专利摘要

本实用新型公开了一种摩托车侧翼外接防护栏，包括主防护板，其贴合固定连接在摩托车的外壁上，且主防护板的内部垂直贯穿转动连接有紧固螺钉，并且紧固螺钉的端部与摩托车的内部螺纹连接，而且主防护板的边侧嵌设有第一气囊包。该摩托车侧翼外接防护栏，通过设置的第一气囊包和第二气囊包，使副防护栏在受到冲击而发生变形时，第一气囊包和第二气囊包能够对驾驶员的腿部进行包裹防护，以此来避免副防护栏与摩托车一同对驾驶员的腿部进行挤压造成驾驶员腿部受损严重的情况发生，通过设置的限位弹簧，使副防护栏在发生变形时，固定杆向外套筒内进行挤压，并且通过限位弹簧的配合来减少副防护栏向内收缩的距离，进而对驾驶员的腿部提供优良的保护。

权利要求

1.一种摩托车侧翼外接防护栏，其特征在于，包括：

主防护板(1)，其贴合固定连接在摩托车的外壁上，且主防护板(1)的内部垂直贯穿转动连接有紧固螺钉(2)，并且紧固螺钉(2)的端部与摩托车的内部螺纹连接，而且主防护板(1)的边侧嵌设有第一气囊包(3)；

副防护栏(4)，其活动连接在所述主防护板(1)的边侧上，且副防护栏(4)的端部固定连接有连接块(5)，并且连接块(5)的端部与主防护板(1)的边侧贴合连接，而且连接块(5)的内部垂直贯穿转动连接有固定螺栓(6)，并且固定螺栓(6)的端部与主防护板(1)的内部螺纹连接，而且副防护栏(4)的内壁嵌设有外套筒(7)；

紧固螺栓(8)，其垂直贯穿转动连接在所述主防护板(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车侧翼外接防护栏，其特征在于：所述紧固螺钉(2)的数量为四个，且四个紧固螺钉(2)每两个为一组，并且两组紧固螺钉(2)以主防护板(1)的中垂线为对称轴对称设置，而且紧固螺钉(2)的端部穿过主防护板(1)的一侧并延伸至主防护板(1)的另一侧，并且紧固螺钉(2)的端部与摩托车的内部螺纹连接，而且摩托车通过紧固螺钉(2)与主防护板(1)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车侧翼外接防护栏，其特征在于：所述副防护栏(4)还包括：

第二气囊包(41)，其嵌设在所述副防护栏(4)的内壁上；

缓冲弹簧(42)，其嵌设在所述副防护栏(4)的另一侧上；

弹性缓冲板(43)，其固定连接在所述缓冲弹簧(42)的端部；

限位伸缩杆(44)，其嵌设在所述弹性缓冲板(43)的内壁上，且限位伸缩杆(44)的另一端与副防护栏(4)的边侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车侧翼外接防护栏，其特征在于：所述缓冲弹簧(42)的端部与弹性缓冲板(43)的内壁固定连接，且弹性缓冲板(43)通过缓冲弹簧(42)与副防护栏(4)构成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车侧翼外接防护栏，其特征在于：所述连接块(5)的数量为四个，且四个连接块(5)每两个为一组，并且两组连接块(5)以主防护板(1)的中垂线为对称轴对称设置，而且连接块(5)的端部与副防护栏(4)的端部固定连接，并且副防护栏(4)通过连接块(5)与主防护板(1)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车侧翼外接防护栏，其特征在于：所述外套筒(7)还包括：

限位弹簧(71)，其固定连接在所述外套筒(7)的底部内壁上；

固定杆(72)，其活动连接在所述外套筒(7)的内部，且固定杆(72)的底部与限位弹簧(71)的顶部固定连接，并且固定杆(72)通过限位弹簧(71)与外套筒(7)构成弹性结构；

环形连接板(73)，其固定连接在所述固定杆(72)的边侧上，且环形连接板(73)的内部垂直贯穿转动连接有紧固螺栓(8)，并且环形连接板(73)通过紧固螺栓(8)与主防护板(1)相连接。

一种摩托车侧翼外接防护栏专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。