专利摘要

本实用新型提供了一种物流仓库防掉落搬运车，包括托板，托板的下方设置有两对移动轮分别安装在托板的四角，托板的尾侧连接有推杆，推杆的顶端设置有控制板，托板的右侧与前端设置有绑带收卷机构，绑带收卷机构上连接有绑带，绑带的顶端连接有挂钩结构，托板上与绑带收卷机构对应的另一侧位置都设置有衔接扣，本实用新型设置有电机对绑带进行紧固收卷，降低操作者的劳动强度，增强绑带对货物的固定作用，提升货物在搬运时的稳定性，并在电机的传动轮上设置活动齿，通过活动齿设置传动的力矩上限，超过设定值后，活动齿收缩，使得传动轮与收之间传动断开，防止绑带受力过大，导致至货物收压变形，具有良好的发展前景。

权利要求

1.一种物流仓库防掉落搬运车，其特征在于，包括托板(1)，托板(1)的下方设置有两对移动轮(2)分别安装在托板(1)的四角，托板(1)的尾侧连接有推杆(3)，推杆(3)的顶端设置有控制板(4)，托板(1)的右侧与前端设置有绑带收卷机构(5)，绑带收卷机构(5)上连接有绑带(6)，绑带(6)的顶端连接有挂钩(7)结构，托板(1)上与绑带收卷机构(5)对应的另一侧位置都设置有衔接扣(8)。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓库防掉落搬运车，其特征在于：绑带收卷机构(5)由电机(501)、收卷轮转轴(506)与收卷轮(507)组成，收卷轮(507)套接在收卷轮转轴(506)的外侧，收卷轮(507)与电机(501)的传动轮(503)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流仓库防掉落搬运车，其特征在于：收卷轮转轴(506)一端固定连接在托板(1)内结构上，收卷轮转轴(506)外套有收卷轮(507)，收卷轮(507)两端都设置有同心轴承(508)，通过同心轴承(508)与收卷轮转轴(506)连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流仓库防掉落搬运车，其特征在于：电机(501)的电机转轴(502)的顶端设置有传动轮(503)，传动轮(503)呈圆形，中间设置有卡槽结构与电机转轴(502)传动连接，传动轮(503)的外延为光滑平面，传动轮(503)的一侧设置有活动齿(504)，活动齿(504)与传动轮(503)之间设置有第一压力弹簧(505)，活动齿(504)的顶端设置有齿牙结构，活动齿(504)与传动轮(503)之间留有大于活动齿(504)齿牙结构高度的间隙。

5.根据权利要求1所述的一种物流仓库防掉落搬运车，其特征在于：收卷轮(507)呈工字型，中间部位设置有凹槽结构，凹槽内固定有绑带(6)，靠近电机(501)一侧的端面开有圆柱形凹槽，凹槽的侧表面设置有与活动齿(504)齿牙结构对应的齿圈结构，与传动轮(503)活动齿(504)传动连接，另一侧设置有棘轮(509)结构。

6.根据权利要求1所述的一种物流仓库防掉落搬运车，其特征在于：棘轮(509)的外延设置有与棘轮(509)垂直的直角三角形齿牙结构，棘轮(509)外侧的托板(1)结构上设置有电磁开关(5010)，电磁开关(5010)的内部设置有电磁铁(5011)，电磁铁(5011)的外侧套有第二压力弹簧(5012)，第二压力弹簧(5012)的顶端设置有探出电磁开关(5010)外的顶针(5013)，顶针(5013)的顶部具有对应的结构。

