专利摘要

本实用新型公开了一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，该装置包括底座、抬起机构、旋转机构、锁紧机构以及夹取机构;所述底座用于盛放汽车以及承载各部分受力，所述旋转机构一端与抬起机构连接，所述旋转机构另一端与夹取机构连接，所述夹取机构一端与旋转机构连接，所 述锁紧机构固定在旋转机构上。本申请提供的装置，综合考虑了夹持、举升、翻转、定位的需求，通过稳定的液压系统控制汽车提升高度，设计的旋转机构实现了报废汽车任意角度翻转，且可在所需角度进行锁死，方便拆卸，夹具尺寸可调，可以实现不同型号汽车夹取，抓手主要夹取部分为锯齿形，可实现所需防滑效果。该结构简单合理，使用方便，值得大面积推广使用。

权利要求

1.一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，其特征在于，包括:

底座、抬起机构、旋转机构、锁紧机构以及夹取机构;所述底座用于盛放汽车以及承载各部分受力，所述旋转机构一端与抬起机构连接，所述旋转机构另一端与夹取机构连接，所述夹取机构一端与旋转机构连接，所述锁紧机构固定在旋转机构上;

所述抬起机构、旋转机构、夹取机构，锁紧机构之间相互配合用于实现报废汽车的夹持、举升、翻转、定位的功能。

2.根据权利要求1所述的报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，其特征在于，所述底座包括水平放置的平台以及竖直方向的机架，所述平台用于盛放报废汽车，所述机架用于各部分承重，所述机架上的滑轨用于与抬起机构的配合连接。

3.根据权利要求2所述的报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，其特征在于，所述抬起机构包括滑板、液压泵站和立式液压缸；所述液压泵站包括容器、液压泵、安全阀和管路，管路与液压缸相连；所述滑板与底座机架上的滑轨配合，所述立式液压缸固定在所述底座上，所述立式液压缸的推杆用于推动所述滑板，所述液压泵站为所述立式液压缸提供动力。

4.根据权利要求3所述的报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，其特征在于，所述旋转机构包括支撑架、步进电机、联轴器、转轴、轴承和轴承端盖；所述支撑架与滑板固连使得提升机构能够带动旋转机构提升，步进电机安装在支撑架内侧和联轴器相连，联轴器另一端连接转轴，转轴通过轴侧定位与嵌在支撑架上的轴承相套，轴承另一侧通过端盖固定在支撑架上，转轴末端与夹取机构固连。

5.根据权利要求4所述的报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧环A、锁紧环B、连杆和拉杆；所述锁紧环A固定在支撑架上，一端与锁紧环B旋转连接，另一端与拉杆连接，所述锁紧环B两端分别与连杆和锁紧环A连接，所述连杆分别连接锁紧环B和拉杆。

6.根据权利要求5所述的报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，其特征在于，所述夹取机构包括上抓手、下抓手以及防坠气缸；所述下抓手与所述上抓手通过设置在所述上抓手上的滑轨以及设置在所述下抓手上的滑块相连；所述防坠气缸用于实现所述上抓手与所述下抓手的相对移动以便实现汽车的抓取，所述上抓手以及所述下抓手各自与汽车接触部位均设置有锯齿形结构。

说明书

技术领域

本实用新型涉及报废汽车回收技术领域，特别是涉及一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置。

背景技术

目前，随着科学技术发展和人民生活水平的提高，汽车的生产量和保有量不断提高，而汽车的使用具有一定年限，超过年限的汽车安全系数降低，从而需要报废的汽车数量不断增加。

拆卸是报废汽车回收处理的关键步骤，为便于拆卸，需要将报废汽车夹取、调整一定的高度和角度。现有的技术虽然能够满足单方面的需求，但是其他方面就受到一定限制。有的装置可以实现报废汽车的夹取和翻转，但难以调整汽车高度。有的装置实现了报废汽车的大角度旋转，但难以保证固定角度锁死以确保拆卸操作的稳定性和安全性。有的装置实现了报废汽车的举升，但难以实现报废汽车的翻转。针对上述问题，本实用新型综合考虑了夹持、举升、翻转、定位的需求，设计了一种功能综合的翻转定位提升装置。通过稳定的液压系统控制汽车提升高度，设计的旋转机构实现了报废汽车任意角度翻转，且可在所需角度进行锁死，方便拆卸，夹具尺寸可调，可以实现不同型号汽车夹取，抓手主要夹取部分为锯齿形，可实现所需防滑效果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置。

