专利摘要

本实用新型公开了一种节能车转向机构，属于车辆零件技术领域，包括转向器主体外壳和安装在转向器主体外壳顶部的中部外壳，中部外壳的顶部设置有纵轴底座，纵轴底座上设置有纵轴及设置在纵轴上方的纵轴防护板，纵轴防护板包括纵轴第一防护板、安装在纵轴第一防护板一侧的纵轴第二防护板、安装在纵轴第一防护板上的第一夹板和安装在纵轴第二防护板上的第二夹板以及安装在纵轴第一防护板和纵轴第二防护板之间的弹簧。本实用新型的横轴防护板可以避免转向器跌落在地面上时横轴与转向器底座同时接触地面，这样可以防止横轴与转向器底座同时碰到地面时产生的撞击力太大而导致横轴断裂，有效的保护了转向器的部件。

权利要求

1.一种节能车转向机构，其特征在于：包括转向器主体外壳(1)和安装在所述转向器主体外壳(1)顶部的中部外壳(5)，所述中部外壳(5)的顶部设置有纵轴底座(4)，所述纵轴底座(4)上设置有纵轴(3)及设置在所述纵轴(3)上方的纵轴防护板(8)，所述纵轴防护板(8)包括纵轴第一防护板(801)、安装在所述纵轴第一防护板(801)一侧的纵轴第二防护板(802)、安装在所述纵轴第一防护板(801)上的第一夹板(8011)和安装在所述纵轴第二防护板(802)上的第二夹板(8022)以及安装在所述纵轴第一防护板(801)和所述纵轴第二防护板(802)之间的弹簧(803)，所述转向器主体外壳(1)上设置有横轴(2)，所述横轴(2)的一侧设置有横轴防护板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种节能车转向机构，其特征在于：所述第一夹板(8011)和所述第二夹板(8022)靠近纵轴(3)的侧面上均设有防滑垫(9)。

3.根据权利要求1所述的一种节能车转向机构，其特征在于：所述转向器主体外壳(1)的底部设置有转向器底座(6)，且所述横轴防护板(7)的底端与所述转向器底座(6)通过铰链进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能车转向机构，其特征在于：所述横轴(2)与所述横轴防护板(7)的连接处设置有安装在所述横轴(2)上的纤维面魔术贴和安装在所述横轴防护板(7)上的刺毛面魔术贴。

5.根据权利要求1所述的一种节能车转向机构，其特征在于：所述纵轴第一防护板(801)、所述纵轴第二防护板(802)、所述第一夹板(8011)和所述第二夹板(8022)均为板状结构。

6.根据权利要求1所述的一种节能车转向机构，其特征在于：所述纵轴第一防护板(801)与所述纵轴第二防护板(802)通过铰链连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向机构，特别是涉及一种节能车转向机构，属于车辆零件技术领域。

背景技术

目前的转向机构包括了转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个部分，转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，主要是减速增矩，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。

我们在对转向器进行携带时候，若因没有拿住转向器，会导致转向器掉落在地面上，产生的撞击力较高的话会导致纵轴或者横轴断裂，从而导致转向器无法使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种节能车转向机构，使转向器掉落在地上时，纵轴和横轴不易发生断裂。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种节能车转向机构，包括转向器主体外壳和安装在所述转向器主体外壳顶部的中部外壳，所述中部外壳的顶部设置有纵轴底座，所述纵轴底座上设置有纵轴及设置在所述纵轴上方的纵轴防护板，所述纵轴防护板包括纵轴第一防护板、安装在所述纵轴第一防护板一侧的纵轴第二防护板、安装在所述纵轴第一防护板上的第一夹板和安装在所述纵轴第二防护板上的第二夹板以及安装在所述纵轴第一防护板和所述纵轴第二防护板之间的弹簧，所述转向器主体外壳上设置有横轴，所述横轴的一侧设置有横轴防护板。

优选的，所述第一夹板和所述第二夹板靠近纵轴的侧面上均设有防滑垫。

优选的，所述转向器主体外壳的底部设置有转向器底座，且所述横轴防护板的底端与所述转向器底座通过铰链进行连接。

优选的，所述横轴与所述横轴防护板的连接处设置有安装在所述横轴上的纤维面魔术贴和安装在所述横轴防护板上的刺毛面魔术贴。

优选的，所述纵轴第一防护板、所述纵轴第二防护板、所述第一夹板和所述第二夹板均为板状结构。

优选的，所述纵轴第一防护板与所述纵轴第二防护板通过铰链连接。

本实用新型的有益技术效果：

1、本实用新型提供的横轴防护板可以避免转向器跌落在地面上时横轴与转向器底座同时接触地面，这样可以防止横轴与转向器底座同时碰到地面时产生的撞击力太大而导致横轴断裂，有效的保护了转向器的部件。

