专利摘要

本实用新型公开了一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，包括驱动板与连接框以及外接板，所述外接板前后端面均连接设置有梯形支架，所述驱动板头部下方位置设置有主轨道轮，所述梯形支架头部下方位置设置有副轨道轮，所述梯形支架靠近外接板一端设置有横板，所述横板前端面设置有矩形板，所述外接板外侧端面对应矩形板设置有滑槽，所述滑槽内壁头部位置设置有可调节的定位板，所述外接板外侧端面中部位置设置有调节支杆。本实用新型所述的一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，通过在外接板与梯形支架之间设置滑槽进行安装，在滑槽头部设置可调节的定位板进行固定，并利用外接板头部的调节支杆进行控制，方便对精调装置进行拆卸。

权利要求

1.一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，其特征在于：包括驱动板(1)与连接框(2)以及外接板(3)，所述外接板(3)前后端面均连接设置有梯形支架(4)，所述驱动板(1)头部下方位置设置有主轨道轮(5)，所述梯形支架(4)头部下方位置设置有副轨道轮(6)，所述梯形支架(4)靠近外接板(3)一端设置有横板(9)，所述横板(9)前端面设置有矩形板(10)，所述外接板(3)外侧端面对应矩形板(10)设置有滑槽(12)，所述滑槽(12)内壁头部位置设置有可调节的定位板(16)，所述外接板(3)外侧端面中部位置设置有调节支杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，其特征在于：所述梯形支架(4)与横板(9)以及矩形板(10)均通过焊接组成一体，所述驱动板(1)上端面设置有显示器支架(23)，所述驱动板(1)与外接板(3)靠近连接框(2)一侧端面均设置有螺纹柱(7)，所述连接框(2)两端对应螺纹柱(7)设置有螺孔(8)。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，其特征在于：所述滑槽(12)前方设置有连接槽(11)，所述横板(9)位于连接槽(11)内，所述滑槽(12)底部设置有弹性件(14)，所述弹性件(14)一端通过粘黏固定到滑槽(12)内壁，另一端到达矩形板(10)后方位置。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，其特征在于：所述滑槽(12)内壁对应定位板(16)位置设置有矩形槽(15)，所述矩形槽(15)底部设置有底板(22)，所述底板(22)前方设置有弹簧(17)，所述弹簧(17)头部连接到定位板(16)尾部。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，其特征在于：所述定位板(16)上端面设置有驱动齿条(18)，所述矩形槽(15) 之间中部位置设置有固定圆槽(19)，所述固定圆槽(19)内设置有驱动齿轮(20)，所述驱动齿轮(20)两端分别连接到上下方的驱动齿条(18)。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，其特征在于：所述调节支杆(13)尾部设置有连接杆(21)，所述连接杆(21)尾部伸入固定圆槽(19)并连接到驱动齿轮(20)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及精调装置领域，特别涉及一种便于拆卸的高速铁路用精调装置。

背景技术

在高速铁路的铺设与检修过程中，为了保障列车的绝对稳定，需要对轨道间距进行测量与精调，这要需要高速铁路精调装置进行配合作业，精调装置通过两侧的滚轮固定到轨道上方，由于体型较大，因此难以进行直接搬运，常见的精调装置大多通过螺栓进行连接固定，虽然稳定性能强，但在使用完成后拆卸运输时较为麻烦，拆卸过程复杂，流程时间长，给作业人员带来不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，包括驱动板与连接框以及外接板，所述外接板前后端面均连接设置有梯形支架，所述驱动板头部下方位置设置有主轨道轮，所述梯形支架头部下方位置设置有副轨道轮，所述梯形支架靠近外接板一端设置有横板，所述横板前端面设置有矩形板，所述外接板外侧端面对应矩形板设置有滑槽，所述滑槽内壁头部位置设置有可调节的定位板，所述外接板外侧端面中部位置设置有调节支杆。

优选的，所述梯形支架与横板以及矩形板均通过焊接组成一体，所述驱动板上端面设置有显示器支架，所述驱动板与外接板靠近连接框一侧端面均设置有螺纹柱，所述连接框两端对应螺纹柱设置有螺孔，通过使用螺纹柱与螺孔方便对驱动板与外接板进行拆装。

优选的，所述滑槽前方设置有连接槽，所述横板位于连接槽内，所述滑槽底部设置有弹性件，所述弹性件一端通过粘黏固定到滑槽内壁，另一端到达矩形板后方位置，通过滑槽保证矩形板安装在外接板内部，稳定性能强，并在矩形板后方设置弹性件，使矩形板能够压缩弹性件并与定位板严密贴合。