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流装置领域，具体为一种物流仓库防掉落搬运车。

背景技术

在物流仓库中，经常会使用运输车、推车等运输工具来进行货物的转移，但是对于一些大型货物或多件堆积的货物，在运输途中十分容易倾倒掉落，所以常使用绑带用于对货物进行加固，如专利号CN201821897871.8所公示的一种物流仓库运输车用加固结构，在放置台的侧边增加了绑带用于固定货物，但是只是简单的将绑带进行收卷安置在放置台的侧边，在固定绑带时还需要通过人力进行紧固，依旧费时费力，且紧固的效果并不能得到保证，仍会有货物掉落的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在于解决运输车绑带不能自动紧固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流仓库防掉落搬运车，包括托板，托板的下方设置有两对移动轮分别安装在托板的四角，托板的尾侧连接有推杆，推杆的顶端设置有控制板，托板的右侧与前端设置有绑带收卷机构，绑带收卷机构上连接有绑带，绑带的顶端连接有挂钩结构，托板上与绑带收卷机构对应的另一侧位置都设置有衔接扣。

作为本实用新型进一步的方案：绑带收卷机构由电机、收卷轮转轴与收卷轮组成，收卷轮套接在收卷轮转轴的外侧，收卷轮与电机的传动轮传动连接。

作为本实用新型进一步的方案：收卷轮转轴一端固定连接在托板内结构上，收卷轮转轴外套有收卷轮，收卷轮两端都设置有同心轴承，通过同心轴承与收卷轮转轴连接。

作为本实用新型进一步的方案：电机的电机转轴的顶端设置有传动轮，传动轮呈圆形，中间设置有卡槽结构与电机转轴传动连接，传动轮的外延为光滑平面，传动轮的一侧设置有活动齿，活动齿与传动轮之间设置有第一压力弹簧，活动齿的顶端设置有齿牙结构，活动齿与传动轮之间留有大于活动齿齿牙结构高度的间隙。

作为本实用新型进一步的方案：收卷轮呈工字型，中间部位设置有凹槽结构，凹槽内固定有绑带，靠近电机一侧的端面开有圆柱形凹槽，凹槽的侧表面设置有与活动齿齿牙结构对应的齿圈结构，与传动轮活动齿传动连接，另一侧设置有棘轮结构。

作为本实用新型进一步的方案：棘轮的外延设置有与棘轮垂直的直角三角形齿牙结构，棘轮外侧的托板结构上设置有电磁开关，电磁开关的内部设置有电磁铁，电磁铁的外侧套有第二压力弹簧，第二压力弹簧的顶端设置有探出电磁开关外的顶针，顶针的顶部具有对应的结构。

有益效果

1.本实用新型设置有电机对绑带进行紧固收卷，降低操作者的劳动强度，增强绑带对货物的固定作用，提升货物在搬运时的稳定性，并在电机的传动轮上设置活动齿，通过活动齿设置传动的力矩上限，超过设定值后，活动齿收缩，使得传动轮与收之间传动断开，防止绑带受力过大，导致至货物收压变形。

2.本实用新型的传动轴与收卷轮通过棘轮与顶针传动轮连接，通过电磁铁控制顶针状态，对收卷轮角度进行限位，实现绑带固定与活动状态的切换，能在电机收卷固定后防止绑带松动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的绑带收卷机构示意图。

图3为本实用新型的传动轮结构示意图。

图4为本实用新型的棘轮结构示意图。

图1-4中：1-托板，2-移动轮，3-推杆，4-控制板，5-绑带收卷机构，501- 电机，502-电机转轴，503-传动轮，504-活动齿，505-第一压力弹簧，506-收卷轮转轴，507-收卷轮，508-同心轴承，509-棘轮，5010-电磁开关，5011-电磁铁， 5012-第二压力弹簧，5013-顶针，6-绑带，7-挂钩，8-衔接扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种物流仓库防掉落搬运车，包括托板1，移动轮2，推杆3，控制板4，绑带收卷机构5，电机501，电机转轴502，传动轮503，活动齿504，第一压力弹簧505，收卷轮转轴506，收卷轮507，同心轴承508，棘轮509，电磁开关5010，电磁铁5011，第二压力弹簧5012，顶针5013，绑带6，挂钩7，衔接扣8，托板1的下方设置有两对移动轮2分别安装在托板1的四角，托板1的尾侧连接有推杆3，推杆3的顶端设置有控制板4，托板1的右侧与前端设置有绑带收卷机构5，绑带收卷机构5上连接有绑带6，绑带6的顶端连接有挂钩7结构，托板1上与绑带收卷机构5对应的另一侧位置都设置有衔接扣8。

