曳臂6依次包裹上无纺布和透气毡；无纺布用于将毡布与碳纤维布分隔；透气毡用于吸收多余树脂以及防止拖曳臂尖锐部分刺穿真空袋。将包裹好的拖曳臂6放入用蛇胶与塑料布制作的真空袋内；真空袋粘接处，留有一段连接阀门的胶管，然后用真空泵抽真空袋，维持气压一定压力值，具体压力值根据原材料特性确定，如根据使用材料确定压力值为99mpa。

步骤四、热成形；

将拖曳臂6放入烤箱，按照原材料特性，设置加热温度和时间，如：根据使用材料特性将烤箱温度设为80度，先预热30分钟，然后将烤箱温度设为120度，待温度达到后，加热90分钟。

步骤五、出炉；

待拖曳臂冷却后，将其取出炉，去除真空袋，透气毡以及无纺布，进行表面清洁。

步骤六、对出炉后的拖曳臂6进行边角料切除，打孔。

一种越野车复合材料拖曳臂专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。