专利摘要

本实用新型涉及信号传输领域，且公开了一种基于通信技术的铁路用应答器，包括绝缘橡胶外壳，绝缘橡胶外壳的内部嵌套安装有柔性电路板，柔性电路板的表面焊接有信号接收元件，信号接收元件的内部设置有偶极子天线，偶极子天线与信号接收元件通过电性连接，信号接收模的左侧设置有信息处理元件。本实用新型中，减震杆感受到应答器的震动之后，两组减震杆以活动轴为中心做规律性的交叉运动，通过拉簧提供的水平方向的拉力，将垂直方向造成上下震动的力转化到水平方向，从而使应答器内部的电子电路保持相对稳定的状态，为应答器及时准确的发送报文提供了硬件基础，从而达到了在短时间内稳定持续发送准确报文的效果。

权利要求

1.一种基于通信技术的铁路用应答器，包括绝缘橡胶外壳(1)，其特征在于：所述绝缘橡胶外壳(1)的内部嵌套安装有柔性电路板(2)，所述柔性电路板(2)的表面焊接有信号接收元件(3)，所述信号接收元件(3)的内部设置有偶极子天线(4)，所述偶极子天线(4)与信号接收元件(3)通过电性连接；

所述绝缘橡胶外壳(1)的底部固定连接有基座(13)，基座(13)表面开设有孔，通过基座(13)表面开设的孔插接有固定螺丝(14)，所述固定螺丝(14)的螺柱上套接有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的底端焊接在固定螺丝(14)的螺帽上；

所述绝缘橡胶外壳(1)的底面通过转轴活动安装有减震杆(16)，减震杆(16)共两组，两组减震杆(16)呈X形安装在绝缘橡胶外壳(1)的底部，所述减震杆(16)交汇处安装有活动轴(17)，减震杆(16)的末端安装有固定块(18)，固定块(18)与基座(13)之间均安装有拉簧(19)，固定块(18)与绝缘橡胶外壳(1)之间固定安装有伸缩杆(20)，伸缩杆(20)共有俩组，俩组伸缩杆(20)底部均活动套接有按压弹簧(21)。

2.根据权利要求1所述的一种基于通信技术的铁路用应答器，其特征在于：所述信号接收元件(3)的左侧设置有信息处理元件(5)，所述信息处理元件(5)焊接在柔性电路板(2)的表面，且信息处理元件(5)与信号接收元件(3)通过电性连接，所述信息处理元件(5)的表面设置有整流器(6)，所述整流器(6)的右侧焊接有解调器(7)，所述解调器(7)的右侧焊接控制器(8)，所述控制器(8)的下方设置有存储器(9)，控制器(8)与存储器(9)通过电性连接，所述存储器(9)的右侧焊接有发射器(10)，所述整流器(6)、解调器(7)、控制器(8)、存储器(9)和发射器(10)均焊接在信息处理元件(5)的表面，所述发射器(10)的内部焊接有调制器(11)，所述信息处理元件(5)的右侧设置有环形天线(12)，所述整流器(6)、解调器(7)、控制器(8)、存储器(9)和发射器(10)均与信息处理元件(5)通过电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于通信技术的铁路用应答器，其特征在于：所述基座(13)为两组且对称设置在绝缘橡胶外壳(1)的两边，所述基座(13)的表面开设有孔。