其中：绑带收卷机构5由电机501、收卷轮转轴506与收卷轮507组成，收卷轮507套接在收卷轮转轴506的外侧，收卷轮507与电机501的传动轮503 传动连接，通过电机501带动收卷轮507能对绑带6进行收卷，实现绑带6固定与回收的自动化。

其中：收卷轮转轴506一端固定连接在托板1内结构上，收卷轮转轴506 外套有收卷轮507，收卷轮507两端都设置有同心轴承508，通过同心轴承508 与收卷轮转轴506连接，减少摩擦力，降低绑带6抽出时的阻力。

其中：电机501的电机转轴502的顶端设置有传动轮503，传动轮503呈圆形，中间设置有卡槽结构与电机转轴502传动连接，传动轮503的外延为光滑平面，传动轮503的一侧设置有活动齿504，活动齿504与传动轮503之间设置有第一压力弹簧505，活动齿504的顶端设置有齿牙结构，活动齿504与传动轮503 之间留有大于活动齿504齿牙结构高度的间隙，通过设置活动齿504，在活动齿 504受力过大时会收缩，传动轮503与收卷轮507之间传动连接断开，防止绑带 6受力过大，导致至货物收压变形。

其中：收卷轮507呈工字型，中间部位设置有凹槽结构，凹槽内固定有绑带 6，靠近电机501一侧的端面开有圆柱形凹槽，凹槽的侧表面设置有与活动齿504 齿牙结构对应的齿圈结构，与传动轮503活动齿504传动连接，另一侧设置有棘轮509结构，通过齿圈与传动轮503活动齿504配合，实现收卷力上限的设定。

其中：棘轮509的外延设置有与棘轮509垂直的直角三角形齿牙结构，棘轮 509外侧的托板1结构上设置有电磁开关5010，电磁开关5010的内部设置有电磁铁5011，电磁铁5011的外侧套有第二压力弹簧5012，第二压力弹簧5012的顶端设置有探出电磁开关5010外的顶针5013，顶针5013的顶部具有对应的结构，通过顶针5013与棘轮509配合实现对收卷轮507旋转方向的固定，防止收卷轮507回转导致绑带6松动。

在使用本实用新型时，将货物通过行车或叉车装载至托板1上，通过推杆3 上的控制板控制电磁铁5011通电，顶针5013受吸引回缩，解除对棘轮509的限位，人员可以拉住挂钩7将绑带6从绑带收卷机构8上抽出，从货物的上方通过，将挂钩7勾在另一端的衔接扣8上，然后通过控制板4控制电磁铁5011解除通电，顶针5013在第二压力弹簧5012的作用下回弹，探入棘轮509齿牙结构内对棘轮509进行限位，使得棘轮509只能逆时针方向转动，启动电机501，电机501 带动传动轮503逆时针转动，传动轮503又带动收卷轮507转动，对绑带6进行收卷，受收卷轮507拉扯，绑带6稳定的固定在货物的表面，对货物进行固定，当绑带6绷紧以后，收卷轮507受到的反向作用力逐渐增大，活动齿504收到的压力也逐渐增大，活动齿504受力收缩，传动轮503与收卷轮507的传动断开，并且传出齿牙的磕碰声提醒人员固定完毕，操作人员通过控制板4断开电机501 的供电，随后对货物进行转运，到达目的地后控制顶针5013回缩，收卷轮507 失去限位，对货物上的绑带6进行解除，将货物卸载，最后再次通过电机501 对绑带进行回收收卷，完成使用。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种物流仓库防掉落搬运车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。