专利摘要

本发明涉及体育运动器材技术领域，特别涉及一种组合式撑橇，包括车头组件，车身组件，车尾组件，车头组件还包括把手、把手固定杆、前座脚踏组件、冰刀安装杆和一个车头冰刀，车身组件包括一个前座连接杆、至少一个后座连接杆、至少一个连接节和两个撑滑杆组件，相邻两个连接杆通过连接节固定连接，前座连接杆上固定安装有一个前减震座椅，每一个后座连接杆上均固定安装有一个后减震座椅，车尾组件包括平衡梁，承重梁和两个车尾冰刀。该撑橇通过把手和前座脚踏控制撑橇的方向，方便使用者操作撑橇，撑橇的车身部位采用组合式的结构，可以根据使用人数的不同组合出不同的结构，使使用者们有更好的使用体验，增强了该体育运动的趣味性。

权利要求

1.一种组合式撑橇，包括车头组件(1)、车身组件(2)、车尾组件(3)，其特征在于：车头组件(1)还包括把手(1a)、把手固定杆(1b)、前座脚踏组件、冰刀安装杆(1e)和车头冰刀(1f)，把手固定杆(1b)可拆卸的连接在冰刀安装杆(1e)的顶部，车身组件(2)包括一个前座连接杆(2a)、至少一个后座连接杆(2b)、至少一个连接节(2c)和撑滑杆组件，前座连接杆(2a)与后座连接杆(2b)之间以及相邻两个后座连接杆(2b)之间通过连接节(2c)连接，前座连接杆(2a)上安装有前减震座椅(4a)，后座连接杆(2b)上安装有后减震座椅(4b)，车尾组件(3)包括平衡梁(3a)、承重梁(3b)和两个车尾冰刀(3c)，平衡梁(3a)的前段与位于车身组件(2)最后位置的后座连接杆(2b)的尾部可拆卸连接，平衡梁(3a)后段垂直向下弯曲并且与承重梁(3b)的中部固定连接，平衡梁(3b)水平设置，车尾冰刀(3c)安装在平衡梁(3b)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述把手(1a)固定安装在把手固定杆(1b)的顶部，车头冰刀(1f)通过螺栓固定安装在冰刀安装杆(1e)的底部，把手固定杆(1b)和冰刀安装杆(1e)均为空心圆管，冰刀安装杆(1e)的顶部与把手固定杆(1b)的底部插接配合。

3.根据权利要求1所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述冰刀安装杆(1e)靠近顶端的内侧安装有车头弹簧(1g)，车头弹簧(1g)的一端固定安装在冰刀安装杆(1e)的内壁上，车头弹簧(1g)的另一端固定安装有一个车头金属球(1h)，冰刀安装杆(1e)的杆壁上设有可供车头金属球(1h)弹出的圆形槽，把手固定杆(1b)的内壁设有半球形凹槽，把手固定杆(1b)的管壁内焊接固定有限位环，安装状态下，限位环抵住冰刀安装杆(1e)的顶端。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述前座脚踏组件包括一个脚踏连接杆(1c)和两个前座脚踏(1d)，脚踏连接杆(1c)固定安装在冰刀安装杆(1e)上，脚踏连接杆(1c)位于车头冰刀(1f)的上方，两个前座脚踏(1d)分别安装在脚踏连接杆(1c)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述前座连接杆(2a)的一端为套管，该套管的轴线与前座连接杆(2a)的轴线垂直，冰刀安装杆(1e)的上部插接配合在该套管内，冰刀安装杆(1e)的上部外壁焊接固定有抵住套管下端的抵接环。

6.根据权利要求1或5所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述前减震座椅(4a)包括一个座椅本体(4c)、两个前座安装板(4d)和四个减震弹簧(4e)，每一个座椅安装板(4d)上均固定安装有两个减震弹簧(4e)，座椅本体(4c)的底部与减震弹簧(4e)固定连接，前减震座椅(4a)通过两个前座安装板(4d)固定安装在前座连接杆(2a)上。

