专利摘要

本实用新型公开了一种适用于铁路信号机的辅助固定装置，通过将安装于信号机机柱上的固定部件设计为三角形柱状，其中两片钢板可活动连接，便于辅助固定装置的安装以及信号机的维护，本实用新型通过三角形稳定性原理设计，通过三根支撑柱各与地面、信号机呈三角支撑增强了辅助固定装置的稳定性，另外通过支撑柱与钢板连接的一端采用铰接的方式使得支撑柱与地面之间的夹角可以改变以适应各类地形条件及不同的信号机机柱。

权利要求

1.一种适用于铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于，包括固定于信号机机柱上的固定部件，所述固定部件包括三片钢板，记为第一钢板、第二钢板、第三钢板，所述三片钢板两两相接呈三角形柱状，所述三角形柱状截面内侧与信号机机柱截面外侧至少呈三点接触配合，所述第一钢板分别与第二钢板、第三钢板铰接，第三钢板与第二钢板活动连接；所述第一钢板、第二钢板、第三钢板分别通过一支撑柱与地面固定连接，所述支撑柱与钢板连接的一端采用铰接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于，所述三片钢板上设有等间隔排列呈S形纹路的通孔，所述各通孔设有内螺纹，所述第二钢板与第三钢板活动连接的一侧设有长条形通孔，第三钢板与第二钢板活动连接一侧的尺寸与该长条形通孔尺寸适配，第三钢板与第二钢板活动连接一侧穿过该长条形通孔，第三钢板穿过长条形通孔的部分通过适配螺钉进行限位。

3.根据权利要求2所述的一种适用于铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于，所述三片钢板分别通过至少一根与通孔适配的螺钉与信号机机柱紧固。

说明书

技术领域

本实用新型涉轨道交通领域，具体为一种适用于铁路信号机的固定装置。

背景技术

铁路信号机为室外设备，因环境恶劣，长时间使用后，容易松动尤其是遇到雨雪和大风天气，信号机容易发生故障，影响铁路运行安全。

现有的铁路信号机外部固定装置安装存在安装复杂的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种适用于铁路信号机的辅助固定装置。

本实用新型提供如下技术方案：一种适用于铁路信号机的辅助固定装置，包括固定于信号机机柱上的固定部件，所述固定部件包括三片钢板，记为第一钢板、第二钢板、第三钢板，所述三片钢板两两相接呈三角形柱状，所述三角形柱状截面内侧与信号机机柱截面外侧至少呈三点接触配合，所述第一钢板分别与第二钢板、第三钢板铰接，第三钢板与第二钢板活动连接；所述第一钢板、第二钢板、第三钢板分别通过一支撑柱与地面固定连接，所述支撑柱与钢板连接的一端采用铰接。

进一步地，所述三片钢板上设有等间隔排列呈S形纹路的通孔，所述通孔设有内螺纹，所述三片钢板分别通过至少一根与通孔适配的螺钉与信号机机柱紧固。

进一步地，所述第二钢板与第三钢板活动连接的一侧设有长条形通孔，第三钢板与第二钢板活动连接一侧的尺寸与该长条形通孔尺寸适配，第三钢板与第二钢板活动连接一侧穿过该长条形通孔，第三钢板穿过长条形通孔的部分通过螺钉进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于铁路信号机的保护装置，通过将安装于信号机机柱上的固定部件设计为三角形柱状，其中两片钢板可活动连接，便于辅助固定装置的安装以及信号机的维护，本实用新型通过三角形稳定性原理设计，通过三根支撑柱两两与地面呈三角支撑、以及支撑杆地面与信号机柱呈三角形增强了辅助固定装置的稳定性，另外通过支撑柱与钢板连接的一端采用铰接的方式使得支撑柱与地面之间的夹角可以改变以适应各类地形条件及不同的信号机机柱，本实用新型具备以下优点：

1、通过将将安装于信号机机柱上的固定部件设计为三角形柱状，其中两片钢板可活动连接，便于辅助固定装置的安装以及信号机的维护；

2、通过在三片钢板上设有等间隔排列呈S形纹路的通孔，第二钢板与第三钢板活动连接的一侧设有长条形通孔，可活动调节第三钢板所组成三角形边的长度，从而将固定部件与信号机柱进一步紧固；

3、通过在三片钢板上设有等间隔排列呈S形纹路的通孔，且各通孔设有内螺纹，可在钢板与信号机柱相切位置附近采用螺钉将固定部件与信号机柱进一步紧固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为钢板上设有等间隔排列呈S形纹路的通孔示意图；

图3为钢板上设有等间隔排列呈S形纹路的通孔时固定部件结构示意图，其中(a)为正面视图，(b)为立体视图；

图中：1、信号机机柱，2、固定部件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于铁路信号机的辅助固定装置，包括固定于信号机机柱1上的固定部件2，所述固定部件包括三片钢板，记为第一钢板、第二钢板、第三钢板，所述三片钢板两两相接呈三角形柱状，所述三角形柱状截面内侧与信号机机柱1截面外侧至少呈三点接触配合，所述第一钢板分别与第二钢板、第三钢板铰接，第三钢板与第二钢板活动连接；所述第一钢板、第二钢板、第三钢板分别通过一支撑柱与地面固定连接，所述支撑柱与钢板连接的一端采用铰接。

本实用新型采用第三钢板与第二钢板活动连接的方式，以调整三角形柱状的大小，使其内侧与信号机机柱1外侧紧贴，达到紧固的效果。

如图3所示，为了增强固定部件2与信号机机柱1的紧固效果，本实施例通过在三片钢板上设有等间隔排列呈S形波浪纹路的通孔，各通孔均设有内螺纹，然后三片钢板分别通过至少一根与通孔适配的螺钉与信号机机柱紧固，所述螺钉穿过通孔并可抵住信号机机柱。

本实施例给出一种第三钢板与第二钢板活动连接的具体实现方式：如图3(a)所示，所述第二钢板与第三钢板活动连接的一侧设有长条形通孔，第三钢板与第二钢板活动连接一侧的尺寸与该长条形通孔尺寸适配，如图3(b)第三钢板与第二钢板活动连接一侧穿过该长条形通孔，第三钢板穿过长条形通孔的部分可通过螺钉进行限位，或者通过铁丝进行位置固定，以达到控制第三钢板的长度的效果，从而实现对固定部件所呈现的三角形柱状的大小进行调整，以适应不同规格的信号机机柱。并且本实用新型通过第三钢板与第二钢板活动连接的实现方式，便于信号机辅助固定装置的安装拆卸以及后续信号机的维护。

本实用新型的支撑柱与各钢板采用铰接的方式，使得支撑柱可以沿信号机机柱轴线转动，即支撑柱与信号机机柱之间的夹角可以改变，这一设计可使得本实用新型的信号机辅助固定装置适用于不同信号机的安装环境，以及适应不同高度信号机的辅助固定，可见本实用新型的信号机辅助固定装置适应性更广。

另外，本实用新型的支撑柱与地面固定连接，比如可以采用将支撑柱接地一端设置为带孔的片状结构，通过与孔内径适配的钎固定于地面，或者可与信号机初始安装时配套预埋螺栓，通过螺钉固定。

本实用新型的三根支撑杆两两与地面形成三角形，增强了对信号机柱的稳定性。并且本实用新型的信号机辅助固定装置拆卸简便，易于维护。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“内部”、“外侧”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种适用于铁路信号机的辅助固定装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。