专利摘要

本发明公开了一种辅助制动系统，包括制动盘、制动钳、与所述制动钳连接的先导式溢流阀和用于将润滑油输送至先导式溢流阀的增压泵。本发明的辅助制动系统，能够提高制动可靠性和安全性，采用润滑油代替辅助制动液，结构紧凑，节省资源和空间。

权利要求

1.辅助制动系统，包括制动盘和制动钳，其特征在于：还包括与所述制动钳连接的先导式溢流阀、用于将润滑油输送至先导式溢流阀的增压泵、与所述制动钳连接的第一回油阀以及第二回油阀；

所述先导式溢流阀与制动控制器连接，增压泵运转后，润滑油经先导式溢流阀进入所述制动钳，由制动钳夹紧所述制动盘，进行辅助制动；

在进行辅助制动过程中，当所述增压泵运转一定时间后，制动控制器控制增压泵停止运转，所述先导式溢流阀关闭，所述制动钳夹紧所述制动盘；

第一回油阀为电磁阀，第一回油阀与制动控制器为电连接，润滑油取自于发动机的油底壳中盛放的润滑油，发动机上的齿轮泵运转，将油底壳中盛放的润滑油泵送至增压泵中，然后由增压泵将润滑油泵送至先导式溢流阀中；第一回油阀的进油口通过油管与制动钳连接，第一回油阀的出油口通过油管与发动机的油底壳连接，制动钳中的润滑油可经第一回油阀流入发动机的油底壳中，实现回油；

第二回油阀设置于齿轮泵与增压泵之间，第二回油阀的进油口通过油管与齿轮泵连接，第二回油阀的一个出油口通过油管与先导式溢流阀的进油口连接，第二回油阀的另一个出油口通过油管与发动机的油底壳连接；第二回油阀为二位三通电磁阀，第二回油阀与制动控制器为电连接，第二回油阀受到制动控制器的控制，制动控制器控制第二回油阀进行开闭；

增压泵由电机驱动进行运转，增压泵与电机连接，电机与制动控制器为电连接，制动控制器控制增压泵的运转；

在汽车行驶过程中，当汽车车速过快且驾驶员把制动踏板踩到底时，即汽车制动系统的制动力不足时，通过制动踏板位移传感器检测并把信号传给制动控制器，制动控制器发出命令，增压泵运转，辅助制动系统开始工作；

辅助制动系统开始工作，齿轮泵运转，增压泵运转后，润滑油经先导式溢流阀进入制动钳，由制动钳夹紧制动盘，进行辅助制动；齿轮泵将油底壳中的润滑油，一部分油经减压阀泵入发动机给发动机润滑，另一部分油经过增压泵和先导式溢流阀流入制动钳中，此时第一回油阀和第二回油阀是关闭的，制动钳内的油压上升，制动钳夹紧制动盘，实现辅助制动，使汽车减速；

在进行辅助制动过程中，当增压泵运转一定时间后，制动控制器控制增压泵停止运转，先导式溢流阀关闭，制动钳夹紧制动盘；

在汽车车速没有降低到规定值或者汽车在没有停止之前，辅助制动系统需要持续工作，但是为防止车辆抱死，制动钳内的压力不能持续上升，增压泵开启一定时间后，制动控制器发出命令，控制增压泵关闭，先导式溢流阀的先导阀阀口的油压达不到其工作压力，先导式溢流阀处于关闭状态，油路在先导式溢流阀处中断，同时制动控制器控制第二回油阀打开，流向先导式溢流阀的润滑油经第二回油阀流回到油底壳中，第一回油阀处于关闭状态，制动钳中的压力保持不变，实现汽车持续制动；

当汽车车速降低到规定值或者汽车停止以后，即制动踏板位移传感器检测制动踏板恢复到原始位置以后，位移传感器将信号传到制动控制器，制动控制器发出命令，使第一回油阀打开，制动钳开始卸荷，制动钳中的润滑油经第一回油阀流回到油底壳中，制动钳内的油压下降，辅助制动系统停止工作恢复到原始状态，结束辅助制动。

说明书

技术领域

本发明属于制动器技术领域，具体地说，本发明涉及一种辅助制动系统。

背景技术

汽车制动系统的作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已行驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

目前国内各家汽车厂商在中小型成品商用车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能，制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。但普通汽车刹车系统遇到紧急情况无法持续最大程度制动。市场上的汽车也没有刹车双保险，即市场上的汽车没有两套刹车装置，所以，经常会有报道汽车刹车失灵导致伤亡事故。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种辅助制动系统，目的是提高制动可靠性和安全性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：辅助制动系统，包括制动盘、制动钳、与所述制动钳连接的先导式溢流阀和用于将润滑油输送至先导式溢流阀的增压泵。