优选的，所述滑槽内壁对应定位板位置设置有矩形槽，所述矩形槽底部设置有底板，所述底板前方设置有弹簧，所述弹簧头部连接到定位板尾部，通过在定位板后方设置弹簧，方便定位板自动弹出并对矩形板进行固定。

优选的，所述定位板上端面设置有驱动齿条，所述矩形槽之间中部位置设置有固定圆槽，所述固定圆槽内设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮两端分别连接到上下方的驱动齿条，通过设置驱动齿条与对应的驱动齿轮，方便调节定位板的位置。

优选的，所述调节支杆尾部设置有连接杆，所述连接杆尾部伸入固定圆槽并连接到驱动齿轮，通过调节支杆控制驱动齿轮转动从而改变梯形支架与外接板之间的固定状态，方便对装置进行拆卸。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在外接板头部设置滑槽与连接槽，利用滑槽保证矩形板安装到外接板内部，稳定性能强，通过在定位板后方设置弹簧，方便定位板自动弹出并对矩形板进行固定，通过设置调节支杆控制驱动齿轮转动从而改变梯形支架与外接板之间的固定状态，方便对装置进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型一种便于拆卸的高速铁路用精调装置的俯视剖面图；

图2为本实用新型一种便于拆卸的高速铁路用精调装置的侧面剖视图；

图3为图2中A处的放大图。

图中：1、驱动板；2、连接框；3、外接板；4、梯形支架；5、主轨道轮；6、副轨道轮；7、螺纹柱；8、螺孔；9、横板；10、矩形板；11、连接槽；12、滑槽；13、调节支杆；14、弹性件；15、矩形槽；16、定位板；17、弹簧；18、驱动齿条；19、固定圆槽；20、驱动齿轮；21、连接杆；22、底板；23、显示器支架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，包括驱动板1与连接框2以及外接板3，外接板3前后端面均连接设置有梯形支架4，驱动板1头部下方位置设置有主轨道轮5，梯形支架4头部下方位置设置有副轨道轮6，梯形支架4靠近外接板3一端设置有横板9，横板9前端面设置有矩形板10，外接板3外侧端面对应矩形板10设置有滑槽12，滑槽12内壁头部位置设置有可调节的定位板16，外接板3外侧端面中部位置设置有调节支杆13。

梯形支架4与横板9以及矩形板10均通过焊接组成一体，驱动板1上端面设置有显示器支架23，驱动板1与外接板3靠近连接框2一侧端面均设置有螺纹柱7，连接框2两端对应螺纹柱7设置有螺孔8；滑槽12前方设置有连接槽11，横板9位于连接槽11内，滑槽12底部设置有弹性件14，弹性件14一端通过粘黏固定到滑槽12内壁，另一端到达矩形板10后方位置；滑槽12内壁对应定位板16位置设置有矩形槽15，矩形槽15底部设置有底板22，底板22前方设置有弹簧17，弹簧17头部连接到定位板16尾部；定位板16上端面设置有驱动齿条18，矩形槽15之间中部位置设置有固定圆槽19，固定圆槽19内设置有驱动齿轮20，驱动齿轮20两端分别连接到上下方的驱动齿条18；调节支杆13尾部设置有连接杆21，连接杆21尾部伸入固定圆槽19并连接到驱动齿轮20。

需要说明的是，本实用新型为一种便于拆卸的高速铁路用精调装置，通过在外接板3与梯形支架4之间设置滑槽12进行安装，在滑槽12头部设置可调节的定位板16进行固定，并利用外接板3头部的调节支杆13进行控制，方便对精调装置进行拆卸，在使用时，先对梯形支架4进行拆卸，找到外接板3头部的调节支杆13并转动，调节支杆13带动连接杆21与驱动齿轮20转动，驱动齿轮20通过相连的驱动齿条18带动定位板16运动，使定位板16逐渐向矩形槽15底部运动，矩形槽15底部的弹簧17受力而产生压缩，直至定位板16完全进入矩形槽15，此时定位板16头部离开横板9与矩形板10所在位置，同时，由于矩形板10受到滑槽12底部弹性件14的弹力作用，因此矩形板10在弹力作用下略微弹出滑槽12，然后即可握住梯形支架4并向外拉动，梯形支架4带动矩形板10沿着滑槽12向外运动，直至取出梯形支架4，接着转动驱动板1与外接板3，通过螺纹柱7的转动从螺孔8内逐渐脱出，从而将驱动板1与外接板3从连接框2两侧取下，即可完成精调装置的拆卸方便进行运输；当需要组装精调装置进行使用时，按照之前相反的操作即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

一种便于拆卸的高速铁路用精调装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。