2、本实用新型提供的纵轴防护板可以避免转向器跌落在地面上时纵轴与纵轴底座同时接触地面，防止了纵轴与纵轴底座同时碰到地面时产生的撞击力太大而导致纵轴断裂，有效的提高了转向器的使用寿命。

附图说明

图1为按照本实用新型的实施例的正视结构示意图；

图2为按照本实用新型的实施例的纵轴防护板正视结构示意图。

图中：1-转向器主体外壳，2-横轴，3-纵轴，4-纵轴底座，5-中部外壳，6-转向器底座，7-横轴防护板，8-纵轴防护板，801-纵轴第一防护板，802-纵轴第二防护板，8011-第一夹板，8022-第二夹板，803-弹簧，9-防滑垫。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图2所示，本实施例提供的节能车转向机构，包括转向器主体外壳1和安装在转向器主体外壳1顶部的中部外壳5，中部外壳5的顶部设置有纵轴底座4，纵轴底座4上设置有纵轴3及设置在纵轴3上方的纵轴防护板8，纵轴防护板8包括纵轴第一防护板801、安装在纵轴第一防护板801一侧的纵轴第二防护板802、安装在纵轴第一防护板801上的第一夹板8011和安装在纵轴第二防护板802上的第二夹板8022以及安装在纵轴第一防护板801和纵轴第二防护板802之间的弹簧803，转向器主体外壳1上设置有横轴2，横轴2的一侧设置有横轴防护板7。

在本实施例中，如图2所示，第一夹板8011和第二夹板8022靠近纵轴3的侧面上均设有防滑垫9，为了增加第一夹板8011与纵轴底座4、第二夹板8022与纵轴底座4之间的摩擦力，从而提高纵轴防护板8在纵轴底座4上时的稳定性。

在本实施例中，如图1所示，转向器主体外壳1的底部设置有转向器底座6，且横轴防护板7的底端与转向器底座6通过铰链进行连接，为了方便使用横轴防护板7。

在本实施例中，如图1所示，横轴2与横轴防护板7的连接处设置有安装在横轴2上的纤维面魔术贴和安装在横轴防护板7上的刺毛面魔术贴，为了方便横轴2与横轴防护板7之间的连接。

在本实施例中，如图1和图2所示，纵轴第一防护板801、纵轴第二防护板802、第一夹板8011和第二夹板8022均为板状结构，为了适应纵轴底座4的结构，使纵轴防护板8能稳定的固定在纵轴底座4上。

在本实施例中，如图2所示，纵轴第一防护板801与纵轴第二防护板802通过铰链连接。

如图1-图2所示，本实施例提供的一种节能车转向机构使用流程为：

步骤1：在携带和运输转向器的时候，将转向器底座6上的横轴防护板7上的刺毛面魔术贴贴在横轴2上的纤维面魔术贴上；

步骤2：分开纵轴第一防护板801和纵轴第二防护板802，使纵轴底座4在纵轴第一防护板801和纵轴第二防护板802之间即可，放下纵轴防护板8，使纵轴第一防护板801和纵轴第二防护板802上的防滑垫9贴在纵轴底座4上，在弹簧803的作用力下，纵轴第一防护板801和纵轴第二防护板802会紧紧的贴在纵轴底座4上，从而对纵轴3进行保护。

综上所述，在本实施例中，本实施例提供的横轴防护板7可以避免转向器跌落在地面上时横轴2与转向器底座6同时接触地面，这样可以防止横轴2与转向器底座6同时碰到地面时产生的撞击力太大而导致横轴2断裂，有效的保护了转向器的部件。本实施例提供的纵轴防护板8可以避免转向器跌落在地面上时纵轴3与纵轴底座4同时接触地面，防止了纵轴3与纵轴底座4同时碰到地面时产生的撞击力太大而导致纵轴断裂，有效的提高了转向器的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

一种节能车转向机构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。