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一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构

一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构

IPC分类号 : E02D5/04,E02D31/06

申请号
CN202020819424.1
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2020-05-18
  • 公开号: CN212452587U
  • 公开日: 2021-02-02
  • 主分类号: E02D5/04
  • 专利权人: 王小梅

专利摘要

本实用新型公开了一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,包括钢板桩本体,所述钢板桩本体的底部涂设有改性氟碳涂层,所述钢板桩本体的顶部涂设有耐腐蚀层,所述耐腐蚀层包括石墨烯层、泡沫金属和钨钴合金涂层。本实用新型设置了钢板桩本体、聚乙烯防水复合涂层、耐腐蚀层包括石墨烯层、泡沫金属和钨钴合金涂层,设置了聚乙烯防水复合涂层,它能够经受90℃左右的高温,还能非常好的隔水,从而达到有效的防晒与防水的目的,设置了石墨烯层,石墨烯是已知强度最高的材料之一,同时还具有很好的韧性,从而达到防止钢板桩受热发生形变和抗腐蚀的效果,通过以上结构的配合,达到了防腐蚀的目的。

权利要求

1.一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,包括钢板桩本体(1),其特征在于:所述钢板桩本体(1)的底部涂设有改性氟碳涂层(2),所述钢板桩本体(1)的顶部涂设有耐腐蚀层(3),所述耐腐蚀层(3)包括石墨烯层(31)、泡沫金属(32)和钨钴合金涂层(33),所述耐腐蚀层(3)的顶部涂设有聚乙烯防水复合涂层(4)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,其特征在于:所述钢板桩本体(1)为“U”型结构,所述钢板桩本体(1)的材质为钛合金板。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,其特征在于:所述钨钴合金涂层(33)涂设于钢板桩本体(1)的顶部,所述泡沫金属(32)涂设于钨钴合金涂层(33)的顶部,所述石墨烯层(31)涂设于泡沫金属(32)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,其特征在于:所述泡沫金属(32)的厚度为石墨烯层(31)厚度的1.2-1.5倍,所述泡沫金属(32)的厚度为钨钴合金涂层(33)厚度的5-8倍。

5.根据权利要求1所述的一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,其特征在于:所述改性氟碳涂层(2)和聚乙烯防水复合涂层(4)的厚度相同,且聚乙烯防水复合涂层(4)的厚度为两百到四百微米。

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢板桩技术领域,具体为一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构。

背景技术

钢板桩是一种边缘带有联动装置,且这种联动装置可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体,作为一种新型建材,在永久性结构建筑上,可用于码头、卸货场、堤防护岸、护墙、挡土墙、防波堤、导流堤、船坞、闸门等;在临时性构筑物上,可用于封山、临时扩岸、断流、建桥围堰、大型管道铺设临时沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙等;在抗洪抢险上,可用于防洪、防塌陷、防流沙等。强度高,容易打入坚硬土层;可在深水中施工,但现有的钢板桩在深水以及土层内在使用的时候,同时,水中和土中的矿物质会对钢板表面造成大面积侵蚀,大大降低了钢板桩的使用寿命,达不到最佳的使用状态,提高了人们的劳动力与建材成本的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,具备耐腐蚀和防水的优点,解决了现有的钢板桩在深水以及土层内在使用的时候,同时,水中和土中的矿物质会对钢板表面造成大面积侵蚀,大大降低了钢板桩的使用寿命,达不到最佳的使用状态,提高了人们的劳动力与建材成本的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,包括钢板桩本体,所述钢板桩本体的底部涂设有改性氟碳涂层,所述钢板桩本体的顶部涂设有耐腐蚀层,所述耐腐蚀层包括石墨烯层、泡沫金属和钨钴合金涂层,所述耐腐蚀层的顶部涂设有聚乙烯防水复合涂层。

