专利摘要

本实用新型公开了一种电动自行车停放仓，包括：仓体，用于停放电动自行车，所述仓体设有第一开合门；储气容器，储有灭火气体，所述储气容器与所述仓体内部连通，所述储气容器的出气口设有电动阀；火灾探测器，设于所述仓体内，所述火灾探测器与所述电动阀电连接；其中，当所述火灾探测器感应到火灾时所述储气容器向所述仓体内释放所述灭火气体。该停放仓能在电动自行车起火时自动灭火，有效防止火势的进一步蔓延。

权利要求

1.一种电动自行车停放仓，其特征在于，包括：

仓体，用于停放电动自行车，所述仓体设有第一开合门；

储气容器，储有灭火气体，所述储气容器与所述仓体内部连通，所述储气容器的出气口设有电动阀；

火灾探测器，设于所述仓体内，所述火灾探测器与所述电动阀电连接；

其中，当所述火灾探测器感应到火灾时所述储气容器向所述仓体内释放所述灭火气体。

2.根据权利要求1所述的电动自行车停放仓，其特征在于，包括送风装置和通风口，所述送风装置用于对所述仓体内送风。

3.根据权利要求2所述的电动自行车停放仓，其特征在于，所述火灾探测器设于所述通风口处。

4.根据权利要求3所述的电动自行车停放仓，其特征在于，所述仓体包括用于停放电动自行车的停放仓和用于进气的进气仓，且所述停放仓和所述进气仓之间设有通气道，所述送风装置的出风口和所述储气容器的出气口均与所述进气仓连通。

5.根据权利要求4所述的电动自行车停放仓，其特征在于，所述进气仓设于所述仓体底部，且所述通风口设于所述进气仓上方的所述仓体仓壁上。

6.根据权利要求5所述的电动自行车停放仓，其特征在于，所述停放仓和所述进气仓通过篦子板分隔。

7.根据权利要求2所述的电动自行车停放仓，其特征在于，所述储气容器和所述送风装置均设于所述仓体或所述仓体的衍生结构上。

8.一种电动自行车停放棚，其特征在于，包括若干如权利要求1至7任意一项所述的电动自行车停放仓，包括棚体和若干分隔墙，若干所述分隔墙顺序排列，所述电动自行车停放仓设于两个所述分隔墙之间，所述电动自行车停放仓和所述分隔墙均设于所述棚体内。

9.根据权利要求8所述的电动自行车停放棚，其特征在于，所述电动自行车停放仓的底部滑动连接于两个所述分隔墙。

10.根据权利要求8所述的电动自行车停放棚，其特征在于，两个所述分隔墙之间设有第二开合门，且所述第二开合门位于所述分隔墙远离所述第一开合门的一端。

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车安全技术领域，尤其涉及一种电动自行车停放仓及停放棚。

背景技术

电动自行车由于具有不使用汽油，无污染物排放，骑行易操控等特点，人们在短途出行中，电动车的使用越来越频繁，尤其是工厂附近上班族。近年来，由于电动自行车充电发生火灾的事故频发，尤其是近年来锂电池越来越普及，很多电动自行车都用上了锂电池，而锂电池一旦起火将会发生爆燃，且火势蔓延速度较快，一旦起火将会导致整片区域着火。

其中较为敏感的生产加工型企业、尤其是涉粉、涉尘、石油化工企业对处理员工电动自行车群体充电安全问题一直没有一个好的解决方案。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种电动自行车停放仓及停放棚，该停放仓能在电动自行车起火时自动灭火，有效防止火势的进一步蔓延。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种电动自行车停放仓，包括：

仓体，用于停放电动自行车，所述仓体设有第一开合门；

储气容器，储有灭火气体，所述储气容器与所述仓体内部连通，所述储气容器的出气口设有电动阀；

火灾探测器，设于所述仓体内，所述火灾探测器与所述电动阀电连接；

其中，当所述火灾探测器感应到火灾时所述储气容器向所述仓体内释放所述灭火气体。

根据本实用新型一实施例，包括送风装置和通风口，所述送风装置用于对所述仓体内送风。

根据本实用新型一实施例，所述火灾探测器设于所述通风口处。

根据本实用新型一实施例，所述仓体包括用于停放电动自行车的停放仓和用于进气的进气仓，且所述停放仓和所述进气仓之间设有通气道，所述送风装置的出风口和所述储气容器的出气口均与所述进气仓连通。

