专利摘要

本实用新型提供了一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置，涉及立体车库技术领域，包括滑槽、滑轮、支撑块、支撑杆、连接杆、圆环，圆环左右端的抵板均固定连接有分支柱，分支柱远离圆环的一侧活动连接有滚珠，圆环的中部贯穿有转轴，转轴远离圆环的一侧固定连接有一号齿轮，一号齿轮与二号齿轮啮合，支撑块的上端由嵌块支撑有支撑杆，嵌块的上端与下端均卡接有凹槽，支撑杆的内部固定连接有抵接杆，本实用新型的一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置，解决现有立体车库周围的护栏较为普遍单一，结构方面也较为简单，不能达到高度完美的升降，其次不能较好的调节其车辆进出的宽度，以及车辆在进入到立体车库中时碰到护栏时便会刮花车辆的问题。

权利要求

1.一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置，包括底座(1)、滑槽(2)、滑轮(3)、支撑块(4)、承载板(401)、支撑杆(5)、抵接杆(501)、凹槽(502)、嵌块(503)、连接杆(6)、弹簧(601)、转盘(602)、圆环(7)、抵板(701)、分支柱(702)、滚珠(703)、转轴(704)、一号齿轮(705)、二号齿轮(706)、旋转把手(707)，其特征在于：所述底座(1)内部的底端固定连接有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑轮(3)，所述滑轮(3)固定连接在支撑块(4)的下端，所述支撑块(4)的上端固定连接有承载板(401)，所述承载板(401)的上端抵接有抵板(701)，所述抵板(701)均匀固定连接在圆环(7)周围，所述圆环(7)左右端的抵板(701)均固定连接有分支柱(702)，所述分支柱(702)远离圆环(7)的一侧活动连接有滚珠(703)，所述圆环(7)的中部贯穿有转轴(704)，所述转轴(704)远离圆环(7)的一侧固定连接有一号齿轮(705)，所述一号齿轮(705)与二号齿轮(706)啮合，所述二号齿轮(706)固定连接在旋转把手(707)的底端，所述支撑块(4)的上端由嵌块支撑有支撑杆(5)，所述嵌块(503)的上端与下端均卡接有凹槽(502)，所述支撑杆(5)的内部固定连接有抵接杆(501)，所述支撑杆(5)之间均依次固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)周围均缠绕有弹簧(601)，所述连接杆(6)之间固定连接有转盘(602)。

2.根据权利要求1所述的用于垂直循环立体车库中的护栏装置，其特征在于：所述凹槽(502)分别固定在支撑杆(5)和支撑块(4)的底端，同时嵌块(503)将其支撑杆(5)与支撑块(4)之间均形成一道缝隙。

3.根据权利要求1所述的用于垂直循环立体车库中的护栏装置，其特征在于：所述抵板(701)均呈向上拱起的弧形状，同时左右两端的分支柱(702)均超出支撑块(4)位于外部，且滚珠(703)分别位于分支柱(702)的两端，其次圆环(7)的内部均匀设置有小型弹簧。

4.根据权利要求1所述的用于垂直循环立体车库中的护栏装置，其特征在于：所述旋转把手(707)贯穿底座(1)位于底座(1)上端的外部，且旋转把手(707)顶端设置有圆形转盘。

5.根据权利要求1所述的用于垂直循环立体车库中的护栏装置，其特征在于：所述弹簧(601)的表面上均由一层橡胶包裹，同时两端的连接杆(6)在转盘(602) 上错位设置，且转盘(602)的内部设置有转轴。

6.根据权利要求1所述的用于垂直循环立体车库中的护栏装置，其特征在于：所述抵接杆(501)底端设置有半圆凹槽，与分支柱(702)一侧的滚珠(703)相对应设置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，更具体的说，涉及一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置。

背景技术

现在由于土地面积较少，且车库也需求量较大，因此立体车库是便是停车设备的一种,按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式等。由于立体车库具有占地面积少，建设费用低，无堵车现象的优点，得到人们的广泛运用。