7.根据权利要求1所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述连接节(2c)设有向下延伸的延伸部，后座脚踏(2d)安装在该延伸部的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述撑滑杆组件包括两个挂架(5g)和两个撑滑杆(5)，两个挂架(5g)固定安装在后座连接杆(2b)两侧，撑滑杆(5)与挂架(5g)卡接配合。

9.根据权利要求8所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述撑滑杆(5)为二连杆，包括第一杆体(5a)和第二杆体(5b)，第一杆体(5a)和第二杆体(5b)均为空心圆杆，第一杆体(5a)下端的内壁中安装有撑滑弹簧(5c)，撑滑弹簧(5c)的一侧固定安装在第一杆体(5a)的内壁上，撑滑弹簧(5c)的另一侧固定安装有一个撑滑金属球(5d)，第一杆体(5a)的杆壁上设有有可供撑滑金属球(5d)弹出的圆形槽，第二杆体(5b)的上端的杆壁上设有若干个圆形槽，第二杆体(5b)的端部为撑滑面(5e)。

10.根据权利要求1所述的一种组合式撑橇，其特征在于：所述把手(1a)上安装有把手套(1i)，座椅(4a)上安装有防滑椅垫(4d)，第一杆体(5a)的端部安装有杆套(5f)。

说明书

技术领域

本发明涉及体育运动器材技术领域，特别涉及一种组合式撑橇。

背景技术

早在宋代史记就有关于撑橇的记载，撑橇在我国北方被称为“爬犁”，撑橇在我国有着很长的发展历史，但是撑橇作为体育运动才刚刚起步，撑橇作为我国的一种特色运动，随着冰雪热和北京冬奥会的启动，撑橇也在广泛的传播，但是现有的撑橇使用方式很单一，操作起来也比较困难。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种组合式撑橇，该撑橇采用手把和前座脚踏的方式控制撑橇方向，方便撑滑体验者们很好控制方向。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种组合式撑橇，包括车头组件、车身组件、车尾组件，其特征在于：车头组件还包括把手、把手固定杆、前座脚踏组件、冰刀安装杆和车头冰刀，把手固定杆可拆卸的连接在冰刀固定杆的顶部，车身组件包括一个前座连接杆、至少一个后座连接杆、至少一个连接节和撑滑杆组件，前座连接杆与后座连接杆之间以及相邻两个后座连接杆之间通过连接节连接，前座连接杆上安装有前减震座椅，后座连接杆上安装有后减震座椅，车尾组件包括平衡梁、承重梁和两个车尾冰刀，平衡梁的前段与位于车身组件最后位置的后座连接杆的尾部可拆卸连接，平衡梁后段垂直向下弯曲并且与承重梁的中部固定连接，平衡梁水平设置，车尾冰刀安装在平衡梁的两端。

优选地，所述把手固定安装在把手固定杆的顶部，车头冰刀通过螺栓固定安装在冰刀安装杆的底部，把手固定杆和冰刀安装杆均为空心圆管，冰刀安装杆的顶部与把手固定杆的底部插接配合。

优选地，所述冰刀安装杆靠近顶端的内侧安装有车头弹簧，车头弹簧的一端固定安装在冰刀安装杆的内壁上，车头弹簧的另一端固定安装有一个车头金属球，冰刀安装杆的杆壁上设有可供车头金属球弹出的圆形槽，把手固定杆的内壁设有半球形凹槽，把手固定杆的管壁内焊接固定有限位环，安装状态下，限位环抵住冰刀固定杆的顶端。

优选地，所述前座脚踏组件包括一个脚踏连接杆和两个前座脚踏，脚踏连接杆固定安装在冰刀安装杆上，脚踏连接杆位于车头冰刀的上方，两个前座脚踏分别安装在脚踏连接杆的的两侧。