根据本实用新型一实施例，所述进气仓设于所述仓体底部，且所述通风口设于所述进气仓上方的所述仓体仓壁上。

根据本实用新型一实施例，所述停放仓和所述进气仓通过篦子板分隔。

根据本实用新型一实施例，所述储气容器和所述送风装置均设于所述仓体或所述仓体的衍生结构上。

基于相同的构思，本实用新型还提供一种电动自行车停放棚，包括若干如上述任意一项实施例所述的电动自行车停放仓，包括棚体和若干分隔墙，若干所述分隔墙顺序排列，所述电动自行车停放仓设于两个所述分隔墙之间，所述电动自行车停放仓和所述分隔墙均设于所述棚体内。

根据本实用新型一实施例，所述电动自行车停放仓的底部滑动连接于两个所述分隔墙。

根据本实用新型一实施例，两个所述分隔墙之间设有第二开合门，且所述第二开合门位于所述分隔墙远离所述第一开合门的一端。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

(1)本实用新型实施例中设置仓体、储气容器和火灾探测器，当仓体中停放的电动自行车起火时可以被火灾探测器感应到，使储气容器向仓体内释放灭火气体，进而达到灭火的作用，且仓体的设置有效防止了火灾向其它区域蔓延。

(2)本实用新型实施例中包括送风装置和通风口，送风装置给仓体内送风，使仓体可以通风，改善仓体内空气质量，且因为电动自行车充电过程中会放热，也可以达到散热的目的。

(3)本实用新型实施例中火灾探测器设于通风口，送风装置使仓体内空气循环流动，当发生火灾时，产生的烟随着空气循环第一时间流动至通风口处被火灾探测器中的感烟探测器检测到，使灭火更迅速，造成的损失更小。

(4)本实用新型实施例中仓体包括停放仓和进气仓，送风装置的出风口和储气容器的出气口均与进气仓连通，灭火气体进入进气仓后被送风装置送出的风带动至停放仓内，使灭火气体传播更快，以使灭火更快，减少损失。

(5)本实用新型实施例中进气仓设于仓体底部，进气仓设于仓体底部也可作为漏水、落尘腔使用，雨天电动自行车带进来的水和平时带进来的灰尘可以漏在进气仓内，保持停放仓的干净整洁；且通风口设于进气仓上方的仓体仓壁上，可以使空气自下而上运动，而火灾产生的烟也会自下而上运动，烟的运动路径和空气的运动路径一致，加快了烟蔓延至通风口的速度，以第一时间被火灾探测器感应到，使灭火更快。

(6)本实用新型实施例中停放仓和进气仓通过篦子板分隔，篦子板较为坚固，且其上的孔槽较大，方便气体交换和漏水、落尘。

(7)本实用新型实施例中储气容器和送风装置均设于仓体或仓体的衍生结构上，可以使储气容器、送风装置和仓体形成一体，使用更方便。

(8)本实用新型实施例中电动自行车停放仓的底部滑动连接于两个所述分隔墙的底部，使电动自行车停放仓可以方便的安装和取出，以便维修或进行其它处理。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型的一种电动自行车停放仓及停放棚停放仓斜视图；

图2为本实用新型的一种电动自行车停放仓及停放棚停放仓正视图；

图3为本实用新型的一种电动自行车停放仓及停放棚局部示意图；

图4为本实用新型的一种电动自行车停放仓及停放棚的停放棚整体图；

图5为本实用新型的一种电动自行车停放仓及停放棚的停放棚局部图。

附图标记说明：

1：仓体；2：储气容器；3：火灾探测器；4：第一开合门；5：送风装置；6：通风口；7：停放仓；8：进气仓；9：篦子板；10：棚体；11：分隔墙；12：第二开合门；13：导轨；14：滚轮；15：出气口；16：出风口。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

参看图1至3，一种电动自行车停放仓7，包括仓体1、储气容器2、火灾探测器3，仓体1用于停放电动自行车，储气容器2中储有灭火气体，储气容器的出气口设有电动阀，且储气容器2与仓体1内部连通，火灾探测器3设于仓体1内部，火灾探测器3与电动阀电连接。当电动自行车发生火灾时，火灾探测器3感应到火灾，储气容器2向仓体1内释放灭火气体，达到了自动灭火的目的，且由于仓体1的阻隔，有效防止了火灾向其它区域蔓延。

仓体1整体由金属材料制成，焊点稳固，金属板板厚度适中，既保证塑性又具有很大强度，不易变形，当然也可由其它防火材料制成，设有第一开合门4，用于打开仓体1以停放电动自行车，且第一开合门4具有密封效果，以防发生火灾时外界空气中氧气的进入，具体可在第一开合门4与仓体1接触的部位设置密封橡胶条；本实施例中储气容器2为储气罐，储气容器2储存的灭火气体为惰性气体，例如二氧化碳等，惰性气体进入封闭性较好仓体1内的可以很好地降低该区域氧气浓度，达到隔绝氧气进而阻止火焰的进一步燃烧达到灭火的目的，且惰性气体较为稳定，不易燃易爆，长期储存较为安全。火灾探测器3的作用是监视仓体1中有没有火灾的发生，通过感知特征物理量，如温度、烟雾、气体和辐射光强等来判断有无火灾发生，本实施中火灾探测器3包括感烟探测器和感温探测器，结合烟和温度判断有无火灾发生，检测更迅速和准确。

