专利摘要

本发明公开了一种船舶停泊用缆绳装置，包括空心柱、转轴、绕绳轮、缆绳、两个复位弹簧、限位机构和出口套，所述转轴的顶端和底端分别插接在空心柱内壁顶部和底部镶嵌的轴承内，所述绕绳轮套接在转轴上，所述缆绳缠绕在绕绳轮上，且两个复位弹簧分别套接在转轴的上下两端，两个所述复位弹簧相对的一端分别与绕绳轮的顶部和底部固定连接，且两个复位弹簧相背的一端分别与空心柱内壁的顶部和底部固定连接，所述限位机构设置在空心柱上。该发明中拉动缆绳能够使缆绳由出口套内被拉出，并且复位弹簧压缩收卷，当圆凸起脱离弧形板时，复位弹簧在失去阻力的情况下，能够回转，能够将外部的缆绳再次缠绕在绕绳轮上。

权利要求

1.一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：包括空心柱(1)、转轴(2)、绕绳轮(3)、缆绳(4)、两个复位弹簧(5)、限位机构(6)和出口套(7)，所述转轴(2)的顶端和底端分别插接在空心柱(1)内壁顶部和底部镶嵌的轴承内，所述绕绳轮(3)套接在转轴(2)上，所述缆绳(4)缠绕在绕绳轮(3)上，且两个复位弹簧(5)分别套接在转轴(2)的上下两端，两个所述复位弹簧(5)相对的一端分别与绕绳轮(3)的顶部和底部固定连接，且两个复位弹簧(5)相背的一端分别与空心柱(1)内壁的顶部和底部固定连接，所述限位机构(6)设置在空心柱(1)上，所述出口套(7)插接在空心柱(1)一侧开设的圆口内；

所述限位机构(6)包括两个拉轴(61)，且两个拉轴(61)分别穿插在空心柱(1)一侧上下两端开设的圆孔(62)内，所述圆孔(62)内设置有连接机构(63)，且连接机构(63)的表面与拉轴(61)的表面固定连接，且两个拉轴(61)位于空心柱(1)内部的一端均固定连接有弧形板(64)，且两个弧形板(64)分别套接在绕绳轮(3)顶端和底端的一侧，所述弧形板(64)的内侧壁上开设的若干个半圆槽(65)，所述半圆槽(65)的内壁上粘接有防滑垫(69)，所述拉轴(61)上且位于空心柱(1)内套接有挤压弹簧(67)，所述挤压弹簧(67)的两端分别与空心柱(1)内壁的一侧和弧形板(64)的外侧壁固定连接，且两个拉轴(61)的另一端且位于空心柱(1)的外部通过竖轴(68)连接；

所述连接机构(63)包括两个滑槽(631)，且两个滑槽(631)分别开设在圆孔(62)内壁的两侧，开设在所述滑槽(631)内壁的两侧通过滑杆(632)连接，所述滑槽(631)内且套接在滑杆(632)上滑动连接有滑块(633)，且两个滑块(633)相对的一侧分别与拉轴(61)表面的顶部和底部固定连接；

所述缆绳(4)穿插在出口套(7)、内，所述出口套(7)内壁的四周均开设有球槽(8)，所述球槽(8)内套接有滑珠(9)，所述滑珠(9)裸露在球槽(8)外部的表面搭接在缆绳(4)的表面上；

所述绕绳轮(3)表面的顶部和底部均固定连接有若干个圆凸起(66)，所述圆凸起(66)套接在半圆槽(65)内。

2.根据权利要求1所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述转轴(2)的顶端和底端分别位于空心柱(1)内壁顶部和底部的中间位置。

3.根据权利要求2所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述绕绳轮(3)固定套接在转轴(2)的中部。

4.根据权利要求3所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述拉轴(61)的一端位于弧形板(64)外侧壁的中部。

5.根据权利要求4所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述滑珠(9)的数量为十八个，且十八个滑珠(9)以六个为一组等距离设置在出口套(7)的内壁上。

说明书

技术领域

本发明涉及船舶缆绳技术领域，具体为一种船舶停泊用缆绳装置。

背景技术

船舶缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点。如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。