优选地，所述前座连接杆的一端为套管，该套管的轴线与前座连接杆的轴线垂直，冰刀安装杆的上部插接配合在该套管内，冰刀安装杆的上部外壁焊接固定有抵住套管下端的抵接环。

优选地，所述前减震座椅包括一个座椅本体、两个前座安装板和四个减震弹簧，每一个座椅安装板上均固定安装有两个减震弹簧，座椅本体的底部与减震弹簧固定连接。前减震座椅通过两个前座安装板固定安装在前座连接杆上。

优选地，所述连接节设有向下延伸的延伸部，后座脚踏安装在该延伸部的两侧。

优选地，所述两个撑滑杆组件包括两个挂架和两个撑滑杆，两个挂架固定安装在后座连接杆两侧，撑滑杆与挂架卡接配合。

优选地，所述撑滑杆为二连杆，包括第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体均为空心圆杆，第一杆体下端的内壁中安装有撑滑弹簧，撑滑弹簧的一侧固定安装在第一杆体的内壁上，撑滑弹簧的另一侧固定安装有一个撑滑金属球，第一杆体的杆壁上设有有可供撑滑金属球弹出的圆形槽，第二杆体的上端的杆壁上设有若干个圆形槽，第二杆体的端部为撑滑面。

优选地，所述把手上安装有把手套，座椅上安装有防滑椅垫，第一杆体的端部安装有杆套。

有益效果：本发明的一种组合式撑橇，通过把手和前座脚踏控制撑橇的方向，方便使用者操作撑橇，撑橇的车身部位采用组合式的结构，可以根据使用人数的不同组合出不同的结构，使使用者们有更好的使用体验，增强了该体育运动的趣味性。

附图说明

图1是本发明的侧视图；

图2是本发明的立体图；

图3是本发明的车头组件的正视图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是本发明的撑滑杆拆分结构示意图；

图6是图5中B处的放大图；

附图标记说明：车头组件1，车身组件2，车尾组件3，把手1a，把手固定杆1b，脚踏连接杆1c，前座脚踏1d，冰刀安装杆1e，车头冰刀1f，车头弹簧1g，车头金属球1h，把手套1i，前座连接杆2a，后座连接杆2b，连接节2c，前减震座椅4a，后减震座椅4b，平衡梁3a，承重梁3b，车尾冰刀3c，座椅本体4c，前座安装板4d，减震弹簧4e，防滑椅垫4f，后座脚踏2d，撑滑杆5，第一杆体5a，第二杆体5b，撑滑弹簧5c，撑滑金属球5d，撑滑面5e，杆套5f，挂架5g。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：

参照图1至图6所示的一种组合式撑橇，包括车头组件1、车身组件2、车尾组件3，其特征在于：车头组件1还包括把手1a、把手固定杆1b、前座脚踏组件、冰刀安装杆1e和车头冰刀1f，把手固定杆1b可拆卸的连接在冰刀安装杆1e的顶部，车身组件2包括一个前座连接杆2a、至少一个后座连接杆2b、至少一个连接节2c和撑滑杆组件，前座连接杆2a与后座连接杆2b之间以及相邻两个后座连接杆2b之间通过连接节2c连接，前座连接杆2a上安装有前减震座椅4a，后座连接杆2b上安装有后减震座椅4b，车尾组件3包括平衡梁3a、承重梁3b和两个车尾冰刀3c，平衡梁3a的前段与位于车身组件2最后位置的后座连接杆2b的尾部可拆卸连接，平衡梁3a后段垂直向下弯曲并且与承重梁3b的中部固定连接，平衡梁3b水平设置，车尾冰刀3c安装在平衡梁3b的两端。