方案进一步优化后，设置有送风装置5和通风口6，送风装置5用于对仓体1内送风，送风装置5优选为风机，通风口6设于仓体1仓壁上，火灾探测器3设于通风口6处，送风装置5给仓体1内送风，改善仓体1内空气质量，且可使仓体1可以通风散热，因为电动自行车充电过程中会放热，且除了通风口6外，当第一开合门4关闭时，仓体1的其余地方均具有良好的密闭效果，防止发生火灾时外界空气中氧气的进入。

火灾探测器3设于通风口6，且送风装置5使仓体1内空气循环流动，当发生火灾时，产生的烟第一时间循环流动至通风口6处被火灾探测器3中的感烟探测器检测到，使灭火更迅速，造成的损失更小。

具体的，仓体1包括用于停放电动自行车的停放仓7和用于进气的进气仓8，停放仓7中设有用于充电的充电口，进气仓8设于仓体1底部，停放仓7和进气仓8通过带孔的篦子板9分隔，送风装置5的出风口16和储气容器2的出气口15均与进气仓8连通，且通风口6设于进气仓8上方的仓体1仓壁上。设置进气仓8使灭火气体可以经进气仓8进入停放仓7中，增大了灭火气体进入时的范围，使灭火更快，且灭火气体进入进气仓8后被送风装置5送出的风带动至停放仓7内，使灭火气体传播更快，以使灭火更快，减少损失；且通风口6设于进气仓8上方的仓体1仓壁上，可以使空气自下而上运动，而烟也会自下而上运动，进一步加快了烟的蔓延速度，以第一时间被火灾探测器3感应到。进气仓8设于仓体1底部也可作为漏水、落尘腔使用，雨天电动自行车带进来的水和平时带进来的灰尘可以漏在进气仓8内，保持停放仓7的干净整洁。篦子板9板在保证强度的同时其孔更多、更大，方便气体交换和漏水、落尘。

本实施例中仓体1的顶部为三角顶，且通风口6设于三角顶的最顶端，三角顶有助于烟的汇集，当烟向上运动时会汇集在三角顶的最顶端，使更加快速和准确的感应到火灾。

为增加整体的便携性，仓体1、储气容器2和送风装置5一体化设计，均设于仓体1或仓体1的衍生结构上，具体的，仓体1的底板部分突出形成载物台，且载物台位于仓体1与第一开合门4相对的一端，储气容器2和送风装置5均设于该载物台上，使安装、移动更加方便，且更加美观。

参看图4、图5，本实用新型还提供一种电动自行车停放棚，包括若干上述的电动自行车停放仓7、棚体10和若干分隔墙11，若干分隔墙11直线排列，电动自行车停放仓7设于两个分隔墙11之间，电动自行车停放仓7和分隔墙11均设于棚体10内。

具体的，分隔墙11和电动自行车停放仓7设置有若干排，每两个分隔墙11之间设有第二开合门12，且第二开合门12位于分隔墙11远离第一开合门4的一端，设置第二开合门12可方便检修，当需要对储气容器2和送风装置5检修时，只需打开第二开合门12即可。

为方便电动自行车停放仓7的安装和取出，电动自行车停放仓7的底部滑动连接于两个所述分隔墙11的底部，本实施例中通过导轨13和滚轮14滑动连接。且仓体1内部电路与外界电路连接为点触式，当仓体1通过导轨13离开分隔墙11时即断电。

通过上述方案，使此电动自行车停放棚安全系数极高，当电动自行车发生火灾可快速使事故单元分离电动自行车群体，避免引燃周围群体的电动自行车，减少大面积灾害的发生可能性。

下面对本实用新型工作过程作进一步说明：

正常工作下，电动自行车进入仓体1，充电动作开启，送风装置5启动，气流通过送风装置5经过进气仓8进入停放仓7，最终流经火灾探测器3从通风口6流出，完成散热通风过程。

发生火灾时，火灾产生的烟随气流上升被火灾探测器3到，或急剧上升的温度被火灾探测器3探测到时，停放仓7中的充电口和送风装置5断电关闭，储器容器开启使灭火气体经进气仓8进入停放仓7，进而充满停放仓7隔绝氧气，以灭火。工作人员到达处理时，将仓体1拖出分隔墙11远离事故现场即可恢复现场秩序。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。

一种电动自行车停放仓及停放棚专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。