立体车库的周围一般会建设有护栏装置，用于保护立体车库的安全性，使其外面小孩动物等靠近立体车库二发生没必要的伤害。然而现在立体车库周围的护栏较为普遍单一，结构方面也较为简单，不能达到高度完美的升降，来放置小孩及动物的进入，其次不能较好的调节其车辆进出的宽度，不小心就会损坏到进出的车辆，以及车辆在进入到立体车库中时碰到护栏时便会刮花车辆的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置，以解决现有立体车库周围的护栏较为普遍单一，结构方面也较为简单，不能达到高度完美的升降，其次不能较好的调节其车辆进出的宽度，以及车辆在进入到立体车库中时碰到护栏时便会刮花车辆的问题。

本实用新型一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置的目的，由以下具体技术手段所达成：一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置，包括底座、滑槽、滑轮、支撑块、承载板、支撑杆、抵接杆、凹槽、嵌块、连接杆、弹簧、转盘、圆环、抵板、分支柱、滚珠、转轴、一号齿轮、二号齿轮、旋转把手，所述底座内部的底端固定连接有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑轮，所述滑轮固定连接在支撑块的下端，所述支撑块的上端固定连接有承载板，所述承载板的上端抵接有抵板，所述抵板均匀固定连接在圆环周围，所述圆环左右端的抵板均固定连接有分支柱，所述分支柱远离圆环的一侧活动连接有滚珠，所述圆环的中部贯穿有转轴，所述转轴远离圆环的一侧固定连接有一号齿轮，所述一号齿轮与二号齿轮啮合，所述二号齿轮固定连接在旋转把手的底端，所述支撑块的上端由嵌块支撑有支撑杆，所述嵌块的上端与下端均卡接有凹槽，所述支撑杆的内部固定连接有抵接杆，所述支撑杆之间均依次固定连接有连接杆，所述连接杆周围均缠绕有弹簧，所述连接杆之间固定连接有转盘。

优选的，所述凹槽分别固定在支撑杆和支撑块的底端，同时嵌块将其支撑杆与支撑块之间均形成一道缝隙。

优选的，所述抵板均呈向上拱起的弧形状，同时左右两端的分支柱均超出支撑块位于外部，且滚珠分别位于分支柱的两端，其次圆环的内部均匀设置有小型弹簧。

优选的，所述旋转把手贯穿底座位于底座上端的外部，且旋转把手顶端设置有圆形转盘。

优选的，弹簧的表面上均由一层橡胶包裹，同时两端的连接杆在转盘上错位设置，且转盘的内部设置有转轴。

优选的，抵接杆底端设置有半圆凹槽，与分支柱一侧的滚珠相对应设置。

有益效果：

1、本实用通过推动支撑杆使其滑轮在底座内部的滑槽内部滑动，在互动的过程中带动一侧的连接杆使其转盘旋转，使其连接杆呈平行状，之后便可以再次推动支撑杆，将其两侧连接杆接触，达到收放自如，收放大小随意调节的效果，使其适应不同车辆大小的车辆进入。

2、还通过转动旋转把手使其二号齿轮旋转时与一号齿轮啮合旋转，便可以将其转轴带动圆环一起旋转，在圆环旋转的过程中，底端抵板脱离承载板，左端分支柱通过滚珠在承载板上滚动，便将其左右两端的分支柱呈垂直状，从而支撑起旋转到上端的分支柱上的滚珠与抵接杆下端的凹槽镶嵌，使其嵌块脱离支撑块上的凹槽，此时便将其抵接杆和支撑杆均往上支撑起一段距离，当需要将其降低只需反转旋转把手即可，达到支撑调节高度的效果，避免小孩以及动物的进入，从而造成没必要的损坏。

3、其次，当车辆在进入立体车库时，不小心撞到护栏上的连接杆时，便可以通过弹簧上包裹的橡胶来进行车辆的保护，其次在弹簧的作用下为其车辆起到一定的减缓效果，避免了车辆的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图A放大结构示意图。