本实用新型提供了如下方案：

一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，包括：

底座、抬起机构、旋转机构、锁紧机构以及夹取机构;所述底座用于盛放汽车以及承载各部分受力，所述旋转机构一端与抬起机构连接，所述旋转机构一端与夹取机构连接，所述夹取机构另一端与旋转机构连接，所述锁紧机构固定在旋转机构上;

所述抬起机构、旋转机构、夹取机构，锁紧机构之间相互配合用于实现报废汽车的夹持、举升、翻转、定位的功能。

优选的：所述底座包括水平放置的平台以及竖直方向的机架，所述平台用于盛放报废汽车，所述机架用于各部分承重，所述机架上的滑轨用于与抬起机构的配合连接。

优选的：所述抬起机构包括滑板、液压泵站和立式液压缸；所述液压泵站包括容器、液压泵、安全阀和管路，管路与液压缸相连；所述滑板与底座上的滑轨配合，所述立式液压缸固定在所述底座上，所述立式液压缸的推杆用于推动所述滑板，所述液压泵站为所述立式液压缸提供动力。

优选的：所述旋转机构包括支撑架、步进电机、联轴器、转轴、轴承和轴承端盖；所述支撑架与滑板固连使得提升机构能够带动旋转机构提升，步进电机安装在支撑架内侧和联轴器相连，联轴器另一端连接转轴，转轴通过轴侧定位与嵌在支撑架上的轴承相套，轴承另一侧通过端盖固定在支撑架上，转轴末端与夹取机构固连。

优选的：所述锁紧机构包括锁紧环A、锁紧环B、连杆和拉杆；所述锁紧环A固定在支撑架上，一端与锁紧环B旋转连接，另一端与拉杆连接，所述锁紧环B两端分别与连杆和锁紧环B连接，所述连杆分别连接锁紧环B和拉杆。

优选的：所述夹取机构包括上抓手、下抓手以及防坠气缸；所述下抓手与所述上抓手通过设置在所述上抓手上的滑轨以及设置在所述下抓手上的滑块相连；所述防坠气缸用于实现所述上抓手与所述下抓手的相对移动以便实现汽车的抓取，所述上抓手以及所述下抓手各自与汽车接触部位均设置有锯齿形结构。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

通过本实用新型，可以实现一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，在一种实现方式下，该装置可以包括底座、抬起机构、旋转机构、锁紧机构以及夹取机构;所述底座用于盛放汽车以及承载各部分受力，所述旋转机构一端与抬起机构连接，所述旋转机构另一端与夹取机构连接，所述夹取机构一端与旋转机构连接，所述锁紧机构固定在旋转机构上;所述抬起机构、旋转机构、夹取机构，锁紧机构之间相互配合用于实现报废汽车的提升、翻转以及在固定角度的锁紧。本申请提供的装置，综合考虑了夹持、举升、翻转、定位的需求，通过稳定的液压系统控制汽车提升高度，设计的旋转机构实现了报废汽车任意角度翻转，且可在所需角度进行锁死，方便拆卸，夹具尺寸可调，可以实现不同型号汽车夹取，抓手主要夹取部分为锯齿形，可实现所需防滑效果。该结构简单合理，使用方便，值得大面积推广使用。

