专利摘要

本实用新型公开了一种汽车电子机械制动装置，包括轮盘，所述轮盘的前端设置有机阀，所述轮盘的一侧设置有槽孔，所述机阀的一侧端设置有螺帽，所述机阀的前端设置有旋转盖装置。本实用新型公开了一种汽车电子机械制动装置，设置有旋转盖装置与弹簧回位装置，旋转盖装置可以方便器械零部件的组装，安装具有摩擦防滑性，采用橡胶防滑槽，防滑效果极佳，后端的防滑面具有防滑效果，摩擦防滑好，弹簧回位装置使得机器运行时的稳定性得到了增强，刹车弹簧回位效果显著，能够做到快速刹车快速回位，保证机器内部的稳定性，阀口座连接顶部，下端的弹簧具有减震功能，内壁的簧轴具有稳定活动性固定装置。

权利要求

1.一种汽车电子机械制动装置，包括轮盘(1)，其特征在于：所述轮盘(1)的前端设置有机阀(4)，所述轮盘(1)的一侧设置有槽孔(7)，所述机阀(4)的一侧端设置有螺帽(3)，所述机阀(4)的前端设置有旋转盖装置(5)，所述机阀(4)的一侧设置有机面(9)，所述机面(9)的上端设置有弹簧回位装置(8)，所述弹簧回位装置(8)的一侧设置有连接孔(2)，所述机面(9)的下端设置有垫圈(10)，所述垫圈(10)的下端设置有刹车架(6)，所述刹车架(6)的一侧设置有孔芯(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子机械制动装置，其特征在于：所述旋转盖装置(5)包括面塞(501)、插孔(502)、防滑面(503)与扳手(504)，所述面塞(501)的内壁设置有插孔(502)，所述面塞(501)的一侧设置有防滑面(503)，所述面塞(501)的一侧设置有扳手(504)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子机械制动装置，其特征在于：所述弹簧回位装置(8)包括阀口座(801)、弹簧(802)、簧轴(803)与底槽(804)，所述阀口座(801)的下端设置有簧轴(803)，所述簧轴(803)的外壁端设置有弹簧(802)，所述簧轴(803)的下端设置有底槽(804)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车电子机械制动装置，其特征在于：所述面塞(501)与插孔(502)之间有固定焊接，且面塞(501)内壁外表面通过固定焊接与插孔(502)外壁外表面固定连接，所述防滑面(503)与扳手(504)之间有固定焊接，且防滑面(503)一侧外表面通过固定焊接与扳手(504)一侧外表面固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车电子机械制动装置，其特征在于：所述阀口座(801)与弹簧(802)之间设有压槽，且阀口座(801)下端外表面通过压槽与弹簧(802)上端外表面固定连接，所述簧轴(803)与底槽(804)之间设有卡槽，且簧轴(803)下端外表面通过卡槽与底槽(804)上端外表面可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子机械制动装置，其特征在于：所述轮盘(1)与槽孔(7)之间有固定焊接塞，且轮盘(1)一侧外表面通过固定焊接与槽孔(7)一侧外表面固定连接，所述垫圈(10)与刹车架(6)之间设有螺塞，且垫圈(10)一侧外表面通过螺塞与刹车架(6)一侧外表面可拆卸连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制动装置领域，具体为一种汽车电子机械制动装置。

背景技术

汽车电子机械制动装置是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视，是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置，一般分为鼓式和盘式两种，利用手操纵杆或驻车踏板拉紧钢拉索，操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄，起到停车制动作用，使得汽车不会溜动，松开钢拉索，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失，电控效果具有远程操控性，具有良好的实用性。

现有的一种汽车电子机械制动装置在安装使用时，不具有旋转盖防滑方便旋转与弹簧回位效果好的优点，不具有实用性，在具体实用时，电子机械制动装置的安装上不便捷，使得旋转不方便，弹簧回位不快速，不具有是操性，也不具有制动的高效性，达不到高效实用性，不具有时效实用性。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电子机械制动装置，做到旋转盖防滑方便旋转与弹簧回位效果好的方法，大幅提高了汽车电子机械制动装置的便捷性与实用性，针对现有技术的不足，方便安全操作等优点，可以有效解诀背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为，包括轮盘，所述轮盘的前端设置有机阀，所述轮盘的一侧设置有槽孔，所述机阀的一侧端设置有螺帽，所述机阀的前端设置有旋转盖装置，所述机阀的一侧设置有机面，所述机面的上端设置有弹簧回位装置，所述弹簧回位装置的一侧设置有连接孔，所述机面的下端设置有垫圈，所述垫圈的下端设置有刹车架，所述刹车架的一侧设置有孔芯。

优选的，所述旋转盖装置包括面塞、插孔、防滑面与扳手，所述面塞的内壁设置有插孔，所述面塞的一侧设置有防滑面，所述面塞的一侧设置有扳手。

优选的，所述弹簧回位装置包括阀口座、弹簧、簧轴与底槽，所述阀口座的下端设置有簧轴，所述簧轴的外壁端设置有弹簧，所述簧轴的下端设置有底槽。

优选的，所述面塞与插孔之间有固定焊接，且面塞内壁外表面通过固定焊接与插孔外壁外表面固定连接，所述防滑面与扳手之间有固定焊接，且防滑面一侧外表面通过固定焊接与扳手一侧外表面固定连接。

优选的，所述阀口座与弹簧之间设有压槽，且阀口座下端外表面通过压槽与弹簧上端外表面固定连接，所述簧轴与底槽之间设有卡槽，且簧轴下端外表面通过卡槽与底槽上端外表面可拆卸连接。