现有的船舶缆绳一般都是缠绕在固定桩上，虽然能够稳定拉住船只，但是缆绳不方便收放，为此，一般都是船只驶出去之后，将缆绳缠绕在固定桩上或者直接盘在码头的地面上，为此，会经常出现打结的现象。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶停泊用缆绳装置，解决了现有的缆绳装置不方便收纳导致容易出现打结的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶停泊用缆绳装置，包括空心柱、转轴、绕绳轮、缆绳、两个复位弹簧、限位机构和出口套，所述转轴的顶端和底端分别插接在空心柱内壁顶部和底部镶嵌的轴承内，所述绕绳轮套接在转轴上，所述缆绳缠绕在绕绳轮上，且两个复位弹簧分别套接在转轴的上下两端，两个所述复位弹簧相对的一端分别与绕绳轮的顶部和底部固定连接，且两个复位弹簧相背的一端分别与空心柱内壁的顶部和底部固定连接，所述限位机构设置在空心柱上，所述出口套插接在空心柱一侧开设的圆口内。

所述限位机构包括两个拉轴，且两个拉轴分别穿插在空心柱一侧上下两端开设的圆孔内，所述圆孔内设置有连接机构，且连接机构的表面与拉轴的表面固定连接，且两个拉轴位于空心柱内部的一端均固定连接有弧形板，且两个弧形板分别套接在绕绳轮顶端和底端的一侧，所述弧形板的内侧壁上开设的若干个半圆槽，所述半圆槽的内壁上粘接有防滑垫，所述绕绳轮表面的顶部和底部均固定连接有若干个圆凸起，所述圆凸起套接在半圆槽内，所述拉轴上且位于空心柱内套接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的两端分别与空心柱内壁的一侧和弧形板的外侧壁固定连接，且两个拉轴的另一端且位于空心柱的外部通过竖轴连接。

所述连接机构包括两个滑槽，且两个滑槽分别开设在圆孔内壁的两侧，所述滑槽内壁的两侧通过滑杆连接，所述滑槽内且套接在滑杆上滑动连接有滑块，且两个滑块相对的一侧分别与拉轴表面的顶部和底部固定连接。

所述缆绳穿插在出口套内，所述出口套内壁的四周均开设有球槽，所述球槽内套接有滑珠，所述滑珠裸露在球槽外部的表面搭接在缆绳的表面上。

优选的，所述转轴的顶端和底端分别位于空心柱内壁顶部和底部的中间位置。

优选的，所述绕绳轮固定套接在转轴的中部。

优选的，所述拉轴的一端位于弧形板外侧壁的中部。

优选的，所述滑珠的数量为十八个，且十八个滑珠以六个为一组等距离设置在出口套的内壁上。

优选的，所述绕绳轮表面的顶部和底部均固定连接有若干个圆凸起，所述圆凸起套接在半圆槽内。

(三)有益效果

本发明提供了一种船舶停泊用缆绳装置。具备以下有益效果：

(1)、拉动缆绳能够使缆绳在绕绳轮上释放，并由出口套内被拉出，此时，方便对其使用，在拉动缆绳的过程中，能够使复位弹簧压缩收卷，当圆凸起脱离弧形板时，复位弹簧在失去阻力的情况下，能够回转，能够将外部的缆绳再次缠绕在绕绳轮上。