当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置的侧视图。

图3是四杆快速锁紧机构的结构示意图。

图中：基座1、液压泵站2、立式液压缸3、滑板4、支撑架5、步进电机6、防坠气缸7、四杆快速锁紧机构8、上抓手 9、下抓手 10、油箱11、安全阀12、管路13、液压泵14、液压缸15、滑轨16、滑板17、机架18、螺钉19、联轴器20、轴承21、转轴22、锯齿型结构23、滑轨24、锁紧环25A、锁紧环25B、连杆26、拉杆27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1、图2、图3，为本实用新型实施例提供的一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置，如图1、图2、图3所示，该装置包括底座1；连接底座的提升机构；连接提升机构的旋转机构；旋转定位的锁紧机构；连接旋转机构的夹紧机构；

拆解时，将报废汽车放置在底座1的平台上，首先夹紧机构在防坠气缸7控制下通过上抓手 9和下抓手 10实现对于报废汽车的夹取，然后通过连接滑板4的液压缸3控制提升机构实现对于汽车高度控制，然后通过固定在支持架5上的步进电机6控制转轴22旋转来实现对于汽车的翻转，最后通过下拉锁紧机构8的拉杆28实现对汽车翻转过程中的定位，等待拆解完成，上拉拉杆28，松开锁紧机构8。

所述底座，所述底座水平放置的平台用于盛放报废汽车，竖直方向的机架18用于各部分承重，机架上安装的滑轨16用于与抬起组件的配合；

所述抬起机构包括滑板17、液压泵站14和立式液压缸3；液压泵站由油箱11、液压泵14、安全阀12和管路13等组成，管路13与液压缸3相连；所述滑板4与底座1上的滑轨16配合，所述立式液压缸3固定在底座1上，所述立式液压缸3的推杆用于推动所述滑板16，所述液压泵站14为所述立式液压缸提供动力。根据实际计算，立式液压缸外径D按照标准取220mm，内径d取160mm，泵站容积取700L，电机按标准选择功率37kw；

所述旋转机构包括支撑架5、步进电机6、联轴器20、转轴22、轴承21和轴承端盖组成。支撑架5与滑板16固连使得提升机构能够带动旋转机构提升，步进电机6安装在支撑架5内侧和联轴器20相连，联轴器20另一端连接转轴22，转轴22通过轴侧定位与在嵌在支撑架5上的轴承21相套，轴承21另一侧通过端盖固定在支撑架5上，转轴22末端与夹取组件固连。

所述锁紧机构包括锁紧环25A、锁紧环25B、连杆26和拉杆27。所述锁紧环25A固定在支撑架5上，一端与锁紧环25B旋转连接，另一端与拉杆27连接，所述锁紧环25B两端分别与连杆26和锁紧环25A连接，所述连杆26分别连接锁紧环25B和拉杆27，当拉杆27拉起，锁紧环25A和锁紧环25B分开，不限制转轴运动，当拉杆27下拉，拉杆27与连杆26保持水平位置时，锁紧环25A和锁紧环25B闭合，锁紧转轴。

所述夹取机构包括上抓手9、下抓手10以及防坠气缸7；所述下抓手10与所述上抓手9通过设置在所述上抓手上的滑轨24以及设置在所述下抓手上的滑块相连；所述防坠气缸7用于实现所述上抓手与所述下抓手的相对移动以便实现汽车的抓取，所述上抓手以及所述下抓手各自与汽车接触部位均设置有锯齿形结构23。

与现有的技术相比本实用新型一方面可以将报废汽车在任意角度下翻转，方便不同部位的拆解，并且可以实现任意角度的固定，增加了报废汽车拆卸操作的稳定性，另一方面还可以通过液压装置实现控制汽车的提升高度，有利于提升汽车拆解效率。

总之，本申请提供的装置，综合考虑了夹持、举升、翻转、定位的需求，通过稳定的液压系统控制汽车提升高度，设计的旋转机构实现了报废汽车任意角度翻转，且可在所需角度进行锁死，方便拆卸，夹具尺寸可调，可以实现不同型号汽车夹取，抓手主要夹取部分为锯齿形，可实现所需防滑效果。该结构简单合理，使用方便，值得大面积推广使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

一种报废汽车拆卸用翻转定位提升装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。