优选的,所述钢板桩本体为“U”型结构,所述钢板桩本体的材质为钛合金板。

优选的,所述钨钴合金涂层涂设于钢板桩本体的顶部,所述泡沫金属涂设于钨钴合金涂层的顶部,所述石墨烯层涂设于泡沫金属的顶部。

优选的,所述泡沫金属的厚度为石墨烯层厚度的1.2-1.5倍,所述泡沫金属的厚度为钨钴合金涂层厚度的5-8倍。

优选的,所述改性氟碳涂层和聚乙烯防水复合涂层的厚度相同,且聚乙烯防水复合涂层的厚度为两百到四百微米。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本实用新型设置了聚乙烯防水复合涂层,它能够经受90℃左右的高温,还能非常好的隔水,从而达到有效的防晒与防水的目的,设置了石墨烯层,石墨烯是已知强度最高的材料之一,同时还具有很好的韧性,从而达到防止钢板桩受热发生形变和抗腐蚀的效果,设置了泡沫金属,泡沫金属的重量非常轻,且具备耐腐蚀的优点,从而达到对钢板桩耐腐蚀的第二层保护,设置了钨钴合金涂层,钨钴合金是以碳化钨为主体,用粉末冶金方法压制烧结而成,具备坚硬,耐化学腐蚀性好,工作范围宽,即使在升温时也能保持硬度的优点,从而达到对钢板桩的第三层防腐蚀保护,通过以上结构的配合,达到了防腐蚀的目的,解决了现有的钢板桩在深水以及土层内在使用的时候,同时,水中和土中的矿物质会对钢板表面造成大面积侵蚀,大大降低了钢板桩的使用寿命,达不到最佳的使用状态,提高了人们的劳动力与建材成本的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型改性氟碳涂层结构示意图;

图3为本实用新型耐腐蚀层结构示意图。

图中:1、钢板桩本体;2、改性氟碳涂层;3、耐腐蚀层;31、石墨烯层;32、泡沫金属;33、钨钴合金涂层;4、聚乙烯防水复合涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的钢板桩本体1、改性氟碳涂层2、耐腐蚀层3、石墨烯层31、泡沫金属32、钨钴合金涂层33和聚乙烯防水复合涂层4部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3,一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构,包括钢板桩本体1,钢板桩本体1为“U”型结构,钢板桩本体1的材质为钛合金板,钢板桩本体1的底部涂设有改性氟碳涂层2,改性氟碳涂层2和聚乙烯防水复合涂层4的厚度相同,且聚乙烯防水复合涂层4的厚度为两百到四百微米,设置了聚乙烯防水复合涂层4,它能够经受90℃左右的高温,还能非常好的隔水,从而达到有效的防晒与防水的目的,设置了石墨烯层31,石墨烯是已知强度最高的材料之一,同时还具有很好的韧性,从而达到防止钢板桩受热发生形变和抗腐蚀的效果,钢板桩本体1的顶部涂设有耐腐蚀层3,耐腐蚀层3包括石墨烯层31、泡沫金属32和钨钴合金涂层33,泡沫金属32的厚度为石墨烯层31厚度的1.2-1.5倍,泡沫金属32的厚度为钨钴合金涂层33厚度的5-8倍,设置了泡沫金属32,泡沫金属32的重量非常轻,且具备耐腐蚀的优点,从而达到对钢板桩耐腐蚀的第二层保护,耐腐蚀层3的顶部涂设有聚乙烯防水复合涂层4,钨钴合金涂层33涂设于钢板桩本体1的顶部,泡沫金属32涂设于钨钴合金涂层33的顶部,石墨烯层31涂设于泡沫金属32的顶部,设置了钨钴合金涂层33,钨钴合金是以碳化钨为主体,用粉末冶金方法压制烧结而成,具备坚硬,耐化学腐蚀性好,工作范围宽,即使在升温时也能保持硬度的优点,从而达到对钢板桩的第三层防腐蚀保护,解决了现有的钢板桩在深水以及土层内在使用的时候,同时,水中和土中的矿物质会对钢板表面造成大面积侵蚀,大大降低了钢板桩的使用寿命,达不到最佳的使用状态,提高了人们的劳动力与建材成本的问题。

使用时,设置了聚乙烯防水复合涂层4,它能够经受90℃左右的高温,还能非常好的隔水,从而达到有效的防晒与防水的目的,设置了石墨烯层31,石墨烯是已知强度最高的材料之一,同时还具有很好的韧性,从而达到防止钢板桩受热发生形变和抗腐蚀的效果,设置了泡沫金属32,泡沫金属32的重量非常轻,且具备耐腐蚀的优点,从而达到对钢板桩耐腐蚀的第二层保护,设置了钨钴合金涂层33,钨钴合金是以碳化钨为主体,用粉末冶金方法压制烧结而成,具备坚硬,耐化学腐蚀性好,工作范围宽,即使在升温时也能保持硬度的优点,从而达到对钢板桩的第三层防腐蚀保护,通过以上结构的配合,达到了防腐蚀的目的,解决了现有的钢板桩在深水以及土层内在使用的时候,同时,水中和土中的矿物质会对钢板表面造成大面积侵蚀,大大降低了钢板桩的使用寿命,达不到最佳的使用状态,提高了人们的劳动力与建材成本的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种路桥工程用钢板桩的防腐蚀结构专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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