4.根据权利要求2所述的一种基于通信技术的铁路用应答器，其特征在于：所述环形天线(12)嵌套于绝缘橡胶外壳(1)的内部。

说明书

技术领域

本实用新型涉及信号传输领域，尤其涉及一种基于通信技术的铁路用应答器。

背景技术

地铁线路的两条钢轨之间安装有许许多多的黄色小匣子，它们的名字叫做应答器，我们可以简单的将它理解成为一个安装在地上类似于硬盘的存储装置，唯一不同的是，地面应答器可以将内部存储信息通过无线的方式传输给地铁列车。车载天线接近应答器时，应答器的偶极子天线感应到27MHz的磁场，能量接受电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，应答器开始工作。当火车经过应答器所在区域的铁轨时，剧烈的震动将使应答器内部的偶极子天线产生垂直方向的位移，从而影响应答器发送报文的速度。为此，我们提出一种基于通信技术的铁路用应答器。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种基于通信技术的铁路用应答器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种基于通信技术的铁路用应答器，包括绝缘橡胶外壳，绝缘橡胶外壳的内部嵌套安装有柔性电路板，所述柔性电路板的表面焊接有信号接收元件，所述信号接收元件的内部设置有偶极子天线，所述偶极子天线通过信号接收元件内部的电性实现信号的交互，所述信号接收模的左侧设置有信息处理元件，所述信息处理元件焊接在柔性电路板的表面，且信息处理元件与信号接收元件通过电性连接，所述信息处理元件的表面设置有整流器，所述整流器的右侧设置有解调器，所述解调器的右侧设置控制器，所述控制器的下方设置有存储器，所述存储器的右侧设置有发射器，所述整流器、解调器、控制器、存储器和发射器均焊接在信息处理元件的表面，所述整流器、解调器、控制器、存储器和发射器与信息处理元件通过电性连接，所述发射器的内部焊接有调制器，所述信息处理元件的右侧设置有环形天线，所述环形天线嵌套安装于绝缘橡胶外壳的内部，所述绝缘橡胶外壳的底部固定连接有基座，基座为两组对称设置在绝缘橡胶外壳的两边，基座的表面开设有孔，基座表面开设的孔插接有固定螺丝。

作为优选，所述绝缘橡胶外壳的底部固定连接有基座，基座为两组对称设置在绝缘橡胶外壳的两边，基座的表面开设有孔，基座表面开设的孔插接有固定螺丝。

作为优选，所述绝缘橡胶外壳的底面通过转轴活动安装有减震杆，减震弹簧的底端焊接在固定螺丝的螺帽上，所述绝缘橡胶外壳的底面安装有减震杆。

作为优选，减震杆共两组，两组减震杆呈X形安装在绝缘橡胶外壳的底部，所述减震杆交汇处安装有活动轴，减震杆与基座之间均安装有拉簧。

有益效果

本实用新型提供了一种基于通信技术的铁路用应答器。具备以下有益效果：

(1)、该基于通信技术的铁路用应答器，区别于传统的铁路用应答器，减震杆感受到应答器的震动之后，两组减震杆以活动轴为中心做规律性的交叉运动，通过拉簧提供的水平方向的拉力，将垂直方向造成上下震动的力转化到水平方向，从而使应答器内部的电子电路保持相对稳定的状态，为应答器及时准确的发送报文提供了硬件基础，从而达到了在短时间内稳定持续发送准确报文的效果。

(2)、该基于通信技术的铁路用应答器，天线设置为圆状形，区别与传统天线环形天线所占用的体积更小，环形天线所消耗的功率即使电路的发射功率，实现了提高信息发送质量的效果。

(3)、该基于通信技术的铁路用应答器，固定螺丝上设置有减震弹簧，火车通过应答器所在区域的铁轨时会产生剧烈的震动，此时减震弹簧能够对应答器提供减震，从而实现了保护应答器内部电路效果。

附图说明

图1为本实用新型减震杆结构示意图；

图2为本实用新型运行流程图；

图3为本实用新型底面结构示意图；

图4为本实用新型减震螺丝结构示意图；

图5为本实用新型内部结构图示意图。

图例说明：

1绝缘橡胶外壳、2柔性电路板、3信号接收元件、4偶极子天线、5信息处理元件、6整流器、7解调器、8控制器、9存储器、10发射器、11调制器、12 环形天线、13基座、14固定螺丝、15减震弹簧、16减震杆、17活动轴、18固定块、19拉簧、20伸缩杆、21按压弹簧。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种基于通信技术的铁路用应答器，如图1-图5所示，包括绝缘橡胶外壳1，绝缘橡胶外壳1选用绝缘橡胶制成，橡胶为一种弹性高分子材料，使用橡胶制成的绝缘橡胶外壳1可为应答器提供一定的减震效果，因此绝缘橡胶材料制成的绝缘橡胶外壳1更有益于延长应答器的使用寿命和维持应答器工作时发送数据的稳定性，绝缘橡胶外壳1的内部嵌套安装有柔性电路板2，柔性电路板2选用柔性FPC材料制成，该柔性FPC材质制成的柔性电路板2具有配线密度高、重量轻、厚度薄和弯折性好的特点，柔性电路板2更易于适应应答器在铁轨上恶劣的工作环境，为应答器稳定的发送数据提供硬件支持，所述柔性电路板2的表面焊接有信号接收元件3，所述信号接收元件3的内部设置有偶极子天线4，所述偶极子天线4与信号接收元件3通过电性连接。