图3为本实用新型的图B放大结构示意图。

图1-3中，部件名称与附图编号的对应关系为：底座-1，滑槽2，滑轮-3，支撑块-4，承载板 -401，支撑杆-5，抵接杆-501，凹槽-502，嵌块-503，连接杆-6，弹簧-601，转盘-602，圆环 -7，抵板-701，分支柱-702，滚珠-703，转轴-704，一号齿轮-705，二号齿轮-706，旋转把手 -707。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如附图1至附图3所示：一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置，包括底座1、滑槽2、滑轮3、支撑块4、承载板401、支撑杆5、抵接杆501、凹槽502、嵌块503、连接杆6、弹簧601、转盘602、圆环7、抵板701、分支柱702、滚珠703、转轴704、一号齿轮705、二号齿轮706、旋转把手707，底座1内部的底端固定连接有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有滑轮3，滑轮3固定连接在支撑块4的下端，支撑块4的上端固定连接有承载板401，承载板401的上端抵接有抵板701，抵板701均匀固定连接在圆环7周围，圆环7左右端的抵板701均固定连接有分支柱702，分支柱702远离圆环7的一侧活动连接有滚珠703，圆环7的中部贯穿有转轴704，转轴704远离圆环7的一侧固定连接有一号齿轮705，一号齿轮705与二号齿轮706啮合，二号齿轮706固定连接在旋转把手707的底端，支撑块4的上端由嵌块支撑有支撑杆5，嵌块503的上端与下端均卡接有凹槽502，支撑杆5的内部固定连接有抵接杆501，支撑杆5之间均依次固定连接有连接杆6，连接杆6周围均缠绕有弹簧601，连接杆6之间固定连接有转盘602。

其中，凹槽502分别固定在支撑杆5和支撑块4的底端，进行嵌块503的固定和保护，同时嵌块503将其支撑杆5与支撑块4之间均形成一道缝隙，使其更好的将支撑杆5和抵接杆501上升。

其中，抵板701均呈向上拱起的弧形状，便于其更好的旋转，同时左右两端的分支柱702 均超出支撑块4位于外部，便于将其支撑起更高的距离，且滚珠703分别位于分支柱702 的两端，使其在旋转的过程中，滚珠可以与承载板401接触后在承载板401上进行旋转支撑，

其次圆环7的内部均匀设置有小型弹簧，在将其支撑杆5和抵接杆501支撑起后，抵板701 可以在圆环7内部的弹簧的作用下达到一定的减缓效果。

其中，旋转把手707贯穿底座1位于底座1上端的外部，便于工作人员的旋转，且旋转把手 707顶端设置有圆形转盘，使其更好的握紧旋转。

其中，弹簧601的表面上均由一层橡胶包裹，保护接触到的车辆，使其不受损，同时两端的连接杆6在转盘602上错位设置，且转盘602的内部设置有转轴，便于其进行不同宽度的调节。

其中，抵接杆501底端设置有半圆凹槽，与分支柱702一侧的滚珠703相对应设置，使其接触镶嵌后可以更好的将其支撑杆5和抵接杆501支撑起。

工作原理：首先将其护栏装置安装好，再对其所有结构进行了解，之后推动支撑杆5使其滑轮3在底座1内部的滑槽2内部滑动，在互动的过程中带动一侧的连接杆6使其转盘602 旋转，使其连接杆6呈平行状，之后便可以再次推动支撑杆5，将其两侧连接杆6接触，达到收放自如，收放大小随意调节的效果，然后转动旋转把手707使其二号齿轮706旋转时与一号齿轮705啮合旋转，便可以将其转轴704带动圆环7一起旋转，在圆环7旋转的过程中，底端抵板701脱离承载板401，左端分支柱702通过滚珠703在承载板401上滚动，便将其左右两端的分支柱呈垂直状，从而支撑起旋转到上端的分支柱702上的滚珠703与抵接杆501下端的凹槽502镶嵌，此时便将其抵接杆501和支撑杆5均往上支撑起一段距离，达到支撑调节高度的效果，其次，当车辆在进入立体车库时，不小心撞到护栏上的连接杆5 时，便可以通过弹簧601上包裹的橡胶来进行车辆的保护，其次在弹簧601的作用下为其车辆起到一定的减缓效果，避免了车辆的损坏。

一种用于垂直循环立体车库中的护栏装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。