该组合式撑橇车头安装有把手1a和前座脚踏组件，便于使用者控制撑橇的方向，车身部位采用组合式结构，可以根据人数的不同安装一个或者多个后座，增加的该项体育项目的趣味性，车头设置有一个车头冰刀1f，车尾设置有两个车尾冰刀3c，使该撑橇在冰面上可以形成一个稳定的三角支撑结构，不易侧翻。

参照图1、图2、图3和图4所示的一种组合式撑橇，所述把手1a固定安装在把手固定杆1b的顶部，车头冰刀1f通过螺栓固定安装在冰刀安装杆1e的底部，把手固定杆1b和冰刀安装杆1e均为空心圆管，冰刀安装杆1e的顶部与把手固定杆1b的底部插接配合。

参照图1、图2、图3和图4所示的一种组合式撑橇，所述冰刀安装杆1e靠近顶端的内侧安装有车头弹簧1g，车头弹簧1g的一端固定安装在冰刀安装杆1e的内壁上，车头弹簧1g的另一端固定安装有一个车头金属球1h，冰刀安装杆1e的杆壁上设有可供车头金属球1h弹出的圆形槽，把手固定杆1b的内壁设有半球形凹槽，把手固定杆1b的管壁内焊接固定有限位环，安装状态下，限位环抵住冰刀安装杆1e的顶端。

参照图3所示的一种组合式撑橇，所述前座脚踏组件包括一个脚踏连接杆1c和两个前座脚踏1d，脚踏连接杆1c固定安装在冰刀安装杆1e上，脚踏连接杆1c位于车头冰刀1f的上方，两个前座脚踏1d分别安装在脚踏连接杆1c的的两侧。

参照图2所示的一种组合式撑橇，所述前座连接杆2a的一端为套管，该套管的轴线与前座连接杆2a的轴线垂直，冰刀安装杆1e的上部插接配合在该套管内，冰刀安装杆1e的上部外壁焊接固定有抵住套管下端的抵接环。

参照图1和图2所示的一种组合式撑橇，所述前减震座椅4a包括一个座椅本体4c、两个前座安装板4d和四个减震弹簧4e，每一个座椅安装板4d上均固定安装有两个减震弹簧4e，座椅本体4c的底部与减震弹簧4e固定连接。前减震座椅4a通过两个前座安装板4d固定安装在前座连接杆2a上。后减震座椅4b的结构和安装方式与前减震座椅4a相同。

参照图2所示的一种组合式撑橇，所述连接节2c设有向下延伸的延伸部，后座脚踏2d安装在该延伸部的两侧。车身部位采用组合式设计，增加了该运动的多样性，可以根据使用者人数的不同自由组合，实现多人协作滑动，大大增加了趣味性。

参照图2所示的一种组合式撑橇，所述两个撑滑杆组件包括两个挂架5g和两个撑滑杆5，两个挂架5g固定安装在后座连接杆2b两侧，撑滑杆5与挂架5g卡接配合。

参照图5和图6所示的一种组合式撑橇，所述撑滑杆5为二连杆，包括第一杆体5a和第二杆体5b，第一杆体5a和第二杆体5b均为空心圆杆，第一杆体5a下端的内壁中安装有撑滑弹簧5c，撑滑弹簧5c的一侧固定安装在第一杆体5a的内壁上，撑滑弹簧5c的另一侧固定安装有一个撑滑金属球5d，第一杆体5a的杆壁上设有有可供撑滑金属球5d弹出的圆形槽，第二杆体5b的上端的杆壁上设有若干个圆形槽，第二杆体5b的端部为撑滑面5e。该撑滑杆5采用可调节式结构，可以根据使用者的需要调整撑滑杆5的长度，同时，撑滑杆5的底部是不规则凸起的结构，在撑滑时用撑滑面支撑冰面制动，不易打滑。

参照图2所示的一种组合式撑橇，所述把手1a上安装有把手套1i，座椅4a上安装有防滑椅垫4d，第一杆体5a的端部安装有杆套5f。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

一种组合式撑橇专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。