所述信号接收元件3的左侧设置有信息处理元件5，所述信息处理元件5焊接在柔性电路板2的表面，且信息处理原件5与信号接收元件3通过电性连接，所述信息处理元件5的表面焊接有整流器6，所述整流器6的右侧设置有解调器 7，所述解调器7的右侧设置有控制器8，所述控制器8的下方设置有存储器9，所述存储器9的右侧设置有发射器10，且所述整流器6、解调器7、控制器8、存储器9和发射器10均焊接在信息处理元件5的表面，所述整流器6、解调器 7、控制器8、存储器9和发射器10与信息处理元件5通过电性连接，实现了电子信号在各元器件之间的高速交互，所述发射器10的内部焊接有调制器11，所述信息处理元件5的右侧设置有环形天线12，所述环形天线12嵌套于绝缘橡胶外壳1的内部，所述环形天线12设置为环形同心圆结构，环形同心圆结构的环形天线12更有益于保持发送信号的稳定性。

所述绝缘橡胶外壳1的底部固定连接有基座13，所述基座13为两组对称设置在绝缘橡胶外壳1的两边，所述基座13的表面开设有孔，基座13表面开设的孔插接有固定螺丝14，所述固定螺丝14的螺柱上套接有减震弹簧15，所述减震弹簧15的底端焊接在固定螺丝14的螺帽上，减震弹簧15更有益于保持应答器的稳定。

所述绝缘橡胶外壳1的底面通过转轴活动安装有减震杆16，减震杆16共两组，两组减震杆16呈X形安装在绝缘橡胶外壳1的底部,减震杆16交汇处活动安装有活动轴17，减震杆16的尾部均安装有固定块18，固定块18与基座13 之间固定安装有拉簧19，拉簧19共三组，两固定块18之间也固定安装有拉簧 19，固定块18与绝缘橡胶外壳1之间固定安装有伸缩杆20，伸缩杆20共有俩组，俩组伸缩杆20底部均活动套接有按压弹簧21，当应答器受到震动产生一个垂直向上方向的位移时，减震杆16的固定块将产生一个远离基座13的水平方向的位移，此时设置在固定块与基座13之间的拉簧19会提供一个向内的拉力，设置在伸缩杆20上的按压弹簧也会提供一个垂直向下的拉力，这两种力的共同作用下使减震杆16恢复到原来稳定时的状态，当应答器受到震动产生一个垂直向下的位移时，减震杆16的固定块将随之产生一个靠近与之相近基座13方向的位移，此时俩固定块之间的距离将变长，此时设置在两固定块之间的拉簧19 将提供一个向内的拉力，设置在伸缩杆20上的按压弹簧也会提供一个垂直向上的推力，在这两种力的共同作用下将使得应答器渐渐恢复原来稳定时的状态。

本实用新型的工作原理：

当火车经过应答器所在区域的铁轨时，由于火车自身具有的速度和重量将使应答器产生剧烈的震动，此时安装在固定螺丝14上的减震弹簧15开始提供第一重减震效果，之后减震杆16感受到应答器的震动之后，两组减震杆16以活动轴17为中心做规律性的交叉运动，通过拉簧19提供的水平方向的拉力，将垂直方向产生上下震动的力转化到水平方向，从而使应答器内部的电子电路保持相对稳定的状态，为应答器及时准确的发送报文提供了硬件基础，从而达到了在短时间内稳定发送准确报文的效果。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

一种基于通信技术的铁路用应答器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。