所述的辅助制动系统还包括与所述制动钳连接的第一回油阀。

所述先导式溢流阀与制动控制器连接，增压泵运转后，润滑油经先导式溢流阀进入所述制动钳，由制动钳夹紧所述制动盘，进行辅助制动。

在进行辅助制动过程中，当所述增压泵运转一定时间后，制动控制器控制增压泵停止运转，所述先导式溢流阀关闭，所述制动钳夹紧所述制动盘。

本发明的辅助制动系统，能够提高制动可靠性和安全性，采用润滑油代替辅助制动液，结构紧凑，节省资源和空间。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明辅助制动系统的结构示意图；

图2是本发明辅助制动系统的局部结构示意图；

图中标记为：1、制动踏板；2、先导式溢流阀；3、增压泵；4、齿轮泵；5、油底壳；6、制动钳；7、制动盘；8、第一回油阀；9、第二回油阀；10、减压阀。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本发明提供了一种辅助制动系统，包括制动盘7、制动钳6、与制动钳6连接的先导式溢流阀2和用于将润滑油输送至先导式溢流阀2的增压泵3。

具体地说，如图1和图2所示，增压泵3通过油管与先导式溢流阀2连接，该油管的进油口与增压泵3的出油口连接，该油管的出油口与先导式溢流阀2的进油口连接。先导式溢流阀2的出油口通过油管与制动钳6连接，润滑油经先导式溢流阀2流入制动钳6中，进入制动钳6中的润滑油推动制动钳6中的活塞进行移动，以使制动钳6中的制动块夹紧制动盘7，实现制动。先导式溢流阀2的结构如同本领域技术人员所公知的那样，在此不再赘述。

如图1和图2所示，本发明的辅助制动系统还包括与制动钳6连接的第一回油阀8。第一回油阀8为电磁阀，第一回油阀8与制动控制器为电连接，第一回油阀8受到制动控制器的控制，制动控制器控制第一回油阀8进行开闭。润滑油取自于发动机的油底壳5中盛放的润滑油，发动机上的齿轮泵4运转，将油底壳5中盛放的润滑油泵送至增压泵3中，然后由增压泵3将润滑油泵送至先导式溢流阀2中。第一回油阀8的进油口通过油管与制动钳6连接，第一回油阀8的出油口通过油管与发动机的油底壳5连接，制动钳6中的润滑油可经第一回油阀8流入发动机的油底壳5中，实现回油。

如图1和图2所示，本发明的辅助制动系统还包括第二回油阀9，第二回油阀9设置于齿轮泵4与增压泵3之间，第二回油阀9的进油口通过油管与齿轮泵4连接，第二回油阀9的一个出油口通过油管与先导式溢流阀2的进油口连接，第二回油阀9的另一个出油口通过油管与发动机的油底壳5连接。第二回油阀9为二位三通电磁阀，第二回油阀9与制动控制器为电连接，第二回油阀9受到制动控制器的控制，制动控制器控制第二回油阀9进行开闭。增压泵3可由电机驱动进行运转，增压泵3与电机连接，电机与制动控制器为电连接，制动控制器控制增压泵3的运转。

在汽车行驶过程中，当汽车车速过快且驾驶员把制动踏板踩到底时，即汽车制动系统的制动力不足时，通过制动踏板位移传感器检测并把信号传给制动控制器，制动控制器发出命令，增压泵3运转，辅助制动系统开始工作。

本发明的辅助制动系统的工作原理为：辅助制动系统开始工作，齿轮泵4运转，增压泵3运转后，润滑油经先导式溢流阀2进入制动钳6，由制动钳6夹紧制动盘7，进行辅助制动。即齿轮泵4将油底壳5中的润滑油，一部分油经减压阀10泵入发动机给发动机润滑，另一部分油经过增压泵3和先导式溢流阀2流入制动钳6中，此时第一回油阀8和第二回油阀9是关闭的，因此制动钳6内的油压上升，制动钳6夹紧制动盘7，实现辅助制动，以使汽车减速。

在进行辅助制动过程中，当增压泵3运转一定时间后，制动控制器控制增压泵3停止运转，先导式溢流阀2关闭，制动钳6夹紧制动盘7。

在汽车车速没有降低到规定值或者汽车在没有停止之前，辅助制动系统需要持续工作，但是为防止车辆抱死，制动钳6内的压力不能持续上升，增压泵3开启一定时间后，制动控制器发出命令，控制增压泵3关闭，先导式溢流阀2的先导阀阀口的油压达不到其工作压力，先导式溢流阀2处于关闭状态，油路在先导式溢流阀2处中断，同时制动控制器控制第二回油阀9打开，流向先导式溢流阀2的润滑油经第二回油阀9流回到油底壳5中，第一回油阀8处于关闭状态，制动钳6中的压力保持不变，实现汽车持续制动。

当汽车车速降低到规定值或者汽车停止以后，即制动踏板位移传感器检测制动踏板恢复到原始位置以后，位移传感器将信号传到制动控制器，制动控制器发出命令，使第一回油阀8打开，制动钳6开始卸荷，制动钳6中的润滑油经第一回油阀8流回到油底壳5中，制动钳6内的油压下降，辅助制动系统停止工作恢复到原始状态，结束辅助制动。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

辅助制动系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。