优选的，所述轮盘与槽孔之间有固定焊接塞，且轮盘一侧外表面通过固定焊接与槽孔一侧外表面固定连接，所述垫圈与刹车架之间设有螺塞，且垫圈一侧外表面通过螺塞与刹车架一侧外表面可拆卸连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车电子机械制动装置，具备以下有益效果：

该一种汽车电子机械制动装置，在汽车运行时，旋转盖装置可以方便器械零部件的组装，方便快捷，安装具有摩擦防滑性，采用橡胶防滑槽，防滑效果极佳，面塞旋转接触面，内壁的插孔可以牢固插在插件里，一侧的扳手可以方便手指旋转，操作简单，后端的防滑面具有防滑效果，摩擦防滑好，操作方便简单，完善了旋转安装运行时不完整性，既保正了便捷性，又实现了所需的实用性功能。

该一种汽车电子机械制动装置，在汽车运行时，弹簧回位装置使得机器运行时的稳定性得到了增强，刹车弹簧回位效果显著，能够做到快速刹车快速回位，保证机器内部的稳定性，阀口座连接顶部，下端的弹簧具有减震功能，内壁的簧轴具有稳定活动性固定装置，下端的底槽可以在运行时的稳定性得到极大的提高，保证稳定性，控制方便操作，增具有实用性，使用方便安全。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电子机械制动装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车电子机械制动装置中螺旋推进装置的结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车电子机械制动装置中减震装置的结构示意图。

图中:1、轮盘；2、连接孔；3、螺帽；4、机阀；5、旋转盖装置； 501、面塞；502、插孔；503、防滑面；504、扳手；6、刹车架；7、槽孔；8、弹簧回位装置；801、阀口座；802、弹簧；803、簧轴；804、底槽；9、机面；10、垫圈；11、孔芯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种汽车电子机械制动装置，包括轮盘1，轮盘 1的前端设置有机阀4，轮盘1的一侧设置有槽孔7，机阀4的一侧端设置有螺帽3，机阀4的前端设置有旋转盖装置5，机阀4的一侧设置有机面9，机面9的上端设置有弹簧回位装置8，弹簧回位装置 8的一侧设置有连接孔2，机面9的下端设置有垫圈10，垫圈10的下端设置有刹车架6，刹车架6的一侧设置有孔芯11。

进一步的，旋转盖装置5包括面塞501、插孔502、防滑面503 与扳手504，面塞501的内壁设置有插孔502，面塞501的一侧设置有防滑面503，面塞501的一侧设置有扳手504，既保正了便捷性，又实现了所需的实用性功能。

进一步的，弹簧回位装置8包括阀口座801、弹簧802、簧轴803 与底槽804，阀口座801的下端设置有簧轴803，簧轴803的外壁端设置有弹簧802，簧轴803的下端设置有底槽804，提高了稳定的便捷性，全自动化电子机械降低了人工成本。

进一步的，连面塞501与插孔502之间有固定焊接，且面塞501 内壁外表面通过固定焊接与插孔502外壁外表面固定连接，防滑面 503与扳手504之间有固定焊接，且防滑面503一侧外表面通过固定焊接与扳手504一侧外表面固定连接，在实际操作中，该一种汽车电子机械制动装置，在汽车运行时，旋转盖装置5可以方便器械零部件的组装，方便快捷，安装具有摩擦防滑性，采用橡胶防滑槽，防滑效果极佳，面塞501旋转接触面，内壁的插孔502可以牢固插在插件里，一侧的扳手504可以方便手指旋转，操作简单，后端的防滑面503具有防滑效果，摩擦防滑好，操作方便简单，完善了旋转安装运行时不完整性，既保正了便捷性，又实现了所需的实用性功能。

进一步的，阀口座801与弹簧802之间设有压槽，且阀口座801 下端外表面通过压槽与弹簧802上端外表面固定连接，簧轴803与底槽804之间设有卡槽，且簧轴803下端外表面通过卡槽与底槽804上端外表面可拆卸连接，在实际操作中，该一种汽车电子机械制动装置，在汽车运行时，弹簧回位装置8使得机器运行时的稳定性得到了增强，刹车弹簧回位效果显著，能够做到快速刹车快速回位，保证机器内部的稳定性，阀口座801连接顶部，下端的弹簧802具有减震功能，内壁的簧轴具有稳定活动性固定装置，下端的底槽804可以在运行时的稳定性得到极大的提高，保证稳定性，控制方便操作，增具有实用性，使用方便安全。

进一步的，轮盘1与槽孔7之间有固定焊接塞，且轮盘1一侧外表面通过固定焊接与槽孔7一侧外表面固定连接，垫圈10与刹车架 6之间设有螺塞，且垫圈10一侧外表面通过螺塞与刹车架6一侧外表面可拆卸连接，带来了极大的实用性。

工作原理：在汽车运行时，旋转盖装置5可以方便器械零部件的组装，方便快捷，安装具有摩擦防滑性，采用橡胶防滑槽，防滑效果极佳，面塞501旋转接触面，内壁的插孔502可以牢固插在插件里，一侧的扳手504可以方便手指旋转，操作简单，后端的防滑面503具有防滑效果，摩擦防滑好，操作方便简单，弹簧回位装置8使得机器运行时的稳定性得到了增强，刹车弹簧回位效果显著，能够做到快速刹车快速回位，保证机器内部的稳定性，阀口座801连接顶部，下端的弹簧802具有减震功能，内壁的簧轴具有稳定活动性固定装置，轮盘1便于固定在车槽中，方便拆卸，具有实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

一种汽车电子机械制动装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。