(2)、当缆绳由出口套内穿过时，一方面能够将缆绳履直，方便其缠绕，另一方面能够避免缆绳打结。

(3)、绕绳轮转动时，能够带动圆凸起正常依次脱离或进入若干个半圆槽内，当缆绳释放直移动长度后，能够避免其继续轻易向外部拉伸，从而能够控制缆绳。

附图说明

图1为本发明结构正面的剖视图；

图2为本发明图1中A处结构的放大图；

图3为本发明图1中B处结构的放大图；

图4为本发明结构弧形板的俯视图；

图5为本发明结构的出口套的侧视图。

图中：1空心柱、2转轴、3绕绳轮、4缆绳、5复位弹簧、6限位机构、61拉轴、62圆孔、63连接机构、631滑槽、632滑杆、633滑块、64弧形板、65半圆槽、66圆凸起、67挤压弹簧、68竖轴、69防滑垫、7出口套、8球槽、9滑珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种船舶停泊用缆绳装置，包括空心柱1、转轴2、绕绳轮3、缆绳4、两个复位弹簧5、限位机构6和出口套7，转轴2的顶端和底端分别插接在空心柱1内壁顶部和底部镶嵌的轴承内，转轴2的顶端和底端分别位于空心柱1内壁顶部和底部的中间位置，绕绳轮3套接在转轴2上，绕绳轮3固定套接在转轴2的中部，缆绳4缠绕在绕绳轮3上，且两个复位弹簧5分别套接在转轴2的上下两端，两个复位弹簧5相对的一端分别与绕绳轮3的顶部和底部固定连接，且两个复位弹簧5相背的一端分别与空心柱1内壁的顶部和底部固定连接，限位机构6设置在空心柱1上，限位机构6包括两个拉轴61，且两个拉轴61分别穿插在空心柱1一侧上下两端开设的圆孔62内，圆孔62内设置有连接机构63，且连接机构63的表面与拉轴61的表面固定连接，连接机构63包括两个滑槽631，且两个滑槽631分别开设在圆孔62内壁的两侧，滑槽631内壁的两侧通过滑杆632连接，滑槽631内且套接在滑杆632上滑动连接有滑块633，且两个滑块633相对的一侧分别与拉轴61表面的顶部和底部固定连接，且两个拉轴61位于空心柱1内部的一端均固定连接有弧形板64，拉轴61的一端位于弧形板64外侧壁的中部，且两个弧形板64分别套接在绕绳轮3顶端和底端的一侧，弧形板64与绕绳轮3的表面不接触，滑杆632上套接的滑块633能够限制住拉轴61，从而能够使拉轴61稳定带动弧形板64移动，并且拉轴61与弧形板64之间的位置关系，能够使拉轴61稳定带动弧形板64移动，弧形板64不与绕绳轮3接触，能够控制绕绳轮3所受到的摩擦力，防止其难以转动，弧形板64的内侧壁上开设的若干个半圆槽65，半圆槽65的内壁上粘接有防滑垫69，绕绳轮3表面的顶部和底部均固定连接有若干个圆凸起66，圆凸起66套接在半圆槽65内，且圆凸起66套入半圆槽65内部的深度为0.3cm，此时，能够方便圆凸起66正常脱离和进入半圆槽65，拉轴61上且位于空心柱1内套接有挤压弹簧67，挤压弹簧67的两端分别与空心柱1内壁的一侧和弧形板64的外侧壁固定连接，且两个拉轴61的另一端且位于空心柱1的外部通过竖轴68连接，拉动缆绳4能够使缆绳4在绕绳轮3上释放，并由出口套7内被拉出，此时，方便对其使用，在拉动缆绳4的过程中，能够使复位弹簧5压缩收卷，当圆凸起66脱离弧形板64时，复位弹簧5在失去阻力的情况下，能够回转，能够将外部的缆绳4再次缠绕在绕绳轮3上，出口套7插接在空心柱1一侧开设的圆口内，缆绳4穿插在出口套7内，出口套7内壁的四周均开设有球槽8，球槽8内套接有滑珠9，滑珠9裸露在球槽8外部的表面搭接在缆绳4的表面上，滑珠9的数量为十八个，且十八个滑珠9以六个为一组等距离设置在出口套7的内壁上，十八个滑珠9能够使缆绳4顺利由出口套7内穿过，从而能够正常使用和收纳缆绳4，当缆绳4由出口套7内穿过时，一方面能够将缆绳4履直，方便其缠绕，另一方面能够避免缆绳4打结。

工作原理：当缆绳4由出口套7内被拉出时，能够使绕绳轮3转动，并且能够使复位弹簧5压缩收卷，然后将缆绳4的一端连接船舶，能够将船舶控制住，并且绕绳轮3转动时，能够使圆凸起66在弧形板64上开设的半圆槽65内滚动，此时，能够限制绕绳轮3使其不被复位弹簧5的回弹力所影响，而且能够使缆绳4稳定被使用，不会轻易被拉动，当需要将缆绳4收卷时，直接拉动竖轴68，能够使拉轴61带动滑块633在滑槽631内插接的滑杆632上滑动，从而能够使弧形板64上的半圆槽65脱离圆凸起66，此时，绕绳轮3失去阻力之后，在复位弹簧5回弹力的作用下，能够使其回转，从而能够将裸露在空心柱1外部的缆绳4再次缠绕在绕绳轮3上。

一种船舶停泊用缆绳装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。